CN209669739U - 交通锥收放系统用预储能机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种交通锥收放系统用预储能机构，所述预储能机构包含有：储能弹簧(1)，用于弹性势能的存储；旋转机构，由动力机构驱动旋转的机构；转向机构，绳索的一端系于旋转机构上，另一端经转向机构转向后系于储能弹簧(1)上；所述旋转机构为由动力机构驱动旋转的转动轮(5)，该转动轮(5)的轮面上安装有连接销(4)，所述转向机构包含有一个转向轮(2)和两个导向轮(3)，绳索的一端系于储能弹簧(1)上，绳索的另一端经转向轮(2)的轮槽后、从两个导向轮(3)贴合的轮槽中穿过、并系于连接销(4)上。本实用新型一种交通锥收放系统用预储能机构，降低了对动力机构的功率要求，便于小型化设计。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种预储能机构，尤其是涉及一种应用于交通锥收放系统上的预储能机构。
背景技术
目前，处于效率和安全性能的考虑，对于交通锥的布置和回收开始逐渐采用机械化方式进行收放，常规的交通锥收放系统中采用机械抓取或者真空吸附这两大类方式对交通锥进行抓取，无论何种方式，在抓取住交通锥后都需要对交通锥进行提升至车面高度进行放置，然后在下降进行下一轮的抓取，因此动力系统需要频繁的正反转来转换和实现升降运动，整个过程中对电机的功率要求较大，从而导致无法将整个收放系统进行小型化处理，阻碍了其发展。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种交通锥收放系统用预储能机构，其能够对能量进行回收利用，从而降低了对动力机构的功率要求，便于小型化设计。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种交通锥收放系统用预储能机构，所述预储能机构包含有：
储能弹簧，用于弹性势能的存储；
旋转机构，由动力机构驱动旋转的机构；
转向机构，绳索的一端系于旋转机构上，另一端经转向机构转向后系于储能弹簧上。
本实用新型一种交通锥收放系统用预储能机构，所述旋转机构为由动力机构驱动旋转的转动轮，该转动轮的轮面上安装有连接销，所述转向机构包含有一个转向轮和两个导向轮，绳索的一端系于储能弹簧上，绳索的另一端经转向轮的轮槽后、从两个导向轮贴合的轮槽中穿过、并系于连接销上。
本实用新型一种交通锥收放系统用预储能机构，上述储能弹簧沿其中心轴线方向伸缩，转向轮旋转时的轮槽所在的平面为转动面一，储能弹簧的中心轴线位于转动面一内，两个导向轮的外缘面贴合设置，且两个导向轮旋转时的轮槽所在的平面重合为转动面二，转动面一与转动面二相交。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过储能弹簧可方便的将交通锥下落过程中的重力势能转换储能弹簧的弹性势能，从而在提升的过程中加以释放，从而减小对动力机构的功率要求，有助于降低动力机构的体积，便于小型化设计，从而使得其安装和使用极为方便，提高了市场竞争力。
附图说明
图1为本实用新型一种交通锥收放系统用预储能机构的局部结构示意图。
其中：
壳体101；
储能弹簧1、转向轮2、导向轮3、连接销4、转动轮5、引导柱6；
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的一种交通锥收放系统用预储能机构，所述预储能机构包含有一端系于壳体101内壁上的储能弹簧1，所述壳体101 内安装有一个转向轮2和两个导向轮3，储能弹簧1沿其中心轴线方向伸缩，转向轮2旋转时的轮槽所在的平面为转动面一，储能弹簧1的中心轴线位于转动面一内，两个导向轮3的外缘面贴合设置，且两个导向轮3旋转时的轮槽所在的平面重合为转动面二，转动面一与转动面二相交；转动轮5的轮面上安装有连接销4，上述储能弹簧1的另一端上系有绳索，该绳索经转向轮2的轮槽后、从两个导向轮3贴合的轮槽中穿过、并系于连接销4上；
进一步的，引导柱6的一端固定于主体1壳体的内壁上，上述储能弹簧1套装于引导柱6，从而对储能弹簧1的伸缩起到引导和限位约束；
使用时，当转动轮5旋转时，连接销4通过绳索使得储能弹簧1拉伸，将需要转动轮5复位时，动力机构反向旋转的过程中，储能弹簧1拉动转动轮5反向转动，从而可有效的降低动力机构的输出功率，便于便于整体交通锥收放系统的小型化设计；
另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种交通锥收放系统用预储能机构，其特征在于：所述预储能机构包含有：
储能弹簧(1)，用于弹性势能的存储；
旋转机构，由动力机构驱动旋转的机构；
转向机构，绳索的一端系于旋转机构上，另一端经转向机构转向后系于储能弹簧(1)上。
2.如权利要求1所述一种交通锥收放系统用预储能机构，其特征在于：所述旋转机构为由动力机构驱动旋转的转动轮(5)，该转动轮(5)的轮面上安装有连接销(4)，所述转向机构包含有一个转向轮(2)和两个导向轮(3)，绳索的一端系于储能弹簧(1)上，绳索的另一端经转向轮(2)的轮槽后、从两个导向轮(3)贴合的轮槽中穿过、并系于连接销(4)上。
3.如权利要求1所述一种交通锥收放系统用预储能机构，其特征在于：上述储能弹簧(1)沿其中心轴线方向伸缩，转向轮(2)旋转时的轮槽所在的平面为转动面一，储能弹簧(1)的中心轴线位于转动面一内，两个导向轮(3)的外缘面贴合设置，且两个导向轮(3)旋转时的轮槽所在的平面重合为转动面二，转动面一与转动面二相交。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821889387.0U CN209669739U (zh) | 2018-11-15 | 2018-11-15 | 交通锥收放系统用预储能机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821889387.0U CN209669739U (zh) | 2018-11-15 | 2018-11-15 | 交通锥收放系统用预储能机构 |
Publications (1)
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| CN209669739U true CN209669739U (zh) | 2019-11-22 |
Family
ID=68559285
Family Applications (1)
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| CN201821889387.0U Expired - Fee Related CN209669739U (zh) | 2018-11-15 | 2018-11-15 | 交通锥收放系统用预储能机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209669739U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112244976A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-01-22 | 中国科学院力学研究所 | 一种预储能式无线电控延长髓内针 |
-
2018
- 2018-11-15 CN CN201821889387.0U patent/CN209669739U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112244976A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-01-22 | 中国科学院力学研究所 | 一种预储能式无线电控延长髓内针 |
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Granted publication date: 20191122 Termination date: 20201115 |