CN2096552U - 液压支腿汽车起重机防倾翻装置 - Google Patents
液压支腿汽车起重机防倾翻装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2096552U CN2096552U CN 91220545 CN91220545U CN2096552U CN 2096552 U CN2096552 U CN 2096552U CN 91220545 CN91220545 CN 91220545 CN 91220545 U CN91220545 U CN 91220545U CN 2096552 U CN2096552 U CN 2096552U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- arithmetic unit
- logical
- hoist
- binding post
- hydraulic support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
一种液压支腿汽车起重机防倾翻装置，由压力继
电器、逻辑运算器、电磁阀、释放开关及起重机本身的
支腿油缸和电源构成，当起重机将要发生倾翻时，压
力继电器检测到支腿油缸压力的变化，输出开关信号
并通过逻辑运算器进行判断，切断电磁阀的电路，使
起重机停止作业、防止事故的发生。本实用新型结构
简单、构思新颖、性能可靠、造价仅为力矩限制器的四
分之一，可作为任何吨位的液压支腿汽车起重机防倾
翻安全装置使用。
Description
本实用新型涉及一种汽车起重机安全装置。
目前国内外汽车起重机上安全装置一般都是电子力矩限制器或液压力矩限制器。其方案是通过从起升机构和变幅等处测取讯号，将其输入计算机进行计算，与已存入计算机中的起重特性曲线进行比较，当负荷达到额定负荷的某一比值（一般为90％）时，力矩限制器就发出报警；当负荷达到额定负荷时，它就自动切断起重机的工作，防止发生强度破坏或整机倾翻。其优点是可以防止因超载而发生强度破坏或倾翻事故。但是不能防止非超载原因——如斜吊、风载、坡度、软性基础以及支腿伸出不够等——导致的倾翻事故发生，而且很容易出现虚假报警，干扰正常作业。特别是其结构复杂，价格昂贵，不能普及使用。我国目前只规定16吨以上汽车吊必须装配力矩限制器，而日本则规定3吨以上汽车吊就必须装配力矩限制器。因此，我国目前大多数的汽车起重机仍没有安全保护装置，以致汽车吊倾翻事故时有发生。
本实用新型是为了寻找一种能有效地防止各种原因造成汽车起重机倾翻事故的发生并可在任何汽车起重机上普及的、结构简单、性能可靠、价格低兼的新型汽车起重机安全装置。
本实用新型是采用压力变化检测装置，通过检测汽车起重机在作业过程中支腿压力的变化状况，来判断起重机是否处于安全状态的。当任意相邻两支腿的压力均低于某一设定值时，则表示起重机已接近危险状态，该装置则自动切断电源，使起重机停止作业。
以下结合附图作进一步说明：
图1为本实用新型的结构原理图
图2为逻辑运算器线路图
本实用新型由压力继电器、逻辑运算器、电磁阀、释放开关及汽车起重机本身的支腿油缸和电源组成，其特点是在液压汽车起重机各支腿油缸［1］、［2］、［3］、［4］上的无杆腔油口上分别连接着压力继电器［5］、［6］、［7］、［8］，各继电器的输入讯号端分别接逻辑运算器［9］的接线柱A、B、C和D，各继电器的输出端分别接逻辑运算器的A′、B′、C′和D′，逻辑运算器［9］的I柱和电源［10］相连，O柱和电磁阀［11］相连、释放开关［12］两端分别与逻辑运算器［9］的I、O柱相连。
前述的逻辑运算器［9］如图2所示，是根据本实用新型所涉及的逻辑关系而设计的，在一个接线板上设置10个接线柱A、B、C、D、A′、B′、C′、D′、I、O，其板内电路联接关系为A、B联通后与I相连，C与A′相连，D与B′相连、C′、D′联通后与D相连。
本实用新型的工作原理如下：
当起重机将要发生倾翻时，必定会出现相邻两条支腿油缸无杆腔压力降低直至为零的现象，因为仅一条支腿离地，此时尚有三条腿支撑，仍能进行起重作业，不会倾翻，只有两条腿，并且是相邻二两条腿离地时才是真正的倾翻，为此，可以依据相邻两条支腿的压力大小变化来判断起重机是否处于安全状态。
设Pc（Pc＞0）为所采用的压力继电器的接通压力，当无杆腔的压力P＞Pc时，继电器电路接通，反之则断开。当任意相邻两条支腿的压力均低于压力继电调定的断开压力Pc时，连接上述两支腿的压力继电器同时断开，此时，逻辑运算器上I－O电路处于断开状态，使电磁阀断电，从而导致主溢流阀的远控口卸荷，使起重机停止作业，防止倾翻事故的发生。除此之外，任何支腿压力状况下，逻辑运算器上的I－O电路仍然保持畅通。
逻辑运算器的设计原理是根据四条支腿的液压油缸汽车起重机倾翻时，必定至少出现任意相邻两支腿油缸同时为零的状况（当然，实践中为安全起见，设定警报数值为Pc），即属危险状态，其他任何状况均为安全状态这样一种逻辑关系而设计的，巧妙地利用了简单的电路连接关系而解决了复杂的逻辑运算问题，从根本上降低了本实用新型的造价。
本实用新型可装备在各种型号的液压支腿汽车起重机上，能够有效地防止各种原因导致的倾翻事故，大大提高了起重机的安全作业性能，增加了操作者安全感，提高了作业生产效率。由于成本大大降低，性能增强，使其推广到低吨位起重机成为可能，可大大减少汽车起重机恶性事故的发生，具有较大的社会效益和良好的经济效益。
Claims (2)
1、一种液压支腿汽车起重机防倾翻装置，由压力继电器、逻辑运算器、电磁阀、释放开关及汽车起重机自身的支腿油缸及电源组成，其特征在于液压支腿汽车起重机上的各支腿油缸[1]、[2]、[3]、[4]上的无杆腔油口分别联接着压力继电器[5]、[6]、[7]、[8]，各继电器的输入讯号端分别接逻辑运算器[9]的接线柱A、B、C、D，各继电器的输出端分别接逻辑运算器[9]的接线柱A′、B′、C′、D′，逻辑运算器[9]的1接线柱和电源[10]相连，0接线柱和电磁阀[11]相连，释放开关[12]两端分别与逻辑运算器[9]的1、0接线柱相连。
2、根据权利要求1所述的液压支腿汽车起重机防倾翻装置，其特征在于逻辑运算器［9］由一块有10个接线柱A、B、C、D、A′、B′、C′、D′、I、O的接线板组成，接线板内电路联接关系为A、B连通后与I相连，C与A′相连，D与B′相连，C′、D′连通后与D相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 91220545 CN2096552U (zh) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 液压支腿汽车起重机防倾翻装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 91220545 CN2096552U (zh) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 液压支腿汽车起重机防倾翻装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2096552U true CN2096552U (zh) | 1992-02-19 |
Family
ID=4927619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 91220545 Withdrawn CN2096552U (zh) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 液压支腿汽车起重机防倾翻装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2096552U (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101875325A (zh) * | 2010-04-12 | 2010-11-03 | 中国民航大学 | 移动式大流量飞机除冰液供液站 |
| CN101967883A (zh) * | 2010-09-09 | 2011-02-09 | 安徽星马汽车股份有限公司 | 一种泵车防倾翻控制电路 |
| CN102390788A (zh) * | 2011-09-14 | 2012-03-28 | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 | 防倾翻控制方法、装置与系统及工程机械 |
| CN102633189A (zh) * | 2012-03-29 | 2012-08-15 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 铁路救援起重机的控制方法及铁路救援起重机 |
| CN109437030A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-03-08 | 中联重科股份有限公司 | 工程机械防倾翻控制方法、装置和工程机械 |
| CN111186801A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-05-22 | 长沙中联消防机械有限公司 | 用于举高车辆的稳定性控制方法、系统和举高车辆 |
| CN113636462A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-11-12 | 山东恒安泰重型机械有限公司 | 一种智能起重机控制系统及控制方法 |
-
1991
- 1991-07-18 CN CN 91220545 patent/CN2096552U/zh not_active Withdrawn
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101875325A (zh) * | 2010-04-12 | 2010-11-03 | 中国民航大学 | 移动式大流量飞机除冰液供液站 |
| CN101875325B (zh) * | 2010-04-12 | 2011-07-06 | 中国民航大学 | 移动式大流量飞机除冰液供液站 |
| CN101967883A (zh) * | 2010-09-09 | 2011-02-09 | 安徽星马汽车股份有限公司 | 一种泵车防倾翻控制电路 |
| CN101967883B (zh) * | 2010-09-09 | 2012-02-22 | 安徽星马汽车股份有限公司 | 一种泵车防倾翻控制电路 |
| CN102390788A (zh) * | 2011-09-14 | 2012-03-28 | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 | 防倾翻控制方法、装置与系统及工程机械 |
| CN102390788B (zh) * | 2011-09-14 | 2013-08-14 | 中联重科股份有限公司 | 防倾翻控制方法、装置与系统及工程机械 |
| CN102633189A (zh) * | 2012-03-29 | 2012-08-15 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 铁路救援起重机的控制方法及铁路救援起重机 |
| CN102633189B (zh) * | 2012-03-29 | 2014-07-23 | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 | 铁路救援起重机的控制方法及铁路救援起重机 |
| CN109437030A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-03-08 | 中联重科股份有限公司 | 工程机械防倾翻控制方法、装置和工程机械 |
| CN111186801A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-05-22 | 长沙中联消防机械有限公司 | 用于举高车辆的稳定性控制方法、系统和举高车辆 |
| CN111186801B (zh) * | 2019-12-31 | 2021-12-28 | 湖南中联重科应急装备有限公司 | 用于举高车辆的稳定性控制方法、系统和举高车辆 |
| CN113636462A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-11-12 | 山东恒安泰重型机械有限公司 | 一种智能起重机控制系统及控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201665482U (zh) | 塔式起重机防倾覆安全监控装置 | |
| CN201458576U (zh) | 带超载限制功能的起重机遥控系统 | |
| CN202197091U (zh) | 一种数字化的电动机综合保护器 | |
| CN2096552U (zh) | 液压支腿汽车起重机防倾翻装置 | |
| CN201309800Y (zh) | 新型智能起重机测重力矩仪 | |
| CN201228208Y (zh) | 一种汽车起重机可移动式配重装置 | |
| CN101508402A (zh) | 一种铁路救援起重机的控制系统及控制方法 | |
| CN206486200U (zh) | 一种不影响起升高度的起重机防冲顶防超重限制器 | |
| CN201250070Y (zh) | 随车起重机的超载报警装置 | |
| CN201553568U (zh) | 起重机安全作业电子监控网络化系统 | |
| CN203845706U (zh) | 超载限制报警装置 | |
| CN202864765U (zh) | 具有力矩限制报警装置的直臂式随车起重机 | |
| CN201560063U (zh) | 起重机载荷限制按钮开关 | |
| CN2131844Y (zh) | 汽车起重机防翻报警装置 | |
| CN201035682Y (zh) | 电力线路防盗检测报警器 | |
| CN209259523U (zh) | 一种机械操纵起重机卷扬钢丝绳防过放安全保护装置 | |
| CN217650759U (zh) | 一种塔吊的载荷统计系统 | |
| CN207904716U (zh) | 一种电控换挡动力箱压路机驻车制动保护装置 | |
| CN207608232U (zh) | 车载起重机限动保护系统及汽车起重机 | |
| CN201458574U (zh) | 具有安全监控功能的起重设备专用电气控制箱 | |
| CN202671075U (zh) | 一种直臂式随车起重机力矩限制报警装置 | |
| CN217417953U (zh) | 一种能够判断危险起吊区域的起重机控制系统 | |
| CN215287734U (zh) | 一种起重机空载运行安全保护装置 | |
| CN203486780U (zh) | 一种具有制动故障预警和保护功能的起重机升降机构 | |
| CN217780578U (zh) | 一种适用于行星减速机的综合保护系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |