CN209648098U - 一种汽车钣金件的冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车钣金件的冲孔装置，包括底座、用于放置钣金件的两个工作台、两个用于夹紧钣金件的夹紧机构、用于冲孔的冲孔机构以及用于祛除孔边毛刺的倒角机构，两个夹紧机构分别设置在两个工作台上且与钣金件相对应，所述冲孔机构包括气缸以及设置在气缸输出端的冲头，所述冲头位于钣金件的上方，气缸通过支撑部件与底座相连，所述倒角机构包括倒角刀和驱动组件，所述倒角刀位于钣金件的下方，且与冲头处于同一竖直线上，驱动组件能够带动倒角刀升降和转动。该汽车钣金件的冲孔装置，当冲孔机构冲完孔之后，与冲头设置在同一竖直线上的倒角刀向上提升、转动对孔洞的翻边毛刺进行祛除，同时导出一道圆弧形的倒角。

Description

一种汽车钣金件的冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及钣金件冲孔技术领域，具体为一种汽车钣金件的冲孔装置。

背景技术

汽车钣金件是汽车的重要组件，在钣金件上有较多的孔洞，孔洞用于与其他组件连接等作用，现市场上也有比较多的钣金件冲孔装置，结构大同小异，如中国专利申请号为“201210401789.2的一种汽车钣金件的冲孔落料装置，其结构主要包括底座，冲孔阴模，冲孔阳模，阳模滑道，连接滑块，惯性飞轮”，利用类似曲柄连杆的机理带动冲孔阳模循环上下运动对钣金件进行冲孔，具有结构简单，使用方便，成本低等优点。

上述申请虽然结构较为简单、成本较低。但是钣金件的质量对车辆整体工艺起到至关重要的影响，冲孔的质量高低直接影响钣金件的质量，上述申请在冲孔时，阳模向下冲击钣金件时，钣金件上的孔洞远离阳模的一侧会形成翻边毛刺，而反复向下冲击的阳模始终无法对翻边毛刺进行清理，冲孔质量不高。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种冲孔质量高的汽车钣金件的冲孔装置。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车钣金件的冲孔装置，包括底座、用于放置钣金件的两个工作台、两个用于夹紧钣金件的夹紧机构、用于冲孔的冲孔机构以及用于祛除孔边毛刺的倒角机构，两个工作台对称设置在底座的顶部，两个夹紧机构分别设置在两个工作台上且与钣金件相对应，所述冲孔机构包括气缸以及设置在气缸输出端的冲头，所述冲头位于钣金件的上方，气缸通过支撑部件与底座相连，所述倒角机构包括倒角刀和驱动组件，所述倒角刀位于钣金件的下方，且与冲头处于同一竖直线上，驱动组件能够带动倒角刀升降和转动。

优选的，所述驱动组件包括支撑板二、升降板、电动推杆、电机、花键轴、与花键轴相适配的花键套一和花键套二，所述支撑板二、升降板自下而上依次设立，所述支撑板二通过支撑部件与底座相连，所述花键套一与花键套二通过轴承分别竖直设置在支撑板二与升降板上，所述花键轴的顶部与倒角刀相连，所述电机设置在支撑板二上且通过皮带轮与花键套一传动连接，所述电动推杆设置在支撑板二上且其输出端与升降板相连。

优选的，所述支撑部件为联动机构，所述联动机构包括横向设置的滑轨、与滑轨相适配的滑块、液压推杆以及竖向设置的联动板和立板，所述滑轨、立板均设置在底座上，所述联动板设置在滑块上，所述液压推杆横向设置在立板上且输出端与联动板相连，所述气缸通过支撑板一与联动板相连，所述支撑板二与联动板相连。

优选的，所述倒角刀为圆柱状且顶边带有一圈圆弧凹槽。

优选的，所述夹紧机构包括竖向枢接在工作台上的丝杠、与丝杠相适配的螺母板、摇柄、滑杆以及夹块，所述摇柄与丝杠的顶部相连，滑杆竖向设置在工作台上，所述螺母板上开设有与滑杆相适配的导向孔，螺母板通过导向孔套在滑杆上，夹块设置在螺母板上且与钣金件的位置相对应。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车钣金件的冲孔装置。具备以下有益效果：

1、该汽车钣金件的冲孔装置，当冲孔机构冲完孔之后，与冲头设置在同一竖直线上的倒角刀向上提升、转动对孔洞的翻边毛刺进行祛除，同时导出一道圆弧形的倒角，相较于现有技术，大大提高了钣金件的冲孔质量。

2、该汽车钣金件的冲孔装置，当冲孔机构需要对冲孔位置作相应调整时，通过设置联动机构，使冲孔机构与倒角机构同步移动。也就是说，冲头与倒角刀始终处于同一竖直线上，联动性使得倒角刀不用单独调节，能够提高冲孔工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的正面轴侧图；

图2为本实用新型的图1中A处放大图；

图3为本实用新型的背部轴侧图；

图4为本实用新型的钣金件夹紧状态图。

图中：1底座、2工作台、3夹紧机构、31丝杠、32螺母板、33滑杆、34摇柄、35夹块、4联动机构、41联动板、42液压推杆、43滑轨、44滑块、45立板、5冲孔机构、51支撑板一、52气缸、53冲头、6倒角机构、60倒角刀、61支撑板二、62升降板、63电动推杆、64花键套一、65花键轴、66电机、67皮带轮、68导向杆、69花键套二、7轴承、8钣金件。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种汽车钣金件的冲孔装置，如图1-4所示，包括底座1、用于放置钣金件8的两个工作台2、两个用于夹紧钣金件8的夹紧机构3、用于冲孔的冲孔机构5以及用于祛除孔边毛刺的倒角机构6。

两个工作台2竖向对称设置在底座1的顶部，工作台2的顶部用于放置钣金件8，两个夹紧机构3分别设置在两个工作台2上且与钣金件8相对应。夹紧机构3可将钣金件8夹在工作台2上。

夹紧机构3包括竖向枢接在工作台2上的丝杠31、与丝杠31相适配的螺母板32、摇柄34、滑杆33以及夹块35。丝杠31的底部通过轴承座枢接在工作台2上。摇柄34与丝杠31的顶部相连，滑杆33竖向设置在工作台2上，螺母板32上开设有与滑杆33相适配的导向孔，螺母板32通过导向孔套在滑杆33上。通过设置滑杆33，使丝杠31转动时不会同步带动螺母板32转动，而是升降。夹块35设置在螺母板32上且与钣金件8的位置相对应。

夹紧机构3具体使用时，首先将钣金件8放置在工作台2上位于夹块35的下方，接着拧动摇柄34，通过丝杠31、螺母板32的配合带动夹块35向下移动直至夹块35夹紧钣金件8。

冲孔机构5包括支撑板一51、气缸52以及设置在气缸52输出端的冲头53，冲头53位于钣金件8的上方，气缸52通过支撑部件与底座1相连。气缸52竖向设置。气缸52可带动冲头53向下运动对钣金件8进行冲孔。气缸52为现有技术。

倒角机构6包括倒角刀60和驱动组件，倒角刀60位于钣金件8的下方，且与冲头53处于同一竖直线上，驱动组件能够带动倒角刀60升降和转动。

当冲孔机构5冲完孔之后，与冲头53设置在同一竖直线上的倒角刀60向上提升、转动对孔洞的翻边毛刺进行祛除，同时导出一道圆弧形的倒角，相较于现有技术，大大提高了钣金件8的冲孔质量。

倒角刀60为圆柱状且顶边带有一圈圆弧凹槽。设置圆弧凹槽能够使钣金件8的孔洞倒角呈圆弧形。避免棱角。

驱动组件包括支撑板二61、升降板62、电动推杆63、电机66、花键轴65、与花键轴65相适配的花键套一64和花键套二69，支撑板二61、升降板62自下而上依次设立，支撑板二61通过支撑部件与底座1相连，花键套一64与花键套二69通过轴承7分别竖直设置在支撑板二61与升降板62上，花键轴65竖向依次穿过花键套一64与花键套二69。

花键轴65的外圈为六边形状，花键套一64、花键套二69的内圈为与花键轴65相适配的六边形状。为现有技术。花键轴65、花键套一64、花键套二69的设置，使得倒角刀60能够同时实现升降与转动功能。

花键轴65的顶部与倒角刀60相连，电机66设置在支撑板二61上，花键套一64上套有皮带轮67，电机66的输出端上也套有皮带轮67，电机66通过皮带轮67与花键套一64传动连接。电机66驱动能够带动倒角刀60转动。

电动推杆63设置在支撑板二61上且其输出端与升降板62相连。电动推杆63能够带动倒角刀60升降。

驱动组件还包括开设在支撑板二61上的导向孔以及与其相适配的导向杆68，导向杆68竖向设置且与升降板62相连。设置导向杆68使得升降板62不会随着花键套二69的转动而转动。

支撑部件为联动机构4，联动机构4包括横向设置的滑轨43、与滑轨43相适配的滑块44、液压推杆42以及竖向设置的联动板41和立板45，滑轨43、立板45均设置在底座1上，滑轨43沿着钣金件8的长度方向设置。联动板41设置在滑块44上，液压推杆42横向设置在立板45上且输出端与联动板41相连。液压推杆42能够推动联动板41横向移动。支撑板一51与联动板41相连，支撑板二61与联动板41相连。联动板41移动能够同步带动支撑板一51上的冲头53与支撑板二61上的倒角刀60移动。

当冲孔机构5需要对冲孔位置作相应调整时，通过设置联动机构4，使冲孔机构5与倒角机构6同步移动。也就是说，冲头53与倒角刀60始终处于同一竖直线上，联动性使得倒角刀60不用单独调节，能够提高冲孔工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车钣金件的冲孔装置，包括底座（1）、用于放置钣金件（8）的两个工作台（2）、两个用于夹紧钣金件（8）的夹紧机构（3）、用于冲孔的冲孔机构（5）以及用于祛除孔边毛刺的倒角机构（6），两个工作台（2）对称设置在底座（1）的顶部，两个夹紧机构（3）分别设置在两个工作台（2）上且与钣金件（8）相对应，所述冲孔机构（5）包括气缸（52）以及设置在气缸（52）输出端的冲头（53），所述冲头（53）位于钣金件（8）的上方，气缸（52）通过支撑部件与底座（1）相连，其特征在于：所述倒角机构（6）包括倒角刀（60）和驱动组件，所述倒角刀（60）位于钣金件（8）的下方，且与冲头（53）处于同一竖直线上，驱动组件能够带动倒角刀（60）升降和转动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的冲孔装置，其特征在于：所述驱动组件包括支撑板二（61）、升降板（62）、电动推杆（63）、电机（66）、花键轴（65）、与花键轴（65）相适配的花键套一（64）和花键套二（69），所述支撑板二（61）、升降板（62）自下而上依次设立，所述支撑板二（61）通过支撑部件与底座（1）相连，所述花键套一（64）与花键套二（69）通过轴承（7）分别竖直设置在支撑板二（61）与升降板（62）上，所述花键轴（65）的顶部与倒角刀（60）相连，所述电机（66）设置在支撑板二（61）上且通过皮带轮（67）与花键套一（64）传动连接，所述电动推杆（63）设置在支撑板二（61）上且其输出端与升降板（62）相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件的冲孔装置，其特征在于：所述支撑部件为联动机构（4），所述联动机构（4）包括横向设置的滑轨（43）、与滑轨（43）相适配的滑块（44）、液压推杆（42）以及竖向设置的联动板（41）和立板（45），所述滑轨（43）、立板（45）均设置在底座（1）上，所述联动板（41）设置在滑块（44）上，所述液压推杆（42）横向设置在立板（45）上且输出端与联动板（41）相连，所述气缸（52）通过支撑板一（51）与联动板（41）相连，所述支撑板二（61）与联动板（41）相连。

4.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件的冲孔装置，其特征在于：所述倒角刀（60）为圆柱状且顶边带有一圈圆弧凹槽。