CN209647947U - 一种气缸顶紧工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种工装夹具技术领域，更具体地说涉及一种气缸顶紧工装夹具。因社会对焊接的要求越来越高，很多产品焊接后，需要保证两孔距公差在正负1MM以内，这种高要求，如果没有工装顶紧定位的话很难办到。本实用为一种气缸顶紧工装夹具，包括支承座，所述支承座上螺纹连接有工件固定座，所述工件固定座上固定连接有气缸固定支架，所述气缸固定支架上固定有气缸，所述气缸上的伸缩杆通过轴安件螺纹连接在滑道上，且伸缩杆端部设置有夹紧片，所述滑道穿过工件固定座通到工件上。气缸伸缩杆通过滑道往外推夹紧工件焊接件，达到焊接定位的精准度，保证了焊接后两孔距公差在正负1MM以内。

Description

一种气缸顶紧工装夹具

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具技术领域，更具体地说涉及一种气缸顶紧工装夹具。

背景技术

在自动化日益发展的现在，社会对焊接的要求越来越高，很多产品焊接后，需要保证两孔距公差在正负1MM以内，这种高要求，如果没有工装顶紧定位的话很难办到，焊接很容易变形，两孔同轴度要求容易偏离，无法保证很多产品的焊接高要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，提供一种设计合理，使用方便，能达到顶紧固定和准确定位工件，有效保证高要求的工件精度，使产品焊接后两孔距公差在正负1MM以内。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸顶紧工装夹具，包括支承座，所述支承座上螺纹连接有工件固定座，所述工件固定座上固定连接有气缸固定支架，气缸固定支架上固定有气缸，气缸伸缩杆上固定有轴安件，且伸缩杆端部设置有夹紧片，所述轴安件螺纹连接在滑道上，滑道用来定位，滑道穿过工件固定座通到工件上，通过滑道达到精准的定位，气缸伸缩杆通过滑道往外推夹紧工件焊接件，达到焊接定位的精准度，保证了焊接后两孔距公差在正负1MM以内。

作为对上述方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征：

所述工件固定座为L形结构，且竖直面有通孔，并且工件固定座数量为4个。

所述气缸的伸缩杆可以通过滑道穿过工件固定座的通孔，且气缸的数量为4个。

所述的工件一次定位在右边，形状为剪刀形，通过棒心限制位置，棒心相当于一个导轨，起导向作用，棒心两边穿过工件中心孔，再将工件焊接件套接在两边，同时右边那组气缸利用滑道推动伸缩杆上的夹紧片顶紧工件焊接件，实现一次精准定位。

所述的工件二次定位在左边，通过尺寸限制轴限制位置，尺寸限制轴穿过工件与左边那组气缸伸缩杆上的夹紧片顶紧，实现二次精准定位。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：本实用结构合理，使用方便，气缸通过滑道顶紧工件焊接件，达到精准的定位，工件利用中心孔被顶在前后顶尖之间，保证了中间轴处于十字交叉轴正中间，保证了工件焊接后两孔距公差在正负1MM以内，提高了生产效率，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型工件装夹后的结构示意图。

图中：1、支承座，2、工件固定座，3、气缸固定支架，4、气缸，5、轴安件，6、滑道，7、夹紧片，8、工件，9、棒心，10、尺寸限制轴，工件焊接件11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种气缸顶紧工装夹具，包括支承座1、工件固定座2、气缸固定支架3、气缸4、轴安件5、滑道6、夹紧片7、工件8、棒心9、尺寸限制轴10、工件焊接件11，所述支承座1上螺纹连接有工件固定座2，所述工件固定座2上固定连接有气缸固定支架3，所述气缸固定支架3上固定有气缸4，所述气缸4上的伸缩杆通过轴安件5螺纹连接在滑道6上，且伸缩杆端部设置有夹紧片7，所述滑道6穿过工件固定座2通到工件8上，滑道6用来定位，通过滑道6可以达到精准的定位，所述工件8一次定位在右边，形状为剪刀形，通过棒心9限制位置，棒心9相当于一个导轨，起导向作用，棒心9两边穿过工件中心孔，再将工件焊接件11套接在两边，同时右边那组气缸利用滑道6推动伸缩杆上的夹紧片7顶紧工件焊接件11，实现一次精准定位，所述的工件8二次定位在左边，通过尺寸限制轴10限制位置，尺寸限制轴10穿过工件8与左边那组气缸伸缩杆上的夹紧片7顶紧，实现二次精准定位。保证了中间轴处于十字交叉轴正中间，工件焊接件11精准的位置定位，保证了工件焊接后两孔距公差在正负1MM以内。

工作过程：当工件需要高精度焊接时，必须由气缸顶紧工装夹具将两端顶紧，才能有效保证焊接变形，首先将工件固定在支承座上，两孔之间装上棒心固定位置，气缸利用滑道推动伸缩杆上的夹紧片顶紧工件焊接件，相对应的左右两组气缸将工件固定在精准位置，从而达到工件焊接件所需的高精度要求，保证了中间轴处于十字交叉轴正中间，保证了工件焊接后两孔距公差在正负1MM以内。

综上所述，此气缸顶紧工装夹具可以应用到其它有需求的工件夹紧定位中，应用广泛，值得推广。

以上为本实用新型的优选实施方式，并不限定本实用新型的保护范围，对于本领域技术人员根据本实用新型的设计思路做出的变形及改进，都应当视为本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种气缸顶紧工装夹具，包括支承座(1)，其特征在于：所述支承座(1)上螺纹连接有工件固定座(2)，所述工件固定座(2)上固定连接有气缸固定支架(3)，所述气缸固定支架(3)上固定有气缸(4)，所述气缸(4)上的伸缩杆通过轴安件(5)螺纹连接在滑道(6)上，且伸缩杆端部设置有夹紧片(7)，所述滑道(6)穿过工件固定座(2)通到工件(8)上。

2.如权利要求1所述的一种气缸顶紧工装夹具，其特征在于：所述工件固定座(2)为L形结构，且竖直面有通孔，并且工件固定座(2)的数量为4个。

3.如权利要求1所述的一种气缸顶紧工装夹具，其特征在于：所述气缸(4)的数量为4个。

4.如权利要求1所述的一种气缸顶紧工装夹具，其特征在于：所述的工件(8)一次定位在右边，形状为剪刀形，通过棒心(9)限制位置，与右边那组气缸伸缩杆上的夹紧片(7)顶紧，实现一次精准定位。

5.如权利要求1所述的一种气缸顶紧工装夹具，其特征在于：所述的工件(8)二次定位在左边，通过尺寸限制轴(10)限制位置，与左边那组气缸伸缩杆上的夹紧片(7)顶紧，实现二次精准定位。