CN205684966U - 一种法兰与管口的焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种法兰与管口的焊接工装，包含底座和分别设置在底座上的法兰夹持装置、管件夹持装置；所述法兰夹持装置包括用于安装法兰的固定板、设置在固定板上用于固定法兰的夹爪锁紧机构；所述管件夹持装置包括用于连接管件和法兰的轴向夹紧机构、用于固定管件的径向夹紧机构；本实用新型通过多个夹持装置能对管件和法兰进行固定，防止焊接过程中发生偏移或松动等现象，从而提高了焊接精度、减少了人工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接领域，特指一种汽车排气配件中法兰与管口的焊接工装。
背景技术
随着我国经济的发展，人们对汽车的需求数量也随之增多，但汽车排气配件在焊接时，普遍靠操作者的经验保证形位误差，一般先人工点焊定位，再使用焊机对管件进行全面施焊，没有专门的夹具，因此容易出现定位不准确等现象，且生产效率低，从而焊接加工废品率较高，提高了加工成本。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种法兰与管口的焊接工装，通过多个夹持装置能对管件和法兰进行固定，防止焊接过程中发生偏移或松动等现象，从而提高了焊接精度、减少了人工成本。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种法兰与管口的焊接工装，包含底座和分别设置在底座上的法兰夹持装置、管件夹持装置；所述法兰夹持装置包括用于安装法兰的固定板、设置在固定板上用于固定法兰的夹爪锁紧机构；所述管件夹持装置包括用于连接管件和法兰的轴向夹紧机构、用于固定管件的径向夹紧机构。
优选的，所述轴向夹紧机构包括设置在底座上的导轨、设置在导轨上的滑块、驱动滑块运动的直线气缸；所述滑块上设置有挡板；所述径向夹紧机构包括设置在底座上的支撑架、输出端与支撑架配合固定管件的旋转夹紧气缸。
优选的，所述轴向夹紧机构还包括手动驱动滑块运动的连杆机构；所述连杆机构包括曲柄、连杆；所述曲柄的一端与底座铰链连接，另一端设置有手柄；所述连杆的一端与曲柄铰链连接，另一端与滑块铰链连接。
优选的，所述夹爪锁紧机构包括由第一支杆、第二支杆、连接杆构成的U形支架；所述第一支杆、第二支杆的同一端分别与连接杆的两端铰链连接，且所述第一支杆、第二支杆的另一端分别弯曲形成固定法兰的夹持部；所述第一支杆、第二支杆上分别设置有长条槽；所述固定板的两侧分别设置有穿过长条槽的导向销；所述连接杆和固定板之间还设置有连杆自锁机构。
优选的，所述固定板上还设置有便于法兰定位的定位销和定位凸台。
优选的，所述底座上还设置有多个把手。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型所述的法兰与管口的焊接工装通过多个夹持装置能对管件和法兰进行固定，防止焊接过程中发生偏移或松动等现象，从而提高了焊接精度、减少了人工成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述的法兰与管口的焊接工装的结构示意图；
附图2为本实用新型所述的法兰与管口的焊接工装的工作示意图。
其中：1、底座；21、直线气缸；22、导轨；23、挡板；24、滑块；25、曲柄；26、连杆；27、手柄；31、旋转夹紧气缸；32、支撑架；33、输出端；40、夹持部；41、固定板；42、第一支杆；43、连杆自锁机构；44、连接杆；45、第二支杆；46、定位销；47、定位凸台；48、导向销；49、长条槽；5、把手；6、管件；7、法兰。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1-2为本实用新型所述的法兰与管口的焊接工装，包含底座1和分别设置在底座1上的管件夹持装置、法兰夹持装置；所述法兰夹持装置包括用于安装法兰7的固定板41、设置在固定板41上用于固定法兰7的夹爪锁紧机构；所述管件夹持装置包括用于连接管件6和法兰7的轴向夹紧机构、用于固定管件6的径向夹紧机构；所述轴向夹紧机构包括设置在底座1上的导轨22、设置在导轨22上的滑块24、驱动滑块24运动的直线气缸21；所述滑块24上设置有挡板23，当直线气缸21驱动滑块24运动时，通过挡板23将管件6和法兰7固定在一起；所述径向夹紧机构包括设置在底座上的支撑架32、输出端33与支撑架32配合固定管件的旋转夹紧气缸；所述轴向夹紧机构还包括手动驱动滑块24运动的连杆机构，便于手动移动挡板23装夹管件6，防止直线气缸21装夹时发生危险；所述连杆机构包括曲柄25、连杆26；所述曲柄25的一端与底座1铰链连接，另一端设置有手柄27；所述连杆26的一端与曲柄25铰链连接，另一端与滑块24铰链连接，当通过手柄27带动曲柄25转动时，连杆26会带动滑块24运动；所述夹爪锁紧机构包括由第一支杆42、第二支杆45、连接杆44构成的U形支架；所述第一支杆42、第二支杆45的同一端分别与连接杆44的两端铰链连接，且所述第一支杆42、第二支杆45的另一端分别弯曲形成固定法兰7的夹持部40；所述第一支杆42、第二支杆45上分别设置有长条槽49；所述固定板41的两侧分别设置有穿过长条槽49的导向销48；所述连接杆44和固定板41之间还设置有连杆自锁机构43，通过扳动连杆自锁机构43带动支架移动，实现法兰7的快速夹持和松开；所述固定板41上还设置有便于法兰7定位的定位销46和定位凸台47；所述底座1上还设置有多个便于搬运的把手5。
使用时：先使直线气缸21、旋转夹紧气缸31处于漂浮状态，在扳动连杆自锁机构43带动支架夹紧法兰7，再扳动手柄27装夹管件6，然后给直线气缸21、旋转夹紧气缸31通气，通过直线气缸21、旋转夹紧气缸31夹紧管件6，并使管件6和法兰7固定在一起，其中先手动装夹在通过气缸夹紧能防止发生危险。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型所述的法兰与管口的焊接工装通过多个夹持装置能对管件和法兰进行固定，防止焊接过程中发生偏移或松动等现象，从而提高了焊接精度、减少了人工成本。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (6)
1.一种法兰与管口的焊接工装，其特征在于：包含底座和分别设置在底座上的法兰夹持装置、管件夹持装置；所述法兰夹持装置包括用于安装法兰的固定板、设置在固定板上用于固定法兰的夹爪锁紧机构；所述管件夹持装置包括用于连接管件和法兰的轴向夹紧机构、用于固定管件的径向夹紧机构。
2.根据权利要求1所述的法兰与管口的焊接工装，其特征在于：所述轴向夹紧机构包括设置在底座上的导轨、设置在导轨上的滑块、驱动滑块运动的直线气缸；所述滑块上设置有挡板；所述径向夹紧机构包括设置在底座上的支撑架、输出端与支撑架配合固定管件的旋转夹紧气缸。
3.根据权利要求2所述的法兰与管口的焊接工装，其特征在于：所述轴向夹紧机构还包括手动驱动滑块运动的连杆机构；所述连杆机构包括曲柄、连杆；所述曲柄的一端与底座铰链连接，另一端设置有手柄；所述连杆的一端与曲柄铰链连接，另一端与滑块铰链连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的法兰与管口的焊接工装，其特征在于：所述夹爪锁紧机构包括由第一支杆、第二支杆、连接杆构成的U形支架；所述第一支杆、第二支杆的同一端分别与连接杆的两端铰链连接，且所述第一支杆、第二支杆的另一端分别弯曲形成固定法兰的夹持部；所述第一支杆、第二支杆上分别设置有长条槽；所述固定板的两侧分别设置有穿过长条槽的导向销；所述连接杆和固定板之间还设置有连杆自锁机构。
5.根据权利要求4所述的法兰与管口的焊接工装，其特征在于：所述固定板上还设置有便于法兰定位的定位销和定位凸台。
6.根据权利要求5所述的法兰与管口的焊接工装，其特征在于：所述底座上还设置有多个把手。
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