CN209634421U - 一种汽车水灾应急逃生装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车水灾应急逃生装置，用作汽车天窗开关结构，包括驱动天窗开启和关闭的天窗电机、供电电源和天窗开关；所述供电电源、天窗开关及天窗电机串联连接；所述汽车水灾应急逃生装置还设有水溶开关，水溶开关与天窗开关并联连接；所述水溶开关遇水导通供电电源与天窗电机的电路以开启天窗，及时为车内人员提供应急逃生通道。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗结构技术领域，尤其是一种汽车水灾应急逃生装置。
背景技术
驾驶中的车辆，遭遇大雨或洪灾时，不幸经过路面的凹陷处或者地下通道导致汽车进水后，当水没过车门后，将会导致车辆熄火及电路控制失效，车门天窗无法开启，从而引发事故发生。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于：提供一种汽车水灾应急逃生装置，使汽车浸水后能开启天窗而逃生。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车水灾应急逃生装置，用作汽车天窗开关结构，包括驱动天窗开启和关闭的天窗电机、供电电源和天窗开关；所述供电电源、天窗开关及天窗电机串联连接；其特征在于：所述汽车水灾应急逃生装置还设有水溶开关，水溶开关与天窗开关并联连接；所述水溶开关遇水导通，所述供电电源与天窗电机的电路以驱动开启天窗。
所述水溶开关包括外层的金属壳体、内层的金属芯及金属芯保护层；金属芯与供电电源一端电连接；金属壳体一端通过天窗电机与供电电源的另一端电连接；金属芯通过金属壳体的开口插入金属壳体内；所述金属芯保护层完全包覆金属芯外侧表面以及金属芯与金属壳体的接触表面形成水溶性绝缘层。
所述水溶开关呈筒状结构，外层的金属壳体、内层的金属芯及金属芯保护层各层均为筒体或柱体，同心地设置。
所述金属壳体是由导体金属构成的凹槽状的半密封壳体，其顶部设有开口，底部与电源连接；所述金属芯是由导体金属构成的棒状体，金属芯顶部与电源连接。
所述金属芯保护层为水溶性固体绝缘层，遇水溶解形成导电溶液。
所述供电电源为汽车蓄电池或者为逃生装置专用电池。
通过采用上述技术方案，本实用新型取得如下有益效果：
本实用新型的汽车水灾应急逃生装置，通过在天窗电机电路中加装水溶开关，车辆浸水后，即使车辆电路及控制失灵，水溶开关遇水导通供电电源与天窗电机的电路，天窗能迅速自动打开，急时提供一条应急逃生通道，避免事故发生。
附图说明
图1是本实用新型实施例的一种汽车水灾应急逃生装置结构示意图。
图2是本实用新型实施例的水溶开关结构示意图。
具体实施方式
请参照图1-2，一种汽车水灾应急逃生装置10，是安装于汽车车顶天窗的开关结构，其包括供电电源1、天窗电机2、天窗开关3及水溶开关4，所述供电电源1、天窗电机2及天窗开关3串联连接；水溶开关4与天窗开关3并联连接。
供电电源1为汽车的蓄电池电源，为装置提供动力来源。可以理解，供电电源1也可以是设备专用电池作为逃生装置10的专用电源。当水灾破坏车内电路，汽车蓄电池可能无法供电，而备用电池接通逃生装置10继续工作而打开天窗。
天窗电机2安装于汽车天窗，可驱动天窗开启。接通时，使得天窗打开；不接通时，使得天窗处于关闭状态。
所述水溶开关4呈筒状结构，包括外层的金属壳体41、内层的金属芯42及金属芯保护层43；各层均为筒体或柱体，同心地安装。金属芯42通过金属壳体41的开口插入金属壳体41的中心，金属芯保护层43完全包裹金属芯42外层形成水溶性绝缘层。
金属芯42被溶水材料制成的水溶性绝缘层包裹，与电源1相连。
溶水材料制成的水溶性绝缘层不导电，且能够遇水溶解，包裹住金属芯42外表面。
闭合天窗开关3时，供电电源1、天窗电机2、天窗开关3构成闭合回路，天窗电机2开始工作，天窗开启；当关闭天窗开关3时，供电电源1、天窗电机2、天窗开关3构成的电路断开，天窗电机2关闭，天窗被拉回到原位置、天窗关闭。
当汽车没有进水时，水溶开关4关闭，电路断开，天窗电机2不工作，天窗处于关闭状态；当汽车进水时，金属壳体内的水使得金属芯保护层43溶解，进而使得金属芯42与金属壳体41直接接触，水溶开关4开启，电路导通，天窗电机工作，天窗开启。
以金属芯保护层43为NaCl为例进行说明，其工作原理简要介绍如下：
当汽车没进水时，NaCl为固态晶体，NaCl晶体包裹于金属芯42形成水溶性绝缘层，使得供电电源1、天窗电机2及水溶开关4构成的电路断开，天窗电机2不工作，天窗处于关闭状态，当汽车进水时，水从水溶开关4的金属壳体41开口进入金属壳体41，并溶解金属芯保护层43的NaCl晶体，使得金属芯42直接与金属壳体41接触，使得供电电源1、天窗电机2及水溶开关4构成的电路导通，天窗电机2启动，天窗开启。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同范围限定。
Claims (6)
1.一种汽车水灾应急逃生装置，用作汽车天窗开关结构，包括驱动天窗开启和关闭的天窗电机、供电电源和天窗开关；所述供电电源、天窗开关及天窗电机串联连接；其特征在于：所述汽车水灾应急逃生装置还设有水溶开关，水溶开关与天窗开关并联连接；所述水溶开关遇水导通所述供电电源与天窗电机的电路以驱动开启天窗。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述水溶开关包括外层的金属壳体、内层的金属芯及金属芯保护层；金属芯与供电电源一端电连接；金属壳体一端通过天窗电机与供电电源的另一端电连接；金属芯通过金属壳体的开口插入金属壳体内；所述金属芯保护层完全包覆金属芯外侧表面以及金属芯与金属壳体的接触表面形成水溶性绝缘层。
3.如权利要求2所述的装置，其特征在于：所述水溶开关呈筒状结构，外层的金属壳体、内层的金属芯及金属芯保护层各层均为筒体或柱体，同心地设置。
4.如权利要求2所述的装置，其特征在于：所述金属壳体是由导体金属构成的凹槽状的半密封壳体，其顶部设有开口，底部与电源连接；所述金属芯是由导体金属构成的棒状体，金属芯顶部与电源连接。
5.如权利要求2所述的装置，其特征在于：所述金属芯保护层为水溶性固体绝缘层，遇水溶解形成导电溶液。
6.如权利要求1~5中任一项所述的装置，其特征在于：所述供电电源为汽车蓄电池或者为逃生装置专用电池。
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