CN209634238U - 车载空气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载空气净化器，其包含过滤器、风机、和外壳，其特征在于所述过滤器包含颗粒过滤单元、净化过滤单元和变色过滤单元，其中在对应于变色过滤单元的位置，至少一部分外壳为透明或半透明的，并且其中变色过滤单元含有多孔吸附剂、含铈的氧化催化剂和pH变色指示剂。本实用新型的车载空气净化器可以确定过滤器的各个过滤单元的实时使用寿命，从而方便、准确、及时地提醒用户更换过滤器的各个过滤单元，从而确保用户的行车健康度。

Description

车载空气净化器

技术领域

本实用新型涉及一种车载空气净化器，具体而言，涉及一种能够显示实时使用寿命的车载空气净化器。

背景技术

目前，家用轿车逐渐普及，人们出行时选择汽车作为交通工具的比例也越来越高。相应地，人们日益关注汽车内部的空气污染物会对人体存在的影响。这些污染物来自于汽车零部件和车内装饰材料中所含的挥发性有机化合物（VOC）的释放；以及通过空调或开窗引入的车外空气污染物。这些污染物包括VOC，如苯、甲苯、甲醛、烃类化合物、卤代烃等；颗粒物，如花粉、粉尘等；细菌；汽车尾气；异味。

为了净化车内空气，通常的做法是在汽车内放置额外的车载空气净化器。车载空气净化器一般分为滤网净化型和离子净化型。对于滤网净化型车载空气净化器，为保持净化效果，需要定期更换滤网。滤网的使用寿命一般由生产商规定，或由车载空气净化器中的计时器确定。以上的确定滤网使用寿命的方式都根据标称使用寿命来进行，而不是根据滤网的工况来进行，从而不能反映滤网的实时使用寿命。相应地，据此来更换滤网会导致问题。例如，当车载空气净化器在比较清洁的环境中使用时，即使超过了标称使用寿命，滤网仍然具有净化能力。如果就将其更换，显然会导致浪费。另一方面，当车载空气净化器在污染比较严重的环境中使用时，即使未到达标称使用寿命，滤网已经不具有净化能力。如果还不更换，显然会导致污染物无法得到净化。

因此需要一种能够显示实时使用寿命的车载空气净化器。

实用新型内容

本实用新型提出一种车载空气净化器，其含有变色过滤单元，从而通过变色过滤单元的颜色变化显示过滤材料的实时使用寿命，从而解决现有技术中的上述技术问题。

根据本实用新型一个方面提出的车载空气净化器，包含过滤器、风机、和外壳，其中所述过滤器包含颗粒过滤单元、净化过滤单元和变色过滤单元，并且其中在对应于变色过滤单元的位置，至少一部分外壳为透明或半透明的。优选的是，变色过滤单元含有多孔吸附剂、含铈的氧化催化剂和pH变色指示剂。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，在空气流动方向上，颗粒过滤单元位于上游、净化过滤单元位于中游，并且变色过滤单元位于下游。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，颗粒过滤单元、净化过滤单元和变色过滤单元可各自独立地拆卸。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，颗粒过滤单元含有无纺布，并且净化过滤单元含有多孔吸附剂和任选的氧化催化剂。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，在外壳的顶部或侧面设置进风口。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，在外壳的顶部或侧面设置出风口。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，在外壳的顶部或侧面设置开关。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其还包含位于风机下方的主体和底座。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，主体中设置有电源仓和电路板。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，底座上设置有连接件，以将车载空气净化器固定在汽车内。

本实用新型的有益效果是：通过透明或半透明外壳观察变色过滤单元的颜色变化，从而确定各过滤单元的实时使用寿命，从而方便、准确、及时地提醒用户更换过滤器的各个过滤单元，从而确保用户的行车健康度。

附图说明

参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是车载空气净化器的斜视图，其中车载空气净化器的外壳被打开；

图2是车载空气净化器的俯视图；

图3是车载空气净化器的侧视图，其中车载空气净化器的外壳被打开；

图4是车载空气净化器的A-A剖面示意图。

附图标记清单：

1、外壳

2、颗粒过滤单元

3、净化过滤单元

4、变色过滤单元

5、导风板

6、风机

7、风机支架

8、主体

9、底座。

具体实施方式

根据本实用新型的一个实施方式根据图1示出，其内部结构根据图4示出。图4显示：车载空气净化器包含过滤器、风机6、和外壳1，其中所述过滤器包含颗粒过滤单元2、净化过滤单元3和变色过滤单元4。在对应于过滤器的位置，特别是在对应于变色过滤单元4的位置，外壳1的一部分或全部为透明或半透明的。变色过滤单元4含有多孔吸附剂、含铈的氧化催化剂和pH变色指示剂。该实施方案的车载空气净化器中，外壳1的顶部设置进风口，并在外壳1的侧面设置出风口。

在对车内空气进行净化时，车内空气流过颗粒过滤单元2、净化过滤单元3和变色过滤单元4。颗粒过滤单元2将截留颗粒物，净化过滤单元3中的多孔吸附剂将吸附气体污染物，例如VOC、汽车尾气、异味等。当净化过滤单元3达到饱和时，气体污染物穿透净化过滤单元3到达变色过滤单元4，其被多孔吸附剂吸附，同时其中的甲醛在含铈的氧化催化剂的作用下氧化形成甲酸，从而导致pH变化，相应引起pH变色指示剂变色。通过透明或半透明的外壳观察到变色过滤单元4开始发生颜色变化，意味着净化过滤单元3已经失效，从而提示可以更换净化过滤单元3。通过透明或半透明的外壳观察到变色过滤单元4颜色彻底变为另一种颜色，意味着变色过滤单元4已经失效，从而提示可以更换变色过滤单元4。由此，用户可以获得各过滤单元的实时寿命，从而可以及时更换，进而可以确保用户的行车健康度。

根据本实用新型一个实施方式的车载空气净化器，其中，在空气流动方向上，颗粒过滤单元2位于上游、净化过滤单元3位于中游，并且变色过滤单元4位于下游。在一个变型中，颗粒过滤单元2、净化过滤单元3和变色过滤单元4分别制成模块，并按顺序排列并固定形成过滤器。在顶部进气的方案中，通过风机6将车内空气由上至下输送。相应地，颗粒过滤单元2、净化过滤单元3和变色过滤单元4自上而下地排列。在侧面进气的方案中，通过风机6将车内空气由下至上输送。相应地，颗粒过滤单元2、净化过滤单元3和变色过滤单元4自下而上地排列。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，颗粒过滤单元2、净化过滤单元3和变色过滤单元4可各自独立地拆卸。例如，颗粒过滤单元2、净化过滤单元3和变色过滤单元4形成可各自独立地拆卸的模块。可以考虑通过锁扣、卡扣、螺纹或抽屉等方式固定排列的颗粒过滤单元2、净化过滤单元3和变色过滤单元4。这种固定方式使得可以拆卸颗粒过滤单元2、净化过滤单元3和变色过滤单元4中的任一个而不影响其他单元的运行。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，颗粒过滤单元2含有无纺布，并且净化过滤单元3含有多孔吸附剂。无纺布可以是F9-H13级别的。无纺布可以商购获得。多孔吸附剂可以是本领域中常用的吸附剂，例如选自分子筛、硅胶、氧化铝、凹凸棒土、膨润土、白土、硅藻土、活性炭的那些。在一个变型中，净化过滤单元3还可以含有氧化催化剂，从而将部分气体污染物氧化。可以考虑的是含有金属或其氧化物、其氢氧化物或其盐的催化剂。例如，含有选自钛、钒、铬、锰、铁、钴、镍、铜、锌、锆、钼、钯、银、镉、铟、锡、锑、钨、铂、金、汞、铅或铋的金属或其氧化物、其氢氧化物或其盐的氧化催化剂。这些催化剂是本领域中常见的。

变色过滤单元4含有多孔吸附剂、含铈的氧化催化剂和pH变色指示剂。净化过滤单元3和变色过滤单元4所含多孔吸附剂可以相同也可以不同。含铈的氧化催化剂含有铈或其氧化物、其氢氧化物或其盐。含铈的氧化催化剂任选含有其他具有氧化催化性能的金属或其氧化物、其氢氧化物或其盐。含铈的氧化催化剂可以是载体催化剂，其中载体选自沸石、氧化硅、氧化铝等多孔无机氧化物。pH变色指示剂可以选用本领域中的常见试剂，例如选自甲基橙、甲基红、甲基蓝、甲基绿、二甲基黄、中性红、酚红、氯酚红、甲酚红、溴酚蓝、溴甲酚绿、百里酚蓝、酚酞、百里酚酞、靛蓝、硝基酚、孔雀绿、苯胺蓝、氮萘蓝、石蕊或其组合。变色过滤单元4还可以含有吸附气体污染物会发生变色的物质，或与气体污染物发生反应会发生变色的物质，例如高锰酸钾等。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，过滤器和风机6之间通过导风板5相连。风机6通过风机支架7固定在外壳1上。风机优选为直流离心式风机。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，外壳1为分体式的。在一个变型中，对应于过滤器的外壳部分可以拆卸，从而可以拆卸过滤器中的各个过滤器单元。该部分外壳可以通过例如锁扣、卡扣、螺纹等方式连接外壳的其他部分。在另一个变型中，外壳的顶部可以拆卸，从而可以拆卸过滤器中的各个过滤器单元。该外壳顶部可以通过例如锁扣、卡扣、螺纹等方式连接外壳的其他部分。优选的是，在对应于过滤器的位置，特别是在对应于变色过滤单元4的位置，外壳是透明或半透明的。更优选的是，外壳整体是透明或半透明的。外壳的透明或半透明部分可以采用透明或半透明塑料制备，其他部分可以采用任何材料制备。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，在外壳的顶部或侧面设置进风口。根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，在外壳的顶部或侧面设置出风口。进风口和出风口可以通过镂空外壳形成点状、线条状空隙而形成。所述点和线条的大小和形状没有特别限定。所述点和线条可以是随机分布的，也可以形成图案。在一个变型中，在外壳的顶部设置进风口，并在外壳的侧面设置出风口。在另一个变型中，在外壳的顶部设置出风口，并在外壳的侧面设置进风口。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，在外壳的顶部或侧面设置开关。开关可以是物理开关或触摸开关。在一个变型中，在外壳的顶部设置开关。在另一个变型中，开关为触摸开关。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其还包含位于风机下方的主体8和底座9。在一个变型中，主体中设置电源仓和电路板。在另一个变型中，在主体上设置USB接口。

根据本实用新型一个实施方式提出的车载空气净化器，其中，底座上设置有连接件，以将车载空气净化器固定在汽车内。在一个变型中，底座上设置有吸盘装置，以将车载空气净化器固定在汽车内。

本领域技术人员可以理解，可以对上述实施方案进行改变而不偏离其发明构思。因此，应理解的是，本发明不限于公开的特定实施方案，而是要覆盖所附权利要求确定的本发明精神和范围内的修改。

Claims (10)

1.一种车载空气净化器，其包含过滤器、风机、和外壳，其特征在于所述过滤器包含颗粒过滤单元、净化过滤单元和变色过滤单元，其中在对应于变色过滤单元的位置，至少一部分外壳为透明或半透明的，并且其中变色过滤单元含有多孔吸附剂、含铈的氧化催化剂和pH变色指示剂。

2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其中，在空气流动方向上，颗粒过滤单元位于上游、净化过滤单元位于中游，并且变色过滤单元位于下游。

3.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其中，颗粒过滤单元、净化过滤单元和变色过滤单元可各自独立地拆卸。

4.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其中，颗粒过滤单元含有无纺布，并且净化过滤单元含有多孔吸附剂。

5.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其中，在外壳的顶部或侧面设置进风口。

6.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其中，在外壳的顶部或侧面设置出风口。

7.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其中，在外壳的顶部或侧面设置开关。

8.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其还包含位于风机下方的主体和底座。

9.根据权利要求8所述的车载空气净化器，其中，主体中设置电源仓和电路板。

10.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其中，底座上设置有连接件，以将车载空气净化器固定在汽车内。