CN108407579A - 车内空气滤清系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车内空气滤清系统，其包括第一空气质量传感器、联动循环阀、过滤器、第二空气质量传感器和汽车空调控制器，所述第一空气质量传感器设于汽车空调的进气道，所述过滤器设于汽车空调的空调箱，所述第二空气质量传感器设于汽车空调的出风口，所述第一空气质量传感器和第二空气质量传感器均电信号连接所述联动循环阀，所述联动循环阀电信号连接所述汽车空调控制器的内循环阀和外循环阀。本发明采用过滤器对空气进行净化，并利用第一空气质量传感器、第二空气质量传感器和联动循环阀与汽车空调控制器进行控制，实现了车内外空气质量的实时检测，并根据车内外空气质量进行内外循环模式的空气优化处理，保证车内空气质量的清新。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空气净化技术领域，尤其涉及一种车内空气滤清系统。
背景技术
目前，车内空气的净化需要人工定期进行滤芯更换等处理，不能保证车内空气的质量和有害物质对人体的侵害。有害气体引发驾驶员或者乘车人员出现头晕、恶心、咳嗽、打喷嚏、胸闷、脱发等症状，甚至导致白血病等严重疾患，对老人有致畸致癌的危险，而正处于成长过程的儿童，造血功能不稳定，造血器官易受感染，易发生营养缺乏情况，容易引发白血病；并且苯、甲醛的吸入格外敏感，特别是妊娠期妇女长期吸入苯会导致胎儿发育畸形或流产。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种能实现内外空气质量检测并可全自动净化车内空气的滤清系统，解决现有技术中车内空气不清新含有有害气体所引起的对驾驶员、老人、孕妇、小孩健康的问题以及驾乘室空气不清新滋生细菌影响司乘人员而影响行车安全的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：所述车内空气滤清系统包括第一空气质量传感器、联动循环阀、过滤器、第二空气质量传感器和汽车空调控制器，所述第一空气质量传感器设于汽车空调的进气道，所述过滤器设于汽车空调的空调箱，所述第二空气质量传感器设于汽车空调的出风口，所述第一空气质量传感器和第二空气质量传感器均电信号连接所述联动循环阀，所述联动循环阀电信号连接所述汽车空调控制器的内循环阀和外循环阀。
在本发明提供的车内空气滤清系统的一种较佳实施例中，还包括风机，所述风机设于汽车空调的出风道且位于所述过滤器的后端，用于提高气体压力排送出清新气体。
在本发明提供的车内空气滤清系统的一种较佳实施例中，还包括负离子发生器，所述负离子发生器设于所述过滤器上，且所述负离子发生器电信号连接所述第一空气质量传感器和第二空气质量传感器。
在本发明提供的车内空气滤清系统的一种较佳实施例中，所述过滤器包括初级过滤网、椰壳活性炭和HEPA过滤网的一种或多种的组合。
在本发明提供的车内空气滤清系统的一种较佳实施例中，所述第一空气质量传感器和第二空气质量传感器均采用车规PM2.5传感器。
在本发明提供的车内空气滤清系统的一种较佳实施例中，所述第一空气质量传感器、第二空气质量传感器与汽车IVI系统CAN或WiFi或蓝牙信号连接。
在本发明提供的车内空气滤清系统的一种较佳实施例中，还包括LCD显示模块，所述LCD显示模块设于汽车IVI系统，用于显示车内、车外的空气质量和系统运行状态以及内外循环模式的切换状态。
与现有技术相比，本发明提供的车内空气滤清系统的有益效果是：本发明采用所述过滤器对空气进行净化，并利用第一空气质量传感器、第二空气质量传感器和联动循环阀与汽车空调控制器进行控制，实现了车内外空气质量的实时检测，并根据车内外空气质量进行内外循环模式的空气优化处理，从而保证车内空气质量的清新。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明提供的车内空气滤清系统的结构原理图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，所述车内空气滤清系统1包括第一空气质量传感器11、联动循环阀12、过滤器13、第二空气质量传感器14和汽车空调控制器15，所述第一空气质量传感器11设于汽车空调的进气道，用于实时检测和分析该空调进气道内的空气质量，所述过滤器13设于汽车空调的空调箱，用于过滤净化空气，所述第二空气质量传感器14设于汽车空调的出风口，用于对车内的空气进行分析检测，所述第一空气质量传感器11和第二空气质量传感器14均电信号连接所述联动循环阀12，所述联动循环阀12电信号连接所述汽车空调控制器15的内循环阀151和外循环阀152，当第一空气质量传感器11检测到空气质量污染物(苯、臭氧、二氧化硫、二氧化氮、>0.01微颗粒、难闻异味、PM2.5等)含量超标时将发送关闭外循环信号，通过联动循环阀12关闭外循环阀152并开启内循环阀151，采用内循环模式；同样，当第二空气质量传感器14检测到车内空气质量较差时将发送关闭内循环信号，通过联动循环阀12关闭内循环阀151并开启外循环阀152，采用外循环净化模式。
进一步地，所述车内空气滤清系统1还包括风机16，所述风机16设于汽车空调的出风道且位于所述过滤器13的后端，用于提高气体压力排送出清新气体。
进一步地，所述车内空气滤清系统1还包括负离子发生器17，所述负离子发生器17设于所述过滤器13上，且所述负离子发生器13电信号连接所述第一空气质量传感器11和第二空气质量传感器14，实现了在内循环模式和外循环模式中，利用负离子发生器17生成空气负离子，提高空气质量。
优选地，所述过滤器13包括初级过滤网131、椰壳活性炭132和HEPA过滤网133的一种或多种的组合；
其中的所述初级过滤网131用于进行第一步过滤，过滤掉一些大颗粒物质；
其中的所述椰壳活性炭132用于吸附车内甲醛、甲苯、TVOC等有害化学物质，还可吸附异味及烟味，让车内环境更健康洁净；
其中的所述HEPA过滤网133用于滤除至20纳米的微小颗粒物，因其内部有非常细小的有机纤维胶质，对车内的PM0.3、PM2.5、PM10、SO2等细微颗粒物具有极佳的滤清效果。
优选地，所述第一空气质量传感器11和第二空气质量传感器14均采用车规PM2.5传感器。
进一步地，所述第一空气质量传感器11、第二空气质量传感器14与汽车IVI系统CAN或WiFi或蓝牙信号连接，实现了与车内IVI系统的交互，实现语音信息播报等功能。
进一步地，所述车内空气滤清系统1还包括LCD显示模块(图中未示出)，所述LCD显示模块设于汽车IVI系统，用于显示车内外的空气质量和系统运行状态以及内外循环模式的切换状态。
本发明提供的车内空气滤清系统1的有益效果是：本发明采用所述过滤器13对空气进行净化，并利用第一空气质量传感器11、第二空气质量传感器14和联动循环阀12与汽车空调控制器15进行控制，实现了车内外空气质量的实时检测，并根据车内外空气质量进行内外循环模式的空气优化处理，从而保证车内空气质量的清新。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车内空气滤清系统，其特征在于：包括第一空气质量传感器、联动循环阀、过滤器、第二空气质量传感器和汽车空调控制器，所述第一空气质量传感器设于汽车空调的进气道，所述过滤器设于汽车空调的空调箱，所述第二空气质量传感器设于汽车空调的出风口，所述第一空气质量传感器和第二空气质量传感器均电信号连接所述联动循环阀，所述联动循环阀电信号连接所述汽车空调控制器的内循环阀和外循环阀。
2.根据权利要求1所述的车内空气滤清系统，其特征在于：还包括风机，所述风机设于汽车空调的出风道且位于所述过滤器的后端，用于提高气体压力排送出清新气体。
3.根据权利要求1或2所述的车内空气滤清系统，其特征在于：还包括负离子发生器，所述负离子发生器设于所述过滤器上，且所述负离子发生器电信号连接所述第一空气质量传感器和第二空气质量传感器。
4.根据权利要求1所述的车内空气滤清系统，其特征在于：所述过滤器包括初级过滤网、椰壳活性炭和HEPA过滤网的一种或多种的组合。
5.根据权利要求1所述的车内空气滤清系统，其特征在于：所述第一空气质量传感器和第二空气质量传感器均采用车规PM2.5传感器。
6.根据权利要求1或5所述的车内空气滤清系统，其特征在于：所述第一空气质量传感器、第二空气质量传感器与汽车IVI系统CAN或WiFi或蓝牙信号连接。
7.根据权利要求6所述的车内空气滤清系统，其特征在于：还包括LCD显示模块，所述LCD显示模块设于汽车IVI系统，用于显示车内外的空气质量和系统运行状态以及内外循环模式的切换状态。
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