CN209631979U - 一种汽车顶盖加工模具及加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车加工技术领域，特别是一种汽车顶盖加工模具及加工设备，在汽车顶盖加工模具的下模座内设有插刀槽，所述插刀槽内安装有第一复位机构，所述第一复位机构上安装有驱动插刀。通过将驱动插刀安装在下模具上，从而增加了取样高度。驱动插刀安装在插刀槽内，减少了驱动插刀与下模座的硬性接触，降低了对驱动插刀的磨损度，从而增加了驱动插刀的使用寿命。

Description

一种汽车顶盖加工模具及加工设备

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，特别是一种汽车顶盖加工模具及加工设备。

背景技术

模具工业是汽车工业的一部分，模具是生产汽车白车身板件的重要工具。为了满足人们对汽车外观的需求，超越人们的审美疲劳，汽车的造型日益多样化、艺术化，这就要求汽车外板件也要随之日益多样复杂化，对此，模具的设计尤其关键。

现有加工汽车顶盖的模具驱动插刀都是与上模座连接在一起的，对汽车顶盖冲压时，上模座带动驱动插刀插入下模座的插刀槽内，从而带动驱动滑车对汽车顶盖进行冲压。由于驱动插刀与上模座固定连接，如图1所示，驱动插刀的高度为L1，则对汽车顶盖进行加工时，取件的空间高度只有L1，由于L1比较小，导致取件慢，因此影响了生产效率。同时由于驱动插刀与上模座固定连接，每次在对汽车顶盖进行加工时驱动插刀随着上模座往下运动具有一定的速度，驱动插刀经常与下模座接触，会对驱动插刀造成一定的磨损，从而减少了模具的寿命。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的取件空间窄，驱动插刀磨损严重的问题，提供一种汽车顶盖加工模具及加工设备。

一方面，为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车顶盖加工模具，汽车顶盖加工模具的下模座内设有插刀槽，所述插刀槽内安装有第一复位机构，所述第一复位机构的上端安装有驱动插刀。

作为本实用新型的优选方案，所述汽车顶盖加工模具还包括上模具，所述上模具上设有垫块，所述下模座上设有驱动滑车，所述驱动滑车与所述下模座滑动配合。所述驱动插刀上设有第一导滑斜面，所述驱动滑车上设有与所述第一导滑斜面相配合的第二导滑斜面。通过垫块对驱动插刀施加向下的力，从而使得作用在驱动插刀上的力均匀。驱动滑车与下模座滑动连接，当驱动插刀往下运动时从而带动驱动滑车运动完成对汽车顶盖的冲压加工。所述第一导滑斜面和第二导滑斜面，用于在驱动插刀下行的过程中，推动所述驱动滑车运动至工作位。

作为本实用新型的优选方案，所述下模座与所述驱动滑车之间设有第二复位机构。对汽车顶盖进行加工完成后可以通过第二复位机构将驱动滑车复位，从而取出加工完成的汽车顶盖。

作为本实用新型的优选方案，所述下模座上还设有定位销。所述定位销用于对汽车顶盖进行定位，便于快速的将汽车顶盖放置到位。

另一方面，本申请还提供了一种汽车顶盖加工设备，所述加工设备包括所述汽车顶盖加工模具。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：将驱动插刀安装在插刀槽内，从而增加了取样高度。驱动插刀安装在插刀槽内，避免了驱动插刀与下模座的硬性接触，降低了对驱动插刀的磨损度，从而增加了驱动插刀的使用寿命。

附图说明

图1为现有汽车顶盖加工模具的结构简图；

图2为本申请提供的汽车顶盖加工模具的结构简图；

图3为本申请提供的汽车顶盖加工模具的工作前结构示意图；

图4为本申请提供的汽车顶盖加工模具的工作时结构示意图。

图中标记：1-上模座，2-下模座，3-驱动插刀，31-第一导滑斜面，4-插刀槽，5-驱动滑车，51-第二导滑斜面，6-第一复位机构，7-第二复位机构，8-垫块，9-定位销。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图3和图4所示，本申请提供了一种汽车顶盖加工模具，包括上模座1 和下模座2，所述上模座1上设有垫块8，下模座2上垂直安装有第一复位机构 6，驱动插刀3与第一复位机构6活动连接，驱动插刀3上上设有第一导滑斜面 31，下模座2上设有驱动滑车5，所述驱动滑车5与所述下模座2通过第二复位机构7滑动连接，驱动滑车5上设有与所述第一导滑斜面31相配合的第二导滑斜面51。第一复位机构6和第二复位机构7选择常用的氮气缸。在所述下模座 2的上端还设有定位销9，用于对汽车顶盖进行定位，便于快速的将汽车顶盖放置到位。

如图3所示，为本申请提供的汽车顶盖加工模具的工作前结构示意图，对汽车顶盖进行加工时，首先将待加工的汽车顶盖放置于图3所示的下模座2的右边，通过定位销9进行定位，然后上模座1带动垫块8往下运动，使得驱动插刀3往下压运动，第一导滑面与第二导滑斜面51配合，随着驱动插刀3往下运动，驱动插刀3推动驱动滑车5往右运动，最后达到如图4所示的状态，从而通过驱动滑车5对汽车顶盖进行冲压。冲压完成后上模座1离开下模座2，第一复位机构6带动驱动插刀3往上运动，恢复至冲压前的状态，然后第二复位机构7同时也带动驱动滑车5往左运动恢复至原位，最后将加工玩层的汽车顶盖取走。

如图1和图2所示，现有的模具中驱动插刀3安装于上模座1上，因此取样的空间为驱动插刀3与下模座2之间的距离L1，如图2所示，为本申请提供的汽车顶盖加工模具的结构简图，本申请通过将驱动插刀3安装于驱动槽内，使得取样的空间为驱动插刀3的上端到上模座1的距离L2，由于驱动插刀3有部分是插入插刀槽4内的，L2>L1，从而增加了取样的空间。

现有的汽车顶盖加工模具，驱动插刀3与上模座1固定连接，随着上模座1 的上升或者下降而上升或者下降，从而每次当驱动插刀3随着下模座2下降的时候，驱动插刀3与驱动滑车5和下模座2都是具有一定速度的接触，就相当于硬碰硬，这样对驱动插刀3具有一定的损伤，会降低驱动插刀3的使用寿命。

实施例2

本发明实施例还提供一种汽车顶盖加工设备，所述加工设备包括实施例一所述的汽车顶盖冲压模具。

本发明实施例提供的汽车顶盖加工设备，包括实施例一所述的汽车顶盖冲压模具，通过所述的汽车顶盖冲压模具，本加工设备可以增加对取样空间，能快速的将汽车顶盖放置与取出，可以缩短制造时间，提高生产效率。同时增加驱动插刀3的寿命，降低了本加工设备的成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车顶盖加工模具，其特征在于，汽车顶盖加工模具的下模座(2)内设有插刀槽(4)，所述插刀槽(4)内安装有第一复位机构(6)，所述第一复位机构(6)的上端安装有驱动插刀(3)。

2.根据权利要求1所述的汽车顶盖加工模具，其特征在于，所述汽车顶盖加工模具还包括上模具，所述上模具上设有垫块(8)，所述下模座(2)上设有驱动滑车(5)，所述驱动滑车(5)与所述下模座(2)滑动配合；所述驱动插刀(3)上设有第一导滑斜面(31)，所述驱动滑车(5)上设有与所述第一导滑斜面(31)相配合的第二导滑斜面(51)。

3.根据权利要求2所述的汽车顶盖加工模具，其特征在于，所述下模座(2)与所述驱动滑车(5)之间设有第二复位机构(7)。

4.根据权利要求1所述的汽车顶盖加工模具，其特征在于，所述下模座(2)上还设有定位销(9)。

5.一种汽车顶盖加工设备，其特征在于，所述加工设备包括如权利要求1-4任一项所述的汽车顶盖加工模具。