CN209626400U - 一种船载动中通天线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船载动中通天线,它包括天线升降装置、U形框架(1)、天线组件(2)和俯仰油缸(3),天线升降装置包括机架、丝杆(4)、电机(5)和螺母(6),机架包括上底座(7)、下底座(8)和固设于上底座(7)和下底座(8)之间的立板(9),电机(5)垂向设置且固定安装于下底座(8)上,电机(5)的输出轴与丝杆(4)的下端部经联轴器连接;俯仰油缸(3)位于立柱(13)的右侧,俯仰油缸(3)的缸筒铰接于铰链座B(17)上,俯仰油缸(3)的活塞杆铰接于支架(15)底部。本实用新型的有益效果是:结构紧凑、提高信号接收强度、能够频繁驱动天线组件做俯仰运动、操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及船载动中通天线结构的技术领域,特别是一种船载动中通天线。
背景技术
对于生活在海上的渔民,茫茫的大海是文化生活的沙漠。一年中渔民们需要长时间的远海捕捞作业,让渔民在出海作业时也能及时了解到国家的时事新闻、行业与市场信息、气象与海浪预报等资讯,对满足渔民的精神文化需求与和谐渔区的建设具有非常重要的作用,也是我国民生工程建设至关重要的一环。船载动中通天线中的天线组件是接收卫星信号不可或缺的重要部件,天线可以做俯仰运动以接收卫星信号。目前的船载动中通天线虽然都能接收信号,但是在海峡区域航行时接收的信号强度弱,信号断断续续,达不到很好的收听信号。因为海峡的两侧是陆地屏障,而目前的天线组件高度位置无法调节,从而造成接收的信号强度较弱。此外,天线组件的重量大,而电机需要消耗很大功率才能驱动天线组件运动,这造成电机发热大,导致电机过热损坏。因此亟需一种提高信号接收强度、能够频繁驱动天线组件做俯仰运动的船载中通天线。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种结构紧凑、提高信号接收强度、能够频繁驱动天线组件做俯仰运动、操作简单的船载动中通天线。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种船载动中通天线,它包括天线升降装置、U形框架、天线组件和俯仰油缸,所述天线升降装置包括机架、丝杆、电机和螺母,所述机架包括上底座、下底座和固设于上底座和下底座之间的立板,丝杆的上端部旋转安装于上底座上,电机垂向设置且固定安装于下底座上,电机的输出轴与丝杆的下端部经联轴器连接,螺母螺纹连接于丝杆上,螺母上焊接有平台,平台上开设有导向孔,导向孔内滑动安装有光杆,光杆的上下端部分别焊接于上底座和下底座上,平台的顶部固设有立柱,立柱的顶部设置有铰链座A,所述U形框架的开口处固设有天线组件,U形框架的中间横梁处焊接有支架,支架经销轴铰接于铰链座A上,所述平台的顶部还设置有位于U形框架下方的铰链座B,所述俯仰油缸位于立柱的右侧,俯仰油缸的缸筒铰接于铰链座B上,俯仰油缸的活塞杆铰接于支架底部。
所述平台上开设有两个导向孔,两个导向孔关于立柱前后对称设置。
所述下底座上设置有四个安装孔,四个安装孔分布于下底座的四个角落处。
所述光杆垂向设置。
本实用新型具有以下优点:本实用新型结构紧凑、提高信号接收强度、能够频繁驱动天线组件做俯仰运动、操作简单。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图;
图2 为图1的A-A剖视图;
图中,1-U形框架,2-天线组件,3-俯仰油缸,4-丝杆,5-电机,6-螺母,7-上底座,8-下底座,9-立板,10-平台,11-导向孔,12-光杆,13-立柱,14-铰链座A,15-支架,16-销轴,17-铰链座B,18-安装孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
如图1~2所示,一种船载动中通天线,它包括天线升降装置、U形框架1、天线组件2和俯仰油缸3,所述天线升降装置包括机架、丝杆4、电机5和螺母6,所述机架包括上底座7、下底座8和固设于上底座7和下底座8之间的立板9,丝杆4的上端部旋转安装于上底座7上,电机5垂向设置且固定安装于下底座8上,电机5的输出轴与丝杆4的下端部经联轴器连接,螺母6螺纹连接于丝杆4上,螺母6上焊接有平台10,平台10上开设有导向孔11,导向孔11内滑动安装有光杆12,光杆12垂向设置,光杆12的上下端部分别焊接于上底座7和下底座8上,平台10的顶部固设有立柱13,立柱13的顶部设置有铰链座A14。
所述U形框架1的开口处固设有天线组件2,U形框架1的中间横梁处焊接有支架15,支架15经销轴16铰接于铰链座A14上,所述平台10的顶部还设置有位于U形框架1下方的铰链座B17,所述俯仰油缸3位于立柱13的右侧,俯仰油缸3的缸筒铰接于铰链座B17上,俯仰油缸3的活塞杆铰接于支架15底部。
所述平台10上开设有两个导向孔11,两个导向孔11关于立柱13前后对称设置。所述下底座8上设置有四个安装孔18,四个安装孔18分布于下底座8的四个角落处。
本实用新型的工作过程如下:利用螺钉贯穿下底座8的安装孔18将机架固定于船体上;当船体行驶到卫星信号较弱的海域时,操作人员打开电机5,电机5带动丝杆4转动,螺母6沿着丝杆4长度方向向上运动,螺母6带动平台10向上运动,进而带动天线组件2向上运动,当天线组件2升到高位处时操作人员关闭电机5,随后操作人员向俯仰油缸3的无杆腔中泵入液压油,俯仰油缸3的活塞杆伸出,活塞杆推动支架15向上运动,支架15绕着铰链座A14做向上的旋转运动,支架15带动U形框架1旋转,进而带动天线组件2朝上,因此该船载中通天线能够使天线组件2在高处接收卫星信号,且通过调整天线组件2俯仰位置,从而极大提高了天线组件的信号接收强度,特别适用于信号较弱的海域。此外,天线组件2的俯仰位置是通过俯仰油缸3来调节,替代了原有采用电机来调节,避免了电机过热损坏,且通过俯仰油缸能够频繁调节天线组件的俯仰位置,具有使用寿命更长的特点。
Claims (4)
1.一种船载动中通天线,其特征在于:它包括天线升降装置、U形框架(1)、天线组件(2)和俯仰油缸(3),所述天线升降装置包括机架、丝杆(4)、电机(5)和螺母(6),所述机架包括上底座(7)、下底座(8)和固设于上底座(7)和下底座(8)之间的立板(9),丝杆(4)的上端部旋转安装于上底座(7)上,电机(5)垂向设置且固定安装于下底座(8)上,电机(5)的输出轴与丝杆(4)的下端部经联轴器连接,螺母(6)螺纹连接于丝杆(4)上,螺母(6)上焊接有平台(10),平台(10)上开设有导向孔(11),导向孔(11)内滑动安装有光杆(12),光杆(12)的上下端部分别焊接于上底座(7)和下底座(8)上,平台(10)的顶部固设有立柱(13),立柱(13)的顶部设置有铰链座A(14),所述U形框架(1)的开口处固设有天线组件(2),U形框架(1)的中间横梁处焊接有支架(15),支架(15)经销轴(16)铰接于铰链座A(14)上,所述平台(10)的顶部还设置有位于U形框架(1)下方的铰链座B(17),所述俯仰油缸(3)位于立柱(13)的右侧,俯仰油缸(3)的缸筒铰接于铰链座B(17)上,俯仰油缸(3)的活塞杆铰接于支架(15)底部。
2.根据权利要求1所述的一种船载动中通天线,其特征在于:所述平台(10)上开设有两个导向孔(11),两个导向孔(11)关于立柱(13)前后对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种船载动中通天线,其特征在于:所述下底座(8)上设置有四个安装孔(18),四个安装孔(18)分布于下底座(8)的四个角落处。
4.根据权利要求1所述的一种船载动中通天线,其特征在于:所述光杆(12)垂向设置。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN115149240A (zh) * | 2022-06-28 | 2022-10-04 | 安徽恒诺机电科技有限公司 | 一种用于天线架设的低端基础框架 |
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2019
- 2019-04-18 CN CN201920529951.6U patent/CN209626400U/zh active Active
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