CN209620913U - 一种车门锁扣加强板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于汽车技术领域，提供了一种车门锁扣加强板结构，包括第一板体、第二板体和安装板，所述第一板体一端与所述安装板上端连接，所述安装板下端与所述第二板体一端连接，所述安装板左右两端均设有连接板。本实用新型通过在所述安装板左右两端设置连接板，降低焊点处应力过于集中，从而避免应力集中导致焊点开裂且提高了车门锁扣加强板结构的刚度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种车门锁扣加强板结构。
背景技术
车门锁扣加强板是侧围总成中的一个重要零件, 车门锁扣加强板结构既要满足锁扣的安装，同时也要满门垂直刚度、锁扣安装面应力要求。现有的车门锁扣加强板存在的问题在于：简单L形加强板与侧围外板焊接形成锁扣加强板结构，不利于力的分散，加强板结构因焊点应力集中，容易出现焊点开裂且整体刚度较弱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车门锁扣加强板结构，旨在解决现有的车门锁扣加强板结构简单的L型设置，焊点应力集中，容易出现焊点开裂且整体刚度较弱的问题。
本实用新型是这样实现的，一种车门锁扣加强板结构，包括第一板体、第二板体和安装板，所述第一板体一端与所述安装板上端连接，所述安装板下端与所述第二板体一端连接，所述安装板左右两端均设有连接板。
本实用新型的进一步技术方案是：所述连接板呈L型，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板一端与所述安装板一侧连接，所述第一连接板另一端与所述第二连接板连接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第二连接板上设有若干个储胶孔。
本实用新型的进一步技术方案是：所述连接板上设有L型加强筋。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第一板体上设有若干条第一加强筋。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第二板体上设有若干条第二加强筋。
本实用新型的进一步技术方案是：所述安装板上设有若干个安装孔。
本实用新型的进一步技术方案是：所述第一板体和所述第二板体分别向相反的方向延伸。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在所述安装板左右两端设置连接板，降低焊点处应力过于集中，从而避免应力集中导致焊点开裂且提高了车门锁扣加强板结构的刚度。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的车门锁扣加强板结构的示意图。
图中各部件名称如下：
1-第一板体；2-第二板体；3-安装板；4-连接板；5-第一连接板；6-第二连接板；7-储胶孔；8-L型加强筋；9-第一加强筋；10-第二加强筋；11-安装孔。
具体实施方式
结合上述附图说明本实用新型的具体实施例。
本实施例中的一种车门锁扣加强板结构，包括第一板体1、第二板体2和安装板3，所述安装板3上设有若干个安装孔11，两个最佳；所述第一板体1一端与所述安装板3上端连接，所述安装板3下端与所述第二板体2一端连接，所述第一板体1和所述第二板体2分别向相反的方向延伸，所述安装板3左右两端均设有连接板4。本实用新型通过在所述安装板3左右两端设置连接板4，降低焊点处应力过于集中，从而避免应力集中导致焊点开裂且提高了车门锁扣加强板结构的刚度。
进一步的，所述连接板4呈L型，所述连接板4包括第一连接板5和第二连接板6，所述第一连接板5一端与所述安装板3一侧垂直连接连接，所述第一连接板5另一端与所述第二连接板6垂直连接，所述第二连接板6与所述安装板3分别向相反的方向延伸；同理，所述安装板3另一侧也设有结构相同且方向相反的连接板（图中未示出），降低焊点处应力过于集中，从而避免应力集中导致焊点开裂且提高了车门锁扣加强板结构的刚度，所述第二连接板6上设有若干个储胶孔7，用于储胶，三个储胶孔最佳，便于该车门锁扣加强板结构与后侧围内板总成连接；所述连接板4上设有L型加强筋8，提高了车门锁扣加强板结构的刚度；该车门锁扣加强板安装面与侧围贴合面涂结构胶，降低面上的应力，进一步避免应力集中导致焊点开裂的问题。
进一步的，所述第一板体上设有若干条第一加强筋9，设置三条最佳；所述第二板体上设有两条第二加强筋10，所述第二加强筋10延伸至所述第一板体1与所述安装板3的交接处，更进一步的提高了车门锁扣加强板结构的刚度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车门锁扣加强板结构，其特征在于：包括第一板体、第二板体和安装板，所述第一板体一端与所述安装板上端连接，所述安装板下端与所述第二板体一端连接，所述安装板左右两端均设有连接板。
2.根据权利要求1所述的车门锁扣加强板结构，其特征在于，所述连接板呈L型，所述连接板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板一端与所述安装板一侧连接，所述第一连接板另一端与所述第二连接板连接。
3.根据权利要求2所述的车门锁扣加强板结构，其特征在于，所述第二连接板上设有若干个储胶孔。
4.根据权利要求1或2任意一项所述的车门锁扣加强板结构，其特征在于，所述连接板上设有L型加强筋。
5.根据权利要求1所述的车门锁扣加强板结构，其特征在于，所述第一板体上设有若干条第一加强筋。
6.根据权利要求1所述的车门锁扣加强板结构，其特征在于，所述第二板体上设有若干条第二加强筋。
7.根据权利要求1所述的车门锁扣加强板结构，其特征在于，所述安装板上设有若干个安装孔。
8.根据权利要求1所述的车门锁扣加强板结构，其特征在于，所述第一板体和所述第二板体分别向相反的方向延伸。
Priority Applications (1)
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| CN201822075976.1U CN209620913U (zh) | 2018-12-07 | 2018-12-07 | 一种车门锁扣加强板结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN209620913U true CN209620913U (zh) | 2019-11-12 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-12-07 CN CN201822075976.1U patent/CN209620913U/zh active Active
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