CN209618808U - 多用型叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多用型叉车，涉及仓储运输设备技术领域，旨在解决在对仓库内的油漆桶进行搬运时，操作麻烦，工作人员的劳动强度高，工作效率低的问题，其包括车身、升降架及驳运叉，驳运叉包括连接杆、主夹持杆及两个副夹持杆，连接杆水平设置并且位于升降架远离车身一侧，连接杆平行于升降架所成平面，主夹持杆及副夹持杆均装设于连接杆上，向远离升降架的方向延伸设置，在主夹持杆及副夹持杆远离连接的一端分别设有相互配合设置的第一抵接件、第二抵接件及第三抵接件，本实用新型能够自由选择夹持方式，对油漆桶直接进行夹持，进行搬运，方便工作人员的工作，并且提升其工作效率。

Description

多用型叉车

技术领域

本实用新型涉及仓储运输设备技术领域，尤其是涉及一种多用型叉车。

背景技术

叉车是应用十分广泛的流动式装卸搬运机械，是物料搬运机械（国外称之为工业车辆）的一种。叉车是在装有动力装置的无轨轮式底盘上加装专用装卸工作装置构成的。叉车作为一种装卸及短距离运输的流动式搬运设备，不仅应用于国家基础建设行业，而且还普遍使用在港口、车站、货场、仓储、车间、油田及机场等处，另外叉车可以进入船舱和集装箱内作业，同时还广泛应用于军事部门。

如公开号为CN102730599A的中国专利公开的一种液压式搬运叉车，包括车身，升降架，车身和升降架之间通过连接块连接，包括多个驳运叉，所述的多个驳运叉活动卡装在升降架上，多个驳运叉设置为能够在液压缸控制下沿着升降架水平升降的结构，所述的液压缸与控制液压缸伸缩的控制部件连接，本发明的搬运叉车，结构简单，操作方便，能提高搬运车的操控性及承载力，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。

但是，上述技术存在以下缺陷：在对仓库内的油漆桶进行搬运时，需要将油漆桶放置于托盘上，叉车才能对其进行搬运，较为麻烦，增加了工作人员的劳动强度，并且降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多用型叉车，能够对油漆桶直接进行夹持进行搬运，方便工作人员的工作，并且提升其工作效率。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多用型叉车，包括车身、升降架及驳运叉，其特征在于：所述驳运叉包括连接杆、主夹持杆及两个副夹持杆，所述连接杆水平设置并且位于升降架远离车身一侧，所述连接杆平行于升降架所成平面，所述主夹持杆及副夹持杆均装设于连接杆上，向远离升降架的方向延伸设置，在所述主夹持杆及副夹持杆远离连接杆的一端分别设有相互配合设置的第一抵接件、第二抵接件及第三抵接件。

实施上述技术方案，在需要对仓库中的油漆桶进行搬运时，当油漆桶直接放置于地面上时，使用主夹持杆对准油漆桶，并且通过操作主夹持杆与副夹持杆动作，将油漆桶夹紧，对油漆桶进行搬运，多种方式的选择能够方便工作人员操作，从而提升其工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述主夹持杆位于连接杆中心位置，所述副夹持杆位于主夹持杆两侧，并且所述主夹持杆及副夹持杆均垂直于连接杆，所述第一抵接件装设于主夹持杆远离连接杆一端，所述副夹持杆靠近主夹持杆一侧的侧壁上中心位置设有延伸杆，所述延伸杆远离副夹持杆的一端装设有第二抵接件及第三抵接件，所述主夹持杆长度小于副夹持杆的一半。

实施上述技术方案，当需要对仓库中的油漆桶进行搬运时，将叉车开动至油漆桶所在位置，通过将主夹持杆与油漆桶对准，再控制其上安装的第一抵接件与油漆桶接触，再控制副夹持杆上所安装的第二抵接件与第三抵接件与油漆桶接触，得以将油漆桶夹紧，进行搬运，方便了工作人员对油漆桶的搬运，从而提升其工作效率。

本实用新型进一步设置为：在所述主夹持杆中设有液压杆，所述液压杆平行于主夹持杆，所述液压杆一端与连接杆固定连接，另一端从主夹持杆中伸出并且与第一抵接件靠近主夹持杆的位置连接。

实施上述技术方案，在将主夹持杆与油漆桶对齐后，控制其中安装的液压杆动作，带动其远离连接杆一端安装的第一抵接件与油漆桶进行抵接，增加对油漆桶的夹持力，防止其掉落，从而提升其工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述延伸杆设置为齿条，在所述副夹持杆中设有齿轮，所述延伸杆远离副夹持杆的一端分别与第二抵接件与第三抵接件连接，并且所述延伸杆伸入副夹持杆的一端与齿轮连接，在所述齿轮中设有转动杆，所述转动杆平行于副夹持杆，并且所述转动杆远离齿轮的一端装设有旋转电机，所述转动杆的两端分别通过轴承与副夹持杆两端连接。

实施上述技术方案，在控制主夹持杆上安装的第一抵接件与油桶抵接后，控制副夹持杆中装设的旋转电机动作，使转动杆动作，让齿轮转动，带动延伸杆运动，使得延伸杆逐渐伸出副夹持杆，将其上装设的第二抵接件与第三抵接件分别抵接于油漆桶的两侧，得以将油漆桶，夹持于主夹持杆与副夹持杆的位置，方便对其进行搬运，从而提升其工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述第一抵接件、第二抵接件及第三抵接件均为弧形设置，并且其弧心均位于两个副夹持杆内侧，所述第一抵接件、第二抵接件及第三抵接件配合设置。

实施上述技术方案，通过将第一抵接件、第二抵接件及第三抵接件均设置为弧心位于两个副夹持杆内侧的弧形，在需要对油桶进行夹紧时，控制第一抵接件、第二抵接件与第三抵接件相互配合与油漆桶抵接，从三个方向向油漆桶施加力，将油漆桶夹紧，防止其掉落，从而提升其安全性。

本实用新型进一步设置为：在所述第一抵接件、第二抵接件及第三抵接件上远离主夹持杆及副夹持杆的一侧设有弹性件。

实施上述技术方案，通过在第一抵接件、第二抵接件及第三抵接件上装设的弹性件，能够在三个抵接件与油漆桶抵接，并且对其进行夹紧时，更易与油漆桶外壁进行契合，并减少对抵接件与油漆桶的损伤，从而提升其工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述第一抵接件、第二抵接件及第三抵接件厚度小于主夹持杆及副夹持杆，所述副夹持杆远离连接杆一端设有插接头，所述插接头由靠近副夹持杆向远离副夹持杆的方向逐渐变薄设置。

实施上述技术方案，通过将第一抵接件、第二抵接件及第三抵接件的厚度设置为小于主夹持杆及副夹持杆，并且在副夹持杆远离连接杆一端安装有从靠近副夹持杆向远离副夹持杆的方向逐渐变薄的插接头，在油漆桶位于承压托盘上时，将插接头探入托盘下方，方便主夹持杆与副夹持杆能够伸入托盘下方，从而提升其工作效率。

本实用新型进一步设置为：在所述车身上设有分别与液压杆及旋转电机连接的控制器。

实施上述技术方案，通过在车体上装设有分别与液压杆及旋转电机连接的控制器，在对油桶进行夹持时，工作人员可以在操作室直接对液压杆与旋转电机进行操纵，方便对油漆桶进行夹持，从而提升其工作效率。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.在需要对仓库中的油漆桶进行搬运时，根据油漆桶在仓库中放置的方式选择夹持方式，当油漆桶放置于承压托盘上时，直接使用主夹持杆与副夹持杆插入承压托盘底部，将其抬起进行运输，当油漆桶直接放置于地面上时，使用主夹持杆对准油漆桶，并且通过操作主夹持杆与副夹持杆动作，将油漆桶夹紧，对油漆桶进行搬运，多种方式的选择能够方便工作人员操作，从而提升其工作效率；

2.当需要对仓库中的油漆桶进行搬运时，将叉车开动至油漆桶所在位置，通过将主夹持杆与油漆桶对准，再控制其上安装的第一抵接件与油漆桶接触，再控制副夹持杆上所安装的第二抵接件与第三抵接件与油漆桶接触，得以将油漆桶夹紧，进行搬运，方便了工作人员对油漆桶的搬运，从而提升其工作效率；

3.在控制主夹持杆上安装的第一抵接件与油桶抵接后，控制副夹持杆中装设的旋转电机动作，使转动杆动作，让齿轮转动，带动延伸杆运动，使得延伸杆逐渐伸出副夹持杆，将其上装设的第二抵接件与第三抵接件分别抵接于油漆桶的两侧，得以将油漆桶，夹持于主夹持杆与副夹持杆的位置，方便对其进行搬运，从而提升其工作效率。

附图说明

图1是本实用新型提供的多用型叉车的整体结构示意图。

图2是本实用新型提供的多用型叉车的主夹持杆及第一抵接件的整体结构示意图。

图3是本实用新型提供的多用型叉车的副夹持杆及第三抵接件的整体结构示意图。

图中：1、车身；11、控制器；2、升降架；3、驳运叉；4、连接杆；5、主夹持杆；51、液压杆；6、副夹持杆；61、延伸杆；62、齿轮；63、转动杆；64、旋转电机；65、插接头；7、第一抵接件；8、第二抵接件；9、第三抵接件；10、弹性件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种多用型叉车，包括车身1、升降架2及驳运叉3，驳运叉3包括连接杆4、主夹持杆5及两个副夹持杆6，连接杆4水平设置并且位于升降架2远离车身1一侧，连接杆4平行于升降架2所成平面，主夹持杆5及副夹持杆6均装设于连接杆4上，向远离升降架2的方向延伸设置，主夹持杆5位于连接杆4中心位置，副夹持杆6位于主夹持杆5两侧，并且主夹持杆5及副夹持杆6均垂直于连接杆4，第一抵接件7装设于主夹持杆5远离连接杆4一端，参照图2，在主夹持杆5中装设有液压杆51，液压杆51平行于主夹持杆5，液压杆51一端与连接杆4固定连接，另一端从主夹持杆5中伸出与第一抵接件7靠近主夹持杆5的位置连接，副夹持杆6靠近主夹持杆5一侧的侧壁上中心位置安装有延伸杆61，延伸杆61远离副夹持杆6的一端装设置有第二抵接件8及第三抵接件9，参照图3，延伸杆61设置为齿条，在副夹持杆6中安装有齿轮62，延伸杆61远离副夹持杆6的一端分别与第二抵接件8与第三抵接件9连接，并且延伸杆61伸入副夹持杆6的一端与齿轮62连接，在齿轮62中安装有转动杆63，转动杆63平行于副夹持杆6，并且转动杆63远离齿轮62的一端装设有旋转电机64，转动杆63的两端分别通过轴承与副夹持杆6两端连接，主夹持杆5长度小于副夹持杆6的一半，在主夹持杆5及副夹持杆6远离连接的一端分别装设有相互配合设置的第一抵接件7、第二抵接件8及第三抵接件9，在车体上安装有分别与液压杆51及旋转电机64连接的控制器11；在需要对仓库中的油漆桶进行搬运时，当油漆桶直接放置于地面上时，将叉车开动至油漆桶所在位置，通过将主夹持杆5与油漆桶对准，在将主夹持杆5与油漆桶对齐后，控制其中安装的液压杆51动作，带动其远离连接杆4一端安装的第一抵接件7与油漆桶进行抵接，增加对油漆桶的夹持力，防止其掉落，在控制主夹持杆5上安装的第一抵接件7与油桶抵接后，控制副夹持杆6中装设的旋转电机64动作，使转动杆63动作，让齿轮62转动，带动延伸杆61运动，使得延伸杆61逐渐伸出副夹持杆6，将其上装设的第二抵接件8与第三抵接件9分别抵接于油漆桶的两侧，得以将油漆桶，夹持于主夹持杆5与副夹持杆6的位置，方便对其进行搬运，在对油桶进行夹持时，工作人员可以在操作室直接对液压杆51与旋转电机64进行操纵，方便对油漆桶进行夹持。

为了解决第一抵接件7、第二抵接件8及第三抵接件9对油漆桶夹持不紧的问题，因此，如图1所示，第一抵接件7、第二抵接件8及第三抵接件9均为弧形设置，并且其弧心均位于两个副夹持杆6内侧，第一抵接件7、第二抵接件8及第三抵接件9配合设置，在第一抵接件7、第二抵接件8及第三抵接件9上远离主夹持杆5及副夹持杆6的一侧装设有弹性件10；在需要对油桶进行夹紧时，控制第一抵接件7、第二抵接件8与第三抵接件9相互配合与油漆桶抵接，从三个方向向油漆桶施加力，将油漆桶夹紧，防止其掉落，弹性件10能够在三个抵接件与油漆桶抵接，并且对其进行夹紧时，更易与油漆桶外壁进行契合，并减少对抵接件与油漆桶的损伤。

由于油漆桶在仓库中存放时，其放置方式不同，当其放置于承压托盘上时，对油漆桶进行夹持便较为不便，因此，如图3所示，第一抵接件7、第二抵接件8及第三抵接件9厚度小于主夹持杆5及副夹持杆6，副夹持杆6远离连接杆4一端连接有插接头65，插接头65由靠近副夹持杆6向远离副夹持杆6的方向逐渐变薄设置；在需要对仓库中的油漆桶进行搬运时，根据油漆桶在仓库中放置的方式选择夹持方式，当油漆桶放置于承压托盘上时，将插接头65探入托盘下方，方便主夹持杆5与副夹持杆6能够伸入托盘下方，将其抬起进行运输。

工作过程（原理）：在需要对仓库中的油漆桶进行搬运时，根据油漆桶在仓库中放置的方式选择夹持方式，当油漆桶放置于承压托盘上时，将插接头65探入托盘下方，方便主夹持杆5与副夹持杆6能够伸入托盘下方，将其抬起进行运输当油漆桶直接放置于地面上时，将叉车开动至油漆桶所在位置，通过将主夹持杆5与油漆桶对准，在将主夹持杆5与油漆桶对齐后，控制其中安装的液压杆51动作，带动其远离连接杆4一端安装的第一抵接件7与油漆桶进行抵接，增加对油漆桶的夹持力，防止其掉落，在控制主夹持杆5上安装的第一抵接件7与油桶抵接后，控制副夹持杆6中装设的旋转电机64动作，使转动杆63动作，让齿轮62转动，带动延伸杆61运动，使得延伸杆61逐渐伸出副夹持杆6，将其上装设的第二抵接件8与第三抵接件9分别抵接于油漆桶的两侧，得以将油漆桶，夹持于主夹持杆5与副夹持杆6的位置，方便对其进行搬运，在对油桶进行夹持时，工作人员可以在操作室直接对液压杆51与旋转电机64进行操纵，方便对油漆桶进行夹持，在需要对油桶进行夹紧时，控制第一抵接件7、第二抵接件8与第三抵接件9相互配合与油漆桶抵接，从三个方向向油漆桶施加力，将油漆桶夹紧，防止其掉落，弹性件10能够在三个抵接件与油漆桶抵接，并且对其进行夹紧时，更易与油漆桶外壁进行契合，并减少对抵接件与油漆桶的损伤。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多用型叉车，包括车身（1）、升降架（2）及驳运叉（3），其特征在于：所述驳运叉（3）包括连接杆（4）、主夹持杆（5）及两个副夹持杆（6），所述连接杆（4）水平设置并且位于升降架（2）远离车身一侧，所述连接杆（4）平行于升降架（2）所成平面，所述主夹持杆（5）及副夹持杆（6）均装设于连接杆（4）上，向远离升降架（2）的方向延伸设置，在所述主夹持杆（5）及副夹持杆（6）远离连接杆（4）的一端分别设有相互配合设置的第一抵接件（7）、第二抵接件（8）及第三抵接件（9）。

2.根据权利要求1所述的多用型叉车，其特征在于：所述主夹持杆（5）位于连接杆（4）中心位置，所述副夹持杆（6）位于主夹持杆（5）两侧，并且所述主夹持杆（5）及副夹持杆（6）均垂直于连接杆（4），所述第一抵接件（7）装设于主夹持杆（5）远离连接杆（4）一端，所述副夹持杆（6）靠近主夹持杆（5）一侧的侧壁上中心位置设有延伸杆（61），所述延伸杆（61）远离副夹持杆（6）的一端装设有第二抵接件（8）及第三抵接件（9），所述主夹持杆（5）长度小于副夹持杆（6）的一半。

3.根据权利要求1所述的多用型叉车，其特征在于：在所述主夹持杆（5）中设有液压杆（51），所述液压杆（51）平行于主夹持杆（5），所述液压杆（51）一端与连接杆（4）固定连接，另一端从主夹持杆（5）中伸出并且与第一抵接件（7）靠近主夹持杆（5）的位置连接。

4.根据权利要求2所述的多用型叉车，其特征在于：所述延伸杆（61）设置为齿条，在所述副夹持杆（6）中设有齿轮（62），所述延伸杆（61）远离副夹持杆（6）的一端分别与第二抵接件（8）与第三抵接件（9）连接，并且所述延伸杆（61）伸入副夹持杆（6）的一端与齿轮（62）连接，在所述齿轮（62）中设有转动杆（63），所述转动杆（63）平行于副夹持杆（6），并且所述转动杆（63）远离齿轮（62）的一端装设有旋转电机（64），所述转动杆（63）的两端分别通过轴承与副夹持杆（6）两端连接。

5.根据权利要求1所述的多用型叉车，其特征在于：所述第一抵接件（7）、第二抵接件（8）及第三抵接件（9）均为弧形设置，并且其弧心均位于两个副夹持杆（6）内侧，所述第一抵接件（7）、第二抵接件（8）及第三抵接件（9）配合设置。

6.根据权利要求5所述的多用型叉车，其特征在于：在所述第一抵接件（7）、第二抵接件（8）及第三抵接件（9）上远离主夹持杆（5）及副夹持杆（6）的一侧设有弹性件（10）。

7.根据权利要求1所述的多用型叉车，其特征在于：所述第一抵接件（7）、第二抵接件（8）及第三抵接件（9）厚度小于主夹持杆（5）及副夹持杆（6），所述副夹持杆（6）远离连接杆（4）一端设有插接头（65），所述插接头（65）由靠近副夹持杆（6）向远离副夹持杆（6）的方向逐渐变薄设置。

8.根据权利要求1所述的多用型叉车，其特征在于：在所述车身（1）上设有分别与液压杆（51）及旋转电机（64）连接的控制器（11）。