CN209617210U - 一种方便卸料的物流运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便卸料的物流运输车，涉及物流车技术领域。该方便卸料的物流运输车，包括输送板，所述输送板底面的两端开设有两个容纳槽，两个所述容纳槽内腔的顶端套装有两个缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的底端固定连接有两个定位板，两个所述容纳槽底端的内腔插接有两个万向轮，两个所述万向轮的顶端分别与定位板的顶面固定连接，所述输送板顶面的中心处固定连接有输送箱，所述输送箱的内腔套装有推送箱。该方便卸料的物流运输车，通过对物流运输车的改进，可以促使工作人员更加快速的完成对物件的卸料，从而增加了工作人员的工作效率，也进一步降低了工作人员的劳动强度，同时，也进一步增加了物流运输车的实用性。

Description

一种方便卸料的物流运输车

技术领域

本实用新型涉及物流车技术领域，具体为一种方便卸料的物流运输车。

背景技术

中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

目前，大多数的工厂内部经常需要对成品的物件进行装箱和输送，由于工厂内部空间对运输车有所限制，所以就需要一种小型的物流运输车，而现有的物流运输车结构过于简单，而且由于物件箱全部放置在运输车的输料箱内部，物件箱内部装满了物件，就会出现物件不方便取出的情况，而且在进行拆料的过程中，工作人员一次只能够拿少数的物件，这样就降低了卸料的工作效率，同时，也增加了工作人员的劳动强度，从而降低了物流运输车的实用性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便卸料的物流运输车，解决了物流运输车不方便卸料、降低了工作效率、实用性低的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便卸料的物流运输车，包括输送板，所述输送板底面的两端开设有两个容纳槽，两个所述容纳槽内腔的顶端套装有两个缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的底端固定连接有两个定位板，两个所述容纳槽底端的内腔插接有两个万向轮，两个所述万向轮的顶端分别与定位板的顶面固定连接，所述输送板顶面的中心处固定连接有输送箱，所述输送箱的内腔套装有推送箱，所述输送箱左侧面的底部镶嵌有固定轴承，所述推送箱左侧面的底部开设有横向槽，所述横向槽左端的内壁镶嵌有螺母，所述固定轴承和螺母的内腔均插接有螺纹杆，所述推送箱的下方并位于输送板的内部开设有滑槽，所述滑槽的上方并位于输送板的顶面开设有条形孔，所述推送箱底面的两端固定安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆远离推送箱的一端贯穿条形孔的内腔并固定安装有两个滚轮。

所述螺纹杆的左端固定安装有从动槽轮，所述从动槽轮的左侧并位于输送板的顶面固定连接有固定架，所述固定架的顶面固定安装有减速电机，所述减速电机右端的输出轴末端固定安装有驱动槽轮，所述驱动槽轮和从动槽轮的槽内均套装有传动带，所述固定架的左侧并位于输送板的顶面固定安装有第一把手，所述输送箱的右侧面开设有出料口，所述出料口的内腔套装有封板，所述封板右侧面的顶部铰接有合叶，所述合叶远离封板的一端与输送箱右侧面的顶部铰接，所述合叶的上方并位于输送箱的右侧面固定安装有固定杆，所述固定杆远离输送箱的一端固定安装有定位座，所述定位座的底面固定安装有第一固定环，所述第一固定环的内腔卡接有第二固定环，所述第二固定环的底端固定安装有固定块，所述固定块的底面镶嵌有调节轴承，所述调节轴承的内腔插接有挂钩，所述封板右侧面的中心处固定安装有第二把手。

优选的，所述螺纹杆左端的表面与固定轴承的内壁固定连接，且螺纹杆左端的表面与螺母的内壁螺纹连接。

优选的，所述容纳槽和万向轮的数量均有四个，且四个容纳槽和万向轮均以输送板底面的中心线对称分布。

优选的，所述支撑杆的表面与条形孔的内壁滑动连接。

优选的，两个所述滚轮的表面分别与滑槽的底面滑动连接。

优选的，所述驱动槽轮与从动槽轮之间均通过传动带传动连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种方便卸料的物流运输车。具备以下有益效果：

（1）、该方便卸料的物流运输车，通过设置的缓冲弹簧，缓冲弹簧的弹性力可以对输送车起到缓冲和减轻车身震动的效果，这样可以增加物流运输车的使用寿命，同时，也可以减少输送中的物件不会受到严重的损伤，这样就增加了物流输送车的实用性。

（2）、该方便卸料的物流运输车，通过减速电机、驱动槽轮、从动槽轮和螺纹杆的配合使用，减速电机的正转可以带动驱动槽轮和从动槽轮同时进行正转，从动槽轮正传就可以带动螺纹杆正转，螺纹杆正转就可以带动整个推送箱向右运动，通过推送箱向右运动就可以方便把输送箱内部的物件全部推送到箱体的外部，这样就可以方便工作人员对物件快速的进行搬运，从而提高了工作人员对于物件运输的工作效率。

（3）、该方便卸料的物流运输车，通过对物流运输车的改进，可以促使工作人员更加快速的完成对物件的卸料，从而增加了工作人员的工作效率，也进一步降低了工作人员的劳动强度，同时，也进一步增加了物流运输车的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的正视图；

图3为本实用新型图1中A处结构的放大图。

图中：1输送板、2容纳槽、3缓冲弹簧、4定位板、5万向轮、6输送箱、7推送箱、8固定轴承、9横向槽、10螺母、11螺纹杆、12滑槽、13条形孔、14支撑杆、15滚轮、16从动槽轮、17固定架、18减速电机、19驱动槽轮、20传动带、21第一把手、22出料口、23封板、24合叶、25固定杆、26定位座、27第一固定环、28第二固定环、29固定块、30调节轴承、31挂钩、第二把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便卸料的物流运输车，包括输送板1，输送板1底面的两端开设有两个容纳槽2，容纳槽2和万向轮5的数量均有四个，且四个容纳槽2和万向轮5均以输送板1底面的中心线对称分布，两个容纳槽2内腔的顶端套装有两个缓冲弹簧3，两个缓冲弹簧3的底端固定连接有两个定位板4，两个容纳槽2底端的内腔插接有两个万向轮5，两个万向轮5的顶端分别与定位板4的顶面固定连接，输送板1顶面的中心处固定连接有输送箱6，输送箱6的内腔套装有推送箱7，输送箱6左侧面的底部镶嵌有固定轴承8，推送箱7左侧面的底部开设有横向槽9，横向槽9左端的内壁镶嵌有螺母10，固定轴承8和螺母10的内腔均插接有螺纹杆11，螺纹杆11左端的表面与固定轴承8的内壁固定连接，且螺纹杆11左端的表面与螺母10的内壁螺纹连接，推送箱7的下方并位于输送板1的内部开设有滑槽12，滑槽12的上方并位于输送板1的顶面开设有条形孔13，推送箱7底面的两端固定安装有两个支撑杆14，支撑杆14的表面与条形孔13的内壁滑动连接，两个支撑杆14远离推送箱7的一端贯穿条形孔13的内腔并固定安装有两个滚轮15，两个滚轮15的表面分别与滑槽12的底面滑动连接。

螺纹杆11的左端固定安装有从动槽轮16，从动槽轮16的左侧并位于输送板1的顶面固定连接有固定架17，固定架17的顶面固定安装有减速电机18，减速电机18的正转可以带动驱动槽轮19和从动槽轮16同时进行正转，从动槽轮16正传就可以带动螺纹杆11正转，螺纹杆11正转就可以带动整个推送箱7向右运动，通过推送箱7向右运动就可以方便把输送箱6内部的物件全部推送到箱体的外部，这样就可以方便工作人员对物件快速的进行搬运，减速电机18反转就可以带动螺纹杆11反转，螺纹杆11反转就可以带动推送箱7回收到输送箱6的内部，从而可以完成下一次物件的装运，减速电机18右端的输出轴末端固定安装有驱动槽轮19，驱动槽轮19与从动槽轮16之间均通过传动带20传动连接，驱动槽轮19和从动槽轮16的槽内均套装有传动带20，固定架17的左侧并位于输送板1的顶面固定安装有第一把手21，输送箱6的右侧面开设有出料口22，出料口22的内腔套装有封板23，封板23右侧面的顶部铰接有合叶24，合叶24远离封板23的一端与输送箱6右侧面的顶部铰接，合叶24的上方并位于输送箱6的右侧面固定安装有固定杆25，固定杆25远离输送箱6的一端固定安装有定位座26，定位座26的底面固定安装有第一固定环27，第一固定环27的内腔卡接有第二固定环28，第二固定环28的底端固定安装有固定块29，固定块29的底面镶嵌有调节轴承30，调节轴承30的内腔插接有挂钩31，封板23右侧面的中心处固定安装有第二把手32。

综上所述，该方便卸料的物流运输车，通过设置的缓冲弹簧3，缓冲弹簧3的弹性力可以对输送车起到缓冲和减轻车身震动的效果，这样可以增加物流运输车的使用寿命，同时，也可以减少输送中的物件不会受到严重的损伤，这样就增加了物流输送车的实用性。

同时，通过减速电机18、驱动槽轮19、从动槽轮16和螺纹杆11的配合使用，减速电机18的正转可以带动驱动槽轮19和从动槽轮16同时进行正转，从动槽轮16正传就可以带动螺纹杆11正转，螺纹杆11正转就可以带动整个推送箱7向右运动，通过推送箱7向右运动就可以方便把输送箱6内部的物件全部推送到箱体的外部，这样就可以方便工作人员对物件快速的进行搬运，从而提高了工作人员对于物件运输的工作效率。

同时，通过对物流运输车的改进，可以促使工作人员更加快速的完成对物件的卸料，从而增加了工作人员的工作效率，也进一步降低了工作人员的劳动强度，同时，也进一步增加了物流运输车的实用性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种方便卸料的物流运输车，包括输送板（1），其特征在于：所述输送板（1）底面的两端开设有两个容纳槽（2），两个所述容纳槽（2）内腔的顶端套装有两个缓冲弹簧（3），两个所述缓冲弹簧（3）的底端固定连接有两个定位板（4），两个所述容纳槽（2）底端的内腔插接有两个万向轮（5），两个所述万向轮（5）的顶端分别与定位板（4）的顶面固定连接，所述输送板（1）顶面的中心处固定连接有输送箱（6），所述输送箱（6）的内腔套装有推送箱（7），所述输送箱（6）左侧面的底部镶嵌有固定轴承（8），所述推送箱（7）左侧面的底部开设有横向槽（9），所述横向槽（9）左端的内壁镶嵌有螺母（10），所述固定轴承（8）和螺母（10）的内腔均插接有螺纹杆（11），所述推送箱（7）的下方并位于输送板（1）的内部开设有滑槽（12），所述滑槽（12）的上方并位于输送板（1）的顶面开设有条形孔（13），所述推送箱（7）底面的两端固定安装有两个支撑杆（14），两个所述支撑杆（14）远离推送箱（7）的一端贯穿条形孔（13）的内腔并固定安装有两个滚轮（15）；

所述螺纹杆（11）的左端固定安装有从动槽轮（16），所述从动槽轮（16）的左侧并位于输送板（1）的顶面固定连接有固定架（17），所述固定架（17）的顶面固定安装有减速电机（18），所述减速电机（18）右端的输出轴末端固定安装有驱动槽轮（19），所述驱动槽轮（19）和从动槽轮（16）的槽内均套装有传动带（20），所述固定架（17）的左侧并位于输送板（1）的顶面固定安装有第一把手（21），所述输送箱（6）的右侧面开设有出料口（22），所述出料口（22）的内腔套装有封板（23），所述封板（23）右侧面的顶部铰接有合叶（24），所述合叶（24）远离封板（23）的一端与输送箱（6）右侧面的顶部铰接，所述合叶（24）的上方并位于输送箱（6）的右侧面固定安装有固定杆（25），所述固定杆（25）远离输送箱（6）的一端固定安装有定位座（26），所述定位座（26）的底面固定安装有第一固定环（27），所述第一固定环（27）的内腔卡接有第二固定环（28），所述第二固定环（28）的底端固定安装有固定块（29），所述固定块（29）的底面镶嵌有调节轴承（30），所述调节轴承（30）的内腔插接有挂钩（31），所述封板（23）右侧面的中心处固定安装有第二把手（32）。

2.根据权利要求1所述的一种方便卸料的物流运输车，其特征在于：所述螺纹杆（11）左端的表面与固定轴承（8）的内壁固定连接，且螺纹杆（11）左端的表面与螺母（10）的内壁螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种方便卸料的物流运输车，其特征在于：所述容纳槽（2）和万向轮（5）的数量均有四个，且四个容纳槽（2）和万向轮（5）均以输送板（1）底面的中心线对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种方便卸料的物流运输车，其特征在于：所述支撑杆（14）的表面与条形孔（13）的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种方便卸料的物流运输车，其特征在于：两个所述滚轮（15）的表面分别与滑槽（12）的底面滑动连接。