CN209615430U - 一种汽车发动机拆解装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机拆解装置，涉及车辆报废回收技术领域。包括工作平台，所述工作平台为圆形结构，所述工作平台上均匀开设有贯穿孔，所述工作平台的中部固定安装有深沟球轴承，所述深沟球轴承内固定安装有传动轴，所述传动轴的上表面固定安装有放置板，且放置板为圆形机构，所述放置板上靠近边缘位置均匀开设有安装孔，所述安装孔内活动安装有伸缩支撑杆，且伸缩支撑杆上靠近下部固定套设有挡圈，所述挡圈下表面与放置板上表面活动贴合。本实用新型结构合理，便于从多个角度对不同规格的汽车发动机进行固定，同时放置板具有旋转功能，使拆解方便快捷，提高拆解速度，对废弃的机油进行收集，使工作环境更加整洁。

Description

一种汽车发动机拆解装置

技术领域

本实用新型涉及车辆报废回收技术领域，具体为一种汽车发动机拆解装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

目前，随着人们生活水平的提高，汽车车也越来越多的出现在人们的生产当中，随之需要报废的汽车也越来越多，为了资源回收利用，需要对汽车进行拆解，便于对其进行回收利用，但是现有的汽车发动机拆解装置多为简单的一张工作平台，汽车发动机上零部件较多，多为不规则形状，导致汽车发动机在拆解时难以固定牢固，给拆解带来不便，降低拆解的工作效率，同时汽车发动机内的机油随着工作平台肆意流淌，污染工作环境，为此，提出一种汽车发动机拆解装置以解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机拆解装置，具备从多个角度对不同规格的汽车发动机进行固定，拆解方便快捷，可以对废弃的机油进行收集，使工作环境更加整洁等优点，解决了汽车发动机在拆解时难以固定牢固，拆解的工作效率低，污染工作环境的问题。

（二）技术方案

为实现上述从多个角度对不同规格的汽车发动机进行固定，拆解方便快捷，可以对废弃的机油进行收集，使工作环境更加整洁的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机拆解装置，包括工作平台，所述工作平台为圆形结构，所述工作平台上均匀开设有贯穿孔，所述工作平台的中部固定安装有深沟球轴承，所述深沟球轴承内固定安装有传动轴，所述传动轴的上表面固定安装有放置板，且放置板为圆形机构，所述放置板上靠近边缘位置均匀开设有安装孔，所述安装孔内活动安装有伸缩支撑杆，且伸缩支撑杆上靠近下部固定套设有挡圈，所述挡圈下表面与放置板上表面活动贴合，所述伸缩支撑杆的顶部固定安装有安装块，所述安装块内横向螺纹安装有螺栓杆，所述螺栓杆靠近放置板边缘的端头上固定安装有旋转手柄，所述螺栓杆的另一端头上固定安装有压板，所述传动轴的下表面与减速箱输出轴固定连接，所述减速箱的输入轴与电机输出轴固定连接，所述工作平台的下表面与贯穿孔相对应位置固定安装有集油箱，且集油箱上表面为开口结构，所述集油箱的下表面固定安装有排油管，所述排油管上固定安装有控制阀。

进一步优化本技术方案，所述工作平台的下表面呈矩形固定安装有支撑腿，所述支撑腿之间固定安装有安装板，所述安装板的上表面固定安装有安装座，所述电机固定安装于安装座的上表面。

进一步优化本技术方案，所述放置板的下表面左右两侧对称固定安装有滚轮，所述滚轮的下表面与工作平台的上表面活动贴合。

进一步优化本技术方案，所述伸缩支撑杆设置有3-6个。

进一步优化本技术方案，所述所述伸缩支撑杆包括第一连接杆、第二连接杆和锁紧机构，所述第一连接杆活动插设于安装孔内，所述第一连接杆的顶部活动插设有第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆通过锁紧机构锁紧固定。

进一步优化本技术方案，所述锁紧机构包括销轴和销孔，所述第一连接杆靠近上表面位置固定安装有销轴，所述第二连接杆与销轴相对应位置均匀开设有销孔，所述销轴插设于销孔内。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车发动机拆解装置，具备以下有益效果：

1、该汽车发动机拆解装置，通过设置的安装孔便于伸缩支撑杆的安装，使多个伸缩支撑杆顶部的压板可以从多个角度和不同高度对汽车发动机进行固定，使汽车发动机拆解时不易晃动，同时电机通过减速箱带动传动轴旋转，传动轴带动放置板旋转，使拆解方便快捷，提高了工作效率。

2、该汽车发动机拆解装置，通过设置的安装孔使废弃机油流入工作平台上，再通过工作平台上贯穿孔使机油流入集油箱内，通过排油管排出，便于对废弃的机油进行收集，使工作环境更加整洁。

3、该汽车发动机拆解装置，通过设置的滚轮使放置板在旋转更加平稳，不易造成汽车发动机掉落、倾倒等情况发生，保证拆解的安全性。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖视图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、工作平台；2、贯穿孔；3、深沟球轴承；4、传动轴；5、放置板；6、安装孔；7、伸缩支撑杆；71、第一连接杆；72、第二连接杆；73、锁紧机构；731、销轴；732、销孔；8、挡圈；9、安装块；10、螺栓杆；11、旋转手柄；12、压板；13、减速箱；14、电机；15、集油箱；16、排油管；17、控制阀；18、支撑腿；19、安装板；20、安装座；21、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种汽车发动机拆解装置，包括工作平台1，工作平台1为圆形结构，工作平台1上均匀开设有贯穿孔2，工作平台1的中部固定安装有深沟球轴承3，深沟球轴承3内固定安装有传动轴4，传动轴4的上表面固定安装有放置板5，且放置板5为圆形机构，放置板5上靠近边缘位置均匀开设有安装孔6，安装孔6内活动安装有伸缩支撑杆7，且伸缩支撑杆7上靠近下部固定套设有挡圈8，挡圈8下表面与放置板5上表面活动贴合，伸缩支撑杆7的顶部固定安装有安装块9，安装块9内横向螺纹安装有螺栓杆10，螺栓杆10靠近放置板5边缘的端头上固定安装有旋转手柄11，螺栓杆10的另一端头上固定安装有压板12，传动轴4的下表面与减速箱13输出轴固定连接，减速箱13的输入轴与电机14输出轴固定连接，工作平台1的下表面与贯穿孔2相对应位置固定安装有集油箱15，且集油箱15上表面为开口结构，集油箱15的下表面固定安装有排油管16，排油管16上固定安装有控制阀17。

具体的，工作平台1的下表面呈矩形固定安装有支撑腿18，支撑腿18之间固定安装有安装板19，支撑腿18使工作平台1上表面高度便于工作人员工作，安装板19可增加支撑腿18的稳定性。

具体的，安装板19的上表面固定安装有安装座20，电机14固定安装于安装座20的上表面，安装板19上表面的安装座20便于电机14的安装。

具体的，放置板5的下表面左右两侧对称固定安装有滚轮21，滚轮21的下表面与工作平台1的上表面活动贴合，滚轮21使放置板5在旋转更加平稳，不易造成汽车发动机掉落、倾倒等情况发生。

具体的，伸缩支撑杆7设置有3-6个，多个伸缩支撑杆7便于从多个方向对该汽车发动机进行固定。

具体的，伸缩支撑杆7包括第一连接杆71、第二连接杆72和锁紧机构73，第一连接杆71活动插设于安装孔6内，第一连接杆71的顶部活动插设有第二连接杆72，第一连接杆71与第二连接杆72通过锁紧机构73锁紧固定，第二连接杆72在第一连接杆71内上下移动，带动安装块9上下移动，安装块9带动螺栓杆10端头上的压板12上下移动，达到调节压板12高度的效果。

具体的，锁紧机构73包括销轴731和销孔732，第一连接杆71靠近上表面位置固定安装有销轴731，第二连接杆72与销轴731相对应位置均匀开设有销孔732，销轴731插设于销孔732内，销轴731插设于不同高度的销孔732内，达到调节第二连接杆72效果，并对第二连接杆72进行锁紧固定。

在使用时，通过外部吊装设备将汽车发动机放置于放置板5上表面，根据汽车发动机的形状，在不同的安装孔6内安装伸缩支撑杆7，再通过第二连接杆72在第一连接杆71内上下移动，再通过锁紧机构73进行锁紧固定第二连接杆72带动安装块9内螺栓杆10上下移动，达到调节压板12高度的效果，再通过旋转手柄11使螺栓杆10在安装块9内左右移动，从而带动压板12左右移动，使压板12压紧汽车发动机，达到从多个角度和不同高度对汽车发动机进行固定，使汽车发动机拆解时不易晃动，同时电机14通过减速箱13带动传动轴4旋转，传动轴4带动放置板5旋转，使汽车发动机进行旋转，通过滚轮21使放置板5在旋转时更加平稳，不易造成汽车发动机掉落、倾倒等情况发生，使拆解方便快捷，再通过安装孔6使废弃机油流入工作平台1上，再通过工作平台1上的贯穿孔2使机油流入集油箱15内，通过排油管16排出，便于对废弃的机油进行收集。

综上所述，该汽车发动机拆解装置，便于从多个角度对不同规格的汽车发动机进行固定，同时放置板5具有旋转功能，使拆解方便快捷，提高拆解速度，对废弃的机油进行收集，使工作环境更加整洁。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机拆解装置，包括工作平台（1），其特征在于：所述工作平台（1）为圆形结构，所述工作平台（1）上均匀开设有贯穿孔（2），所述工作平台（1）的中部固定安装有深沟球轴承（3），所述深沟球轴承（3）内固定安装有传动轴（4），所述传动轴（4）的上表面固定安装有放置板（5），且放置板（5）为圆形机构，所述放置板（5）上靠近边缘位置均匀开设有安装孔（6），所述安装孔（6）内活动安装有伸缩支撑杆（7），且伸缩支撑杆（7）上靠近下部固定套设有挡圈（8），所述挡圈（8）下表面与放置板（5）上表面活动贴合，所述伸缩支撑杆（7）的顶部固定安装有安装块（9），所述安装块（9）内横向螺纹安装有螺栓杆（10），所述螺栓杆（10）靠近放置板（5）边缘的端头上固定安装有旋转手柄（11），所述螺栓杆（10）的另一端头上固定安装有压板（12），所述传动轴（4）的下表面与减速箱（13）输出轴固定连接，所述减速箱（13）的输入轴与电机（14）输出轴固定连接，所述工作平台（1）的下表面与贯穿孔（2）相对应位置固定安装有集油箱（15），且集油箱（15）上表面为开口结构，所述集油箱（15）的下表面固定安装有排油管（16），所述排油管（16）上固定安装有控制阀（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拆解装置，其特征在于：所述工作平台（1）的下表面呈矩形固定安装有支撑腿（18），所述支撑腿（18）之间固定安装有安装板（19），所述安装板（19）的上表面固定安装有安装座（20），所述电机（14）固定安装于安装座（20）的上表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拆解装置，其特征在于：所述放置板（5）的下表面左右两侧对称固定安装有滚轮（21），所述滚轮（21）的下表面与工作平台（1）的上表面活动贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拆解装置，其特征在于：所述伸缩支撑杆（7）设置有3-6个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拆解装置，其特征在于：所述伸缩支撑杆（7）包括第一连接杆（71）、第二连接杆（72）和锁紧机构（73），所述第一连接杆（71）活动插设于安装孔（6）内，所述第一连接杆（71）的顶部活动插设有第二连接杆（72），所述第一连接杆（71）与第二连接杆（72）通过锁紧机构（73）锁紧固定。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机拆解装置，其特征在于：所述锁紧机构（73）包括销轴（731）和销孔（732），所述第一连接杆（71）靠近上表面位置固定安装有销轴（731），所述第二连接杆（72）与销轴（731）相对应位置均匀开设有销孔（732），所述销轴（731）插设于销孔（732）内。