CN209600645U - 前地板焊接总成 - Google Patents
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Abstract
本申请提供一种前地板焊接总成，该前地板焊接总成包括前地板本体、前排座椅前横梁和前排座椅后横梁；所述前地板本体具有第一固定部和第二固定部，所述第一固定部和第二固定部处于同一平面内，并且第一固定部的中部向上凸起，形成有中通道，所述前排座椅前横梁设置于第一固定部的上表面并位于远离第二固定部的一端，所述前排座椅后横梁设置于第一固定部的上表面并位于靠近第二固定部的一端。本申请将前地板本体的第二固定部和第一固定部设置为处于同一平面内，将中通道只设置于前地板本体的第一固定部，使前地板本体下方用于安装动力电池包的空间更大，进而满足了混合动力车型的动力电池包的安装空间的需求，同时，又不影响乘客乘坐的舒适度。
Description
技术领域
本申请涉及车辆的零部件的技术领域，具体涉及一种车辆的前地板焊总成。
背景技术
混合动力汽车一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源；近年来，由于混合动力车辆的节能、低排放等特点，混合动力车辆越来越受迎。
而在现有车型基础上开发混合动力车型，就需要在前地板下方布置动力电池包，但是现有的车型的前地板焊接总成不能满足动力电池包的布置空间需求。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的问题，本申请的主要目的在于提供一种能够满足动力电池包的布置空间的需求的前地板焊接总成。
为了实现上述目的，本申请具体采用以下技术方案：
本申请提供一种前地板焊接总成，该前地板焊接总成包括：
前地板本体，所述前地板本体具有第一固定部和第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部处于同一平面内，并且所述第一固定部的中部向上凸起，形成有中通道。
前排座椅前横梁，所述前排座椅前横梁设置有两个，两个所述前排座椅前横梁分别设置于所述第一固定部并位于所述中通道的两侧。
前排座椅后横梁，所述前排座椅后横梁设置有两个，两个所述前排座椅后横梁分别设置于所述第一固定部并位于所述中通道的两侧。
优选地，所述前排座椅后横梁包括固定件和安装件，所述安装件设置有两个；两个所述安装件分别设置于所述固定件的两端，并且两个所述安装件与所述固定件为一体成型。
优选地，所述前排座椅后横梁的两侧向外弯折，形成有焊接边，所述焊接边设置为锯齿状。
优选地，所述前地板焊接总成还包括中通道加强板，所述中通道加强板设置于所述前地板本体的中通道。
优选地，所述中通道加强板包括第一加强板，所述第一加强板设置于所述前地板本体的中通道的上表面。
优选地，所述中通道加强板还包括第二加强板，所述第二加强板设置于所述前地板本体的中通道的下表面并位于远离所述第二固定部的一端。
优选地，所述中通道加强板还包括第三加强板，所述第三加强板设置于所述前地板本体的中通道的下表面并位于靠近所述第二固定部的一端。
优选地，所述第二固定部设置有向上凸起的加强筋。
优选地，述前地板焊接总成还包括线束安装支架，所述线束安装支架设置于所述前地板本体的下表面。
优选地，所述线束安装支架设置有凸筋。
相比于现有技术，本申请将前地板本体的第二固定部和第一固定部设置为处于同一平面内，即将前地板本体的第二固定部抬高了50mm左右，并将中通道只设置于前地板本体的第一固定部，使前地板本体下方用于安装动力电池包的空间更大，进而满足了混合动力车型的动力电池包的安装空间的需求，同时，又不影响乘客乘坐的舒适度。
附图说明
图1为本申请实施例的前地板焊接总成的立体组装图。
图2本申请实施例的前地板焊接总成的另一角度的立体组装图。
图3为图1中的前地板本体的立体图。
图4为图1中的前排座椅后横梁的立体图。
图5为本申请实施例的前地板焊接总成的立体分解图。
图6为图5中的第一支架的立体图。
图7为图5中的第二支架的立体图。
附图标记：
1-前地板本体；
11-第一固定部；
12-第二固定部；
121-加强筋；
13-中通道；
2-前排座椅前横梁；
3-前排座椅后横梁；
31-固定件；
32-安装件；
33-焊接边；
4-中通道加强板；
41-第一加强板；
42-第二加强板；
43-第三加强板；
5-线束安装支架；
51-第一支架；
52-第二支架；
53-凸筋；
54-安装位。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
如图1、图2所示，本申请的实施例公开了一种前地板焊接总成，该前地板焊接总成包括前地板本体1、前排座椅前横梁2和前排座椅后横梁3。前地板本体1具有第一固定部11和第二固定部12，第一固定部11和第二固定部12为一体成型并处于同一平面内，第一固定部11的中部向上凸起，形成有中通道13，前排座椅前横梁2和前排座椅后横梁3分别设置有两个。组装时，两个前排座椅前横梁2分别通过焊接的方式固定于前地板本体1 的第一固定部11，并且两个前排座椅前横梁2分别位于中通道13的两侧。两个前排座椅后横梁3分别通过焊接的方式固定于前地板本体1的第一固定部11，并且两个前排座椅后横梁3分别位于中通道13的两侧。具体地，前排座椅前横梁2设置于第一固定部11远离第二固定部12的一端，前排座椅后横梁3设置于第一固定部11靠近第二固定部12的一端。
本申请将前地板本体1的第一固定部11和第二固定部12设置为处于同一平面内，即，将前地板本体1的后端与前端做平，同时，只在前地板本体1的前端设置有中通道13，即，将中通道13截止至前排座椅后横梁3。使前地板本体1下方用于安装动力电池包的空间增大，满足了混合动力车辆的动力电池包的安装空间的需求。
在本实施例中，为了增加前地板本体1的刚度，在在前地板本体1的第二固定部12还设置有向上凸起的呈“工”字型的加强筋121。
如图3所示，前排座椅后横梁3包括固定件31和安装件32，安装件 32设置有两个，两个安装件32分别设置于固定件31的两端，并且两个安装件32与固定件31为一体成型。
而为了方便焊接及焊接的更牢固，该前排座椅后横梁3的两侧分别向外弯折，形成有焊接边33，焊接边33设置为锯齿状。
组装时，将前排座椅后安装支架(图未示)焊接于安装件32内，再将前排座椅后横梁3通过锯齿状的焊接边33焊接于前地板本体1的第一固定部11，最后将前排座椅的后端安装于前排座座椅后安装支架。
本申请通过将前排座椅后安装支架焊接于前排座椅后横梁3的内部，增加了座椅安装点处的强度。且将安装件32与固定件31设置为一体成型，减少了零件的数量，同时，前排座椅后横梁3的焊接边33设置为锯齿状，即焊接的部分保留，非焊接的部分切除，满足了车辆轻量化的需求。
如图4所示，前地板焊接总成还包括中通道加强板4，中通道加强板4 包括第一加强板41、第二加强板42和第三加强板43。第一加强板41的形状与前地板本体1的中通道13的形状相适配，第二加强板42设置为“U”形。组装时，将第一加强板41设置于前地板本体1的中通道13的上表面，将第二加强板42设置于前地板本体1的中通道13的下表面并位于远离第二固定部12的一端，将第三加强板43设置于前地板本体1的中通道13的下表面并位于靠近第二固定部12的一端，使第二加强板42、第三加强板 43与前地板本体1焊接后形成有腔体结构。本申请通过第一加强板41、第二加强板42及第三加强板43的设置及第二加强板42、第三加强板43与前地板本体1之间腔体结构，使该前地板焊接总成的强度增强。
如图5、图6所示，前地板焊接总成还包括线束安装支架5，线束安装支架5包括第一支架51和第二支架52，第一支架51和第二支架52分别设置为“几”字型。第一支架51和第二支架52上分别设置有凸筋53，并且第一支架51和第二支架52分别设置有多个安装位54。组装时，将第一支架51和第二支架52分别固定于前地板本体1的下表面，使第一支架51、第二支架52分别与前地板本体1焊接后形成有腔体，增加了高压线束安装的强度，且第一支架51和第二支架52上的凸筋53的设置，防止了零件回弹，提升零件精度。
以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种前地板焊接总成，其特征在于，包括，
前地板本体，所述前地板本体具有第一固定部和第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部处于同一平面内，并且所述第一固定部的中部向上凸起，形成有中通道；
前排座椅前横梁，所述前排座椅前横梁设置有两个，两个所述前排座椅前横梁分别设置于所述第一固定部并位于所述中通道的两侧；
前排座椅后横梁，所述前排座椅后横梁设置有两个，两个所述前排座椅后横梁分别设置于所述第一固定部并位于所述中通道的两侧。
2.根据权利要求1所述的前地板焊接总成，其特征在于，所述前排座椅后横梁包括固定件和安装件，所述安装件设置有两个；
两个所述安装件分别设置于所述固定件的两端，并且两个所述安装件与所述固定件为一体成型。
3.根据权利要求2所述的前地板焊接总成，其特征在于，所述前排座椅后横梁的两侧向外弯折，形成有焊接边，所述焊接边设置为锯齿状。
4.根据权利要求1所述的前地板焊接总成，其特征在于，所述前地板焊接总成还包括中通道加强板，所述中通道加强板设置于所述前地板本体的中通道。
5.根据权利要求4所述的前地板焊接总成，其特征在于，所述中通道架强板包括第一加强板，所述第一加强板设置于所述前地板本体的中通道的上表面。
6.根据权利要求5所述的前地板焊接总成，其特征在于，所述中通道加强板还包括第二加强板，所述第二加强板设置于所述前地板本体的中通道的下表面并位于远离所述第二固定部的一端。
7.根据权利要求6所述的前地板焊接总成，其特征在于，所述中通道加强板还包括第三加强板，所述第三加强板设置于所述前地板本体的中通道的下表面并位于靠近所述第二固定部的一端。
8.根据权利要求1所述的前地板焊接总成，其特征在于，所述第二固定部设置有向上凸起的加强筋。
9.根据权利要求1-8任一所述的前地板焊接总成，其特征在于，所述前地板焊接总成还包括线束安装支架，所述线束安装支架设置于所述前地板本体的下表面。
10.根据权利要求9所述的前地板焊接总成，其特征在于，所述线束安装支架设置有凸筋。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920297704.8U CN209600645U (zh) | 2019-03-08 | 2019-03-08 | 前地板焊接总成 |
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Publications (1)
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ID=68405745
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209600645U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114655318A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-06-24 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 一种前地板总成及车辆 |
-
2019
- 2019-03-08 CN CN201920297704.8U patent/CN209600645U/zh active Active
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