CN209600189U - 车辆自救内置整体式绞盘固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆自救内置整体式绞盘固定装置，包括绞盘安装座主体、安装座横梁主体及横梁连接支架。绞盘安装座主体包括绞盘安装座（12），绞盘装在绞盘安装座上，安装座横梁主体包括安装座横梁（21），绞盘安装座装在安装座横梁上；横梁连接支架包括横梁左连接支架和横梁右连接支架，横梁左连接支架包括左连接端支架（31）和第一车架连接支架（33），第一车架连接支架通过左连接端支架装在安装座横梁上并螺接车架；横梁右连接支架包括右连接端支架（41）和第二车架连接支架（42），第二车架连接支架通过右连接端支架装在安装座横梁上并螺接车架。本实用新型的整体内置式结构能满足支架及车架周边结构可靠性要求，不影响美观，拆装方便。

Description

车辆自救内置整体式绞盘固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车自救装置，尤其涉及一种车辆自救内置整体式绞盘固定装置。

背景技术

目前，在多种越野车、军车、房车及户外旅行车等车辆中都安装有绞盘，用于在车辆陷入泥潭沼泽或沙地时进行自救。绞盘通过绞盘固定装置安装在车辆上，现有技术的绞盘固定装置主要形式按位置主要分为外置和内置两种，按连接主要分为可拆卸式和不可拆卸式两种。其中，外置式的绞盘固定装置安装于车辆的前端，影响车型美观。不可拆卸式的绞盘固定装置安装在车辆内部，但会影响车辆的碰撞安全性能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆自救内置整体式绞盘固定装置，能满足支架及车架周边结构的可靠性要求，采用内置式结构，不影响汽车外形美观，且拆装方便。

本实用新型是这样实现的：

一种车辆自救内置整体式绞盘固定装置，包括绞盘安装座主体、安装座横梁主体及横梁连接支架；

所述的绞盘安装座主体包括设有绞盘安装孔的绞盘安装座，绞盘通过螺栓经绞盘安装孔安装在绞盘安装座上，安装座横梁主体包括安装座横梁，绞盘安装座固定在安装座横梁上；

所述的横梁连接支架包括横梁左连接支架和横梁右连接支架，横梁左连接支架包括左连接端支架和第一车架连接支架，第一车架连接支架通过左连接端支架固定在安装座横梁的一端，第一车架连接支架通过第一螺栓连接孔经螺栓螺接在前保支架上；

所述的横梁右连接支架包括右连接端支架和第二车架连接支架，第二车架连接支架通过右连接端支架固定在安装座横梁的另一端，第二车架连接支架通过第二螺栓连接孔经螺栓螺接在前保支架上。

所述的绞盘安装座主体通过绞盘安装座加强件与安装座横梁主体固定连接。

所述的绞盘安装座加强件包括若干个三角加强筋和L形加强板，若干个三角加强筋和L形加强板分别安装在绞盘安装座的底部，位于安装座横梁的两侧。

所述的L形加强板底部设有若干个加强筋，位于安装座横梁的下方。

所述的绞盘安装座上设有挂钩支架和环境温度传感器支架，挂钩支架和环境温度传感器支架分别通过保护焊焊接在绞盘安装座上。

所述的安装座横梁上设有遥控器接口支架，位于左连接端支架与绞盘安装座之间，遥控器接口支架通过保护焊焊接在安装座横梁上。

所述的安装座横梁的底部设有第一下护板安装支架，安装座横梁通过第一下护板安装支架螺接下护板；所述的左连接端支架的底部设有第二下护板安装支架，左连接端支架通过第二下护板安装支架螺接下护板；所述的右连接端支架的底部设有第三下护板安装支架，右连接端支架通过第三下护板安装支架螺接下护板。

所述的左连接端支架上设有控制盒安装支架，控制盒安装支架通过保护焊焊接在左连接端支架上。

所述的第一车架连接支架上设有一对第一连接加强板，一对第一连接加强板通过第一车架安装孔、第三车架安装孔经螺栓螺接在第一车架连接支架和车架纵梁上。

所述的第二车架连接支架上设有一对第二连接加强板，一对第二连接加强板通过第二车架安装孔、第四车架安装孔经螺栓螺接在第二车架连接支架和车架纵梁上。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型为内置式结构，并螺接在前保支架上，能够在满足可便捷拆装要求的同时保证车辆外形的美观。

2、本实用新型整体采用焊接方式连接安装，整体式的结构更加可靠，降低了固定装置及车架周边开裂风险。

3、本实用新型的安装座横梁和左右连接端支架上焊有下护板安装支架，能兼顾下护板安装的功能。

本实用新型采用了焊接的整体式结构，能满足支架及车架周边结构的可靠性要求；本实用新型采用了内置式结构并螺接在前保车架上，不影响汽车的外形美观，且拆装方便。

附图说明

图1是本实用新型车辆自救内置整体式绞盘固定装置的俯视角度立体图；

图2是本实用新型车辆自救内置整体式绞盘固定装置的仰视角度立体图；

图3是本实用新型车辆自救内置整体式绞盘固定装置的爆炸图；

图4是本实用新型车辆自救内置整体式绞盘固定装置的使用装配图。

图中，11挂钩支架，12绞盘安装座，13环境温度传感器支架，14绞盘安装孔，21安装座横梁，22遥控器接口支架，23第一下护板安装支架，31左连接端支架，32控制盒安装支架，33第一车架连接支架，34第一连接加强板，35第一车架安装孔，36第一螺栓连接孔，37第二下护板安装支架，38第三车架安装孔，41右连接端支架，42第二车架连接支架，43第二连接加强板，44第二螺栓连接孔，45第二车架安装孔，46第三下护板安装支架，48第四车架安装孔，51三角加强筋，52 L形加强板，53加强筋，6保护焊。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图1至附图3，一种车辆自救内置整体式绞盘固定装置，包括绞盘安装座主体、安装座横梁主体及横梁连接支架；所述的绞盘安装座主体包括设有绞盘安装孔14的绞盘安装座12，绞盘通过螺栓经绞盘安装孔14安装在绞盘安装座12上，安装座横梁主体包括安装座横梁21，绞盘安装座12固定在安装座横梁21上；横梁连接支架包括横梁左连接支架和横梁右连接支架，横梁左连接支架包括左连接端支架31和第一车架连接支架33，第一车架连接支架33通过左连接端支架31固定在安装座横梁21的一端，第一车架连接支架33通过第一螺栓连接孔36经螺栓螺接在前保支架上；横梁右连接支架包括右连接端支架41和第二车架连接支架42，第二车架连接支架42通过右连接端支架41固定在安装座横梁21的另一端，第二车架连接支架42通过第二螺栓连接孔44经螺栓螺接在前保支架上。

所述的绞盘安装座主体通过绞盘安装座加强件与安装座横梁主体固定连接，能提高本实用新型的强度。

所述的绞盘安装座加强件包括若干个三角加强筋51和L形加强板52，若干个三角加强筋51和L形加强板52分别安装在绞盘安装座12的底部，位于安装座横梁21的两侧。

所述的L形加强板52底部设有若干个加强筋53，位于安装座横梁21的下方，能提高L形加强板52对安装座横梁21的支撑强度。

所述的绞盘安装座12上设有挂钩支架11，用于安装绞盘绳索挂钩，挂钩支架11可通过保护焊6焊接在绞盘安装座12上。

所述的绞盘安装座12上设有环境温度传感器支架13，用于安装环境温度传感器，优选的，环境温度传感器支架13可通过保护焊6焊接在绞盘安装座12上。

所述的安装座横梁21上设有遥控器接口支架22，位于左连接端支架31与绞盘安装座12之间，用于安装遥控器接口，优选的，遥控器接口支架22可通过保护焊6焊接在安装座横梁21上。

所述的安装座横梁21的底部设有第一下护板安装支架23，安装座横梁21通过第一下护板安装支架23螺接下护板，优选的，两个安装座横梁21可通过保护焊6焊接在安装座横梁21上。

所述的左连接端支架31上设有控制盒安装支架32，优选的，控制盒安装支架32可通过保护焊6焊接在左连接端支架31上。

所述的左连接端支架31的底部设有第二下护板安装支架37，左连接端支架31通过第二下护板安装支架37螺接下护板，优选的，第二下护板安装支架37可通过保护焊6焊接在左连接端支架31上。

所述的第一车架连接支架33上设有一对第一连接加强板34，一对第一连接加强板34通过第一车架安装孔35和第三车架安装孔38经螺栓螺接在第一车架连接支架33和车架纵梁上，可增加接头连接刚度，提高耐久可靠性。

所述的第二车架连接支架42上设有一对第二连接加强板43，一对第二连接加强板43通过第二车架安装孔45和第四车架安装孔48经螺栓螺接在第二车架连接支架42和车架纵梁上，可增加接头连接刚度，提高耐久可靠性。

所述的右连接端支架41的底部设有第三下护板安装支架46，右连接端支架41通过第三下护板安装支架46螺接下护板，优选的，第三下护板安装支架46可通过保护焊6焊接在右连接端支架41上。

请参见附图4，在本实用新型中，绞盘安装座主体、安装座横梁主体、横梁连接支架和绞盘安装座加强件的各个零部件之间均可采用保护焊6焊接固定，形成整体式的绞盘固定装置，优选的，保护焊6可采用二氧化碳保护焊；整体式的绞盘固定装置通过螺栓与前保车架、下护板固定螺接，拆装便捷。其安装过程如下：

1）绞盘安装座主体与安装座横梁主体焊接。

2）绞盘安装座加强件分别与绞盘安装座主体与安装座横梁主体焊接。

3）左连接端支架31和右连接端支架41分别与安装座横梁21焊接。

4）第一车架连接支架33通过第一螺栓连接孔36经螺栓与前保支架连接，第二车架连接支架42通过第二螺栓连接孔44经螺栓与前保支架连接。

5）第一连接加强板34通过第一车架安装孔35、第三车架安装孔38经螺栓与第一车架连接支架33和车架纵梁连接，第二连接加强板43通过第二车架安装孔45、第四车架安装孔48经螺栓与第二车架连接支架42和车架纵梁连接。

6）绞盘通过绞盘安装孔14经螺栓与绞盘安装座主体固定连接。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆自救内置整体式绞盘固定装置，其特征是：包括绞盘安装座主体、安装座横梁主体及横梁连接支架；

所述的绞盘安装座主体包括设有绞盘安装孔（14）的绞盘安装座（12），绞盘通过螺栓经绞盘安装孔（14）安装在绞盘安装座（12）上，安装座横梁主体包括安装座横梁（21），绞盘安装座（12）固定在安装座横梁（21）上；

所述的横梁连接支架包括横梁左连接支架和横梁右连接支架，横梁左连接支架包括左连接端支架（31）和第一车架连接支架（33），第一车架连接支架（33）通过左连接端支架（31）固定在安装座横梁（21）的一端，第一车架连接支架（33）通过第一螺栓连接孔（36）经螺栓螺接在前保支架上；

所述的横梁右连接支架包括右连接端支架（41）和第二车架连接支架（42），第二车架连接支架（42）通过右连接端支架（41）固定在安装座横梁（21）的另一端，第二车架连接支架（42）通过第二螺栓连接孔（44）经螺栓螺接在前保支架上。

2.根据权利要求1所述的车辆自救内置整体式绞盘固定装置，其特征是：所述的绞盘安装座主体通过绞盘安装座加强件与安装座横梁主体固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的车辆自救内置整体式绞盘固定装置，其特征是：所述的绞盘安装座加强件包括若干个三角加强筋（51）和L形加强板（52），若干个三角加强筋（51）和L形加强板（52）分别安装在绞盘安装座（12）的底部，位于安装座横梁（21）的两侧。

4.根据权利要求3所述的车辆自救内置整体式绞盘固定装置，其特征是：所述的L形加强板（52）底部设有若干个加强筋（53），位于安装座横梁（21）的下方。

5.根据权利要求1所述的车辆自救内置整体式绞盘固定装置，其特征是：所述的绞盘安装座（12）上设有挂钩支架（11）和环境温度传感器支架（13），挂钩支架（11）和环境温度传感器支架（13）分别通过保护焊（6）焊接在绞盘安装座（12）上。

6.根据权利要求1所述的车辆自救内置整体式绞盘固定装置，其特征是：所述的安装座横梁（21）上设有遥控器接口支架（22），位于左连接端支架（31）与绞盘安装座（12）之间，遥控器接口支架（22）通过保护焊（6）焊接在安装座横梁（21）上。

7.根据权利要求1所述的车辆自救内置整体式绞盘固定装置，其特征是：所述的安装座横梁（21）的底部设有第一下护板安装支架（23），安装座横梁（21）通过第一下护板安装支架（23）螺接下护板；所述的左连接端支架（31）的底部设有第二下护板安装支架（37），左连接端支架（31）通过第二下护板安装支架（37）螺接下护板；所述的右连接端支架（41）的底部设有第三下护板安装支架（46），右连接端支架（41）通过第三下护板安装支架（46）螺接下护板。

8.根据权利要求1所述的车辆自救内置整体式绞盘固定装置，其特征是：所述的左连接端支架（31）上设有控制盒安装支架（32），控制盒安装支架（32）通过保护焊（6）焊接在左连接端支架（31）上。

9.根据权利要求1所述的车辆自救内置整体式绞盘固定装置，其特征是：所述的第一车架连接支架（33）上设有一对第一连接加强板（34），一对第一连接加强板（34）通过第一车架安装孔（35）、第三车架安装孔（38）经螺栓螺接在第一车架连接支架（33）和车架纵梁上。

10.根据权利要求1所述的车辆自救内置整体式绞盘固定装置，其特征是：所述的第二车架连接支架（42）上设有一对第二连接加强板（43），一对第二连接加强板（43）通过第二车架安装孔（45）、第四车架安装孔（48）经螺栓螺接在第二车架连接支架（42）和车架纵梁上。