CN209598700U - 一种新型高精度汽车零配件加工用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型高精度汽车零配件加工用夹具，包括夹具支杆，所述夹具支杆固定连接夹具横杆，所述夹具横杆左右两端通过连接轴连接有支架，所述夹具支杆下端固定连接第一螺母，所述第一螺母螺纹连接有连接件，所述连接件外侧壁左右两端套接有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧的末端均固定连接有固定块，所述固定块的外侧壁均固定连接夹杆，所述夹杆外侧壁固定连接强力弹簧的一端，所述强力弹簧的末端固定连接夹块，所述支架底端左右两侧均设有固定测距套筒，所述固定测距套筒套接第三螺母，所述第三螺母螺纹活动连接定位杆，该新型夹具能够精确确定零件的位置减少损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种新型高精度汽车零配件加工用夹具。
背景技术
在现有的汽车夹具中，都是通过液压缸或气动缸推动压力臂对汽车零部件夹紧，由于采用的是全机械式操控，并不能精准的控制压力的大小，难免会出现误差，使汽车零部件局部受压而变形和损坏零部件表面，减少零部件使用寿命，为此，我们提出一种新型高精度汽车零配件加工用夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型高精度汽车零配件加工用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型高精度汽车零配件加工用夹具，包括夹具支杆，所述夹具支杆固定连接夹具横杆，所述夹具横杆左右两端通过连接轴连接有支架，所述夹具支杆下端固定连接第一螺母，所述第一螺母螺纹连接有连接件，所述连接件外侧壁左右两端套接有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧的末端均固定连接有固定块，所述固定块的外侧壁均固定连接夹杆，所述夹杆下端外侧壁设有定位孔，所述夹杆外侧壁固定连接强力弹簧的一端，所述强力弹簧的外端固定连接夹块，所述夹块活动连接螺丝杆，所述螺丝杆的外端连接旋钮，所述夹杆下端内侧壁固定连接夹板，所述夹板固定连接夹槽，所述夹槽内侧壁粘有夹垫，所述支架底端左右两侧均设有固定测距套筒，所述固定测距套筒外侧壁设有刻度，所述固定测距套筒套接第三螺母，所述第三螺母右端螺纹连接螺杆，所述螺杆外侧壁套接在支架内侧壁，所述第三螺母左端固定连接定位杆，所述定位杆左端固定连接定位针。
优选的，所述旋钮通过螺纹连接在支架的外端。
优选的，所述第一弹簧和第二弹簧始终处于拉伸状态。
优选的，所述夹杆呈“L”形。
优选的，所述夹垫包括防滑垫和弹性垫。
优选的，所述夹槽，呈“C”字型。
优选的，所述夹杆内端安装有第三弹簧，所述第三弹簧处于夹杆中下端，且第三弹簧一直处于拉伸状态。
优选的，所述定位针呈圆柱形，且定位针的直径大小和定位孔的内径大小一致位置左右对应。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型高精度汽车零配件加工用夹具，通过设置夹垫，达到保护零部件的而效果，减少因压力过大损坏零件；通过设置第一弹簧和第二弹簧的拉伸状态，达到减震的效果，减缓受力程度，避免直接受力对零件的损坏；通过设置夹槽，达到固定零件的效果，确定零件的定位；通过第三弹簧、固定测距套筒和定位杆的设置，达到精确确定零件的效果，进一步限位固定零件，避免因过度调节固定零件的位置而损坏零件；通过设置定位针和定位孔，达到稳定固定定位杆的效果，提高零件的限位效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的固定测距套筒结构示意图。
图中：1夹具支杆、2夹具横杆、3连接轴、4支架、5旋钮、6螺丝杆、 7夹块、8强力弹簧、9夹杆、91定位孔、10固定块、11第一螺母、12连接件、13第一弹簧、14第二弹簧、15夹板、16夹槽、17夹垫、18固定测距套筒、181刻度、182第三螺母、183定位杆、184定位杆、185定位针、19第三弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型高精度汽车零配件加工用夹具，包括夹具支杆1，其特征在于：所述夹具支杆1固定连接夹具横杆2，所述夹具横杆2左右两端通过连接轴3连接有支架4，所述夹具支杆 1下端固定连接第一螺母11，所述第一螺母11螺纹连接有连接件12，所述连接件12外侧壁左右两端套接有第一弹簧13和第二弹簧14，所述第一弹簧13 和第二弹簧14始终处于拉伸状态，且两者拉伸方向相反，所述第一弹簧13 和第二弹簧14的末端均固定连接有固定块10，所述固定块10的外侧壁均固定连接夹杆9，所述夹杆9分别在下端外侧壁设有定位孔91，所述定位孔91 位置大小相互对应，所述夹杆9内端固定安装有第三弹簧19，所述第三弹簧 19处于夹杆9中下端，且第三弹簧19一致处于拉伸状态，所述夹杆9外侧壁固定连接强力弹簧8的一端，所述强力弹簧8的外端固定连接夹块7，所述夹块7活动连接螺丝杆6，所述螺丝杆6的外端连接旋钮5，所述夹杆9下端内侧壁固定连接夹板15，所述夹板15固定连接夹槽16，所述夹槽16，呈“C”字型，且左右两个夹槽16合在一起呈“O”形，通过设置夹槽16，达到固定零件的效果，所述夹槽16内侧壁粘有夹垫17，所述夹垫17包括防滑垫和弹性垫，通过防滑垫和弹性垫的设置，达到保护零部件的而效果，减少因压力过大损坏零件，所述支架4底端左右两侧均设有固定测距套筒18，所述固定测距套筒18外侧壁设有刻度181，所述固定测距套筒18套接第三螺母182，所述第三螺母182右端螺纹连接螺杆184，所述螺杆184外侧壁套接在支架4 内侧壁，所述第三螺母182左端固定连接定位杆183，所述定位杆183左端固定连接定位针185，所述定位针185和定位孔91的内径大小一致，能够连接在一起提高定位杆184的限位效果。
工作原理：使用时，将零件固定在夹槽16内，通过旋转旋钮5，将夹杆 9进一步加紧零件，然后通过固定测距套筒18、第三螺母182和定位杆183，进一步夹紧零件，即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种新型高精度汽车零配件加工用夹具，包括夹具支杆(1)，其特征在于：所述夹具支杆(1)固定连接夹具横杆(2)，所述夹具横杆(2)左右两端通过连接轴(3)连接有支架(4)，所述夹具支杆(1)下端固定连接第一螺母(11)，所述第一螺母(11)螺纹连接有连接件(12)，所述连接件(12)外侧壁左右两端套接有第一弹簧(13)和第二弹簧(14)，所述第一弹簧(13)和第二弹簧(14)的末端均固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的外侧壁均固定连接夹杆(9)，所述夹杆(9)下端外侧壁设有定位孔(91)，所述夹杆(9)外侧壁固定连接强力弹簧(8)的一端，所述强力弹簧(8)的外端固定连接夹块(7)，所述夹块(7)活动连接螺丝杆(6)，所述螺丝杆(6)的外端连接旋钮(5)，所述夹杆(9)下端内侧壁固定连接夹板(15)，所述夹板(15)固定连接夹槽(16)，所述夹槽(16)内侧壁粘有夹垫(17)，所述支架(4)底端左右两侧均设有固定测距套筒(18)，所述固定测距套筒(18)外侧壁设有刻度(181)，所述固定测距套筒(18)套接第三螺母(182)，所述第三螺母(182)右端螺纹连接螺杆(184)，所述螺杆(184)外侧壁套接在支架(4)内侧壁，所述第三螺母(182)左端固定连接定位杆(183)，所述定位杆(183)左端固定连接定位针(185)。
2.根据权利要求1所述的一种新型高精度汽车零配件加工用夹具，其特征在于：所述旋钮(5)通过螺纹连接在支架(4)的外端。
3.根据权利要求1所述的一种新型高精度汽车零配件加工用夹具，其特征在于：所述第一弹簧(13)和第二弹簧(14)始终处于拉伸状态。
4.根据权利要求1所述的一种新型高精度汽车零配件加工用夹具，其特征在于：所述夹杆(9)呈“L”形。
5.根据权利要求1所述的一种新型高精度汽车零配件加工用夹具，其特征在于：所述夹垫(17)包括防滑垫和弹性垫。
6.根据权利要求1所述的一种新型高精度汽车零配件加工用夹具，其特征在于：所述夹槽(16)。
7.根据权利要求1所述的一种新型高精度汽车零配件加工用夹具，其特征在于：所述夹杆(9)内端安装有第三弹簧(19)，所述第三弹簧(19)处于夹杆(9)中下端，且第三弹簧(19)一直处于拉伸状态。
8.根据权利要求1所述的一种新型高精度汽车零配件加工用夹具，其特征在于：所述定位针(185)呈圆柱形，且定位针(185)的直径大小和定位孔(91)的内径大小一致位置左右对应。
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| CN112846604A (zh) * | 2019-11-27 | 2021-05-28 | 上海微电子装备（集团）股份有限公司 | 张网装置及张网方法 |
| CN113894670A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-01-07 | 昆山莱捷有色金属有限公司 | 一种汽车铸件用高精度智能打磨机械臂 |
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