CN209598413U - 一种电动车控制器主板电容焊接设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车控制器加工设备技术领域，具体涉及一种电动车控制器主板电容焊接设备，包括加工箱和加工箱上安装的焊接箱，所述加工箱的上端设有传输装置，传输装置上设有多个焊接固定座，所述焊接固定座的上端开设有主板槽，且主板槽的内底壁开设有电容槽，所述焊接箱相对的侧壁下部开设有进料口和出料口，且焊接箱的内顶壁安装有液压杆，所述液压杆的下端安装有超声波焊机。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，通过焊接固定座的加入，将电容置于主板的下端并对二者进行固定，再通过焊接装置进行焊接，有效的解决了传统的电容焊接需要人工操作，且焊接影响控制器的质量的问题。

Description

一种电动车控制器主板电容焊接设备

技术领域

本实用新型涉及电动车控制器加工设备技术领域，具体涉及一种电动车控制器主板电容焊接设备。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

电动车控制器内部的电容在生产时需要焊接在主板上，传统的焊接装置在焊接时，将主板放置在下面，随后将电容的支脚逐个插接上主板，再从下方对电容进行焊接，这种焊接方式不仅费时费力，而且焊接的过程中，工人操作麻烦，且烙铁头的功率一般不能超过30W，工人的熟练度也会影响控制器的质量，不同熟练程度的人焊接出的产品非常容易对电容器性能造成破坏。

为此，我们提出了一种电动车控制器主板电容焊接设备。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车控制器主板电容焊接设备，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，通过焊接固定座的加入，将电容置于主板的下端并对二者进行固定，再通过焊接装置进行焊接，有效的解决了传统的电容焊接需要人工操作，且焊接影响控制器的质量的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种电动车控制器主板电容焊接设备，包括加工箱和加工箱上安装的焊接箱，所述加工箱的上端设有传输装置，传输装置上设有多个焊接固定座，所述焊接固定座的上端开设有主板槽，且主板槽的内底壁开设有电容槽，所述焊接箱相对的侧壁下部开设有进料口和出料口，且焊接箱的内顶壁安装有液压杆，所述液压杆的下端安装有超声波焊机，所述加工箱的侧壁上固定安装有两个工位，所述焊接箱的侧壁上安装有控制面板。

进一步的，所述传输装置包括传输带和传输带内部转动连接的两个传输辊，所述传输辊转动安装在加工箱的内壁上，多个所述焊接固定座设置在传输带的环形外壁上，所述传输带的上端贯穿加工箱上端开设的条形槽并到达加工箱的外腔，其中一个所述传输辊的侧壁上同轴安装有拨动转盘，且拨动转盘上开设有多个拨动槽，位于下侧的所述拨动槽内设有拨动杆，且拨动杆的另一端延伸出拨动槽的内腔并安装在转动盘上，所述转动盘通过联轴器安装在伺服电机的输出端上。

进一步的，所述拨动杆位于拨动槽的一端设有铜触块，所述转动盘的外侧设有与铜触块相匹配的弧形铜层，且弧形铜层安装在加工箱的内壁上。

进一步的，所述拨动槽的数量多于等于个，且多个拨动槽呈环形阵列分布。

进一步的，所述焊接箱的前后侧壁上对称开设有两个通风孔，且其中一个通风孔上安装有风机，另一个通风孔上安装有排气栅格。

进一步的，所述焊接箱的进料口和出料口处安装有塑料挡风条。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种电动车控制器主板电容焊接设备。

具备以下有益效果：

1、通过焊接固定座和焊接固定座上开设的主板槽，主板槽的内底壁开设有电容槽，现将电容置于电容槽中，在将主板覆盖在电容上放入主板槽中，无需再挨个将电容依次插入主板上的孔槽中，节省了大量的时间，同时，通过焊接固定座的固定有效的将电容与主板进行固定，便于焊接，防止二者脱落。

2、通过液压杆和超声波焊机的组合结构，可以便于对液压杆进行调节，有效的保证超声波焊机与焊接的主板之间的间距，适合针对不同类型的控制器主板和电容进行焊接，大大提高适配性。

3、通过风机、排气栅格的设置，有效的针对焊接后的焊点进行快速冷却，一方面防止余温损坏主板和电容，另一方面大大提高了电容的焊接效率。

4、通过传输带、传输辊、拨动转盘、拨动杆和转动盘的组合结构，在伺服电机启动时，带动转动盘转动，转动盘边缘安装的拨动杆转动插入拨动转盘上的拨动槽内，并带动拨动转盘转动一定的角度，带动传输带传输一定距离，带动传输带上安装的焊接固定座进入焊接箱中并到达超声波焊机的下方进行焊接，大大提高了焊接效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型俯视剖视图；

图4为图1中A结构放大示意图；

图5为焊接固定座的结构剖视图；

图6为电路板与电容的组合结构示意图。

图中：加工箱1、传输装置2、传输带21、传输辊22、拨动转盘23、拨动杆24、转动盘25、铜触块26、弧形铜层27、第一工位3、第二工位4、焊接箱5、控制面板6、液压杆7、超声波焊机8、风机9、排气栅格10、塑料挡风条11、焊接固定座12。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照附图1-3，一种电动车控制器主板电容焊接设备，包括加工箱1和加工箱1上安装的焊接箱5，所述加工箱1的上端设有传输装置2，传输装置2上设有多个焊接固定座12，所述焊接固定座12的上端开设有主板槽，且主板槽的内底壁开设有电容槽，通过焊接固定座12和焊接固定座12上开设的主板槽，主板槽的内底壁开设有电容槽，现将电容置于电容槽中，在将主板覆盖在电容上放入主板槽中，无需再挨个将电容依次插入主板上的孔槽中，节省了大量的时间，同时，通过焊接固定座12的固定有效的将电容与主板进行固定，便于焊接，防止二者脱落，避免了传统的焊接需要从下方对电容进行焊接的烦扰，所述焊接箱5相对的侧壁下部开设有进料口和出料口，且焊接箱5的内顶壁安装有液压杆7，所述液压杆7的下端安装有超声波焊机8，可以便于对液压杆7进行调节，有效的保证超声波焊机8与焊接的主板之间的间距，适合针对不同类型的控制器主板和电容进行焊接，大大提高适配性，所述加工箱1的侧壁上通过角铁对称焊接有第一工位3和第二工位4，分别起到原料放置和成品收集的作用，所述焊接箱5的侧壁上安装有控制面板6，控制面板6内置有PLC控制器，可以有效的对伺服电机、液压杆7、超声波焊机8和风机9进行控制，将其整合到一起，完成电容与主板的焊接。

本实施例中，如图1和4所示，所述传输装置2包括传输带21和传输带21内部转动连接的两个传输辊22，所述传输辊22转动安装在加工箱1的内壁上，多个所述焊接固定座12设置在传输带21的环形外壁上，所述传输带21的上端贯穿加工箱1上端开设的条形槽并到达加工箱1的外腔，其中一个所述传输辊22的侧壁上同轴安装有拨动转盘23，且拨动转盘23上开设有多个拨动槽，位于下侧的所述拨动槽内设有拨动杆24，且拨动杆24的另一端延伸出拨动槽的内腔并安装在转动盘25上，所述转动盘25通过联轴器安装在伺服电机的输出端上，在伺服电机启动时，带动转动盘25转动，转动盘25边缘安装的拨动杆24转动插入拨动转盘23上的拨动槽内，并带动拨动转盘23转动一定的角度，带动传输带21传输一定距离，带动传输带21上安装的焊接固定座12进入焊接箱5中并到达超声波焊机8的下方进行焊接，大大提高了焊接效率。

本实施例中，如图4所示，所述拨动杆24位于拨动槽的一端设有铜触块26，所述转动盘25的外侧设有与铜触块26相匹配的弧形铜层27，且弧形铜层27安装在加工箱1的内壁上，在拨动杆24转动从拨动槽中滑出后，拨动杆24上安装的铜触块26抵触到弧形铜层27，电路连通，超声波焊机8启动对到达超声波焊机8下方的电容和主板进行焊接，大大提高了焊接的效率。

本实施例中，如图4所示，所述拨动槽的数量多于等于3个，且多个拨动槽呈环形阵列分布，有效的将焊接固定座12依次传输到超声波焊机8的下方，对电容和主板进行依次焊接。

本实施例中，如图1和3所示，所述焊接箱5的前后侧壁上对称开设有两个通风孔，且其中一个通风孔上安装有风机9，另一个通风孔上安装有排气栅格10，有效的针对焊接后的焊点进行快速冷却，一方面防止余温损坏主板和电容，另一方面大大提高了电容的焊接效率。

本实施例中，如图1所示，所述焊接箱5的进料口和出料口处安装有塑料挡风条11，一方面起到密封防尘的作用，另一方面保证焊接时焊头的温度不易流失，便于焊接。

所述铜触块26、弧形铜层27和超声波焊机8与外接电源通过导线共同组成一条串联电路，所述控制面板6与伺服电机、液压杆7、超声波焊机8和风机9电性连接。

根据本实用新型上述实施例的电动车控制器主板电容焊接设备，传输带21上安装的多个焊接固定座12的间距与拨动转盘23上开设的拨动槽的间距相对应，保证每个焊接固定座12都可以准确的到达超声波焊机8的下方进行焊接，并保证风机9有效的对焊接后的主板和电容进行快速冷却，大大提高了加工效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种电动车控制器主板电容焊接设备，包括加工箱和加工箱上安装的焊接箱，其特征在于：所述加工箱的上端设有传输装置，传输装置上设有多个焊接固定座，所述焊接固定座的上端开设有主板槽，且主板槽的内底壁开设有电容槽，所述焊接箱相对的侧壁下部开设有进料口和出料口，且焊接箱的内顶壁安装有液压杆，所述液压杆的下端安装有超声波焊机，所述加工箱的侧壁上固定安装有两个工位，所述焊接箱的侧壁上安装有控制面板。

2.如权利要求所述的一种电动车控制器主板电容焊接设备，其特征在于：所述传输装置包括传输带和传输带内部转动连接的两个传输辊，所述传输辊转动安装在加工箱的内壁上，多个所述焊接固定座设置在传输带的环形外壁上，所述传输带的上端贯穿加工箱上端开设的条形槽并到达加工箱的外腔，其中一个所述传输辊的侧壁上同轴安装有拨动转盘，且拨动转盘上开设有多个拨动槽，位于下侧的所述拨动槽内设有拨动杆，且拨动杆的另一端延伸出拨动槽的内腔并安装在转动盘上，所述转动盘通过联轴器安装在伺服电机的输出端上。

3.如权利要求2所述的一种电动车控制器主板电容焊接设备，其特征在于：所述拨动杆位于拨动槽的一端设有铜触块，所述转动盘的外侧设有与铜触块相匹配的弧形铜层，且弧形铜层安装在加工箱的内壁上。

4.如权利要求2所述的一种电动车控制器主板电容焊接设备，其特征在于：所述拨动槽的数量多于等于个，且多个拨动槽呈环形阵列分布。

5.如权利要求1所述的一种电动车控制器主板电容焊接设备，其特征在于：所述焊接箱的前后侧壁上对称开设有两个通风孔，且其中一个通风孔上安装有风机，另一个通风孔上安装有排气栅格。

6.如权利要求1所述的一种电动车控制器主板电容焊接设备，其特征在于：所述焊接箱的进料口和出料口处安装有塑料挡风条。