CN209590486U - 具有掩饰的屏幕的车辆的内部结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种内部结构，其包括：‑具有可见的表面(5)的部件(3)，在所述可见的表面(5)中设置开口(7)；‑屏幕(9)，其具有放置在开口(7)中的电子显示表面(11)；‑覆盖所述可见的表面(5)的膜层(13)，其具有至少一个电致变色区域(15)；‑电源(17)，其连接到所述至少一个电致变色区域(15)，控制所述至少一个电致变色区域(15)选择性地采用半透明状态或不透明状态，在半透明状态中所述至少一个电致变色区域(15)是半透明的并且使所述可见的表面(5)显现，在不透明状态中所述至少一个电致变色区域(15)是不透明的并且掩蔽所述可见的表面(5)。

Description

具有掩饰的屏幕的车辆的内部结构
【技术领域】
本实用新型一般涉及其中集成屏幕的车辆的内部结构。
【背景技术】
已知的是将屏幕集成在装饰部件的可见的表面中。汽车制造商要求，当屏幕关闭时(也就是说当屏幕不显示信息时)屏幕是不可见的。
为此，可以使用已知的名为“黑色面板(black panel)”的效果，也就是说黑色的面板。事实上，当屏幕关闭时，屏幕的显示表面是黑色的。如果选择了黑色的颜色的可见的表面，则当屏幕关闭时屏幕被掩饰在黑色的可见的表面中间。
这样的技术解决方案具有如下的缺点：其极大地限制了用于部件的可见的表面的可用的装饰的范围。
【实用新型内容】
在此背景下，本实用新型目的在于提出一种车辆的内部结构，该车辆的内部结构的可见的表面可以具有大范围的装饰，而当屏幕未启用时在该可见的表面中可以掩饰屏幕，并且可以引起屏幕的出现以便显示信息。
为此目的，根据第一方面，本实用新型涉及一种车辆的内部结构，该内部结构包括：
-具有可见的表面的部件，在可见的表面中设置开口；
-屏幕，其具有放置在开口中的电子显示表面；
-覆盖可见的表面的膜层，其具有至少一个电致变色区域；
-电源，其连接到所述至少一个电致变色区域，控制所述至少一个电致变色区域选择性地采用半透明状态或不透明状态，在半透明状态中所述至少一个电致变色区域是半透明的并且使可见的表面显现，在不透明状态中所述至少一个电致变色区域是不透明的并且掩蔽可见的表面。
因此，可见的表面由具有至少一个电致变色区域的膜层来装饰。这可以具有大范围的装饰。
在电源的控制下，该电致变色区域成为半透明的并且使部件的可见的表面显现。屏幕因此是完全可见的。
内部结构还可以具有单独地或根据任何技术上可行的组合而考虑的一个或多个以下的特征：
-膜层具有与所述至少一个电致变色区域不同的至少一个半透明区域。
-所述至少一个半透明区域和所述至少一个电致变色区域分别覆盖所述可见的表面的至少一个第一区域和至少一个第二区域，所述至少一个第一区域具有第一装饰，所述至少一个第二区域具有与第一装饰不同的第二装饰。
-所述至少一个电致变色区域在其不透明状态中呈现第二装饰。
-所述至少一个电致变色区域在其不透明状态中呈现第二装饰。
-第二装饰由图案和颜色限定，所述至少一个电致变色区域在其不透明状态中呈现具有与第二装饰相同的图案的但是不同的颜色的装饰。
-开口至少部分地被设置在所述至少一个第一区域中，电子显示表面可以采用显示信息的启用状态以及未启用状态，在未启用状态中电子显示表面呈现第一装饰。
-膜层具有多个半透明区域和多个电致变色区域，每个半透明区域覆盖具有与所述半透明区域相同的形状的可见的表面的对应的第一区域，每个电致变色区域(15)覆盖具有与所述电致变色区域相同的形状的可见的表面的对应的第二区域。
-第一区域是相互不相交的，和/或第二区域是相互不相交的。
根据第二方面，本实用新型涉及一种操纵具有以上特征的内部结构的方法，该操纵方法具有以下步骤：
-将电子显示表面置于信息显示的启用状态中，并且将所述至少一个电致变色区域共同地置于其半透明状态中；
-将电子显示表面置于未启用状态中，并且将所述至少一个电致变色区域共同地置于其不透明状态中。
【附图说明】
从以指示性并且绝不是限制性的方式参照各附图而给出的以下详细的描述，本实用新型的其它特征和优点将显现出来，其中：
-图1是针对本实用新型的第一实施方式的车辆的内部结构的爆炸视图；
-图2是当电致变色区域在不透明状态下时图1的内部结构在组装的状态下的视图；
-图3是当电致变色区域在半透明状态下时，与图2的视图相似的视图；
-图4是针对本实用新型的第二实施方式的与图1的视图相似的视图；以及
-图5是针对本实用新型的第三实施方式的与图1的视图相似的视图。
【具体实施方式】
在图1至图5上表示的内部结构用于集成在车辆中，典型地集成在诸如汽车或卡车之类的机动车辆中。
内部结构准备用于例如集成在车辆的仪表板中，或者在窗扇的内衬中，或者在布置在车辆的两个前座椅之间的中央控制台的内衬中，或者在车辆的驾驶舱的任何其它位置处。
如在图1上可见的，内部结构1包括:具有可见的表面5的部件3，在可见的表面5中设置开口7；和屏幕9，其具有放置在开口7中的电子显示表面 11，也就是说与开口7重合地放置。
部件3典型地是塑料材料的部件。可见的表面5准备用于朝向驾驶舱的内部，以使得车辆的乘客可以看见它。
开口7典型地具有封闭的边线。它呈现各种形状：如在表示的示例中那样的矩形，或者椭圆形，圆形，或者任何适合的其它形状。在变体中，开口 7不具有封闭的边线，并且在部件的边缘中被切割。开口7是贯穿的。在变体中，它不是贯穿的。
屏幕9是任何适合的类型的并且具有任何适合的尺寸。屏幕9例如是 OLED、TFC、LCD、AMOLED类型的。
电子显示表面11准备用于显示各种信息：由GPS编辑的地图、关于车辆的收音机或视频系统运行的信息、关于诸如外部环境等的车辆的环境的信息。
典型地，电子显示表面11基本上具有与开口7相同的尺寸和相同的形状，并且因此准确地填充开口7。在变体中，电子显示表面11略微地比开口 7更大或者更小。
屏幕9被放置在开口7下面，也就是说相对于部件3与可见的表面5相反的一侧。仅电子显示表面1是可见的。
典型地，电子显示表面11被放置在开口7中，以使得其与可见的表面5 在同一高度。电子显示表面11和可见的表面5对准并且相互连续。由此我们理解，电子显示表面11与可见的表明并没有通过台阶而分开。同样地，电子显示表面11与可见的表面5不具有间断。
根据本实用新型，内部结构1具有膜层13，该膜层13覆盖可见的表面 5并且具有至少一个电致变色区域15。内部结构还具有电源17，其连接到所述至少一个电致变色区域15，并且控制所述至少一个电致变色区域15选择性地采用半透明状态或不透明状态，在半透明状态中所述至少一个电致变色区域15是半透明的并且使可见的表面5显现，在不透明状态中所述至少一个电致变色区域15是不透明的并且掩蔽可见的表面5。
有利地，膜层13具有与至少一个电致变色区域15不同的至少一个半透明区域19，如在各图中所图示的那样。
优选地，膜层具有多个半透明区域19和多个电致变色区域15。
每个半透明区域19覆盖可见的表面的对应的第一区域21，该第一区域 21具有与所述半透明区域19相同的形状。
同样地，每个电致变色区域15覆盖可见的表面5的对应的第二区域23，该第二区域23具有与所述电致变色区域15相同的形状。
典型地，第一和第二区域21、23一起覆盖全部的可见的表面5，其中包括开口7。
同样地，半透明区域19和电致变色区域15一起覆盖整个半透明膜层13。
各第一区域21典型地是相互不相交的。同样地，各第二区域23典型地是相互不相交的。
各电致变色区域15也是相互不相交的，并且优选地地各半透明区域19 是相互不相交的。
第一区域21和第二区域23呈现各种形状。在表示的示例中，第一区域 21和第二区域23具有相互平行的条带的形状。在变体中，第一区域21和/ 或第二区域23以规则的或不规则的形式的斑点的形状，或方格图案的形状，或者以任何其它适合的形状而呈现。
半透明区域和电致变色区域具有与第一和第二区域相同的形状。
膜层13的电致变色区域15由电致变色材料构成。这样的材料是已知的，并且例如在KR 2015 0136 117或WO 2014/135804中进行了描述。该材料例如被布置在半透明基底的片材上，由电致变色材料覆盖的该基底的区域构成电致变色区域15，而未由电致变色材料覆盖的区域构成半透明区域19。
在此我们将半透明理解为如下的状态：在该状态中材料使至少50％的光通过，优选地至少80％的光，并且更优选地至少90％的光。
电子显示表面11由控制机构25操纵，以使得选择性地采用信息显示的启用状态或未启用状态。
控制机构25还操纵电源17。电源17根据从控制机构25接收的命令来控制电致变色区域15或每个电致变色区域15。
控制机构25是计算机或可编程逻辑组件，诸如FPGA(英语的Field-ProgrammableGate Array)，还或者是专用集成电路，诸如ASIC(英语的Application-SpecificIntegrated Circuit)。
可见的表面5的第一区域21或每个第一区域21具有第一装饰。可见的表面5的第二区域23或每个第二区域23具有第二装饰，优选地不同于第一装饰。
第一和第二装饰是适合的类型的。它们各自是由图案和颜色而限定的。图案是无纹饰的或者相反具有几何形状、线条、不规则的形状、模仿木材的线条等。颜色是任何类型的：黑色、灰色等。
根据在图1至图3上表示的第一实施方式，由第二区域23或各第二装饰区域23带有的第二装饰是由给定的图案和给定的颜色而限定的。如上文中指出的，图案可以是无纹饰的或者可以具有任何类型的形状。在不透明状态中的电致变色区域15或每个电致变色区域15呈现具有确定的图案的但是与所述确定的颜色不同的颜色的装饰。
在实施示例中，开口7部分地在一个或多个第一区域21上延伸，并且部分地在一个或多个第二区域23上延伸。
在这种情况下，在未启用状态下的电子显示表面11被配置为呈现第一装饰。
例如，如在图1至图4上图示的那样，当电子显示表面11关闭(也就是说未被供电)时，第一装饰对应于电子显示表面11的正常外观。因此，第一装饰例如是无纹饰的黑色的具有与未被供电的电子显示表面11的色调相同的色调的表面。
在变体中，在未启用状态中的电子显示表面11是无纹饰的并且具有非黑色的均匀的颜色。第一装饰其也是无纹饰的并且呈现与表面11相同的色调。
根据在图5上表示的另一实施变体，当电子显示表面11未被供电时，第一装饰不对应于电子显示表面11的外观。在这种情况下，在未启用的状态中，电子表面显示与第一装饰相同的图像，或者显示融合到第一装饰中的图像。在所有情况下，该图像使得观察者不能够将电子显示表面11从第一表面 21中区分出来。
在图5的示例中，第一装饰的颜色是灰色的，其具有以随机的方式布置的黑色的点。在未启用状态中，电子显示表面11显示灰色的图像，其具有以随机的方式分布的黑色的点。
在变体中，开口7以及因此电子显示表面11完全地位于各第一区域21 中的一个第一区域中，或者完全地位于各第二区域23中的一个第二区域中。
现在将详述内部结构的运行。
当屏幕用于显示信息时，控制机构25将电子显示表面11置于其信息显示的启用状态中。同时，控制机构25命令电源17使电致变色区域15或每个电致变色区域15变到其半透明状态中。
膜层13因此是完全半透明的，并且因此使全部可见的表面5显现，其包括电子显示表面11。
乘客穿过膜层13看到第一和第二区域21、23的装饰。他们也看到电子显示表面11以及其中显示的信息。
在图3上表示了该情况。
当不存在要在屏幕上显示的信息时，控制机构25将电子显示表面11置于其未启用状态中。电子显示表面11于是呈现第一装饰。该第一装饰或者是电子显示表面在其未被供电时的正常外表，或者对应于由电子显示表面11 显示的图像，该图像与第一区域21的装饰相同，或者经协调用于融合到第一区域21的装饰中。同时地，控制机构25使电致变色区域15或每个电致变色区域15变到不透明状态中。我们于是处于图2的状态中。车辆的乘客看到在其不透明状态中的电致变色区域15或每个电致变色区域15，而再也看不到由不透明状态中的电致变色区域15掩蔽的第二区域或各第二区域。他们穿过膜层13的半透明区域19或各半透明区域19还看到可见的表面5的第一区域 21或各第一区域21。
在图1至图3上表示的第一实施方式中，乘客观察到第二区域23的颜色的变化，并且看到电子显示表面11消失。位于第二区域23中的电子显示表面11的部分由不透明状态中的电致变色区域15或各电致变色区域15而掩蔽。在第一区域21或各第一区域21中延伸的电子显示表面11的部分在乘客的视野中消失，这是由于这些部分采用与第一区域21或各第一区域21的装饰相同的装饰。
在图4上表示的第二实施方式中，在其不透明状态中的电致变色区域15 或各电致变色区域15呈现第二装饰，也就是说与第二区域23的装饰相同的装饰。
在图4上表示的第二实施方式中，当电子显示表面11变成未启用时，乘客观察不到可见的表面的装饰上的变化。
事实上，第二区域或每个第二区域23被对应的电致变色区域15掩蔽，但是因为电致变色区域15的装饰与第二区域23的装饰相似，对于乘客而言部件的外形是不变的。相反，屏幕消失了。在第二区域23或各第二区域23 中延伸的电子显示表面的部分由不透明状态中的电致变色区域15或各电致变色区域15而掩蔽。在第一区域21或各第一区域21中延伸的电子显示表面 11的部分采用与第一区域21或各第一区域21的装饰相同的或协调的装饰，并且因此融合在第一区域或各第一区域中。
根据在图5上表示的第三实施方式，在其不透明状态中的电致变色区域 15或各电致变色区域15呈现与由第一区域21或各第一区域21带有的第一装饰互补的装饰。
在其不透明状态中的电致变色区域15或每个电致变色区域15的装饰例如是与第一装饰相同的。在变体中，它呈现属于第一装饰的图案的延长部分的但是具有不同的颜色的图案。因此，如果第一装饰具有线条，则互补的装饰也具有属于第一装饰的线条的连续部分中的线条。
在第三实施方式中，当电子显示表面11变成未启用时，乘客观察到部件的可见的表面的外观上的改变。可见的表面好像被第一装饰完全地覆盖。披盖第二装饰的第二区域23或各第二区域23由具有与第一装饰互补的装饰的在不透明状态中的电致变色区域15或各电致变色区域15而掩蔽。它们掩蔽在第二区域23上延伸的电子显示表面11的部分。第一区域21或各第一区域21保持第一装饰。在第一区域21或各第一区域23中延伸的电子显示表面 11的部分，由于其显示第一装饰而融合在第一区域21或各第一区域21中。乘客再也观察不到在电子显示表面、第一区域和第二区域之间的间断。
因此，本实用新型允许或者使屏幕的电子显示表面11显现，或者通过对其进行掩饰而使其消失在可见的表面的装饰中。
这是通过以下方式获得的：将电子显示表面的至少部分掩饰在电致变色区域后面，和/或对未启用状态中的屏幕给予与可见的表面相同的装饰，在该可见的表面中集成屏幕的所述部分。
在这两个状态之间的切换可以在不修改可见的表面的总体外观的情况下而实现(图4的实施方式)。可以通过简单地改变屏幕的一部分的颜色(图 1至图3的实施方式)，还或者通过修改屏幕的总体外观(图5的实施方式，其中当电子表面未启用时可见的表面具有均匀的外观，而当屏幕启用时呈现具有两种类型的不同装饰)而实现。
因此可以对部件的可见的表面给予各种装饰，同时当屏幕未启用时确保对屏幕的掩饰。
另外，本实用新型还涉及一种操纵以上描述的内部结构的方法。该操纵方法至少包括以下步骤：
-将电子显示表面11置于信息显示的启用状态中，并且将所述至少一个电致变色区域15共同地置于其半透明状态中；
-将电子显示表面11置于其未启用状态中，并且将所述至少一个电致变色区域15共同地置于其不透明状态中。
在其未启用状态中，电子显示表面呈现第一装饰。它通过掩饰自己而融合到所述至少一个第一区域21中。

Claims (9)

1.一种车辆的内部结构，其特征在于所述内部结构(1)包括：
-具有可见的表面(5)的部件(3)，在所述可见的表面(5)中设置开口(7)；
-屏幕(9)，其具有放置在开口(7)中的电子显示表面(11)；
-覆盖所述可见的表面(5)的膜层(13)，其具有至少一个电致变色区域(15)；
-电源(17)，其连接到所述至少一个电致变色区域(15)，控制所述至少一个电致变色区域(15)选择性地采用半透明状态或不透明状态，在半透明状态中所述至少一个电致变色区域(15)是半透明的并且使所述可见的表面(5)显现，在不透明状态中所述至少一个电致变色区域(15)是不透明的并且掩蔽所述可见的表面(5)。
2.根据权利要求1所述的结构，其中所述膜层(13)具有与所述至少一个电致变色区域(15)不同的至少一个半透明区域(19)。
3.根据权利要求2所述的结构，其中所述至少一个半透明区域(19)和所述至少一个电致变色区域(15)分别覆盖所述可见的表面(5)的至少一个第一区域(21)和至少一个第二区域(23)，所述至少一个第一区域(21)具有第一装饰，所述至少一个第二区域(23)具有与第一装饰不同的第二装饰。
4.根据权利要求3所述的结构，其中所述至少一个电致变色区域(15)在其不透明状态中呈现第二装饰。
5.根据权利要求3所述的结构，其中所述至少一个电致变色区域(15)在其不透明状态中呈现与第一装饰互补的装饰。
6.根据权利要求3所述的结构，其中第二装饰由图案和颜色限定，所述至少一个电致变色区域(15)在其不透明状态中呈现具有与第二装饰相同的图案的但是不同的颜色的装饰。
7.根据权利要求3至6中任一项所述的结构，其中所述开口(7)至少部分地被设置在所述至少一个第一区域(21)中，电子显示表面(11)可以采用显示信息的启用状态以及未启用状态，在未启用状态中电子显示表面(11)呈现第一装饰。
8.根据权利要求2至6中任一项所述的结构，其中所述膜层(13)具有多个半透明区域(19)和多个电致变色区域(15)，每个半透明区域(19)覆盖具有与所述半透明区域(19)相同的形状的所述可见的表面(5)的对应的第一区域(21)，每个电致变色区域(15)覆盖具有与所述电致变色区域(15)相同的形状的所述可见的表面(5)的对应的第二区域(23)。
9.根据权利要求8所述的结构，其中所述第一区域(21)是相互不相交的，和/或所述第二区域(23)是相互不相交的。
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