CN209581650U - 一种履带车用行车辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型设计了一种履带车用走行辅助装置。它包括连接座、保持架、辅助轮等。底座主要将保持架连接到履带车体上；保持架将多组辅助轮连接到一条轴线上；辅助轮主要保证履带通过凸起障碍物能够平稳运行。本实用新型设计具有防止局部履带压力增大和保证履带车运行平稳的特点。

Description

一种履带车用行车辅助装置

技术领域

本发明涉及履带车用辅助轮，具体为一种履带车用行车辅助装置。

技术背景

履带车是将车体结构装在履带底盘上，依靠履带和带轮啮合传动完成行走任务。履带车具有接地比压小、转弯半径小、爬坡能力大等优点。但履带车在通过凹凸不平路面时，车体的重量会向局部倾向，局部压力增大，对履带造成一定的损害，并使带轮和履带出现松动问题。所以履带车体应该安装多组走行辅助轮，保证履带车走行的平稳性。而现有的履带辅助辅助轮结构复杂，为此我们提出一种履带车用行车辅助装置。

发明内容

本发明提供了一种履带车用行车辅助装置，以解决上述背景中提出的履带局部压力增大、带轮和履带出现松动问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种履带车用行车辅助装置，包括连接座，所述连接座安装到履带车的侧壁上，所述连接座下端连接保持架，所述保持架上设置有安装孔，所述安装孔内套接有轴承，所述轴承内圈连接转轴，所述转轴末端连接辅助轮，所述轴承和辅助轮之间安装有滚针轴承，所述辅助轮另一侧安装有固定螺栓。

优选的，所述保持架下端连接多组辅助轮。

优选的，所述保持架与辅助轮之间安装滚针轴承。

优选的，所述辅助轮与转轴的侧面安装定位螺栓。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计防止局部履带压力增大和保证履带车运行平稳的特点。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明辅助轮安装位置结构图；

图中1连接座、2保持架、3辅助轮、4转轴、5轴承、6滚针轴承、7定位螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式做进一步的说明，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1和图2，本发明提供了一种履带车用行车辅助装置，主要包括连接座1，所述连接座安装到履带车体的侧壁上，所述连接座下端连接保持架2，所述保持架2上设置有安装孔，所述安装孔内套接有轴承5，所述轴承内圈连接转轴4，所述转轴末端连接辅助轮3，所述轴承和辅助轮之间安装有滚针轴承6，所述辅助轮另一侧安装有定位螺栓7。

本发明的目的，特征、优点及示意图将有助于理解本发明，但不于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、局部改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种履带车用行车辅助装置，包括连接座、保持架、辅助轮，其特征在于：所述连接座(1)安装到履带车体的侧壁上，所述连接座下端连接保持架(2)，所述保持架(2)上设置有安装孔，所述安装孔内套接有轴承(5)，所述轴承内圈连接转轴(4)，所述转轴末端连接辅助轮(3)，所述轴承和辅助轮之间安装有滚针轴承(6)，所述辅助轮另一侧安装有定位螺栓(7)。

2.根据权利要求1所述的一种履带车用行车辅助装置，其特征在于将多组辅助轮(3)安装在保持架(2)上。

3.根据权利要求1所述的一种履带车用行车辅助装置，其特征在于辅助轮(3)与转轴(4)用定位螺栓(7)固定锁紧。

4.根据权利要求1所述的一种履带车用行车辅助装置，其特征在于辅助轮(3)与轴承(5)之间安装有滚针轴承(6)。