CN209569200U - 一种新型汽车用的散热风扇扇叶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型汽车用的散热风扇扇叶，包括轴轮以及均匀地分布于其外侧面上的扇叶片，轴轮的底部设有若干个通风孔，通风孔上内设有导风斜面，导风斜面的一端与通风孔的内侧底部连接，其另一端向通风孔的面部方向延伸，产品在转动时，经过导风斜面的气流会经过导风斜面吹向底部的风扇电机，使本实用新型在工作的过程中同时起到为发动机以及风扇电机散热的效果，从而提高了散热风扇的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型汽车用的散热风扇扇叶。
背景技术
在汽车发动机上需要设置散热风扇供其散热，由于散热风扇的风扇电机工作环境温度较高，长时间的高温工作环境容易导致风扇电机受热损坏。
因此，需要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种新型汽车用的散热风扇扇叶，旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种新型汽车用的散热风扇扇叶，包括轴轮以及均匀地分布于其外侧面上的扇叶片，轴轮的底部设有若干个通风孔，通风孔上内设有导风斜面，导风斜面的一端与通风孔的内侧底部连接，其另一端向通风孔的面部方向延伸。
所述通风孔内对应导风斜面的另一端设有挡风斜面，挡风斜面的一端与通风孔的内侧面部连接，其另一端向通风孔的底部方向延伸。
所述轴轮的内侧均匀地分布有若干个加强筋。
所述扇叶片包括迎风边，叶尾边以及背风边，迎风边的厚度小于背风边的厚度，叶尾边的厚度由迎风边的一端到背风边的一端线性递增。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型在转动时，经过导风斜面的气流会经过导风斜面吹向底部的风扇电机，使本实用新型在工作的过程中同时起到为发动机以及风扇电机散热的效果，从而提高了散热风扇的使用寿命。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体图一。
图2为本实用新型实施例的立体图二。
图3为本实用新型实施例的剖视图。
图4为本实用新型实施例A处的放大视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1-图4，本新型汽车用的散热风扇扇叶，包括轴轮1以及均匀地分布于其外侧面上的扇叶片2，轴轮1的底部设有若干个通风孔11，通风孔11上内设有导风斜面111，导风斜面111的一端与通风孔11的内侧底部连接，其另一端向通风孔11的面部方向延伸，本实用新型在转动时，经过导风斜面111的气流会经过导风斜面111吹向底部的风扇电机（图中未画出），使本实用新型在工作的过程中同时起到为发动机（图中未画出）以及风扇电机散热的效果，从而提高了散热风扇的使用寿命。
进一步地，通风孔11内对应导风斜面111的另一端设有挡风斜面112，挡风斜面112的一端与通风孔11的内侧面部连接，其另一端向通风孔11的底部方向延伸，挡风斜面112可以起到辅助导风的效果，进一步提高气流由通风孔11吹向风扇电机的效率。
进一步地，轴轮1的内侧均匀地分布有若干个加强筋12，提高了轴轮1的结构强度。
进一步地，扇叶片2包括迎风边21，叶尾边22以及背风边23，迎风边21的厚度小于背风边23的厚度，叶尾边22的厚度由迎风边21的一端到背风边23的一端线性递增，较厚的背风边23可以增加扇叶片2整体的惯性，提高散热效果，而较薄的迎风边21可以减少扇叶片2转动过程中产生阻力，降低风扇电机的负载，使其使用寿命更长，而厚度线性变化的叶尾边22使扇叶片2整体更加美观。
上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。
Claims (4)
1.一种新型汽车用的散热风扇扇叶，包括轴轮(1)以及均匀地分布于其外侧面上的扇叶片(2)，其特征在于，所述轴轮(1)的底部设有若干个通风孔(11)，所述通风孔(11)上内设有导风斜面(111)，所述导风斜面(111)的一端与通风孔(11)的内侧底部连接，其另一端向通风孔(11)的面部方向延伸。
2.根据权利要求1所述新型汽车用的散热风扇扇叶，其特征在于：所述通风孔(11)内对应导风斜面(111)的另一端设有挡风斜面(112)，所述挡风斜面(112)的一端与通风孔(11)的内侧面部连接，其另一端向通风孔(11)的底部方向延伸。
3.根据权利要求1所述新型汽车用的散热风扇扇叶，其特征在于：所述轴轮(1)的内侧均匀地分布有若干个加强筋(12)。
4.根据权利要求1-3任一项所述新型汽车用的散热风扇扇叶，其特征在于：所述扇叶片(2)包括迎风边(21)，叶尾边(22)以及背风边(23)，所述迎风边(21)的厚度小于所述背风边(23)的厚度，所述叶尾边(22)的厚度由迎风边(21)的一端到背风边(23)的一端线性递增。
Priority Applications (1)
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| CN201920148609.1U CN209569200U (zh) | 2019-01-26 | 2019-01-26 | 一种新型汽车用的散热风扇扇叶 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201920148609.1U Active CN209569200U (zh) | 2019-01-26 | 2019-01-26 | 一种新型汽车用的散热风扇扇叶 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209569200U (zh) |
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2019
- 2019-01-26 CN CN201920148609.1U patent/CN209569200U/zh active Active
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