CN209365817U - 一种10米车用迎风式纯电空调 - Google Patents
一种10米车用迎风式纯电空调 Download PDFInfo
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Abstract
10米车用迎风式纯电空调,包括空调机架,在空调机架的前端设有迎风腔体,所述迎风腔体的腔口尺寸沿空调机架的边缘至中部延伸方向逐渐缩小,在空调机架上且处于迎风腔体的上端设有冷凝器和冷凝风机,在空调机架上还设有将冷凝器、冷凝风机和迎风腔体的腔口罩住的保护罩,在保护罩上对应迎风腔体的腔口位置处设有若干个通风孔,空调机架采用前置迎风腔体的迎风结构,依靠行车时风吹的方向,同时因为迎风腔体的腔口尺寸沿空调机架的边缘至中部延伸方向逐渐缩小,这样可以加快空气在迎风腔体的流动速度,提高了冷凝器和冷凝风机的换热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用空调系统,具体涉及一种10米车用迎风式纯电空调。
背景技术
目前车用迎风式空调的迎风口结构并没有专门的优化设计,冷凝装置的换热效率不高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、提高冷凝装置的换热效率的10米车用迎风式纯电空调。
为了解决上述技术问题,本实用新型包括空调机架,在空调机架的前端设有迎风腔体,所述迎风腔体的腔口尺寸沿空调机架的边缘至中部延伸方向逐渐缩小,在空调机架上且处于迎风腔体的上端设有冷凝器和冷凝风机,在空调机架上还设有将冷凝器、冷凝风机和迎风腔体的腔口罩住的保护罩,在保护罩上对应迎风腔体的腔口位置处设有若干个通风孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述迎风腔体的纵截面形状为直角梯形。
作为本实用新型的进一步改进,在迎风腔体的上端面且对应冷凝器的位置处设有一个方形通孔,所述冷凝风机处于冷凝器的上方。
作为本实用新型的进一步改进,在空调机架的侧边且对应迎风腔体的位置处设有若干个与迎风腔体相通的减重通孔。
作为本实用新型的进一步改进,在保护罩上的侧边且对应迎风腔体的位置处设有若干个通风孔。
本实用新型的有益效果:空调机架采用前置迎风腔体的迎风结构,依靠行车时风吹的方向,同时因为迎风腔体的腔口尺寸沿空调机架的边缘至中部延伸方向逐渐缩小,这样可以加快空气在迎风腔体的流动速度,提高了冷凝器和冷凝风机的换热效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构分解视图。
图2为本实用新型的空调机架的示意图。
具体实施方式
由图1至图2所示,本实用新型包括空调机架1,在空调机架1的前端设有迎风腔体2,所述迎风腔体2的腔口尺寸沿空调机架1的边缘至中部延伸方向逐渐缩小,所述迎风腔体2的纵截面形状为直角梯形,在空调机架1上且处于迎风腔体2的上端设有冷凝器3和冷凝风机4,所述冷凝风机4处于冷凝器3的上方,在迎风腔体2的倾斜端面且对应冷凝器3的位置处设有一个方形通孔5,在空调机架1上还设有将冷凝器3、冷凝风机4和迎风腔体2的腔口罩住的保护罩6,在空调机架1的侧边且对应迎风腔体2的位置处设有若干个与迎风腔体2相通的减重通孔7,在保护罩6上对应迎风腔体2的腔口以及减重通孔7的位置处设有若干个通风孔8。
空调机架1采用前置迎风腔体2的迎风结构,依靠行车时风吹的方向,同时因为迎风腔体2的腔口尺寸沿空调机架1的边缘至中部延伸方向逐渐缩小,这样可以加快空气在迎风腔体2的流动速度,提高了冷凝器3和冷凝风机4的换热效率。因为在空调机架1的侧边且对应迎风腔体2的位置处设有若干个与迎风腔体2相通的减重通孔7,在保护罩6上对应迎风腔体2的腔口以及减重通孔7的位置处设有若干个通风孔8,这样在保证空调机架1结构轻便的同时,也可以实现空调机架1三面进风,进一步提升冷凝器3和冷凝风机4的换热效率。
Claims (5)
1.一种10米车用迎风式纯电空调,其特征在于:包括空调机架,在空调机架的前端设有迎风腔体,所述迎风腔体的腔口尺寸沿空调机架的边缘至中部延伸方向逐渐缩小,在空调机架上且处于迎风腔体的上端设有冷凝器和冷凝风机,在空调机架上还设有将冷凝器、冷凝风机和迎风腔体的腔口罩住的保护罩,在保护罩上对应迎风腔体的腔口位置处设有若干个通风孔。
2.按权利要求1所述的10米车用迎风式纯电空调,其特征在于:所述迎风腔体的纵截面形状为直角梯形。
3.按权利要求1所述的10米车用迎风式纯电空调,其特征在于:在迎风腔体的上端面且对应冷凝器的位置处设有一个方形通孔,所述冷凝风机处于冷凝器的上方。
4.按权利要求1所述的10米车用迎风式纯电空调,其特征在于:在空调机架的侧边且对应迎风腔体的位置处设有若干个与迎风腔体相通的减重通孔。
5.按权利要求4所述的10米车用迎风式纯电空调,其特征在于:在保护罩上的侧边且对应迎风腔体的位置处设有若干个通风孔。
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Publications (1)
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