CN209567364U - 集装箱地板及集装箱地板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种集装箱地板及集装箱地板组件。集装箱地板包括由金属制成的地板板体和连接于地板板体的插接件，地板板体中的贯通孔和插接件中的插接孔共同或者插接孔单独形成供外部部件插入地板板体和插接件的插接通道。集装箱地板组件包括货物阻挡件、限位插件和上述集装箱地板，货物阻挡件支承在集装箱地板的地板板体上，限位插件插入上述插接通道并以限制货物阻挡件相对于地板板体横向移动的方式与货物阻挡件接合。上述集装箱地板和集装箱地板组件既可以放入多种集装箱又能够固定货物阻挡件。

Description

集装箱地板及集装箱地板组件

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种集装箱地板及集装箱地板组件。

背景技术

通常，集装箱中通过放置货物架、或在货物与货物之间填充泡沫、或者在集装箱内壁上安装缓冲横梁来杜绝货物碰撞集装箱的内壁或发生倾覆。其中，使用货物架时必须根据货物的种类和尺寸选择合适的货物架，并且货物架拆装不方便且不稳固。填充泡沫和安装缓冲横梁的方式虽然可以适用于不同种类、不同大小的货物，但是填充泡沫方式存在不可重复利用、不环保、成本高的缺陷，安装缓冲横梁的方式则只能缓冲与其相邻的货物的撞击，而对相邻两货物间的撞击无用。并且，填充泡沫和安装缓冲横梁的方式都是将冲击力作用于集装箱内壁，很容易造成集装箱整体倾覆。

为了解决现有技术中的货物架、泡沫、缓冲横梁无法适用于多种不同货物、或者是只能限定与集装箱内壁相邻位置的货物的移动的缺陷，已经有将货物阻挡件固定在集装箱地板上的思路提出。在现有普遍使用铁制集装箱地板的情况下，如何适应于铁制集装箱地板提供一种既能够固定货物阻挡件又可放入多种集装箱的集装箱地板结构成为新的研究方向。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种既可以放入多种集装箱又能够固定货物阻挡件的集装箱地板，以及提供一种包括货物阻挡件和集装箱地板的集装箱地板组件。

(二)技术方案

本实用新型一方面提供一种集装箱地板，包括由金属制成的地板板体，还包括与地板板体连接的插接件；其中，地板板体中具有贯通孔；插接件中具有插接孔；地板板体和插接件的位置关系为如下位置关系一至位置关系三中的任一项：位置关系一：插接件整体位于地板板体的底侧，插接孔整体位于贯通孔的底侧，贯通孔和插接孔在竖直方向上至少部分相对以构成供外部部件同时插入地板板体和插接件的插接通道；位置关系二：插接件从地板板体的底侧伸入贯通孔中，插接件的顶面位于贯通孔中，贯通孔中位于插接件上侧的孔段和插接孔构成供外部部件同时插入地板板体和插接件的插接通道；位置关系三：插接件从地板板体的底侧伸入贯通孔中，插接件的顶面与地板板体的顶面平齐或高于地板板体的顶面，插接孔构成供外部部件同时插入地板板体和插接件的插接通道。

根据本实用新型，插接件包括筒体和止挡部，止挡部连接于筒体以阻挡插入筒体的内孔的外部部件向下运动，筒体的内孔的全部或部分构成插接孔。

根据本实用新型，筒体的壁厚大于等于5mm。

根据本实用新型，止挡部为连接在筒体的底端的端盖。

根据本实用新型，插接件还包括支承肋，支承肋连接筒体的外壁和地板板体的底面，支承肋的厚度大于等于4mm。

根据本实用新型，插接孔沿其延伸方向的长度大于等于80mm。

根据本实用新型，地板板体由铁制成，插接件由钢制成，插接件与地板板体焊接。

本实用新型提供另一种集装箱地板组件，包括货物阻挡件、限位插件以及上述中任一项的集装箱地板，其中，货物阻挡件支承在集装箱地板的地板板体上；限位插件插入集装箱地板的插接通道中，并以限制货物阻挡件相对于地板板体横向移动的方式与货物阻挡件接合。

根据本实用新型，货物阻挡件中具有插孔，限位插件为横截面为圆形的销轴或限位插件包括横截面为圆形的销轴段，销轴或销轴段穿过插孔；贯通孔、插接孔和插孔均为圆孔，三者的直径均大于销轴或销轴段的直径，并且插孔的直径大于贯通孔的直径，贯通孔的直径大于等于插接孔的直径。

根据本实用新型，插孔的直径位于35-100mm的范围内；插孔沿其延伸方向的长度位于90-250mm的范围内；插接孔的直径比销轴或销轴段的直径大1-3mm。

根据本实用新型，货物阻挡件包括用于阻挡货物的货物阻挡部、用于支承在地板板体上的支座以及用于与限位插件配合的限位部，货物阻挡部与支座连接，限位部连接于支座并位于其上侧，支座中具有第一通孔，限位部中具有第二通孔，第一通孔与第二通孔相连形成插孔。

根据本实用新型，限位部包括连接于支座的限位筒以及同时连接限位筒和支座的加强肋，限位筒的内孔构成第二通孔，限位筒的壁厚大于等于10mm。

根据本实用新型，销轴或销轴段由60Si2Mn弹簧钢制成，货物阻挡件为一体成型件，由Q345制成。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的集装箱地板可与货物阻挡件连接，并且其中用于支承货物的地板板体与供固定货物阻挡件的外部部件插入的插接件形成一个整体，可以放入多种现有集装箱中，无需改变集装箱中支承该集装箱地板的底梁的结构，降低了运输成本。

本实用新型的集装箱地板组件可以对货物构成横向限位，并且其中用于支承货物的地板板体与供固定货物阻挡件的限位插件插入的插接件形成一个整体，可以放入多种现有集装箱中，无需改变集装箱中支承集装箱地板的底梁的结构，降低了运输成本。

附图说明

图1为本实用新型的集装箱地板的实施例一的立体示意图；

图2为图1的集装箱地板的主视示意图；

图3为图1的集装箱地板的左视示意图；

图4为图1的集装箱地板的仰视示意图；

图5为本实用新型的集装箱地板的实施例二的立体示意图；

图6为本实用新型的集装箱地板的实施例三的立体示意图；

图7为本实用新型的集装箱地板的实施例四的立体示意图；

图8为本实用新型的集装箱地板组件的实施例一的立体示意图；

图9为图8的集装箱地板组件的俯视示意图；

图10为图9的集装箱地板组件的主视示意图；

图11为图10的集装箱地板组件的左视示意图。

【附图标记】

1：地板板体；11：贯通孔；

2：插接件；21：筒体；22：止挡部；23：支承肋；24：插接孔；

3：货物阻挡件；31：货物阻挡部；32：限位部；321：限位筒；322；加强肋；33：支座；34：第一通孔；35：第二通孔；

4：限位插件；

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。其中，本文所提及的“上”、“下”、“顶”、“底”等方位名词均以图1-3、8、10、11为参照。

实施例一

参照图1至图4所示，本实施例提供一种集装箱地板，该集装箱地板包括地板板体1和插接件2。地板板体1为集装箱中的货物提供重力方向上的支承。插接件2与地板板体1连接，并且插接件2整体位于地板板体1的底侧(即地板板体1的相反于面向货物的一侧)，插接件2供用于固定货物阻挡件的外部部件插入，即通过外部部件插入插接件2，使得货物阻挡件固定在地板板体1上。应说明的是，货物阻挡件所涉及的“固定”并非限定货物阻挡件必须不可拆卸的、不可移动的连接在地板板体1上，货物阻挡件可拆卸和不可拆卸以及安装后不可移动和可轻微移动，都在本实用新型的保护范围内，只要货物阻挡件“固定”后可以起到对货物的限位作用、以及在运输过程中无安全危险即可。

其中，参见图2，地板板体1中具有贯通孔11，插接件2中具有插接孔24，插接孔24整体位于贯通孔11的底侧，贯通孔11和插接孔24在竖直方向(重力方向)上至少部分相对以构成供外部部件同时插入地板板体1和插接件2的插接通道。也就是说，贯通孔11与插接孔24可以是同轴的；或者，贯通孔11与插接孔24的轴线也可以是错开的，但必须可以让外部部件同时插入贯通孔11与插接孔24，以实现外部部件将货物阻挡件固定在地板板体1上的作用。

由此，该集装箱地板可与货物阻挡件连接，并且用于支承货物的地板板体1与供固定货物阻挡件的外部部件插入的插接件2形成一个整体，可以放入多种现有集装箱中，无需改变集装箱中支承该集装箱地板的底梁的结构，降低了运输成本。

优选地，插接孔24沿其延伸方向的长度大于等于80mm，以增强对外部部件的支承强度。

进一步，参照图1至图4所示，在本实施例中，插接件2包括筒体21、止挡部22和支承肋23。

其中，筒体21的壁厚大于等于5mm，以提高对外部部件的支承强度。

其中，止挡部22连接于筒体21，筒体21的内孔的全部或部分构成上述插接孔24，换言之，即内孔中位于止挡部22上方的部分形成上述插接孔24，止挡部22用于阻挡插入筒体21的内孔的外部部件向下运动。

在本实施例中，止挡部22为连接在筒体21的底端的端盖，例如，端盖通过焊接方式连接在筒体1的底端，当然，端盖与筒体21也可以一体成型。该端盖可以是封闭的，也可以具有孔，只要可以止挡住外部部件向下运动即可，此时，筒体21的内孔的全部构成上述插接孔24。当然，止挡部也可以是从筒体21的内壁向内凸起的凸块，此时优选围绕筒体21的轴线设置多个凸块；止挡部22的位置也不限于位于筒体21的底端，只要筒体21的内孔中位于止挡部22上方的部分足以稳定外部部件使其不至于在使用过程中脱离插接孔24、可以为与其接合的货物阻挡件提供足够支承即可。当然，本实用新型不局限于此，插接件2也可不含有止挡件，而使得外部部件直接下落到地板板体1下方的集装箱底壁或地板支架上。

在本实施例中，支承肋23连接筒体21的外壁和地板板体1的底面，以增强筒体21的内孔对外部部件的支承强度。在本实施例中，设置两个支承肋23，两个支承肋23的夹角为180°，并均为长方形的肋板。优选地，支承肋23的厚度大于等于4mm，以提供充足的强度。

优选地，筒体21、止挡部22和支承肋23由钢一体成型制成，地板板体1由铁制成，插接件2(即插接件2的筒体21)与地板板体1焊接。当然，不局限于本实施例中插接件2由钢制成的实例，插接件2也可以其他金属材料制成的金属件。

进一步，在本实施例中，贯通孔11和插接孔24优选为圆孔，但也可以为方孔、椭圆孔、异形孔等，只要与外部部件配合可以实现固定、限位的作用即可。贯通孔11和插接孔24的尺寸可相同或不同，优选贯通孔11的直径大于等于插接孔24的直径，更加优选地，贯通孔11的直径大于插接孔24的直径；并且在平行于地板板体1的投影中，插接孔24的投影全部落入贯通孔11的投影内，以使贯通孔11和插接孔24这两个插接孔中至少通过插接孔24对插入的外部部件进行限位，这样的限位方式有利于为外部部件提供足够的支承。

综上，本实施例提供的集装箱地板的结构既具有固定货物阻挡件3的功能，又结构简单，便于制造，可重复使用，可适配于多种集装箱。

实施例二

参照图5，与实施例一的不同之处在于，插接件2与地板板体1的位置关系不同。

在本实施例中，插接件2从地板板体1的底侧伸入贯通孔11中，插接件2的顶面位于贯通孔11中，即插接件2的顶面低于地板板体1的顶面。贯通孔11中位于插接件2上侧的孔段和插接孔24共同构成供外部部件同时插入地板板体1和插接件2的插接通道。

实施例一中的其他结构在与本实施例中的插接件2和地板板体1的位置关系不矛盾的情况下，均可包含在本实施例中。

实施例三

参照图6，与实施例一的不同之处在于，插接件2从地板板体1的底侧伸入贯通孔11中，插接件2的顶面与地板板体1的顶面平齐，因贯通孔11全部被插接件2覆盖，所以插接孔24独自构成供外部部件同时插入地板板体1和插接件2的插接通道。

实施例一中的其他结构在与本实施例中的插接件2和地板板体1的位置关系不矛盾的情况下，均可包含在本实施例中。

实施例四

参照图7，与实施例一的不同之处在于，插接件2从地板板体1的底侧伸入贯通孔11中，插接件2的顶面高于地板板体1的顶面，因贯通孔11全部被插接件2覆盖，所以插接孔24独自构成供外部部件同时插入地板板体1和插接件2的插接通道。

特别地，与此地板板体1相适配的货物阻挡件的底面需具有与突出的插接件2适配的凹槽，该凹槽和插接件2的凸出顶端形成定位结构，方便货物阻挡件的安装。

实施例一中的其他结构在与本实施例中的插接件2和地板板体1的位置关系不矛盾的情况下，均可包含在本实施例中。

实施例五

参照图8至图11，本实施例提供一种集装箱地板组件，该集装箱地板组件包括货物阻挡件3、限位插件4以及实施例一提供的集装箱地板。其中，货物阻挡件3支承在集装箱地板的地板板体1上；限位插件4插入集装箱地板的插接通道中，在实施例一的结构中，限位插件4是插入贯通孔11和插接孔24中。并且，限位插件4以限制货物阻挡件3相对于地板板体1横向移动的方式与货物阻挡件3接合。货物阻挡件3即实施例一中所提及的货物阻挡件，限位插件4即实施例一中所提及的外部部件。

由此，在该集装箱地板组件可以对货物构成横向限位，并且其中用于支承货物的地板板体1与供固定货物阻挡件3的限位插件4插入的插接件2形成一个整体，可以放入多种现有集装箱中，无需改变集装箱中支承集装箱地板的底梁的结构，降低了运输成本。同时，本实施例的集装箱地板组件解决了现有技术中的货物架、泡沫、缓冲横梁无法适用于多种不同货物、或者是只能限定与集装箱内壁相邻位置的货物的移动的缺陷，尤其这个结构可以解决集装箱装运货物时由于纵向惯性力过大而造成货物朝运行前方移动的问题。

参照图8至图11，在本实施例中，货物阻挡件3中具有插孔，具体地，货物阻挡件3包括用于阻挡货物的货物阻挡部31、用于支承在地板板体1上的支座33、用于与限位插件4配合的限位部32以及连接在货物阻挡部31和支座33之间的三角形肋板。货物阻挡部31与支座33连接，在本实施例中，货物阻挡部31与支座33呈L形。限位部32连接于支座33并位于其上侧，支座33中具有第一通孔34，限位部32中具有第二通孔35，第一通孔34与第二通孔35在竖向上至少部分相对以相连形成上述插孔。第一通孔34和第二通孔35的直径可相同也可不同，优选第一通孔34的直径大于第二通孔35的直径。由此可知，本实用新型中的上述插孔并不局限于为等直径孔，其也可为阶梯孔。

在本实施例中，限位部32包括连接于支座33的限位筒321以及同时连接限位筒321和支座33的加强肋322，限位筒321的内孔构成上述第二通孔35。其中，本实施例中，设置两个加强肋322，两个加强肋322分别与两个支承肋23对齐；两个加强肋322中的一个在连接限位筒321和支座33的同时还连接货物阻挡部31，该加强肋322为长方形肋板，另一加强肋322为上小下大的梯形肋板。

优选地，插孔的直径位于35-100mm的范围内，限位筒321的高度即插孔沿其延伸方向的长度位于90-250mm的范围内，限位筒321的壁厚大于等于10mm。如此，提高限位插件4对货物阻挡件的固定的可靠性。

在本实施例中，限位插件4为横截面为圆形的销轴或者限位插件4包括横截面为圆形的销轴段(图中示出限位插件4为销轴的实例)，销轴或销轴段在穿过贯通孔11和插接孔24的同时也穿过货物阻挡件3的插孔，即销轴或销轴段由上至下依次穿过货物阻挡件3中的插孔、贯通孔11和插接孔24。由此，通过这种插接结构，货物阻挡件3可拆卸地安装在地板板体1上，并且在使用时被限制了横向移动。采用销轴或销轴段的固定方式，可以满足铁路运行中2G的加速度造成的纵向惯性力。当然，本实用新型不局限于此，货物阻挡件3本身可具有插接柱来插入贯通孔11和插接孔24。

应说明的是，本文所涉及的“销轴或销轴段”的描述，是指限位插件4为销轴和限位插件4包括销轴段这两种情况。例如，上述“销轴或销轴段在穿过贯通孔11和插接孔24的同时也穿过货物阻挡件3的插孔”意为：在限位插件4为销轴的情况下，销轴在穿过贯通孔11和插接孔24的同时也穿过货物阻挡件3的插孔；在限位插件4包括销轴段的情况下，销轴段在穿过贯通孔11和插接孔24的同时也穿过货物阻挡件3的插孔。

进一步，优选地，贯通孔11、插接孔24和插孔均为圆孔，三者的直径均大于上述销轴或销轴段的直径，并且插孔的直径大于贯通孔11和插接孔24的直径，如此贯通孔11和插接孔24的直径较小可以更加接近销轴/销轴段的直径，使得销轴/销轴段基本是竖直的，有利于延长限位插件4的使用寿命。其中，在第一通孔34和第二通孔35的直径不同时，以二者中最小的直径作为插孔的直径。

优选地，插接孔24的直径比销轴或销轴段的直径大1-3mm。由此，既方便限位插件4的插入，又防止货物阻挡件3固定的过松而不能为货物提供稳定的支撑。

进一步优选地，销轴或销轴段由60Si2Mn弹簧钢制成，货物阻挡件3为一体成型件，由Q345制成。此材料选择有利于提高货物阻挡件固定的稳定性以及提高货物支撑的稳定性。

当然，本实用新型不局限于上述实施例，在其他实施例中，集装箱地板组件还可包括实施例二至实施例四的集装箱地板，此时，参照实施例五，货物阻挡件的结构相应于集装箱地板的结构做细微改变，在此不再赘述。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种集装箱地板，包括由金属制成的地板板体(1)，其特征在于，还包括与所述地板板体(1)连接的插接件(2)；其中，

所述地板板体(1)中具有贯通孔(11)；

所述插接件(2)中具有插接孔(24)；

所述地板板体(1)和所述插接件(2)的位置关系为如下位置关系一至位置关系三中的任一项：

位置关系一：所述插接件(2)整体位于所述地板板体(1)的底侧，所述插接孔(24)整体位于所述贯通孔(11)的底侧，所述贯通孔(11)和所述插接孔(24)在竖直方向上至少部分相对以构成供外部部件同时插入所述地板板体(1)和所述插接件(2)的插接通道；

位置关系二：所述插接件(2)从所述地板板体(1)的底侧伸入所述贯通孔(11)中，所述插接件(2)的顶面位于所述贯通孔(11)中，所述贯通孔(11)中位于所述插接件(2)上侧的孔段和所述插接孔(24)构成供外部部件同时插入所述地板板体(1)和所述插接件(2)的插接通道；

位置关系三：所述插接件(2)从所述地板板体(1)的底侧伸入所述贯通孔(11)中，所述插接件(2)的顶面与所述地板板体(1)的顶面平齐或高于所述地板板体(1)的顶面，所述插接孔(24)构成供外部部件同时插入所述地板板体(1)和所述插接件(2)的插接通道。

2.根据权利要求1所述的集装箱地板，其特征在于，

所述插接件(2)包括筒体(21)和止挡部(22)，所述止挡部(22)连接于所述筒体(21)以阻挡插入所述筒体(21)的内孔的外部部件向下运动，所述筒体(21)的内孔中位于所述止挡部(22)上方的部分形成所述插接孔(24)。

3.根据权利要求2所述的集装箱地板，其特征在于，

所述筒体(21)的壁厚大于等于5mm；和/或

所述止挡部(22)为连接在所述筒体(21)的底端的端盖；和/或

所述插接件(2)还包括支承肋(23)，所述支承肋(23)连接所述筒体(21)的外壁和所述地板板体(1)的底面，所述支承肋(23)的厚度大于等于4mm；和/或

所述插接孔(24)沿其延伸方向的长度大于等于80mm。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的集装箱地板，其特征在于，

所述地板板体(1)由铁制成，所述插接件(2)由钢制成，所述插接件(2)与所述地板板体(1)焊接。

5.一种集装箱地板组件，其特征在于，包括货物阻挡件(3)、限位插件(4)以及权利要求1-4中任一项所述的集装箱地板，其中，

所述货物阻挡件(3)支承在所述集装箱地板的地板板体(1)上；

所述限位插件(4)插入所述集装箱地板的所述插接通道中，并以限制所述货物阻挡件(3)相对于所述地板板体(1)横向移动的方式与所述货物阻挡件(3)接合。

6.根据权利要求5所述的集装箱地板组件，其特征在于，

所述货物阻挡件(3)中具有插孔，所述限位插件(4)为横截面为圆形的销轴或所述限位插件(4)包括横截面为圆形的销轴段，所述销轴或所述销轴段穿过所述插孔；

所述贯通孔(11)、所述插接孔(24)和所述插孔均为圆孔，三者的直径均大于所述销轴或所述销轴段的直径，并且所述插孔的直径大于所述贯通孔(11)的直径，所述贯通孔(11)的直径大于等于所述插接孔(24)的直径。

7.根据权利要求6所述的集装箱地板组件，其特征在于，

所述插孔的直径位于35-100mm的范围内；

所述插孔沿其延伸方向的长度位于90-250mm的范围内；

所述插接孔的直径比所述销轴或所述销轴段的直径大1-3mm。

8.根据权利要求6所述的集装箱地板组件，其特征在于，

所述货物阻挡件(3)包括用于阻挡货物的货物阻挡部(31)、用于支承在所述地板板体(1)上的支座(33)以及用于与所述限位插件(4)配合的限位部(32)，所述货物阻挡部(31)与所述支座(33)连接，所述限位部(32)连接于所述支座(33)并位于其上侧，所述支座(33)中具有第一通孔(34)，所述限位部(32)中具有第二通孔(35)，所述第一通孔(34)与所述第二通孔(35)相连形成所述插孔。

9.根据权利要求8所述的集装箱地板组件，其特征在于，

所述限位部(32)包括连接于所述支座(33)的限位筒(321)以及同时连接所述限位筒(321)和所述支座(33)的加强肋(322)，所述限位筒(321)的内孔构成所述第二通孔(35)，所述限位筒(321)的壁厚大于等于10mm。

10.根据权利要求7所述的集装箱地板组件，其特征在于，

所述销轴或所述销轴段由60Si2Mn弹簧钢制成，所述货物阻挡件(3)为一体成型件，由Q345制成。