CN209566989U - 一种挤压型材的加强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挤压型材的加强结构，包括：中空的挤压型材本体，与挤压型材本体分体成型的支撑块，支撑块装配在挤压型材本体与其它构件适配安装位置所对应的挤压型材本体的内部，挤压型材本体的表面设有用以将支撑块限位固连在挤压型材本体内部的凸起。实施本实用新型的挤压型材的加强结构，通过挤压型材的自身结构对其内部的支撑块进行限位，结构简单，减轻重量；能够避免由于焊接方式产生变形严重和焊接困难的问题。

Description

一种挤压型材的加强结构

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种挤压型材的加强结构。

背景技术

随着汽车行业轻量化需求的发展，采用合金替代传统汽车上的钢材是轻量化发展趋势。但是与车身采用钢材相比，采用合金的生产制造成本增加很多，因此在合适的位置使用合金替代钢材的钢-合金混合车身是近年来汽车行业的发展方向。在合金材料中，合金型材的应用是必不可少的。同时，由于合金型材是封闭的腔体结构，为满足合金型材螺栓安装位置处的刚度需求，通常在型材的腔体内设置支撑体。现有技术中，如何简便、可靠地固定封闭在合金型材内的支撑体是挤压型材结构中的难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种挤压型材的加强结构，通过挤压型材的自身结构对其内部的支撑块进行限位，结构简单，减轻重量；能够避免由于焊接方式产生变形严重和焊接困难的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种挤压型材的加强结构，包括：中空的挤压型材本体；与挤压型材本体分体成型的支撑块，支撑块装配在挤压型材本体与其它构件适配安装位置所对应的挤压型材本体的内部；挤压型材本体的表面设有用以将支撑块限位固连在挤压型材本体中的凸起，凸起由挤压型材本体的表面向挤压型材本体的内部突设。

其中，挤压型材本体具有相互平行的顶面和底面，开设在顶面上的凸起的中心线与开设在底面上凸起的中心线重叠。

其中，支撑块的相对两侧分别设有位置与凸起开设的位置相适配对应的缺口，支撑块通过凸起对缺口的限位紧固在挤压型材本体的内部。

其中，支撑块的中部设有供一安装螺栓贯穿通过并进行装配的装配孔。

其中：挤压型材本体上设有供安装螺栓贯穿通过并进行装配的孔。

其中，挤压型材本体与其上的凸起一体挤压成型。

其中，挤压型材本体为半封闭式的方管状结构件。

其中，挤压型材本体为铝合金型材。

本实用新型所提供的挤压型材的加强结构，具有如下有益效果：挤压型材的加强结构包括：中空的挤压型材本体，与挤压型材本体分体成型的支撑块，支撑块装配在挤压型材本体与其它构件适配安装位置所对应的挤压型材本体的内部，挤压型材本体的表面设有用以将支撑块限位固连在挤压型材本体的凸起，凸起由挤压型材本体的表面向挤压型材本体的内部突设，通过挤压型材的自身结构对其内部的支撑块进行限位；结构简单，减轻重量；能够避免由于焊接方式产生变形严重和焊接困难的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例挤压型材本体与支撑块进行装配的装配结构示意图。

图2是本实用新型实施例支撑块的结构示意图。

图3是本实用新型实施例挤压型材与车身进行装配的装配结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-图3所示，为本实用新型挤压型材的加强结构的实施例一。

如图1所示，本实施例中的挤压型材的加强结构, 包括：中空的挤压型材本体1，挤压型材本体1内部具有中空腔11；支撑块2设置在中空腔11中，其用以增强挤压型材本体1的装配刚度；其中：挤压型材本体1的表面1a，1b设有用以将支撑块2限位固连在中空腔中的凸起12。

本实施例中的挤压型材本体1为半封闭式的方管状铝合金结构件，其它实施方式中也可以是其它合金挤压型材。挤压型材本体1具有相互平行的顶面1a和底面1b，如此设置是为了便于与支撑块2进行装配，支撑块2可以为规则形状也可以为不规则形状，当支撑块2具有能够与顶面1a和底面1b相适配的装配面即可。

进一步的，本实施例中的凸起12为由挤压型材本体1的表面1a，1b向挤压型材本体的内部，也就是中空腔11的方向进行突设。其中，挤压型材本体1上还设有供装配螺栓进行装配的孔。本实施例中由挤压型材本体1的表面1a，1b向挤压型材本体的内部，也就是中空腔11的方向突设的凸起的数量为四个，顶面1a、底面1b上分别设置两个。

优选的，开设在顶面1a上凸起的中心线与和开设在底面1b 上凸起的中心线重叠。如此设置的作用是：使在凸起实施对支撑块2进行限位固连的过程中，也方便挤压型材与车身进行装配安装。例如，通过该装配结构，可快速将支撑块2限位在挤压型材本体1的内部。

支撑块2在本实施例中为块状结构，其具有相对的两平整装配面2a，2b，两装配面2a，2b之间的高度与挤压型材本体1上下表面1a，1b之间的高度相当，使在支撑块2限位装配至中空腔11中后，支撑块2能够起到提升支撑刚度的作用。

进一步的，支撑块2的相对两侧分别设有位置与凸起开设的位置相适配对应的缺口21，具体实施时，通过凸起对缺口21的限位关系，使支撑块2紧固在中空腔中。

进一步的，本实施例中的支撑块2与挤压型材本体1为分体成型后进行装配。如此，能够将支撑块2准确的装配在挤压型材本体1需要加强的部位，例如：挤压型材本体1与其它构件，车身等适配安装的位置上，并且能够减轻挤压型材本体1的重量。

具体实施时，将支撑块2放入铝合金挤压型材1内部的相应位置；然后通过挤压型材，在支撑块2两侧缺口21位置形成四个凸起；如此确定支撑块2的位置。同时，铝合金挤压型材1限位支撑块2的位置可作为装配点来实现铝合金型材与车身的刚性连接。例如：支撑块2装配在挤压型材本体1与车身进行连接的螺栓安装的位置上，以满足铝合金挤压型材1在装配位置上的刚度需求。

优选的，支撑块2的中部设有装配孔22，该装配孔22在本实施例中为圆孔。挤压型材本体1的上下表面1a，1b上设有与装配孔22位置相适配的孔13。具体实施时，装配螺栓T依次穿过孔13和圆孔22后进行锁紧，将挤压型材本体1紧固在汽车车身的其它构件上。

优选的，挤压型材本体1与其上的凸起12一体挤压成型。通过铝合金挤压型材本体1自身凸起12的结构限位内支撑块2，克服了支撑块2限位困难的问题. 结构简单，易实现，避免由于焊接方式产生变形严重和焊接困难的问题。

本实用新型的挤压型材的加强结构，具有如下有益效果：挤压型材的加强结构，包括：中空的挤压型材本体，与挤压型材本体分体成型的支撑块，支撑块装配在挤压型材本体与其它构件适配安装位置所对应的挤压型材本体的内部，挤压型材本体的表面设有用以将支撑块限位固连在中空腔中的凸起，凸起由挤压型材本体的表面向挤压型材本体的内部突设，通过挤压型材的自身结构对其内部的支撑块进行限位；结构简单，减轻重量，能够避免由于焊接方式产生变形严重和焊接困难的问题。

Claims (8)

1.一种挤压型材的加强结构，其特征在于，包括：

中空的挤压型材本体；

与所述挤压型材本体分体成型的支撑块，所述支撑块装配在所述挤压型材本体与其它构件适配安装位置所对应的所述挤压型材本体的内部；

所述挤压型材本体的表面设有用以将所述支撑块限位固连在所述挤压型材本体内部的凸起，所述凸起由所述挤压型材本体的表面向所述挤压型材本体的内部突设。

2.如权利要求1所述的挤压型材的加强结构，其特征在于，所述挤压型材本体具有相互平行的顶面和底面，开设在所述顶面上所述凸起的中心线与开设在所述底面上所述凸起的中心线重叠。

3.如权利要求1或2所述的挤压型材的加强结构，其特征在于，所述支撑块的相对两侧分别设有位置与所述凸起开设的位置相适配对应的缺口，所述支撑块通过所述凸起对所述缺口的限位紧固在所述挤压型材本体的内部。

4.如权利要求3所述的挤压型材的加强结构，其特征在于，所述支撑块的中部设有供一安装螺栓贯穿通过并进行装配的装配孔。

5.如权利要求4所述的挤压型材的加强结构，其特征在于，所述挤压型材本体上设有供所述安装螺栓贯穿通过并进行装配的孔。

6.如权利要求1所述的挤压型材的加强结构，其特征在于，所述挤压型材本体与其上的所述凸起一体挤压成型。

7.如权利要求1所述的挤压型材的加强结构，其特征在于，所述挤压型材本体为半封闭式的方管状结构件。

8.如权利要求7所述的挤压型材的加强结构，其特征在于，所述挤压型材本体为铝合金型材。