CN209566784U - 一种发动机后悬软垫上下安装座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机后悬软垫上下安装座，包括下安装座本体、垂直螺纹柱和螺栓，所述下安装座本体的上端面固定有垂直螺纹柱，所述侧块上方的垂直螺纹柱上安装有第一紧固螺母，且垂直螺纹柱的顶端安装有上安装板和第二紧固螺母，所述下安装座本体的内部设置有抽拉板，且抽拉板上开设有通孔，并且通孔的上端面与齿轮相互连接，所述齿轮安装在内轴上，且内轴固定在下安装座本体内部，所述螺栓贯穿螺纹孔，且螺纹孔开设在下安装座本体上。该发动机后悬软垫上下安装座，采用新型的结构设计，使得本装置可以稳定的对后悬软垫进行多方式的限位固定，保证后悬软垫在使用过程中的稳定性，从而保证汽车发动机可以稳定工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机后悬软垫上下安装座。
背景技术
发动机后悬软垫上下安装座是汽车发动机在不平整路面上的关键减振部件，主要用于发动机、变速箱、离合器与底盘骨架的连接，使发动机、变速箱、离合器与底盘骨架间通过软垫进行隔振，作为为发动机后悬软垫系统的关键部件，上下安装座本体的强度、可靠性将直接影响到挂车的运行安全性，因此，深入研究发动机后悬软垫上下安装座运行机理，提高其设计和工艺加工水平，是汽车发动机后悬软垫系统领域面临的重大课题。
随着发动机后悬软垫上下安装座的不断使用，传统的发动机后悬软垫上下安装座的结构设计不合理，不能对后悬软垫进行有效的限位，不能保证后悬软垫在工作的过程中处于稳定的状态。所以需要针对上述问题设计一种发动机后悬软垫上下安装座。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机后悬软垫上下安装座，以解决上述背景技术中提出结构设计不合理，不能对后悬软垫进行有效的限位，不能保证后悬软垫在工作的过程中处于稳定的状态的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机后悬软垫上下安装座，包括下安装座本体、垂直螺纹柱和螺栓，所述下安装座本体的上端面固定有垂直螺纹柱，且垂直螺纹柱的中部固定有固定板，并且垂直螺纹柱贯穿活动窗，所述活动窗开设在侧块上，且侧块的边侧开设有接触槽，所述侧块上方的垂直螺纹柱上安装有第一紧固螺母，且垂直螺纹柱的顶端安装有上安装板和第二紧固螺母，所述下安装座本体的内部设置有抽拉板，且抽拉板上开设有通孔，并且通孔的上端面与齿轮相互连接，所述齿轮安装在内轴上，且内轴固定在下安装座本体内部，并且齿轮上固定有旋转板，所述螺栓贯穿螺纹孔，且螺纹孔开设在下安装座本体上。
优选的，所述垂直螺纹柱关于下安装座本体的中心对称分布有2个，且垂直螺纹柱与固定板为焊接连接，并且固定板的直径大于活动窗的宽度。
优选的，所述活动窗与垂直螺纹柱为滑动连接，且活动窗贯穿侧块，并且侧块仅内侧开设有接触槽，同时接触槽上密集分布有齿状结构。
优选的，所述上安装板与垂直螺纹柱为滑动连接，且上安装板的材质为高速钢。
优选的，所述抽拉板与下安装座本体为滑动连接，且抽拉板与齿轮为啮合连接，并且齿轮与旋转板为焊接连接，同时旋转板的形状为倒置的“L”字形。
优选的，所述螺栓与抽拉板为垂直分布，且螺栓与通孔为螺纹连接，并且抽拉板关于下安装座本体中心对称分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机后悬软垫上下安装座，采用新型的结构设计，使得本装置可以稳定的对后悬软垫进行多方式的限位固定，保证后悬软垫在使用过程中的稳定性，从而保证汽车发动机可以稳定工作；
1.垂直螺纹柱、固定板、侧块、接触槽、第一紧固螺母、上安装板和第二紧固螺母相互配合工作，可以从两侧以及顶部对后悬软垫进行挤压固定，使得后悬软垫可以与下安装座本体紧密接触不会位移晃动；
2.抽拉板、通孔、齿轮、内轴、旋转板、螺栓和螺纹孔相互配合工作，可以根据后悬软垫本身的结构特征，对后悬软垫进行限位固定。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧块俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型下安装座本体侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型旋转板水平状态结构示意图。
图中：1、下安装座本体；2、垂直螺纹柱；3、固定板；4、活动窗；5、侧块；6、接触槽；7、第一紧固螺母；8、上安装板；9、第二紧固螺母；10、抽拉板；11、通孔；12、齿轮；13、内轴；14、旋转板；15、螺栓；16、螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机后悬软垫上下安装座，包括下安装座本体1、垂直螺纹柱2、固定板3、活动窗4、侧块5、接触槽6、第一紧固螺母7、上安装板8、第二紧固螺母9、抽拉板10、通孔11、齿轮12、内轴13、旋转板14、螺栓15和螺纹孔16，下安装座本体1的上端面固定有垂直螺纹柱2，且垂直螺纹柱2的中部固定有固定板3，并且垂直螺纹柱2贯穿活动窗4，活动窗4开设在侧块5上，且侧块5的边侧开设有接触槽6，侧块5上方的垂直螺纹柱2上安装有第一紧固螺母7，且垂直螺纹柱2的顶端安装有上安装板8和第二紧固螺母9，下安装座本体1的内部设置有抽拉板10，且抽拉板10上开设有通孔11，并且通孔11的上端面与齿轮12相互连接，齿轮12安装在内轴13上，且内轴13固定在下安装座本体1内部，并且齿轮12上固定有旋转板14，螺栓15贯穿螺纹孔16，且螺纹孔16开设在下安装座本体1上。
本例中垂直螺纹柱2关于下安装座本体1的中心对称分布有2个，且垂直螺纹柱2与固定板3为焊接连接，并且固定板3的直径大于活动窗4的宽度，上述的结构设计使得固定板3可以为侧块5提供稳定的支撑，配合第一紧固螺母7，可以对侧块5的位置进行稳定的固定；
活动窗4与垂直螺纹柱2为滑动连接，且活动窗4贯穿侧块5，并且侧块5仅内侧开设有接触槽6，同时接触槽6上密集分布有齿状结构，上述的结构设计使得接触槽6在与后悬软垫接触时，可以从两侧对后悬软垫进行挤压限位，且接触槽6上密集分布的齿状结构可以防止后悬软垫与接触槽6产生相对滑动，保证对后悬软垫的稳定接触；
上安装板8与垂直螺纹柱2为滑动连接，且上安装板8的材质为高速钢，上述的结构设计使得上安装板8在被第二紧固螺母9推动时，可以在垂直螺纹柱2上向下滑动并与后悬软垫的顶部紧密接触，对后悬软垫进行挤压固定，而高速钢强度高，不易弯曲折断，可以满足对后悬软垫的固定要求；
抽拉板10与下安装座本体1为滑动连接，且抽拉板10与齿轮12为啮合连接，并且齿轮12与旋转板14为焊接连接，同时旋转板14的形状为倒置的“L”字形，上述的结构设计使得抽拉板10在滑动时，可以利用啮合连接关系稳定的驱动齿轮12带着旋转板14以内轴13为轴稳定的旋转，而旋转板14的形状则可以针对后悬软垫本身的结构，对后悬软垫进行限位固定；
螺栓15与抽拉板10为垂直分布，且螺栓15与通孔11为螺纹连接，并且抽拉板10关于下安装座本体1中心对称分布，上述的结构设计使得螺栓15可以贯穿螺纹孔16和通孔11，对抽拉板10的位置进行限制，从而令抽拉板10对齿轮12和旋转板14的位置进行卡死固定。
工作原理：使用本装置时，首先将后悬软垫放置在图3所示的下安装座本体1上端面中部开设的凹槽内，接着如图1所示，拧动第一紧固螺母7远离侧块5的上端面，拨动侧块5，侧块5带着活动窗4与垂直螺纹柱2产生相对滑动，至侧块5边侧开设的接触槽6与后悬软垫的边侧紧密接触，2个侧块5将后悬软垫夹紧固定，向下旋转第一紧固螺母7，第一紧固螺母7和固定板3，将侧块5夹紧固定；
接着向下旋转第二紧固螺母9，第二紧固螺母9向下挤压上安装板8，上安装板8在垂直螺纹柱2上向下滑动并与后悬软垫的顶部紧密接触，将后悬软垫压在下安装座本体1上；
最后将图4中的抽拉板10向下安装座本体1外的方向抽出，抽拉板10利用啮合连接关系稳定的驱动齿轮12带着旋转板14以内轴13为轴向上旋转90°至图3所示状态，旋转板14顶端的水平部分插入后悬软垫边侧开设的凹槽结构内，限制后悬软垫无法上下移动，使得后悬软垫被固定在下安装座本体1，此时通孔11跟随抽拉板10运动至螺纹孔16的正下方，拧动螺栓15，旋入通孔11中，将抽拉板10的位置固定，抽拉板10利用其上的齿状结构将齿轮12卡住，齿轮12和旋转板14无法移动，完成后悬软垫的安装固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种发动机后悬软垫上下安装座，包括下安装座本体(1)、垂直螺纹柱(2)和螺栓(15)，其特征在于：所述下安装座本体(1)的上端面固定有垂直螺纹柱(2)，且垂直螺纹柱(2)的中部固定有固定板(3)，并且垂直螺纹柱(2)贯穿活动窗(4)，所述活动窗(4)开设在侧块(5)上，且侧块(5)的边侧开设有接触槽(6)，所述侧块(5)上方的垂直螺纹柱(2)上安装有第一紧固螺母(7)，且垂直螺纹柱(2)的顶端安装有上安装板(8)和第二紧固螺母(9)，所述下安装座本体(1)的内部设置有抽拉板(10)，且抽拉板(10)上开设有通孔(11)，并且通孔(11)的上端面与齿轮(12)相互连接，所述齿轮(12)安装在内轴(13)上，且内轴(13)固定在下安装座本体(1)内部，并且齿轮(12)上固定有旋转板(14)，所述螺栓(15)贯穿螺纹孔(16)，且螺纹孔(16)开设在下安装座本体(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种发动机后悬软垫上下安装座，其特征在于：所述垂直螺纹柱(2)关于下安装座本体(1)的中心对称分布有2个，且垂直螺纹柱(2)与固定板(3)为焊接连接，并且固定板(3)的直径大于活动窗(4)的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种发动机后悬软垫上下安装座，其特征在于：所述活动窗(4)与垂直螺纹柱(2)为滑动连接，且活动窗(4)贯穿侧块(5)，并且侧块(5)仅内侧开设有接触槽(6)，同时接触槽(6)上密集分布有齿状结构。
4.根据权利要求1所述的一种发动机后悬软垫上下安装座，其特征在于：所述上安装板(8)与垂直螺纹柱(2)为滑动连接，且上安装板(8)的材质为高速钢。
5.根据权利要求1所述的一种发动机后悬软垫上下安装座，其特征在于：所述抽拉板(10)与下安装座本体(1)为滑动连接，且抽拉板(10)与齿轮(12)为啮合连接，并且齿轮(12)与旋转板(14)为焊接连接，同时旋转板(14)的形状为倒置的“L”字形。
6.根据权利要求1所述的一种发动机后悬软垫上下安装座，其特征在于：所述螺栓(15)与抽拉板(10)为垂直分布，且螺栓(15)与通孔(11)为螺纹连接，并且抽拉板(10)关于下安装座本体(1)中心对称分布。
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| CN112060899A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-11 | 吴厥豪 | 一种便于安装的汽车动力总成 |
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