CN209565852U - 一种用于车床加工大偏心距的工艺装备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车床加工大偏心距的工艺装备，为圆柱状，装备本体上设置有装待加工零件的偏心孔和减重孔，减重孔、偏心孔和装备本体三者的中心轴线共面；装备本体上铣出有一台阶部，台阶部厚度小于装备本体厚度，减重孔位于台阶部上；台阶部侧壁上开有螺纹孔，螺纹孔位于偏心孔与减重孔的中心平面上，螺纹孔与偏心零件定位孔正对；偏心孔中心与螺纹孔中心连线延长线上，偏心孔一端设置一个偏心孔开口；偏心孔中心与螺纹孔中心连线两侧的60°夹角处，设置两个圆形涨缩孔，偏心孔中心与两个圆形涨缩孔中心连线上分别设置有偏心孔开口。本实用新型易于保证零件的加工精度，简化设计复杂的车床夹具，缩短工艺准备周期，提高劳动生产率。

Description

一种用于车床加工大偏心距的工艺装备

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，涉及一种用于车床加工大偏心距的工艺装备，用于普通车床加工大偏心距偏心零件的加工。

背景技术

高精度大偏心距偏心轴的加工一直是机械行业加工的难点，特别是在普通车床上进行加工。在车床上加工偏心类零件一般有以下几种方式：三爪自定心卡盘加垫片法、双顶尖法、可调式夹具法。最常用的车削偏心轴的方法为三爪自定心卡盘加垫片法，如图1，在三爪自定心卡盘上任取一个卡爪，在卡爪与工件圆柱面之间放置一定厚度的垫片，垫片厚度需通过公式计算。这种加工方式主要是通过试车后测量值，受人为不可控因素影响较大，并且垫片厚度需通过计算获得。此种方法加工精度低，计算繁琐，操作工人不易于掌握。

使用双顶尖法所需辅助工作复杂，适用范围窄，仅适用于大直径偏心类零件，且加工效率低，劳动强度大，加工方法对操作人员的技术要求高。

利用可调式夹具法进行加工时，夹具结构复杂，稳定性差，制造成本较高，虽然加工范围大，但精度偏低。

实用新型内容

(一)实用新型目的

本实用新型的目的是：提供一种用于普通车床加工大偏心距的高精度工艺装备。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于车床加工大偏心距的工艺装备，用于实现偏心零件的加工，其中，偏心零件的本体外圆最大直径为D，本体底部设置有圆柱状偏心凸台，本体侧壁上开设有垂直偏心凸台中心轴线的零件定位孔，其直径记为d；所述工艺装备为圆柱状，装备本体上设置有偏心孔，偏心孔直径D2等于偏心零件的本体外圆最大直径D，用于安装待加工偏心零件；装备本体上还开设有直径为d2的减重孔，减重孔中心轴线、偏心孔中心轴线和装备本体中心轴线共面；装备本体上铣出有一台阶部，台阶部厚度小于装备本体厚度，减重孔位于台阶部上；台阶部侧壁上开有螺纹孔，螺纹孔位于偏心孔与减重孔的中心平面上，螺纹孔与偏心零件定位孔正对；偏心孔中心与螺纹孔中心连线延长线上，偏心孔一端设置一个偏心孔开口；偏心孔中心与螺纹孔中心连线两侧的60°夹角处，设置两个圆形涨缩孔，偏心孔中心与两个圆形涨缩孔中心连线上分别设置有偏心孔开口。

其中，所述装备本体厚度与直径的比例小于1。

其中，所述装备本体厚度H＝(1/3～1/2)D1，D1为装备本体直径，

其中，所述偏心孔与偏心零件之间的配合间隙满足E8或F8，表面粗糙度为Ra1.6或Ra0.8。

其中，所述螺纹孔为M(d+1)-6H螺纹孔，d为偏心零件定位孔直径。

其中，两个所述圆形涨缩孔的孔径大小为d1，圆形涨缩孔到偏心孔最短距离t2大于偏心孔D2到D1最短距离t。

其中，所述工艺装备最薄处为圆形涨缩孔距离装备本体边缘的最小距离t1处，t1＝t+δ，δ＝1～2mm，t2＝t1。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的用于车床加工大偏心距的工艺装备，易于保证零件的加工精度，简化设计复杂的车床夹具，缩短工艺准备周期，提高劳动生产率。

附图说明

图1为三爪自定心卡盘加垫片法示意图。A图为B图的右视图。

图2为零件示意图。B图为A图的仰视图。

图3是用于车床加工大偏心距的工艺装备与零件装夹状态示意图。A图为B图的右视图。

图4为本实用新型实施例一种工艺装备的结构示意图。A图为B图的右视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型通过以下技术方案实现。

参照图1至图4所示，工艺装备用于实现大偏心距零件的加工，其中，偏心零件的本体外圆最大直径为D，本体底部设置有圆柱状偏心凸台，本体侧壁上开设有垂直偏心凸台中心轴线的零件定位孔，其直径记为d；工艺装备为圆柱状，装备本体上设置有偏心孔，偏心孔直径D2等于偏心零件的本体外圆最大直径D，用于安装待加工偏心零件；装备本体上还开设有直径为d2的减重孔，减重孔中心轴线、偏心孔中心轴线和装备本体中心轴线共面；装备本体上铣出有一台阶部，台阶部厚度小于装备本体厚度，减重孔位于台阶部上；台阶部侧壁上开有螺纹孔，螺纹孔位于偏心孔与减重孔的中心平面上，螺纹孔与偏心零件定位孔正对；偏心孔中心与螺纹孔中心连线延长线上，偏心孔一端设置一个偏心孔开口；偏心孔中心与螺纹孔中心连线两侧的60°夹角处，设置两个圆形涨缩孔，偏心孔中心与两个圆形涨缩孔中心连线上分别设置有偏心孔开口。

其中，装备本体厚度H＝(1/3～1/2)D1，D1为装备本体直径，装备本体厚度与直径的比例应满足小于1。

偏心孔作为零件夹持孔，偏心孔与偏心零件之间的配合间隙按E8或F8，表面粗糙度为Ra1.6或Ra0.8；基于偏心孔上三个均匀分布的偏心孔开口的设计，使得偏心孔在三爪卡盘夹紧力作用下为弹性可涨缩，以此达到夹紧零件的目的。偏心孔上三个相互呈120°的弹性开口，在三爪卡盘夹紧力作用下将零件夹紧。

图3中，减重孔直径d2，深度L1。

螺纹孔为M(d+1)-6H螺纹孔，d为偏心零件定位孔直径。

两个圆形涨缩孔的孔径大小为d1，圆形涨缩孔到偏心孔最短距离t2略大于偏心孔D2到D1最短距离t，工艺装备最薄处t1＝t+δ，δ＝1～2mm，t2＝t1。

被加工偏心零件偏心轴(孔)的中心线与工艺装备偏心孔中心线的平行度值取偏心距e的公差的1/2～1/3，工艺装备与三爪卡盘配合的定位端面对偏心轴线的垂直度为0.03～0.05。

本实施例工艺装备在使用时，将圆柱形偏心轴零件装上夹具(即三爪夹盘)后，零件上偏心轴的轴线应与夹具体轴线(即三爪夹盘的回转中心轴线)重合。具体实施方式参阅图4，过程如下：

1、将装备本体装在三爪卡盘中，使开口处与其中一爪对正，并调整准确。

2、用三爪卡盘可靠的夹持工艺装备外径后，使零件能顺利装入工艺装备中。

3、将零件(轴的大端)按工艺定位要求装入偏心孔中，拧紧定位螺钉，并用三爪卡盘夹紧，使其在加工过程中可靠。

4、装上刀具，启动机床按工艺规程要求加工(轴的小端)。

5、加工完毕后卸下工件，实施完成。

本实用新型易于保证零件的加工精度，简化设计复杂的车床夹具，缩短工艺准备周期，提高劳动生产率；使用该工艺装备加工后的偏心零件外圆精度能达到IT6～IT7，工艺装备偏心孔距的尺寸公差比零件偏心距的尺寸公差提高约为1级～2级。在实际应用过程中，本实用新型偏心孔距精度为IT6～IT7，能精确地保证零件偏心距的精度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于车床加工大偏心距的工艺装备，用于实现偏心零件的加工，其中，偏心零件的本体外圆最大直径为D，本体底部设置有圆柱状偏心凸台，本体侧壁上开设有垂直偏心凸台中心轴线的零件定位孔，其直径记为d；其特征在于，所述工艺装备为圆柱状，装备本体上设置有偏心孔，偏心孔直径D2等于偏心零件的本体外圆最大直径D，用于安装待加工偏心零件；装备本体上还开设有直径为d2的减重孔，减重孔中心轴线、偏心孔中心轴线和装备本体中心轴线共面；装备本体上铣出有一台阶部，台阶部厚度小于装备本体厚度，减重孔位于台阶部上；台阶部侧壁上开有螺纹孔，螺纹孔位于偏心孔与减重孔的中心平面上，螺纹孔与偏心零件定位孔正对；偏心孔中心与螺纹孔中心连线延长线上，偏心孔一端设置一个偏心孔开口；偏心孔中心与螺纹孔中心连线两侧的60°夹角处，设置两个圆形涨缩孔，偏心孔中心与两个圆形涨缩孔中心连线上分别设置有偏心孔开口。

2.如权利要求1所述的用于车床加工大偏心距的工艺装备，其特征在于，所述装备本体厚度与直径的比例小于1。

3.如权利要求2所述的用于车床加工大偏心距的工艺装备，其特征在于，所述装备本体厚度H＝(1/3～1/2)D1，D1为装备本体直径。

4.如权利要求1所述的用于车床加工大偏心距的工艺装备，其特征在于，所述偏心孔与偏心零件之间的配合间隙满足E8或F8，表面粗糙度为Ra1.6或Ra0.8。

5.如权利要求1所述的用于车床加工大偏心距的工艺装备，其特征在于，所述螺纹孔为M(d+1)-6H螺纹孔，d为偏心零件定位孔直径。

6.如权利要求1所述的用于车床加工大偏心距的工艺装备，其特征在于，两个所述圆形涨缩孔的孔径大小为d1，圆形涨缩孔到偏心孔最短距离t2大于偏心孔D2到D1最短距离t。

7.如权利要求1所述的用于车床加工大偏心距的工艺装备，其特征在于，所述工艺装备最薄处为圆形涨缩孔距离装备本体边缘的最小距离t1处，t1＝t+δ，δ＝1～2mm，t2＝t1。