CN205262379U - 汽缸盖进排气孔倒角量具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽缸盖进排气孔倒角量具，它包括测量柱和套设在测量柱上且上端面与待测进排气孔的端面相平行的标块；所述测量柱由上圆柱体和下锥台体组成，在下锥台体上设有多根与底面相平行并一一对应标记有相应高度值的深度标线，在上圆柱体的上端面上设有一个上限基准面和一个下限基准面。测量时，将用手触摸测量柱的上限基准面、下限基准面与标块上端面的位置，如果标块上端面与上限基准面或下限基准面齐平，或置于上限基准面和下限基准面之间，则所测量的工件锥形孔合格，反之，则不合格。本实用新型得到的汽缸盖进排气孔倒角量具，具有测量方便、测量速率高，且具有极好的通用性。

Description

汽缸盖进排气孔倒角量具

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工测量、检测领域，特别是汽缸盖进排气孔倒角量具。

背景技术

在汽缸盖上，一般都设有多个进排气孔，进排气孔多呈锥台状。另外，在机械加工中，也通常设有呈锥台状的孔。目前，圆锥角度的测量一般四种方式：配合法、投影法、直接法和间接法。配合法是采用标准锥度环规与加工出的圆锥体配合测量，用标准锥度塞规与加工出的圆锥孔配合测量，这种测量方式不能测量出具体的角度：投影法是将工件剖切后利用投影仪对圆锥面进行放大测量，这种方法需要将工件破坏后再检测，不适宜推广；直接法是用锥度环规来检测锥度，再用深度尺测量锥度的高度，测量时不方便，效率很低，同时产品尺寸一致性差；间接法是将角度测量转换为长度测量，利用三角函数关系计算得到圆锥角度，这种方式需要专业人员运算，测量也很麻烦。综上可以看出，现有的角度测量方式都比较复杂，且需要在测量出角度或锥度的高度后进行认为判断工件是否在加工角度或深度的公差范围内，判断人员需要记住这些公差范围，才能对其测量，容易引起误判。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有角度测量用具测量方式比较麻烦，测量效率低且容易引起误判的问题，而提供的一种汽缸盖进排气孔倒角量具。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的汽缸盖进排气孔倒角量具，它包括测量柱和套设在测量柱上且上端面与待测进排气孔的端面相平行的标块；所述测量柱由上圆柱体和下锥台体组成，在下锥台体上设有多根与底面相平行并一一对应标记有相应高度值的深度标线，在圆柱体的上端面上设有一个上限基准面和一个下限基准面；所述上限基准面与下限基准面之间的高度差为待测工件锥度的高度公差值，所述上限基准面到下锥台体下端面之间的垂直距离与待测工件所设定锥度的高度最大值和标块高度之和相等，下限基准面到下锥台体下端面之间的垂直距离与待测工件所设定锥度的高度最小值和标块高度之和相等。测量时，将标块放置在待测量的工件上，然后将测量柱对准锥形孔，并同时套入标块内，使其下锥台体置于待测量工件的锥形孔内，然后，用手触摸测量柱的上限基准面、下限基准面与标块上端面的位置，如果标块上端面与上限基准面或下限基准面齐平，或置于上限基准面和下限基准面之间，则所测量的工件锥形孔合格，反之，则不合格。

进一步的，在标块中部设有一用于套设测量柱的竖向通孔，在标块一侧设有一个与竖向通孔相连通的横向通孔，在该横向通孔内设有一顶紧螺栓。在不需要使用量具的时候，可旋转顶紧螺栓，使其里端与测量柱顶紧，从而防止测量柱松动。

进一步的，所述测量柱的下锥台体上端面到下端面的高度大于待测工件锥台孔锥度的高度。该设置可确保同一锥度，但不同深度锥形孔通过同一测量柱进行测量。

进一步的，在测量柱的上圆柱体上开设有一个用于分割上限基准面与下限基准面的分离槽。开设该分离槽，可以将上限基准面与下限基准面分割开，更加便于区分。

与现有技术相比，本实用新型得到的汽缸盖进排气孔倒角量具具有如下优点：

1、采用触摸的方式进行测量，测量方式简单，能有效的提高测量效率。

2、通过在测量柱下方设置多根深度标线，使得测量时，采用同一测量柱即可测量出具有相同锥度、不同深度的锥形孔，其通用性能好，可重复利用。

3、通过设置与设定锥形孔深度公差值相同的上限基准面和下限基准面，可准确的测出，所测量锥形孔是在上限值、还是下限值，从而确定锥形孔是否合格，对于在公差范围内的锥形孔也能测量。

附图说明

图1为实施例中测量柱插入待测锥形孔内，进行测量时的结构示意图。

图中：测量柱1、上圆柱体11、下锥台体12、深度标线13、上限基准面14、下限基准面15、分离槽16、标块2、竖向通孔21、横向通孔22、顶紧螺栓3。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

本实施例提供的汽缸盖进排气孔倒角量具，如图1所示，它包括测量柱1和套设在测量柱1上且上端面与待测进排气孔的端面相平行的标块2；所述测量柱1由上圆柱体11和下锥台体12组成，在下锥台体12上设有多根与底面相平行并一一对应标记有相应高度值的深度标线13，在上圆柱体11的上端面上设有一个上限基准面14和一个下限基准面15；所述上限基准面14与下限基准面15之间的高度差为待测工件3锥度的高度公差值，所述上限基准面14到下锥台体12下端面之间的垂直距离与待测工件所设定锥度的高度最大值和标块高度之和相等，下限基准面15到下锥台体12下端面之间的垂直距离与待测工件所设定锥度的高度最小值和标块高度之和相等。测量时，将标块2放置在待测量的工件上，然后将测量柱1对准锥形孔，并同时套入标块2内，使其下锥台体12置于待测量工件的锥形孔内，然后，用手触摸测量柱1的上限基准面14、下限基准面15与标块2上端面的位置，如果标块2上端面与上限基准面14或下限基准面15齐平，或置于上限基准面14和下限基准面15之间，则所测量的工件锥形孔合格，反之，则不合格。当需要精确的孔深值时，可通过观测与所测工件锥形孔上表面齐平的下锥台体12上深度标线13，该深度标线13的高度值即为该锥形孔的深度值。

上述标块2与测量柱1的具体连接结构如下：在标块2中部设有一用于套设测量柱的竖向通孔21，在标块2一侧设有一个与竖向通孔21相连通的横向通孔22，在该横向通孔22内设有一顶紧螺栓3。在不需要使用量具的时候，可旋转顶紧螺栓3，使其里端与测量柱1顶紧，从而防止测量柱1松动。

在本实施例中，测量柱1的下锥台体12上端面到下端面的高度大于待测工件锥台孔锥度的高度，即测量时，测量柱1中下锥台体12的纵向高度高于待测量锥形孔的深度。该设置可确保同一锥度，但不同深度锥形孔通过同一测量柱1进行测量。

作为优化，在测量柱1的上圆柱体11上开设有一个用于分割上限基准面14与下限基准面15的分离槽16。开设该分离槽16，可以将上限基准面14与下限基准面15分割开，更加便于区分。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种汽缸盖进排气孔倒角量具，其特征在于，它包括测量柱和套设在测量柱上且上端面与待测进排气孔的端面相平行的标块；所述测量柱由上圆柱体和下锥台体组成，在下锥台体上设有多根与底面相平行并一一对应标记有相应高度值的深度标线，在上圆柱体的上端面上设有一个上限基准面和一个下限基准面；所述上限基准面与下限基准面之间的高度差为待测工件锥度的高度公差值，所述上限基准面到下锥台体下端面之间的垂直距离与待测工件所设定锥度的高度最大值和标块高度之和相等，下限基准面到下锥台体下端面之间的垂直距离与待测工件所设定锥度的高度最小值和标块高度之和相等；所述测量柱的下锥台体上端面到下端面的高度大于待测工件锥台孔锥度的高度；在测量柱的上圆柱体上开设有一个用于分割上限基准面与下限基准面的分离槽。

2.根据权利要求1所述的汽缸盖进排气孔倒角量具，其特征在于，在标块中部设有一用于套设测量柱的竖向通孔，在标块一侧设有一个与竖向通孔相连通的横向通孔，在该横向通孔内设有一顶紧螺栓。