CN209553382U - 一种电动车滑动挡风板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车滑动挡风板，包括挡风板，所述挡风板包括设于挡风板中部的前挡板、分别设于前挡板两侧的弧形板，所述前挡板和两个所述弧形板一体成型；所述前挡板内表面设有一层透明的第一电热膜，所述滑动板内表面设有透明的第二电热膜，第一电热膜连接一电源；所述前挡板上设有复数个安装孔，该安装孔上密封地设有一安装座，所述安装座上位于前挡板外表面设有复数个集束口，复数个所述集束口的出风口朝向前挡板的外表面。本实用新型涉及骑行护具技术领域，第一电热膜、第二电热膜和集束口可对前挡板进行加热除雾除湿，解决了挡风板难以抵挡侧面的风和挡风板上的雾气或水遮挡视线的技术问题。

Description

一种电动车滑动挡风板

技术领域

本实用新型涉及骑行护具技术领域，尤其涉及一种电动车滑动挡风板。

背景技术

人们出现骑自行车、电动车或者摩托车的人越来越多，在骑行时，速度越快，与风相对的速度越大，因此风对人体的作用力越大，尤其在风较大或者寒冷的冬天，需要加上挡风板来为人们挡风御寒，挡风板也可用于限制如沙子、石子、虫子等异物打到人体，消除安全隐患。目前，使用的挡风板较为单一，在车前端加上一挡风板，难以对各个角度的风进行挡风，尤其是侧风，直接打在人体侧面；若是在潮湿或者雨天时，挡风板容易形成雾气或者沾上雨水，阻碍驾驶员的视线，给行车带来不便，存在安全隐患。专利申请号：201721869740.4，公开了一种电动车挡风装置，该挡风板只能对正面的风进行遮挡，难以遮挡侧面的风，有可能使得伴随侧风的虫子或者沙子等异物打到人体身上，存在驾驶风险，在雾气较大的天气或者阴雨天气，挡风板容易起雾或者有雨水，遮挡了视线；专利申请号：201720998551.0，公开了一种电动车挡板，虽然该电动车挡板的内衬具有一定的抗寒保暖的效果，在雾气较大或者阴雨的天气，挡板上的雾气或者水容易遮挡视线，给行车带来安全隐患。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种电动车滑动挡风板。其解决了挡风板难以抵挡侧面的风和挡风板上的雾气或水遮挡视线的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种电动车滑动挡风板，包括挡风板，上述挡风板包括设于挡风板中部的前挡板、分别设于前挡板两侧的弧形板，上述前挡板和两个上述弧形板一体成型；上述前挡板中部设有一窗口，上述窗口上设有一可沿窗口滑动的滑动板，上述前挡板上设有用以固定滑动板固定机构；上述前挡板内表面设有一层透明的第一电热膜，上述滑动板内表面设有透明的第二电热膜，第一电热膜连接一电源；上述前挡板上设有复数个安装孔，该安装孔上密封地设有一安装座，上述安装座上位于前挡板外表面设有复数个集束口，复数个上述集束口的出风口朝向前挡板的外表面，上述集束口由进风口至出风口由宽变窄；上述弧形板顶部和底部分别设有一滑轨，上述滑轨内可滑动地设有一弧形滑门。

进一步的：

上述安装座对立地设于前挡板两侧的外表面，复数个上述集束口进风口为水平方向与前挡板的角度为45度。

上述窗口两侧设有长槽孔，上述固定机构包括设于滑动板顶部两端且可滑动于长槽孔的螺栓和螺母，设于前挡板外表面位于窗口下方的弹性凸条、两个可转动地设于弹性凸条上的橡胶条，上述橡胶条旋转的轴心点位于滑动板两侧，橡胶条与弹性凸条平行时之间形成一压力用以固定位于橡胶条与弹性凸条之间的滑动板。

上述第一电热膜和第二电热膜均为石墨烯电热膜。

上述安装座由热传导材料构成。

上述挡风板为有机玻璃或树脂材料。

上述弧形板底部沿横向设有一磁条，上述弧形滑门上设有一与磁条对应的磁块。

上述挡风板顶端设有一向前延伸的顶板，上述顶板横向的长度大于前挡板横向的长度，上述顶板顶部横向地设有复数个排水槽。

上述电源为设于前挡板底部的电池。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型前挡板内表面的第一电热膜可接通电源进行加热，第一电热膜通过螺栓和螺母导热给第二电热膜进行加热，在雨天或者雾天时，不仅可很好地除去前挡板或滑动板上的雨水或者雾气，防止雨水或者雾气遮挡视线；也可调整滑动板的位置，从而调整窗口的大小，可通过窗口观察路面的情况，同时，在寒冷的天气里第一电热膜和第二电热膜还可提升周围空气的温度，提高了抗寒效果；第一电热膜发热时，通过热传导给安装座加热，从而给通过集束口的风加热，由于集束口进风口至出风口由宽变窄，可使通过集束口的风的速度加快，有利于缩短风到达前挡板的时间，减少风热能损失，使用热气除雾，可以提高前挡板外表面的温度，使前挡板不容易再次起雾，同时，也节约了能源；当侧面的风较大时，可通过滑动弧形滑门，弧形滑门可遮挡侧风，防止了侧风或者伴随侧风的虫子、沙子等异物打到人体身上，在炎热的夏天不需要拆除挡风板，可通过窗口进行通风透气，通过滑动板从而控制窗口的大小，从而控制风的大小；

(2)石墨烯电热膜具有安全环保、不燃烧、柔性透明，防水防腐蚀，表面温度均衡、稳定性好、耐压等特点，石墨烯是已知强度最高的材料之一，还具有很好的韧性，且可以弯曲，可以缓冲车行驶时的震动，石墨烯电热膜透明性高，不会阻碍视线；

(3)若侧风过大，容易造成车翻车，将弧形板和弧形滑门设计成弧状结构，可减少侧风的作用力，增强抵御侧风的作用力；

(4)顶板顶部横向的复数个排水槽可将落到顶板上的水沿两侧流出，防止过多的雨水沿正面流出遮挡视线，减少了落在前挡板上的雨水，有利于电热膜对前挡板上雨水进行加热消除；

(5)磁条和磁块可稳固弧形滑门与弧形板的相对位置，防止弧形滑门因外力而滑动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视状态结构示意图；

图3是图2的另一状态结构示意图；

图4为集束口的剖视状态结构示意图；

图5为前挡板和滑动板的剖视状态结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参考图1至图5，一种电动车滑动挡风板1，包括挡风板1，挡风板1为有机玻璃或树脂材料，挡风板1包括设于挡风板1中部的前挡板2、分别设于前挡板2两侧的弧形板3，前挡板2和两个弧形板3一体成型；前挡板2中部设有一窗口21，窗口21上设有一可沿窗口21滑动的滑动板4，前挡板2上设有用以固定滑动板4固定机构，窗口21两侧设有长槽孔22，固定机构包括设于滑动板4顶部两端且可滑动于长槽孔22的螺栓63和螺母64，设于前挡板2外表面位于窗口21下方的弹性凸条61、两个可转动地设于弹性凸条61上的橡胶条62，橡胶条62旋转的轴心点位于滑动板4两侧，橡胶条62与弹性凸条61平行时之间形成一压力用以固定位于橡胶条62与弹性凸条61之间的滑动板4；前挡板2内表面设有一层透明的第一电热膜11，滑动板4内表面设有透明的第二电热膜41，第一电热膜11和第二电热膜41均为石墨烯电热膜，第一电热膜11连接一电源9，电源9为设于前挡板2底部的电池；前挡板2上设有复数个安装孔23，该安装孔23上密封地设有一安装座5，安装座5由铝材料构成，安装座5对立地设于前挡板2两侧的外表面，安装座5上位于前挡板2外表面设有复数个集束口51，集束口51进风口511为水平方向与前挡板2的角度为45度，复数个集束口51的出风口512朝向前挡板2的外表面，集束口51由进风口511至出风口512由宽变窄；弧形板3顶部和底部分别设有一滑轨32，滑轨32内可滑动地设有一弧形滑门8，弧形板3底部沿横向设有一磁条31，弧形滑门8上设有一与磁条31对应的磁块81；挡风板1顶端设有一向前延伸的顶板7，顶板7横向的长度大于前挡板2横向的长度，顶板7顶部横向地设有复数个排水槽71。

上述安装座5也可分布于前挡板2上的其他位置，上述集束口51进风口511方向也可为其他方向，上述集束口51与挡板的角度可为30度，60度等其他角度，当为45度时，集束口51较好地进入各个方向的风，效果最佳。

上述电源9也可为电动车上的车载电源或者其他可提供第一电热膜11发热的电源9。

本实用新型的工作方式是：

电动车上一般装有顶棚或者遮雨布，由于风向不同，挡风板难免会打到雨水，若前挡板2上有雨水或者雾气时，会影响视线，因此前挡板2内表面的第一电热膜11可接通电源9进行加热，第一电热膜11通过螺栓63和螺母64导热给第二电热膜41进行加热，可以很好地除去前挡板2或滑动板4上的雨水或者雾气，防止雨水或者雾气遮挡视线；同时，在寒冷的天气里第一电热膜11和第二电热膜41还可提升周围空气的温度，提高了抗寒效果；第一电热膜11发热时，通过热传导给安装座5加热，从而给通过集束口51的风加热，由于集束口51进风口511至出风口512由宽变窄，可使通过集束口51的风的速度加快，有利于缩短风到达前挡板2或滑动板4的时间，减少风热能损失，使用热气除雾，可以提高前挡板2外表面的温度，使前挡板2不容易再次起雾，同时，也节约了能源，提高了加热的效率；即使在第一电热膜11不通电的情况下，风从集束口51通过吹向前挡板2，前挡板2也不容易起雾；当侧面的风较大时，可通过滑动弧形滑门8，弧形滑门8可遮挡侧风，防止了侧风或者伴随侧风的虫子、沙子等异物打到人体身上，将弧形板3和弧形滑门8设计成弧状结构，可减少侧风的作用力，增强抵御侧风的作用力，降低车侧翻的可能，磁条31和磁块81可稳固弧形滑门8与弧形板3的相对位置，防止弧形滑门8因外力而滑动；在炎热的夏天不需要拆除挡风板1，调整滑动板4的位置，调整窗口21的大小，通过窗口21进行通风透气，也可通过窗口21观察路面的情况；顶板7顶部横向的复数个排水槽71可将落到顶板7上的水沿两侧流出，防止过多的雨水沿正面流出遮挡视线，减少了落在前挡板2上的雨水，有利于电热膜对前挡板2上雨水进行加热消除石墨烯电热膜具有安全环保、不燃烧、柔性透明，防水防腐蚀，表面温度均衡、稳定性好、耐压等特点，还具有很好的韧性，且可以弯曲，可以缓冲车行驶时的震动，石墨烯电热膜透明性高，透光率可达百分之九十五以上，不影响驾驶员的视线不会阻碍视线。

本实用新型挡风板1不仅可用于电动车上，也可用于自行车或摩托车上。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种电动车滑动挡风板，其特征在于：包括挡风板，所述挡风板包括设于挡风板中部的前挡板、分别设于前挡板两侧的弧形板，所述前挡板和两个所述弧形板一体成型；所述前挡板中部设有一窗口，所述窗口上设有一可沿窗口滑动的滑动板，所述前挡板上设有用以固定滑动板固定机构；所述前挡板内表面设有一层透明的第一电热膜，所述滑动板内表面设有透明的第二电热膜，第一电热膜连接一电源；所述前挡板上设有复数个安装孔，该安装孔上密封地设有一安装座，所述安装座上位于前挡板外表面设有复数个集束口，复数个所述集束口的出风口朝向前挡板的外表面，所述集束口由进风口至出风口由宽变窄；所述弧形板顶部和底部分别设有一滑轨，所述滑轨内可滑动地设有一弧形滑门。

2.根据权利要求1所述的一种电动车滑动挡风板，其特征在于：所述安装座对立地设于前挡板两侧的外表面，复数个所述集束口进风口为水平方向且与前挡板的角度为45度。

3.根据权利要求1所述的一种电动车滑动挡风板，其特征在于：所述窗口两侧设有长槽孔，所述固定机构包括设于滑动板顶部两端且可滑动于长槽孔的螺栓和螺母，设于前挡板外表面位于窗口下方的弹性凸条、两个可转动地设于弹性凸条上的橡胶条，所述橡胶条旋转的轴心点位于滑动板两侧，橡胶条与弹性凸条平行时之间形成一压力用以固定位于橡胶条与弹性凸条之间的滑动板。

4.根据权利要求1所述的一种电动车滑动挡风板，其特征在于：所述第一电热膜和第二电热膜均为石墨烯电热膜。

5.根据权利要求1所述的一种电动车滑动挡风板，其特征在于：所述安装座由热传导材料构成。

6.根据权利要求1所述的一种电动车滑动挡风板，其特征在于：所述挡风板为有机玻璃或树脂材料。

7.根据权利要求1所述的一种电动车滑动挡风板，其特征在于：所述弧形板底部沿横向设有一磁条，所述弧形滑门上设有一与磁条对应的磁块。

8.根据权利要求1所述的一种电动车滑动挡风板，其特征在于：所述挡风板顶端设有一向前延伸的顶板，所述顶板横向的长度大于前挡板横向的长度，所述顶板顶部横向地设有复数个排水槽。

9.根据权利要求1所述的一种电动车滑动挡风板，其特征在于：所述电源为设于前挡板底部的电池。