CN206954384U

CN206954384U - 一种三轮车遮雨棚

Info

Publication number: CN206954384U
Application number: CN201720895979.2U
Authority: CN
Inventors: 陈云莲
Original assignee: Chongqing Di Xiang Machinery Co Ltd
Current assignee: Chongqing Di Xiang Machinery Co Ltd
Priority date: 2017-07-21
Filing date: 2017-07-21
Publication date: 2018-02-02
Anticipated expiration: 2027-07-21

Abstract

本实用新型公开了一种三轮车遮雨棚，包括前面板、侧板和顶板；所述前面板向前倾斜20～30度的安装在车架上；所述前面板的两侧安装侧板；所述顶板与前面板和侧板固接；所述前面板包括板框、板面和透明板；所述板框安装在车架上；所述板面安装在车架上；所述板面中部设有孔洞，所述透明板安装在孔洞上；所述板面上部位与顶板固接处设有倒角；所述板面的上部设有水平的集水槽；所述侧板上设有与集水槽联通的将水引导到地面的引水槽；所述引水槽的开口面正对三轮车正前方；所述引水槽的开口内侧与侧板的外表面的最小距离设有1～2厘米。本实用新型可以尽最大可能减少雨水对驾驶员的影响，以保证行驶安全。

Description

一种三轮车遮雨棚

技术领域

本实用新型涉及摩托车制造领域，特别是一种三轮车遮雨棚。

背景技术

随着中国经济的发展，各种交通工具越来越多，三轮车作为一种轻型货物或载客工具，在城市和乡村得到广泛的使用。现在的三轮车基本上都在驾驶室设计了雨棚装置，雨棚包括面板和透明板，且三轮车的前视方向均为向后倾斜，在下雨天三轮车行驶的时候，雨水会打落在透明板上，给驾驶员造成视野障碍，在雨水较大或则雨刮损坏的时候导致驾驶员不能驾驶三轮车。而且由于重力的作用，部分雨水会顺着雨棚的顶板流向透明板，进而加大了透明板上的雨水量，从而使得驾驶员的视野更叫差。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的就是提供一种三轮车遮雨棚，可以大幅减少雨水滴落到雨棚的透明板上，且可以保证雨棚顶板上的雨水不会流向透明板，使得在雨天不影响驾驶人员的视野。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，三轮车遮雨棚包括前面板、侧板和顶板；所述前面板向前倾斜20～30度的安装在车架上；所述前面板的两侧安装侧板；所述顶板与前面板和侧板固接；

所述前面板包括板框、板面和透明板；所述板框安装在车架上；所述板面安装在车架上；所述板面中部设有孔洞，所述透明板安装在孔洞上；所述板面上部位与顶板固接处设有倒角；所述板面的上部设有水平的集水槽；所述侧板上设有与集水槽联通的将水引导到地面的引水槽；所述引水槽的开口面正对三轮车正前方；所述引水槽的开口内侧与侧板的外表面的最小距离设有1～2厘米。

进一步地，所述前面板上还设有遮雨板；所述遮雨板铰接在顶板上。

进一步地，所述遮雨板向上翻折时遮雨板的板面可以贴合顶板的上表面；所述遮雨板的自由端通过搭扣锁与顶板上表面固接；所述遮雨板的板面上设有撑环；所述顶板或面板上设有与撑扣配合使用的撑杆。

进一步地，所述侧板的进出口边沿设有橡胶圈；所述橡胶圈上设有弹力布；所述弹力布与拉锁的一条拉条固接；所述拉锁的另一条拉条与透明塑料固接。

进一步地，所述前面板上还设有电动雨刮；所述电动雨刮位于透明板的上方。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：本实用新型通过将前面板向前倾斜的安装在车架上，使得在雨天，雨水不易滴落到透明板上，从而保证了驾驶人员在雨天的时候视野的良好，在大雨天的时候在板面上部设计的集水槽和侧板上设计的引水槽可以保证滴落到顶板上的雨水不会流向透明板，进而减少了雨水对驾驶人员的影响，将侧板上的引水槽设计为开口朝向三轮车车头方向，可以保证侧板上的雨水在行驶的时候不会顺着侧板进入侧板上的进出口。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的正视示意图；

图2为本实用新型的右视示意图；

图3为本实用新型的右视剖面结构示意图；

图4为图1中A-A处剖面结构示意图；

图中：1.前面板；11.板框；12.板面；121.孔洞；13.透明板；2.侧板；3.顶板；4.集水槽；5.引水槽；6.遮雨板；7.搭扣锁；8.撑环；9.撑杆；10.橡胶圈；100.弹力布；101.拉条；102.透明塑料；103.电动雨刮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～4所示，三轮车遮雨棚包括前面板1、侧板2和顶板3；前面板1向前倾斜30度的安装在车架上；前面板1的两侧安装侧板2；顶板3与前面板1和侧板2固接；

前面板1包括板框11、板面12和透明板13；板框11安装在车架上；板面12安装在车架上；板面12中部设有孔洞121，透明板13安装在孔洞121上；板面12上部位与顶板3固接处设有倒角；板面12的上部设有水平的集水槽4；侧板2上设有与集水槽4联通的将水引导到地面的引水槽5；引水槽5的开口面正对三轮车正前方；引水槽5的开口内侧与侧板2的外表面的最小距离设有1厘米；

通过将前面板1向前倾斜的安装在车架上，使得在雨天，雨水不易滴落到透明板13上，从而保证了驾驶人员在雨天的时候视野的良好，在大雨天的时候在板面12上部设计的集水槽4和侧板2上设计的引水槽5可以保证滴落到顶板3上的雨水不会流向透明板13，进而减少了雨水对驾驶人员的影响，将侧板2上的引水槽5设计为开口朝向三轮车车头方向，可以保证侧板2上的雨水在行驶的时候不会顺着侧板2进入侧板2上的进出口。

前面板1上还设有遮雨板6；遮雨板6铰接在顶板3上；

设计遮雨板6可以在大风下雨的时候，减少雨水在迎风的作用下滴落到透明板13上，也可以在炎热的夏季，起遮阳的作用。

遮雨板6向上翻折时遮雨板6的板面12可以贴合顶板3的上表面；遮雨板6的自由端通过搭扣锁7与顶板3上表面固接；遮雨板6的板面12上设有撑环8；顶板3或面板上设有与撑扣配合使用的撑杆9；

将遮雨板6设计为向上翻折时遮雨板6的板面12可以贴合顶板3的上表面可以减少行驶中的风阻，通过搭扣锁7可以将遮雨板6在不使用时固定，通过撑环8和撑杆9可以在使用时将遮雨板6固定。

侧板2的进出口边沿设有橡胶圈10；橡胶圈10上设有弹力布100；弹力布100与拉锁的一条拉条101固接；拉锁的另一条拉条101与透明塑料102固接。设置橡胶圈10作为转接材质保证弹力布100的受力均匀，设置弹力布100可以保证在透明塑料102受力时有一个缓冲，设置透明塑料102布可以在下雨天防止雨水进入驾驶室或在冬季进行保暖，且在夏季时可以使用拉条101将透明塑料102拆掉，保证通风。

前面板1上还设有电动雨刮103；电动雨刮103位于透明板13的上方；

对进入透明板13上的雨水等进行清理。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.一种三轮车遮雨棚，其特征在于：所述三轮车遮雨棚包括前面板、侧板和顶板；所述前面板向前倾斜20～30度的安装在车架上；所述前面板的两侧安装侧板；所述顶板与前面板和侧板固接；

2.根据权利要求1所述的三轮车遮雨棚，其特征在于，所述前面板上还设有遮雨板；所述遮雨板铰接在顶板上。

3.根据权利要求2所述的三轮车遮雨棚，其特征在于，所述遮雨板向上翻折时遮雨板的板面可以贴合顶板的上表面；所述遮雨板的自由端通过搭扣锁与顶板上表面固接；所述遮雨板的板面上设有撑环；所述顶板或面板上设有与撑扣配合使用的撑杆。

4.根据权利要求1所述的三轮车遮雨棚，其特征在于，所述侧板的进出口边沿设有橡胶圈；所述橡胶圈上设有弹力布；所述弹力布与拉锁的一条拉条固接；所述拉锁的另一条拉条与透明塑料固接。

5.根据权利要求1所述的三轮车遮雨棚，其特征在于，所述前面板上还设有电动雨刮；所述电动雨刮位于透明板的上方。