CN204263655U - 一种防结雾防炫目复合结构玻璃 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防结雾防炫目复合结构玻璃，包括憎水玻璃层、偏振玻璃层和密封条，所述的憎水玻璃层和偏振玻璃层之间设有惰性气体层，所述的憎水玻璃层上面向惰性气体层的一面设有低辐射膜，所述的憎水玻璃层、低辐射膜、惰性气体层和偏振玻璃层依次连接后形成一复合体，所述的密封条设置在复合体的周围，封闭复合体。与现有技术相比，本实用新型具有防雨水、防炫目、阻热、防止水雾形成等优点。

Description

一种防结雾防炫目复合结构玻璃

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，涉及一种玻璃，尤其是涉及一种防结雾防炫目复合结构玻璃。

背景技术

目前，玻璃幕墙将现代建筑的美学与功能特性有机地结合，不仅具有玻璃所特有的防风、支撑等功能，而且还轻巧美观。但它也存在着一些局限性，如光污染、能耗较大等问题。现在的高层建筑在交通繁忙的道路旁或十字路口处采用了玻璃幕墙，当日光直射到玻璃表面时由于玻璃的镜面反射而产生的光污染会造成人视力错觉和炫目，在瞬间会刺激司机的视线，或使他感到头晕目眩，给行人和司机造成严重的生命危害。生活中，玻璃幕墙反射所产生的噪光被反射到居室中，使室温平均升高4～6℃，增加了空调能耗，影响人们的正常居住。同时，汽车玻璃尤其是前挡风玻璃也是行车安全的重要保证，不仅在于它能够挡风，而且在于汽车玻璃是驾驶员观察行驶路线、安全驾车的窗口。很多情况下造成的玻璃视线受阻，如在冬天会因内外温差造成的结雾现象、在夜间强光照射时造成的眩目问题、在雨天引起视线模糊问题等，这些更加容易威胁行车安全。对于汽车前挡风玻璃容易结雾，目前最好的是一种可加温的汽车玻璃可解决这一问题，但这样消耗能源较大，发动机的负担也会增大，而且若停止加热，雾气又会复出。如果用真空玻璃作为挡风玻璃，由于里面是真空，外界压力大，造成玻璃易碎，对人身安全造成威胁。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种防结雾防炫目复合结构玻璃，可达到防雨水、防炫目、阻热、防止水雾形成的效果。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种防结雾防炫目复合结构玻璃，包括憎水玻璃层、偏振玻璃层和密封条，所述的憎水玻璃层和偏振玻璃层之间设有惰性气体层，所述的憎水玻璃层上面向惰性气体层的一面设有低辐射膜，所述的憎水玻璃层、低辐射膜、惰性气体层和偏振玻璃层依次连接后形成一复合体，所述的密封条设置在复合体的周围，封闭复合体。

所述的憎水玻璃层包括玻璃基板，该玻璃基板表面涂覆有憎水剂层，所述的憎水剂层的厚度为10～1000埃米。

所述的惰性气体层为氩气层。

所述的低辐射膜采用掺杂宽禁带半导体的单层低辐射膜，其厚度为80-120nm。

所述的偏振玻璃层采用树脂偏光玻璃。

所述的憎水玻璃层和偏振玻璃层厚度为2～4mm，惰性气体层厚度为3～5mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型在复合结构中设置憎水玻璃层和偏振玻璃层，且在玻璃之间加入惰性气体，如氩气，用密封条封闭，并于憎水玻璃内侧附着一层低辐射膜，达到防止结雾的效果，这些功能通过组合的方法更好地提高了行车安全和室内环境的舒适性。

(2)本实用新型通过低辐射膜和惰性气体层的低导热性能，大大减少了玻璃的热传递，很好地达到了保温、隔热、隔音的性能，并且防止了玻璃的结雾问题。

(3)本实用新型的憎水玻璃层可自动去除玻璃上的水滴，代替了原来用电能带动雨刷除雨、空调除雾，达到了节能的目的，而且省去了目前应用可加温的汽车玻璃消除雾气的装置，避免了较大地消耗能源、增大发动机的负担。

(4)本实用新型中充入一种无毒的惰性气体，使得玻璃内外压差较小，相对于内部真空的玻璃更不易破碎。

综上所述，本实用新型不但具有玻璃的诸多优点，例如挡风、保护安全、抵御有害紫外线等，而且还可以避免眩光、结雾、雨水等造成的视线受阻问题。对于汽车方面来说，有效缩短驾驶者的反应时间，降低行车事故风险，大大提高行车安全性。对于建筑物方面来说，可以提高室内环境的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.密封条，2.憎水玻璃，3.偏振玻璃，4.惰性气体层，5.低辐射膜。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

如图1所示，一种防结雾防炫目复合结构玻璃，包括依次设置、形成一复合体的憎水玻璃层2、低辐射膜5、惰性气体层4和偏振玻璃层3，该复合体周围密封条1实现封闭。憎水玻璃可防止下雨时造成的玻璃模糊、视线被挡问题；偏振玻璃重点防止强光照射时产生的炫目问题；在两层玻璃之间加入的低辐射膜和惰性气体，大大减少了玻璃的热传递，达到防止结雾的目的。通过本实施例提供的多功能复合玻璃可以挡住绝大部分的太阳辐射热，且阳光依然可以透过玻璃，可以做到冬暖夏凉，极大地改善了生活环境和车内环境。

憎水玻璃层2包括玻璃基板，该玻璃基板表面涂覆有由有机氟树脂制成的憎水剂层，憎水剂层的厚度为10埃米。将本实施例结构应用在汽车挡风玻璃中，当汽车以50～60km/h的速度行使时，玻璃表面的雨滴便会飞溅开来，不使用雨刷即可保持较好的可见度，从而达到防止雨水造成的视线模糊的问题。

偏振玻璃层3采用树脂偏光玻璃，根据偏振原理，即光的振动平面和偏振轴平行时，偏振光滤光片才能使偏振光透过，可以有效地滤除光束中的散射光线，避免眩目、花眼、刺眼等现象，使视线变得清晰，能达到在强光照射时不会发生眩目。树脂偏光玻璃不仅重量轻，而且破碎时碎片少且不尖锐，并有防结雾、防紫外线的功能。

惰性气体层4为氩气层。由于氩气具有无毒、低热导率等优点，所以选用氩气是隔绝热量传输、防止结雾的最佳选择，另外90％的充气浓度是最佳浓度。同时，向中空层内加入氩气可以使内外气压达到平衡，相比于真空玻璃不易破碎，提高了人身安全，同时还有隔音功能。氩气层可使室外噪音降低27～53dB。

低辐射膜5可采用掺杂宽禁带半导体的单层低辐射膜，其厚度可为80-120nm，本实施例中为100nm。低辐射膜5对远红外线具有高反射率，对近红外线反射量很小，同时可见光透过率高。在节能的同时能尽最减少影响玻璃的透光率，能形成良好的光环境，达到更好的控光、节能、阻热效果。

本实施例中，憎水玻璃层2和偏振玻璃层3厚度均为2mm，惰性气体层4厚度为3mm，整个复合结构玻璃的厚度为7mm。

实施例2

参考图1所示，本实施例提供一种防结雾防炫目复合结构玻璃，其中，憎水玻璃层2的玻璃基板上涂覆的憎水剂层的厚度为1000埃米，憎水玻璃层2厚度为4mm，偏振玻璃层3厚度为3mm，惰性气体层4厚度为5mm，整个复合结构玻璃的厚度为12mm。

实施例3

参考图1所示，本实施例提供一种防结雾防炫目复合结构玻璃，其中，憎水玻璃层2的玻璃基板上涂覆的憎水剂层的厚度为500埃米，憎水玻璃层2厚度为3mm，偏振玻璃层3厚度为4mm，惰性气体层4厚度为4mm，整个复合结构玻璃的厚度为11mm。

Claims (6)

1.一种防结雾防炫目复合结构玻璃，其特征在于，包括憎水玻璃层(2)、偏振玻璃层(3)和密封条(1)，所述的憎水玻璃层(2)和偏振玻璃层(3)之间设有惰性气体层(4)，所述的憎水玻璃层(2)上面向惰性气体层(4)的一面设有低辐射膜(5)，所述的憎水玻璃层(2)、低辐射膜(5)、惰性气体层(4)和偏振玻璃层(3)依次连接后形成一复合体，所述的密封条(1)设置在复合体的周围，封闭复合体。

2.根据权利要求1所述的一种防结雾防炫目复合结构玻璃，其特征在于，所述的憎水玻璃层(2)包括玻璃基板，该玻璃基板表面涂覆有憎水剂层，所述的憎水剂层的厚度为10～1000埃米。

3.根据权利要求1所述的一种防结雾防炫目复合结构玻璃，其特征在于，所述的惰性气体层(4)为氩气层。

4.根据权利要求1所述的一种防结雾防炫目复合结构玻璃，其特征在于，所述的低辐射膜(5)采用掺杂宽禁带半导体的单层低辐射膜，其厚度为80-120nm。

5.根据权利要求1所述的一种防结雾防炫目复合结构玻璃，其特征在于，所述的偏振玻璃层(3)采用树脂偏光玻璃。

6.根据权利要求1所述的一种防结雾防炫目复合结构玻璃，其特征在于，所述的憎水玻璃层(2)和偏振玻璃层(3)厚度为2～4mm，惰性气体层(4)厚度为3～5mm。