CN103738145B - 一种汽车挡风玻璃及室内保温装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车挡风玻璃及室内保温装置，包括车体、挡风玻璃和车体顶盖，还包括小型电动机、外置挡风玻璃和外置顶盖，外置挡风玻璃距离挡风玻璃2~5cm，通过可拆卸连接架与车体连接；外置顶盖距离车体顶盖2~5cm，通过连接架与车体连接；外置挡风玻璃与外置顶盖通过合页连接；挡风玻璃、车体顶盖、外置挡风玻璃和外置顶盖构成一个通风通道；通风通道的前端设有活动挡板Ⅰ，其后端设有活动挡板Ⅱ；活动挡板Ⅰ与外置挡风玻璃之间设有2个微型液压伸缩杆Ⅰ；活动挡板Ⅱ与外置顶盖之间设有2个微型液压伸缩杆Ⅱ；小型电动机的输入端连接汽车电瓶，其输出端连接微型液压伸缩杆Ⅰ和微型液压伸缩杆Ⅱ。本发明所涉及的汽车挡风玻璃及保温装置，具有冬季汽车室内保温、消霜效用，夏季隔绝外界热量，特别是通过挡风玻璃进入的太阳辐射热量的作用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车室内保温技术，具体说是一种应用于汽车的挡风玻璃及室内冷、热温度的保温装置。
背景技术
随着国民经济和现代科学技术的发展，节能和环保受到了越来越多的关注。建筑物门窗玻璃、顶棚玻璃、汽车玻璃和船舰玻璃对可见光的透过性有较高的要求，但在满足采光需要而使可见光透过的同时，太阳光的热量也随之传递。因此，对室内温度和空调制冷能耗产生很大影响。特别是在夏季，透过玻璃窗进入室内的太阳热构成了空调负荷的主要因素。通常空调的设定温度与负荷具有如下关系：设定的制冷温度提高2℃，制冷电力负荷将减少约20%；设定的制热温度调低2℃，制热电力负荷将减少约30%。为了节约能源，人们采用了金属镀膜热反射玻璃和各种热反射贴膜，用以反射部分太阳光中的能量，从而达到隔热降温的目的。但是，这些产品存在的在可见光区的不透明性和高反射率问题，限制了它们的应用范围。而且，有的产品隔热效果不佳，有的透光率较低，有的则需要昂贵的设备，工艺条件的控制也很复杂。这些因素均不利于产品向市场大面积推广。
而且，每当到冬季，由于车内外的温度差大，同时汽车内空气湿度较大，汽车玻璃上容易结霜，使车内人员看不到车外的景物，也严重阻挡了驾驶员的视线，非常容易导致交通事故，存在着极大的安全隐患。如果能够开发好汽车防霜玻璃，那将为广大的北方司机解决一个比较大的困难。汽车玻璃结霜得根本原因就是因为车内湿度大，再加上车外温度过低，才形成了结霜现象。
综上所述，产生以上不足的原因为汽车玻璃没有对汽车内外温度差的调节及隔绝作用。因此，本发明从汽车玻璃两侧的传热、导热原理入手，将汽车防霜玻璃采用中空结构，中空部分是空气，这样，中空玻璃的外侧玻璃的内部与车内室中间隔了一层空气，两层玻璃两面的温度相对相差较小，减少因车内外的温差而产生结霜现象。具体原理为：在常温情况下玻璃在300K（26.85℃）左右时，导热系数为0.65-0.71W/(㎡·K)，空气在250-300K（-24.15-26.85℃）时，空气的导热系数在0.028-0.0259W/(㎡·K)，由传热学公式Q=λ·△t/δ，导热系数越低则说明在相同情况下传导的热量越小。因此，玻璃的导热系数大，单层窗很容易导热，中间夹空气层的双层窗导热较小，降低了内外温度的变化率，同时在夏季减少了热量的进入。
发明内容
本发明的目在于提供一种汽车挡风玻璃及室内保温装置。
本发明的目的是通过以下技术来实现的：
一种汽车挡风玻璃及室内保温装置，包括车体、挡风玻璃和车体顶盖，还包括小型电动机、外置挡风玻璃和外置顶盖，外置挡风玻璃距离挡风玻璃2~5cm，通过可拆卸连接架与车体连接；外置顶盖距离车体顶盖2~5cm，通过连接架与车体连接；外置挡风玻璃与外置顶盖通过合页连接；挡风玻璃、车体顶盖、外置挡风玻璃和外置顶盖构成一个通风通道；通风通道的前端设有活动挡板Ⅰ，其后端设有活动挡板Ⅱ；活动挡板Ⅰ与外置挡风玻璃之间设有2个微型液压伸缩杆Ⅰ；活动挡板Ⅱ与外置顶盖之间设有2个微型液压伸缩杆Ⅱ；小型电动机的输入端连接汽车电瓶，其输出端连接微型液压伸缩杆Ⅰ和微型液压伸缩杆Ⅱ。
本发明的优点及有益效果：
1、本发明所涉及的汽车挡风玻璃及室内保温装置，具有冬季汽车室内保温、消霜效用。
2、本发明所涉及的汽车挡风玻璃及室内保温装置，具有夏季隔绝外界热量，特别是通过挡风玻璃进入的太阳辐射热量的作用。
3、本发明所涉及的汽车挡风玻璃及室内保温装置，具有操作简单、维护方便的效用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1-挡风玻璃2-车体顶盖3-活动挡板Ⅰ4-活动挡板Ⅱ
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明：
一种汽车挡风玻璃及室内保温装置，包括车体、挡风玻璃和车体顶盖，还包括小型电动机、外置挡风玻璃1和外置顶盖2，外置挡风玻璃1距离挡风玻璃2~5cm，通过可拆卸连接架与车体连接；外置顶盖2距离车体顶盖2~5cm，通过连接架与车体连接；外置挡风玻璃1与外置顶盖2通过合页连接；挡风玻璃、车体顶盖、外置挡风玻璃1和外置顶盖2构成一个通风通道；通风通道的前端设有活动挡板Ⅰ3，其后段设有活动挡板Ⅱ4。活动挡板Ⅰ3与外置挡风玻璃1之间设有2个微型液压伸缩杆Ⅰ；活动挡板Ⅱ4与外置顶盖2之间设有2个微型液压伸缩杆Ⅱ；小型电动机的输入端连接汽车电瓶，其输出端连接微型液压伸缩杆Ⅰ和微型液压伸缩杆Ⅱ。
实施例
冬季保温、消霜
冬季，在汽车开动初期，前、后金属短板都关闭。室内温度逐渐升高，由于汽车表面双层空间空气的隔热效应，随着室内温度慢慢升高，室内热量并不会很快传递到外界消耗掉，而是使汽车表面双层空间空气慢慢加热、升温。因此，减少了结霜的可能性。同时，在汽车运动过程中由于汽车前部和上部均为双层结构，内部空气对车内热量的散失也起到一定的阻止作用。
夏季保冷、阻热
夏季，外界太阳辐射较大且温度较高时，可以将前、后金属短板均打开。在汽车运动过程中，由于外界空气可以通过前端进入汽车表面双层空间，并通过车体挡风玻璃、顶盖外表面从车后顶端排出，因此使汽车表面双层空间的空气得到不断的更换，阻止了外界太阳辐射进入室内。在汽车停放时，外顶盖起到遮阳板的作用，而汽车表面双层空间空气又与外界不断交换着热量，使室内温度不会很快升高，升高幅度也不会很大。
车体清洗
经过较长时间使用，需清洗汽车表面双层空间时，可以解除外挡风玻璃的前端固定，将外挡风玻璃向上掀起，就可以清洗内部空间。同样，也可以将汽车外顶盖掀起，清洁顶盖部分。
Claims (1)
1.一种汽车挡风玻璃及室内保温装置，包括车体、挡风玻璃和车体顶盖，其特征在于：还包括小型电动机、外置挡风玻璃（1）和外置顶盖（2），外置挡风玻璃（1）距离挡风玻璃2~5cm，通过可拆卸连接架与车体连接；外置顶盖（2）距离车体顶盖2~5cm，通过连接架与车体连接；外置挡风玻璃（1）与外置顶盖（2）通过合页连接；挡风玻璃、车体顶盖、外置挡风玻璃（1）和外置顶盖（2）构成一个通风通道；通风通道的前端设有活动挡板Ⅰ（3），其后端设有活动挡板Ⅱ（4）；活动挡板Ⅰ（3）与外置挡风玻璃（1）之间设有2个微型液压伸缩杆Ⅰ；活动挡板Ⅱ（4）与外置顶盖（2）之间设有2个微型液压伸缩杆Ⅱ；小型电动机的输入端连接汽车电瓶，其输出端连接微型液压伸缩杆Ⅰ和微型液压伸缩杆Ⅱ。
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