CN209551592U - 螺母安装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种螺母安装工具。该螺母安装工具用于将螺母安装在螺栓上，其具备使所述螺母嵌合的嵌合部；及在所述螺母嵌合在所述嵌合部的状态下贯穿插入在所述螺母的螺孔中的限制部，对所述螺栓安装所述螺母时，所述限制部在所述螺母被紧固了规定的紧固量时的位置与所述螺栓接触，其后，所述螺母随着被紧固的量增加而逐渐脱离所述嵌合部。基于本实用新型的结构，用手也能容易地将螺母卸下，并且在运输途中即便是有震动等螺母也不容易松弛，因而装置覆盖构件不容易脱落。

Description

螺母安装工具

技术领域

本实用新型涉及一种螺母安装工具。

背景技术

以往，例如车辆用的电池组从汽车制造厂等出货时，电池组上临时安装有装置覆盖构件。装置覆盖构件的临时安装是指，将设置在电池组上的双头螺柱插到装置覆盖构件的螺栓插孔中以使装置覆盖构件与电池组的表面相重叠，然后用胶带将该装置覆盖构件固定于电池组的表面。

然而，由于为防滴漏而在装置覆盖构件上设置的密封海绵位于该装置覆盖构件与电池组表面之间，该密封海绵的反作用力有时会使胶带剥离，因而，在运输途中装置覆盖构件有时会脱落。

作为装置覆盖构件，有时会根据电池组的种类而采用第1装置覆盖构件和第2装置覆盖构件。第1装置覆盖构件和第2装置覆盖构件上分别设置有密封海绵，因而，第1装置覆盖构件与第2装置覆盖构件相重叠的部分成为两片密封海绵相重叠的部位。如此，即便是用粘结力很强的胶带来固定临时安装的装置覆盖构件，在密封海绵的反作用力较大的情况下，双头螺柱有可能从装置覆盖构件的螺栓插孔中脱出，从而，在运输途中装置覆盖构件有时会因震动而脱落。

为了防止临时安装的装置覆盖构件脱落，可以考虑用将双头螺柱紧固的螺母来临时安装装置覆盖构件。但在用螺母临时安装装置覆盖构件的情况下，在汽车厂需要进行先将螺母卸下后再将第1装置覆盖构件和第2装置覆盖构件拆掉，然后连接电气线路的操作。

通常，由于将电池组安装于车辆的操作是在狭窄的车室内进行，所以，作为对将装置覆盖构件临时安装的螺母施加的紧固力矩，最好是能用手将该螺母拧松程度的紧固力矩，同时又需要是能确保运输途中的震动不会使装置覆盖构件脱落程度的紧固力矩。因此，较佳为，在能控制紧固力矩的状态下对将装置覆盖构件临时安装的螺母施加紧固力矩。

现有技术中，已存在对螺栓(非螺母)进行临时固定时能控制螺栓的紧固力矩的紧固工具。该紧固工具通过用圆形的套筒内部的磁铁对螺栓进行定位，然后使在套筒内部突出的销在与螺栓卡合的状态下旋转而施加紧固力矩。采用该紧固工具的情况下，能通过调节销的突出量来控制紧固力矩。然而，该现有技术的紧固工具存在结构复杂，紧固工具体积较大的问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于，提供一种能控制紧固力矩且体积小、结构简单的螺母安装工具。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种螺母安装工具，该螺母安装工具用于将螺母安装在螺栓上，其特征在于：具备使所述螺母嵌合的嵌合部；及在所述螺母嵌合在所述嵌合部的状态下贯穿插入在所述螺母的螺孔中的限制部，对所述螺栓安装所述螺母时，所述限制部在所述螺母被紧固了规定的紧固量时(即，在所述螺母与所述螺栓螺合的量到达规定量时)的位置与所述螺栓接触，其后，所述螺母随着被紧固的量(即，所述螺母随着与所述螺栓螺合的量)增加而逐渐脱离所述嵌合部。

本实用新型的上述螺母安装工具的优点在于，在螺母嵌合在嵌合部内部的状态下，限制部贯穿插入在螺孔中，能维持嵌合状态，因而，能对螺母施加转矩，而当螺母被紧固了一定量之后，由于嵌合部内部的限制部与螺栓接触(相抵接)，所以螺母随着被紧固的量增加而逐渐脱离螺母安装工具，当螺母脱离了螺母安装工具时，因无法再对其施加转矩，所以对螺母的旋拧自动停止。因而，能实现能控制紧固力矩且体积小、结构简单的螺母安装工具。

另外，本实用新型的上述螺母安装工具中，较佳为，所述螺母安装工具是具备所述嵌合部的套筒，所述限制部是立设在所述嵌合部的内部的轴状构件。

附图说明

图1是表示本实用新型的实施方式的螺母安装工具、螺母及双头螺柱的示意图。

图2是表示用螺母安装工具安装螺母时的初期状态的截面图。

图3是表示用螺母安装工具安装螺母后的完成状态的截面图。

图4是应用了本实施方式中的装置覆盖构件的螺母临时安装结构的电池组的立体图。

图5A是表示第1装置覆盖构件和第2装置覆盖构件被临时安装的位置的立体图。

图5B是图5A中的A-A线上的截面图。

图6A是表示第1装置覆盖构件被配置在临时安装位置的状态的立体图。

图6B是图6A中的B-B线上的截面图。

图7A是表示第2装置覆盖构件被配置在临时安装位置的状态的立体图。

图7B是图7A中的C-C线上的截面图。

图8是表示用螺母安装工具安装螺母时的初期状态的截面图。

图9是表示用螺母安装工具安装螺母后的完成状态的截面图。

图10是成为临时紧固状态的螺母的截面图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本实施方式中的装置覆盖构件的螺母临时安装结构100及螺母安装工具200进行说明。首先，对螺母安装工具200进行说明。

图1是本实施方式中的螺母安装工具200的截面图。图1中示出使用螺母安装工具200将螺母320临时安装到双头螺柱310上的状态。螺母安装工具200例如是被安装在冲击起子上的套筒。在此省略了用于与冲击起子连接的连接部的图示及说明。

螺母320具有与双头螺柱310螺合的螺孔321。但本实用新型中，螺栓不局限于双头螺柱310，可以是双头螺柱以外的螺栓，只要是能与螺母320螺合的螺栓即可。

如图1所示，螺母安装工具200具备工具主体110、嵌合部120、及限制部150。

工具主体110是构成螺母安装工具200的基体的部分。工具主体110与冲击起子等连接，因而，螺母安装工具200可旋转。

嵌合部120是使螺母320嵌合的部分。嵌合部120具有与螺母320的外形相对应的形状。图1中示出螺母320嵌合在嵌合部120的状态。

限制部150是立设在嵌合部120的内部的轴状构件。限制部150的粗细尺寸被设定为，在螺母320嵌合于嵌合部120的状态下该限制部150能贯穿插入在螺母320的螺孔321中。限制部150的长度被设定为，对双头螺柱310安装螺母320时，限制部150在螺母320被紧固了规定的紧固量的位置与双头螺柱310接触。

图2和图3是表示用螺母安装工具200安装螺母320的状态的截面图。如图2所示，使螺母安装工具200旋转，将螺母320旋拧到双头螺柱310上，则双头螺柱310的端部逐渐进入螺母320的内部。图2示出双头螺柱310的端部与限制部150相抵接的状态。在图2所示的状态下，螺母320嵌合在嵌合部120。因此，通过使螺母安装工具200旋转，能将螺母320进一步旋拧到双头螺柱310上。

在双头螺柱310的端部与限制部150相抵接的状态下，螺母安装工具200无法沿双头螺柱310的轴线方向移动。因此，随着螺母320不断被旋拧到双头螺柱310上，螺母320相对螺母安装工具200移动，从而螺母320逐渐脱离嵌合部120。

图3示出螺母320脱离嵌合部120后的状态。如图3所示，随着螺母320与双头螺柱310螺合的量增大，螺母320逐渐脱离嵌合部120，此时，螺母安装工具200的旋转转矩无法传递到螺母320上。因此，在螺母320脱离嵌合部120的位置，对螺母320的旋拧自动结束。

如此，当螺母320被紧固了一定量(即，螺母320与双头螺柱310螺合的量到达一定量)之后，限制部150与双头螺柱310相抵接，使螺母320逐渐脱离螺母安装工具200的嵌合部120，从而对螺母320的旋拧停止，即，螺母320向双头螺柱310的安装自动结束。因此，本实施方式的螺母安装工具200能自动控制紧固力矩，且体积小、结构简单。

下面，对装置覆盖构件的螺母临时安装结构100进行说明。图4是应用了装置覆盖构件的螺母临时安装结构100的电池组2的立体图。电池组2是装设在车辆上使用的电池组。

如图4所示，电池组2从汽车制造厂等出货时，装置覆盖构件被临时安装在电池组2上。装置覆盖构件是为了防止外物混入到电池组2内而临时安装的。

装置覆盖构件具有第1装置覆盖构件31和第2装置覆盖构件41。在第1装置覆盖构件31上形成有开口部33，该开口部33用于使设置于电池组2的服务插头4露出。第2装置覆盖构件41与第1装置覆盖构件31一起被临时安装在电池组2上，是用于将开口部33覆盖的盖子。以下，对将第1装置覆盖构件31和第2装置覆盖构件41临时安装在电池组2上的情况进行说明。

图5A是表示第1装置覆盖构件31和第2装置覆盖构件41被临时安装的位置的立体图。图5B是图5A中的A-A线的截面图。图5A示出设置在电池组2上的服务插头4及其附近。

如图5A所示，上盖51被固定在电池组2上。如图5A和图5B所示，在上盖51上设置有双头螺柱310。

图6A是表示第1装置覆盖构件31被配置在临时安装位置上的状态的立体图。图6B是图6A中的B-B线的截面图。如图6A和图6B所示，在第1装置覆盖构件31上设有供双头螺柱310插入的插入孔34。由于双头螺柱310插在插入孔34中，所以第1装置覆盖构件31被双头螺柱310卡住。

第1装置覆盖构件31上设置有密封海绵35。密封海绵35是具有密封功能的弹性构件，用于防止水分等从插入孔34、与上盖51间的间隙等渗入。密封海绵35介在于第1装置覆盖构件31与上盖51之间。

图7A是表示第2装置覆盖构件41被配置在临时安装位置的状态的立体图。图7B是图7A中的C-C线的截面图(一个双头螺柱310及其周围的截面图)。如图7A和图7B所示，第2装置覆盖构件41上设有供双头螺柱310贯穿插入的插入孔44。将双头螺柱310插到插入孔44中，则第2装置覆盖构件41与第1装置覆盖构件31一起被双头螺柱310卡住。

第2装置覆盖构件41上也设置有密封海绵45。密封海绵45是具有密封功能的弹性构件，用于防止水分等从插入孔44、与第1装置覆盖构件31间的间隙等渗入。密封海绵45介在于第2装置覆盖构件41与第1装置覆盖构件31之间。

如图7B所示，第1装置覆盖构件31与第2装置覆盖构件41相重叠的部分成为密封海绵35与密封海绵45相重叠的部分。因此，现有技术中是用粘着力很强的胶带将临时安装的第1装置覆盖构件31和第2装置覆盖构件41固定在电池组2的表面，然而，在密封海绵35、45的反作用力很大的情况下，第1装置覆盖构件31和第2装置覆盖构件41有可能脱离双头螺柱310，从而在运输途中装置覆盖构件可能因震动而脱落。

图8和图9是表示用螺母安装工具200安装螺母320的状态的截面图。如图8所示，用螺母安装工具200，对插在第1装置覆盖构件31的插入孔34和第2装置覆盖构件41的插入孔44中的双头螺柱310(如图7B所示)临时安装螺母320。当双头螺柱310的端部位于第2装置覆盖构件41的插入孔44的内部时(如图8所示)，沿着双头螺柱310的轴向挤压插入孔44，以将密封海绵35、45压缩。密封海绵35、45被压缩后，双头螺柱310的端部从插入孔44露出，在该状态下，螺母320可被临时安装在双头螺柱310上(如图9所示)。

由于第1装置覆盖构件31与第2装置覆盖构件41一起被紧固，所以用一个螺母320便能将第1装置覆盖构件31和第2装置覆盖构件41的两方同时临时安装。

如图9所示，将螺母320紧固到规定位置时，限制部150与双头螺柱310相抵接，其后，螺母320逐渐脱离螺母安装工具200的嵌合部120。在螺母320脱离了嵌合部120的位置，由于无法再对其施加转矩，因而对螺母320的旋拧结束。

图10是成为临时紧固状态P的螺母320的截面图。如图10所示，临时紧固状态P是指，安装在双头螺柱310上的螺母320比正式紧固状态时松弛的紧固状态，且是密封海绵35、45被压缩的状态。螺母320未被紧固到正式的紧固位置，密封海绵35、45也非处于完全被压缩的状态。换言之，临时紧固状态P中，密封海绵35、45尚存被压缩的余量。

用手将临时紧固状态P的螺母320卸下时，可挤压第2装置覆盖构件41，以进一步压缩尚有压缩余量的密封海绵35、45。密封海绵35、45被压缩后，第2装置覆盖构件41与螺母320之间出现间隙。因此，用手也能容易地将临时紧固状态P的螺母320卸下。

另外，在临时紧固状态P，螺母320被临时紧固成密封海绵35、45被压缩的状态。因而，密封海绵35、45的反作用力还能发挥挤压螺母320使其不易松动的作用。因此，在运输途中即便是有震动等螺母320也不容易松动，从而能防止装置覆盖构件脱落。

在汽车厂将装置覆盖构件正式安装在电池组2上时，可将在装置覆盖构件的临时安装中使用过的螺母320以正式紧固的状态安装在双头螺柱310上。

另外，由于螺母安装工具200是通过设定限制部150来控制紧固量的，因而不需要设定安装螺母安装工具200的冲击起子等的转矩，不用考虑所使用的冲击起子的种类。

＜变形例＞

另外，还可以设置沿双头螺柱310的轴向挤压临时紧固状态P的螺母320的螺母挤压部。可将该螺母挤压部附加在装载电池组的出货托架上设置的电池组压制夹具上。电池组压制夹具是为了防止电池组在运输途中与出货托架发生碰撞、或电池组彼此间发生碰撞而设置的。较佳为，螺母挤压部由板簧、硬橡胶等兼具弹性和耐磨性的材料构成。通过在电池组压制夹具上附加螺母挤压部，能够防止螺母在运输途中因震动而松弛的情况发生。

Claims (2)

1.一种螺母安装工具，用于将螺母安装在螺栓上，其特征在于：

具备

使所述螺母嵌合的嵌合部；及

在所述螺母嵌合在所述嵌合部的状态下贯穿插入在所述螺母的螺孔中的限制部，

对所述螺栓安装所述螺母时，所述限制部在所述螺母被紧固了规定的紧固量时的位置与所述螺栓接触，其后，所述螺母随着被紧固的量增加而逐渐脱离所述嵌合部。

2.如权利要求1所述的螺母安装工具，其特征在于：

所述螺母安装工具是具备所述嵌合部的套筒，

所述限制部是立设在所述嵌合部的内部的轴状构件。