CN206259660U - 一种电动汽车转换器线束防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车转换器线束防水结构，属于堵头结构技术领域。包括防水接头、防水堵头和线束，所述线束穿过防水堵头，防水堵头套塞在防水接头内，所述防水堵头为硅胶结构，其外轮廓对应防水接头内腔形状并套塞在防水接头内，且沿防水堵头周向设置多个环形凸起；所述防水堵头中间设有与线束中电线一一对应的密封孔，密封孔轴线与防水接头轴线平行与所述线束中电线过盈配合，所述密封孔间互不连通。本实用新型解决现有转换器防水接头防护等级不够，以及制作麻烦的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及堵头结构技术领域，特别是一种电动汽车转换器线束防水结构。
背景技术
现有电动汽车转换器的线束部分一般采用PG系列接头，并在接头位置打胶以实现防水的效果，此方法存在防护等级弱、打胶时间较长的问题。现有的PG系列接头对具有多电线组成线束的防水采用单一的挤压密封，这样在安装好后往往需要重新打胶进行增加或实现防水性能，但是在日常使用中，打胶防水会由于操作的不规范导致密封不完全、或打胶前清洁不到位存在脱落、打胶后时线束电线之间存在不闭合的空隙等这些都会导致防水性能减弱的问题，导致其防护等级弱。
实用新型内容
本实用新型的发明目的是，针对上述问题，提供了一种电动汽车转换器线束防水结构，该结构在现有的PG系列接头结构上进行防水密封设置，通过设置与线束中电线对应的防水堵头使得线束中电线可以一一密封，这样在安装后在保障了PG系列接头的安装效果，使用时无需带进行打胶操作，节约了程序，提高了防护等级。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种电动汽车转换器线束防水结构，包括防水接头、防水堵头和线束，所述线束穿过防水堵头，防水堵头套塞在防水接头内，所述防水堵头为硅胶结构，其外轮廓对应防水接头内腔形状并套塞在防水接头内，且沿防水堵头周向设置多个环形凸起；所述防水堵头中间设有与线束中电线一一对应的密封孔，密封孔轴线与防水接头轴线平行与所述线束中电线过盈配合，所述密封孔间互不连通。
优选地，所述环形凸起数量至少一个，且在防水接头设置对应环形凸起的环形凹槽。
优选地，所述环形凸起为圆弧型结构。
优选地，所述防水堵头一端设置圆弧倒角。
优选地，所述防水堵头为圆柱型结构，所述防水堵头中部还设置有两环形的楔形凸起，两所述楔形凸起沿其周向设置并且其倾斜面分别朝向相邻的防水堵头端部，所述环形凸起对称设置在楔形凸起的两侧，所述楔形凸起和环形凸起相对防水堵头凸起高度相同，两所述楔形凸起之间相距1-5mm。
优选地，所述防水堵头为橡胶结构。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
1.本实用新型解决现有转换器防水接头防护等级不够，以及制作麻烦的问题。
2.本实用新型通过模具制作与线束中电线外径相当的硅胶防水堵头，将线束插进硅胶防水堵头中，将硅胶防水堵头塞进PG防水接头的反相端，拧紧PG防水接头的螺纹垫固定即可。硅胶套与PG防水接头应该是紧密配合的关系，以保证足够的密封效果。
3.本实用新型相比较之前灌胶的方案此方案具有防护等级较高，组装方便的特点
附图说明
图1是本实用新型防水堵头结构示意图。
图2是图1的左视图。
附图中，1-防水堵头、2-密封孔、3-环形凸起。
具体实施方式
以下结合附图对实用新型的具体实施进一步说明。
如图1和图2所示，为防水堵头1结构示意图，防水堵头1为圆柱型硅胶结构，沿防水堵头1周向设置多个环形凸起3，防水堵头1中间设有与线束中电线一一对应的密封孔2。这里环形凸起3数量设置四个，且其为圆弧型结构。防水堵头1一端设置圆弧倒角。这里，防水堵头1、防水接头和线束组成防水的密封结构，防水接头为现有PG防水接头，线束中电线对应通过防水堵头1密封孔2，防水堵头1沿其圆弧倒角一端塞进PG防水接头的反相端，拧紧PG防水接头的螺纹垫固定。防水堵头1设置的环形凸起3能够起到进一步防水密封的作用，使用时，环形凸起3会先受到挤压，挤压力集中，且不易出现空隙；设置多个环形凸起3可以保证整体的防水效果。线束中电线一一对应防水堵头1的密封孔2，并与线束中电线过盈配合，起到防水密封的作用。
在防水接头还设置对应环形凸起3的环形凹槽，环形凹槽和环形凸起3对应设置可以进一步固定防水堵头1并加强防水密封效果。
防水接头也可以使用其他非PG防水接头，这里公开一种防水接头结构，其可以配合防水堵头1使用。具体的，防水接头包括呈圆柱状的硬质壳体，其一端呈圆弧形设置且在中间设置第一开口，另一端壳体内设置对应的第二开口，并在壳体的第二开口一端设置外螺纹，壳体对应该外螺纹设置有固定螺母。第一开口与第二开口之间的壳体内设置有对应防水堵头1形状轮廓的的腔室，第二开口大小对应防水堵头1的直径大小，并且第一开口小于第二开口大小。在第二开口内侧设置有沿其周向设置的限位用环形凸起，限位用环形凸起到第一开口之间的垂直距离为防水堵头1的的高度大小；在防水堵头1外侧面可以沿其周向设置多个起防水密封作用的环形凸起。
这里，对防水堵头1结构进一步优化，在其中部设置两环形的楔形凸起，两所述楔形凸起沿其周向设置并且其倾斜面分别朝向相邻的防水堵头1端部，环形凸起3对称设置在楔形凸起的两侧。防水堵头1的楔形凸起和环形凸起3相对防水堵头1凸起高度相同，两所述楔形凸起之间相距1-5mm。
当然针对不用的使用需要，防水堵头1也可以为橡胶结构。
上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。
Claims (6)
1.一种电动汽车转换器线束防水结构，包括防水接头、防水堵头和线束，所述线束穿过防水堵头，防水堵头套塞在防水接头内，其特征在于：所述防水堵头为硅胶结构，其外轮廓对应防水接头内腔形状并套塞在防水接头内，且沿防水堵头周向设置多个环形凸起；所述防水堵头中间设有与线束中电线一一对应的密封孔，密封孔轴线与防水接头轴线平行与所述线束中电线过盈配合，所述密封孔间互不连通。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车转换器线束防水结构,其特征在于：所述环形凸起数量至少一个，且在防水接头设置对应环形凸起的环形凹槽。
3.根据权利要求1或2任一所述的一种电动汽车转换器线束防水结构,其特征在于：所述环形凸起为圆弧型结构。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车转换器线束防水结构,其特征在于：所述防水堵头一端设置圆弧倒角。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车转换器线束防水结构,其特征在于：所述防水堵头为圆柱型结构，所述防水堵头中部还设置有两环形的楔形凸起，两所述楔形凸起沿其周向设置并且其倾斜面分别朝向相邻的防水堵头端部，所述环形凸起对称设置在楔形凸起的两侧，所述楔形凸起和环形凸起相对防水堵头凸起高度相同，两所述楔形凸起之间相距1-5mm。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车转换器线束防水结构,其特征在于：所述防水堵头为橡胶结构。
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| CN110581473A (zh) * | 2019-10-15 | 2019-12-17 | 吴江腾飞橡胶科技有限公司 | 一种防止电线变形的防水护线环 |
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