CN209551538U - 一种对夹工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工装夹具领域，一种对夹工装，其中气缸的伸出端向下设置，气缸的伸出端连接在推杆的中段；所述夹持组件包括连杆、插拔杆和滑板，其中所述连杆的第一端铰接在推杆的端部，连杆的第二端铰接在拔插杆的下端，所述滑板上开设有孔洞，所述拔插杆的顶端插装在滑板的孔洞中，所述拔插杆的中部具有铰接孔，该铰接孔用于插装在外接的定位轴中，使得拔插杆沿着铰接位置转动；两组所述夹持组件的滑板互相相对的一侧具有夹具，该夹具的夹持部分为月牙形；所述滑板的侧向边缘分别具有滑道凸块，该滑道凸块用于对接外部导轨，使得滑板被限制在滑板主体延伸面内平移。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具领域，特别是一种柱状体的夹持工装。
背景技术
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。
现有技术中的夹具通常采用机械结构手持驱动，尤其是在夹持柱状体时，夹具对夹准确度无法保证，对夹的同步性也不能保证。另外一些大型的夹持设备结构复杂占用操作台面的空间。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种对夹工装，适合圆柱体零件的夹持。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种对夹工装，包括气缸、推杆和两组夹持组件，其中气缸的伸出端向下设置，气缸的伸出端连接在推杆的中段；所述夹持组件包括连杆、插拔杆和滑板，其中所述连杆的第一端铰接在推杆的端部，连杆的第二端铰接在拔插杆的下端，所述滑板上开设有孔洞，所述拔插杆的顶端插装在滑板的孔洞中，所述拔插杆的中部具有铰接孔，该铰接孔用于插装在外接的定位轴中，使得拔插杆沿着铰接位置转动；两组所述夹持组件的滑板互相相对的一侧具有夹具，该夹具的夹持部分为月牙形；所述滑板的侧向边缘分别具有滑道凸块，该滑道凸块用于对接外部导轨，使得滑板被限制在滑板主体延伸面内平移。
作为优选的，所述拔插杆为“L”型，所述铰接孔设置在拔插杆的弯折处。
作为优选的，所述拔插杆的顶端插入孔洞的部分为圆弧状。
作为优选的，所述推杆水平设置。
作为优选的，所述气缸的伸出端连接在推杆的中间位置。
作为优选的，所述气缸的顶部具有安装板，该安装板用于将气缸倒置。
使用本实用新型的有益效果是：
本装置通过气缸带动两个夹持组件同步动作，使得夹持组件内的滑板和夹具可对向移动，进而使得滑板可对向移动，滑板因通过滑道凸块被限制在仅能再水平移动，使得本对夹工装可通过简单的连杆结构，实现两个滑板的对向移动，从而实现对柱状体的夹持。
附图说明
图1为本实用新型对夹工装的整体结构示意图。
附图标记包括：
100-气缸，110-安装板，200-推杆，300-第一转轴，400-连杆，410-孔洞，
500-第二转轴，600-拔插杆，700-滑板，800-夹具，900-滑道凸块。
具体实施方式
为使本技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式，对本技术方案进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而不是要限制本技术方案的范围。
如图1所示，本实施例提供的对夹工装，包括气缸100、推杆200和两组夹持组件，其中气缸100的伸出端向下设置，气缸100的伸出端连接在推杆200的中段；夹持组件包括连杆400、插拔杆和滑板700，其中连杆400的第一端铰接在推杆200的端部，连杆400的第二端铰接在拔插杆600的下端，滑板700上开设有孔洞410，拔插杆600的顶端插装在滑板700的孔洞410中，拔插杆600的中部具有铰接孔，该铰接孔用于插装在外接的定位轴中，使得拔插杆600沿着铰接位置转动；两组夹持组件的滑板700互相相对的一侧具有夹具800，该夹具800的夹持部分为月牙形；滑板700的侧向边缘分别具有滑道凸块900，该滑道凸块900用于对接外部导轨，使得滑板700被限制在滑板700主体延伸面内平移。
具体的，气缸100伸出时，气缸100带动推杆200下移，推杆200通过第一转轴300带动连杆400下移，连杆400的上端通过第二转轴500对接拔插杆600的下端，使得拔插杆600的下端沿着孔A向下转动，拔插杆600的上端同时沿着孔A位置转动，拔插杆600的上端与滑板700的孔洞410实现动配合，使得两个滑板700对向移动，夹具800对夹以夹持柱状体的外圆周面。
本装置通过气缸100带动两个夹持组件同步动作，使得夹持组件内的滑板700和夹具800可对向移动，进而使得滑板700可对向移动，滑板700因通过滑道凸块900被限制在仅能再水平移动，使得本对夹工装可通过简单的连杆400结构，实现两个滑板700的对向移动，从而实现对柱状体的夹持。
作为优选的，拔插杆600为“L”型，铰接孔设置在拔插杆600的弯折处，使得气缸100动作较小的角度，滑板700即可完成较大幅度的位移。
作为优选的，拔插杆600的顶端插入孔洞410的部分为圆弧状，方便拔插杆600的顶端与滑板700的孔洞410实现动配合。
作为优选的，推杆200水平设置，气缸100的伸出端连接在推杆200的中间位置，实现两个滑板700的同步对滑。
作为优选的，气缸100的顶部具有安装板110，该安装板110用于将气缸100倒置。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本技术内容的思想，在具体实施方式及应用范围上可以作出许多变化，只要这些变化未脱离本实用新型的构思，均属于本专利的保护范围。
Claims (6)
1.一种对夹工装，其特征在于：包括气缸、推杆和两组夹持组件，其中气缸的伸出端向下设置，气缸的伸出端连接在推杆的中段；所述夹持组件包括连杆、插拔杆和滑板，其中所述连杆的第一端铰接在推杆的端部，连杆的第二端铰接在拔插杆的下端，所述滑板上开设有孔洞，所述拔插杆的顶端插装在滑板的孔洞中，所述拔插杆的中部具有铰接孔，该铰接孔用于插装在外接的定位轴中，使得拔插杆沿着铰接位置转动；两组所述夹持组件的滑板互相相对的一侧具有夹具，该夹具的夹持部分为月牙形；所述滑板的侧向边缘分别具有滑道凸块，该滑道凸块用于对接外部导轨，使得滑板被限制在滑板主体延伸面内平移。
2.根据权利要求1所述的对夹工装，其特征在于：所述拔插杆为“L”型，所述铰接孔设置在拔插杆的弯折处。
3.根据权利要求1所述的对夹工装，其特征在于：所述拔插杆的顶端插入孔洞的部分为圆弧状。
4.根据权利要求1所述的对夹工装，其特征在于：所述推杆水平设置。
5.根据权利要求1所述的对夹工装，其特征在于：所述气缸的伸出端连接在推杆的中间位置。
6.根据权利要求1所述的对夹工装，其特征在于：所述气缸的顶部具有安装板，该安装板用于将气缸倒置。
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- 2018-12-14 CN CN201822109656.3U patent/CN209551538U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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