CN209544458U - 一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成，包括：蓄电池底板总成、支撑管总成以及固定支架，所述固定支架用螺栓固定在蓄电池底板总成上，支撑管总成用螺栓固定在固定支架上，所述蓄电池底板总成底部具有水冷结构；上述水冷结构，其主要由：蛇形管、多个锁紧扣、循环泵以及制冷箱；所述蛇形管位于蓄电池底板总成底部，且通过多个锁紧扣进行固定，所述循环泵、制冷箱以及蛇形管进行连通。本实用新型涉及蓄电池技术领域。该蓄电池支架一体的后置电瓶框架模块总成采用电瓶框架一体结构，减少了繁琐的装配过程，节省了整个供气单元的放置空间和放置难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体为一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成。
背景技术
随着科技日新月异的发展，人们对汽车的安全性能要求越来越高，特别是近年来汽车追尾的事故的频繁发生，使人们认识到汽车安全的重要性。车辆中的制动系统承载了整辆车的起停工作，关系到全车人的生命安全，可想而知制动系统在行车过程中的重要性，同样作为固定贮气筒和蓄电池的框架总成对整个制动系统也是至关重要的。目前国内市场的蓄电池框架主要以铆接和螺栓固定为主，可以满足装配要求，但是装配过程复杂繁琐，同时电池处于长时间工作状态，其会散发热量，导致使用寿命降低。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成，解决了解决目前国内市场的蓄电池框架主要以铆接和螺栓固定为主，可以满足装配要求，但是装配过程复杂繁琐，且成本较高的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成，包括：蓄电池底板总成、支撑管总成以及固定支架，所述固定支架用螺栓固定在蓄电池底板总成上，支撑管总成用螺栓固定在固定支架上，所述蓄电池底板总成底部具有水冷结构；
上述水冷结构，其主要由：蛇形管、多个锁紧扣、循环泵以及制冷箱；
所述蛇形管位于蓄电池底板总成底部，且通过多个锁紧扣进行固定，所述循环泵、制冷箱以及蛇形管进行连通。
优选的，所述蓄电池底板总成是用热轧钢板拉伸完成的，结构是一体的。
优选的，所述支撑管总成为冷拔钢管，一次性弯曲成型。
优选的，所述固定支架为铸铁，一次性铸造成型。
优选的，所述制冷箱上连通有注液管；该注液管用于向制冷箱内注入制冷液。
优选的，所述制冷箱上连通有出液管；该出液管用于排放制冷液；
优选的，所述制冷箱内部具有制冷器；该制冷器用于对制冷液进行制冷。
有益效果
本实用新型提供了一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成。具备以下有益效果；解决目前国内市场的蓄电池框架主要以铆接和螺栓固定为主，可以满足装配要求，但是装配过程复杂繁琐，且成本较高的问题，通过底部固定结构来增强后置电瓶与车体的固定连接，同时通过上部锁紧结构，使电瓶快速的卡固在蓄电池支撑架上，通过增加循环水冷结构，对后置电瓶进行水冷降温，延长电瓶使用寿命，该蓄电池支架一体的后置电瓶框架模块总成采用电瓶框架一体结构，减少了繁琐的装配过程，节省了整个供气单元的放置空间和放置难度。
附图说明
图1为本实用新型所述一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成的结构示意图。
图2为本实用新型所述一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成的俯视结构示意图。
图3为本实用新型所述一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成的仰视结构示意图。
图中：1-蓄电池底板总成；2-支撑管总成；3-固定支架；4-蛇形管；5-锁紧扣；6-循环泵；7-制冷箱；8-注液管；9-出液管；10-制冷器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
实施例：请参阅图1-3，本案主要由蓄电池底板总成1、支撑管总成2、固定支架3以及设置在蓄电池底板总成1底部具有水冷结构组成，连接关系如下：固定支架3用螺栓固定在蓄电池底板总成1上，支撑管总成2用螺栓固定在固定支架3上；
通过上述可知，可通过支撑管总成2以及固定支架3对电瓶进行固定，通过蓄电池底板总成1对电瓶进行支撑；
上述上述水冷结构，其主要由：蛇形管4、多个锁紧扣5、循环泵6以及制冷箱7，连接关系如下：
蛇形管4位于蓄电池底板总成1底部，且通过多个锁紧扣5进行固定，循环泵6、制冷箱7以及蛇形管4进行连通。
通过上述可知，当制冷箱7内部具有制冷液后，控制循环泵6工作，制冷液会通过制冷箱7、循环泵6以及蛇形管4实现循环，从而对蓄电池底板总成1底部进行降温，并且蛇形管4通过多个锁紧扣5进行了固定；
作为优选方案，更进一步的，制冷箱7上连通有注液管8；该注液管8用于向制冷箱7内注入制冷液。
作为优选方案，更进一步的，制冷箱7上连通有出液管9；该出液管9用于排放制冷液；
作为优选方案，更进一步的，制冷箱7内部具有制冷器10；该制冷器10用于对制冷液进行制冷。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成，其特征在于，包括：蓄电池底板总成（1）、支撑管总成（2）以及固定支架（3），所述固定支架（3）用螺栓固定在蓄电池底板总成（1）上，支撑管总成（2）用螺栓固定在固定支架（3）上，所述蓄电池底板总成（1）底部具有水冷结构；上述水冷结构，其主要由：蛇形管（4）、多个锁紧扣（5）、循环泵（6）以及制冷箱（7）；所述蛇形管（4）位于蓄电池底板总成（1）底部，且通过多个锁紧扣（5）进行固定，所述循环泵（6）、制冷箱（7）以及蛇形管（4）进行连通。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成，其特征在于，所述蓄电池底板总成（1）是用热轧钢板拉伸完成的，结构是一体的。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成，其特征在于，所述支撑管总成（2）为冷拔钢管，一次性弯曲成型。
4.根据权利要求1所述的一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成，其特征在于，所述固定支架（3）为铸铁，一次性铸造成型。
5.根据权利要求1所述的一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成，其特征在于，所述制冷箱（7）上连通有注液管（8）；该注液管（8）用于向制冷箱（7）内注入制冷液。
6.根据权利要求1所述的一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成，其特征在于，所述制冷箱（7）上连通有出液管（9）；该出液管（9）用于排放制冷液。
7.根据权利要求1所述的一种蓄电池框架一体的后置电瓶框架模块总成，其特征在于，所述制冷箱（7）内部具有制冷器（10）；该制冷器（10）用于对制冷液进行制冷。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113525272A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-10-22 | 东风商用车有限公司 | 商用车三点支撑的蓄电池固定和减震结构 |
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2019
- 2019-03-22 CN CN201920367482.2U patent/CN209544458U/zh active Active
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| CN113525272A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-10-22 | 东风商用车有限公司 | 商用车三点支撑的蓄电池固定和减震结构 |
| CN113525272B (zh) * | 2021-07-27 | 2022-11-29 | 东风商用车有限公司 | 商用车三点支撑的蓄电池固定和减震结构 |
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