CN209535073U - 一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构 - Google Patents
一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209535073U CN209535073U CN201920231250.4U CN201920231250U CN209535073U CN 209535073 U CN209535073 U CN 209535073U CN 201920231250 U CN201920231250 U CN 201920231250U CN 209535073 U CN209535073 U CN 209535073U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- diffuser
- duct
- front window
- outlet structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构，包括风道壳体，所述风道壳体内部设置若干导流板，风道壳体下部开设风道入口，风道壳体上部法兰边上安装固定散流器，在固定散流器上安装可调散流器和卡位支架。本实用新型的有益效果是：安装在有轨电车司机室前窗玻璃处，通过送风送风管道把空调机组的热空气引到前窗玻璃处，从而实现冗余设计；在下雨、下雪、起雾、冻霜等天气条件下运行时，若前窗玻璃内的电阻丝不起作用，则挡风玻璃上会产生蒸汽，本实用新型出风口结构可利用空调机组加热实现司机的清晰视野，从而提高司机室内乘员的舒适性，也提高了行车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构，用于低地板有轨电车空调送风系统，属于有轨电车技术领域。
背景技术
低地板现代城市有轨电车是一种在国外广泛运用的新型中、低运量轨道交通工具，具有方便快捷、节能环保、安全舒适、占用道路资源少、造价便宜、建设周期短、运营成本低等优点，目前在国内也得到了快速发展。
有轨电车司机室的送风多为顶部送风或者顶部送风与侧窗送风相结合。由于司机室前窗送风存在盲区，将造成司机室内的温度不均匀，影响司机舒适性，并且有轨电车在露天环境中运行，雨雪雾霜等天气条件下，挡风玻璃上容易产生蒸汽，影响司机的视野，对车辆行驶的安全性造成危害。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构，可有效解决司机室前窗送风盲区的问题。
本实用新型采用的技术方案是这样的：
一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构，包括风道壳体，所述风道壳体内部设置若干导流板，风道壳体下部开设风道入口，风道壳体上部法兰边上固定安装固定散流器，还在固定散流器上安装可调散流器和卡位支架。
上述技术方案中，卡位支架用于将本实用新型出风口结构安装在前窗玻璃处。
作为优选，所述风道入口处安装送风管道，送风管道将空调机组的热空气引到司机室前窗玻璃处的本实用新型出风口结构中。
作为优选，所述可调散流器通过条形孔和螺栓水平滑动式安装在固定散流器上，可调散流器水平滑动时，可调散流器与固定散流器之间的格栅间距有所变化，从而实现风量调节。
作为优选，所述风道壳体外部覆盖有保温材料，尽量避免热量损失，提高热量利用效率。
作为优选，所述可调散流器在其与固定散流器接触的下部设有保温材料，尽量避免热量损失，提高热量利用效率；可调散流器边缘还设置密封条，保证与司机台面板的密封性。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：安装在有轨电车司机室前窗玻璃处，通过送风管道把空调机组的热空气引到前窗玻璃处，从而实现冗余设计；在下雨、下雪、起雾、冻霜等天气条件下运行时，若前窗玻璃内的电阻丝不起作用，则挡风玻璃上会产生蒸汽，本实用新型出风口结构可利用空调机组加热实现司机的清晰视野，从而提高司机室内乘员的舒适性，也提高了行车的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是图2的A-A剖视图。
图4是本实用新型与前窗玻璃的装配图。
图中标记：1为固定散流器，2为可调散流器，3为风道入口，4为风道壳体，5为导流板，6为卡位支架，7为前窗玻璃。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
实施例：
如图1、2、3所示，一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构，包括风道壳体4，所述风道壳体4内部设置若干导流板5，风道壳体4下部开设风道入口3，风道壳体4上部法兰边上固定安装固定散流器1，还在固定散流器1上安装可调散流器2和卡位支架6。
所述风道入口3处安装送风管道。
所述可调散流器2通过条形孔和螺栓水平滑动式安装在固定散流器1上，可调散流器2水平滑动时，可调散流器2与固定散流器1之间的格栅间距有所变化，从而实现风量调节。
所述风道壳体4外部覆盖有保温材料。
所述可调散流器2在其与固定散流器1接触的下部设有保温材料，可调散流器2上部边缘还设置密封条，实现与司机台面板的贴合，保证密封性。
将本实用新型出风口结构安装在前窗玻璃7处，如图4所示。
Claims (5)
1.一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构，其特征在于：包括风道壳体（4），所述风道壳体（4）内部设置若干导流板（5），风道壳体（4）下部开设风道入口（3），风道壳体（4）上部法兰边上固定安装固定散流器（1），还在固定散流器（1）上安装可调散流器（2）和卡位支架（6）。
2.根据权利要求1所述的一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构，其特征在于：所述风道入口（3）处安装送风管道。
3.根据权利要求1所述的一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构，其特征在于：所述可调散流器（2）通过条形孔和螺栓水平滑动式安装在固定散流器（1）上，可调散流器（2）水平滑动时，可调散流器（2）与固定散流器（1）之间的格栅间距有所变化，从而实现风量调节。
4.根据权利要求1所述的一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构，其特征在于：所述风道壳体（4）外部覆盖有保温材料。
5.根据权利要求1所述的一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构，其特征在于：所述可调散流器（2）在其与固定散流器（1）接触的下部设有保温材料，可调散流器（2）上部边缘还设置密封条。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920231250.4U CN209535073U (zh) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | 一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920231250.4U CN209535073U (zh) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | 一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209535073U true CN209535073U (zh) | 2019-10-25 |
Family
ID=68273947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920231250.4U Active CN209535073U (zh) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | 一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209535073U (zh) |
-
2019
- 2019-02-25 CN CN201920231250.4U patent/CN209535073U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201294341Y (zh) | 一种户外配电箱 | |
| CN104280204A (zh) | 一种风洞 | |
| CN104842750A (zh) | 一种汽车空气循环器 | |
| CN201380736Y (zh) | 公交客车空调节油系统 | |
| CN204228376U (zh) | 一种风洞 | |
| CN103318208B (zh) | 铁路客车车顶防水进风结构 | |
| CN209535073U (zh) | 一种有轨电车司机室前窗风道出风口结构 | |
| CN106965667A (zh) | 一种客车发动机舱散热通风装置 | |
| CN208181069U (zh) | 轨道列车及其单元空调机组成套设备 | |
| CN112874553A (zh) | 一种动车组变频废排系统 | |
| CN100484790C (zh) | 一体式机车空调 | |
| CN102384548B (zh) | 一种全新风顶置空调 | |
| CN202439703U (zh) | 高速列车空调系统防雨型百叶窗 | |
| CN201875865U (zh) | 空调出风口防凝露装置 | |
| CN204161089U (zh) | 发动机舱通风结构和具有该发动机舱通风结构的客车 | |
| CN207241647U (zh) | 一种轨道车辆刮雨器安装结构 | |
| CN109318918A (zh) | 轨道列车及其单元空调机组成套设备 | |
| CN205468424U (zh) | 一种汽车通风降温系统 | |
| CN209054728U (zh) | 一种太阳能热通风装置 | |
| CN202320333U (zh) | 高速动车组空调的整流罩装置 | |
| CN203543901U (zh) | 车辆侧窗玻璃的除霜机构 | |
| CN203511667U (zh) | 立式分体结构的司机室空调机组构成 | |
| CN105417325A (zh) | 一种电梯轿顶装饰顶结构 | |
| CN203005021U (zh) | 一种空调进风管以及车辆 | |
| CN205417535U (zh) | 辅助除雾装置、车载除雾系统及汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |