CN209534843U - 一种带翻板的搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带翻板的搬运车，包括基台和安装于基台两侧的滚轮，所述基台上设有平行于基台上端面的翻板，所述基台上端面一端设有安装座，所述翻板一端转动连接于安装座，所述安装座沿翻板宽度滑动连接于基台，所述翻板上端面靠近翻板与基台转动连接的一端设有放置物料滑离翻板的限位板，所述基台上设有用于驱动安装座沿翻板宽度滑动连接的驱动机构，所述翻板和基台之间设有用于驱动翻板相对基台转动的驱动缸，所述驱动缸两端分别转动连接于基台和翻板，所述驱动缸与安装座分别位于基台沿其宽度方向两端。翻板在转动过中，翻板和物料的重心尽可能的与搬运车的重心在同一竖直面上，从而使搬运车可在翻板和物料翻转时保持稳定。

Description

一种带翻板的搬运车

技术领域

本实用新型涉及车辆的技术领域，具体涉及一种带翻板的搬运车。

背景技术

现有的工业产生中，为了方便物料搬运，经常使用搬运车和龙门吊配合。先通过搬运车将物料运输到一个区域，然后通过龙门吊将搬运车上的物料吊装起来，运输到指定工位。

现有的搬运车如申请号为CN201420047986.3的专利所示，该专利公开了一种汽车货箱搬运车，它包括平台、轨道、搬运车、货箱架，所述平台旁边设置有两条轨道，轨道上有搬运车，搬运车上有货箱架，在搬运车上对应两个轨道位置处分别设置有一个滚轮，在搬运车中间还设置有一个滚轮，在货箱架对应中间滚轮处设置有滑槽。搬运车带动货箱架和货箱进行运动，使物料在厂区内进行运输。

若将该搬运车用于搬运大型的平板型物料，物料是放置在货箱架上的。当在龙门吊吊装物料上，物料是一端先翘起，然后逐渐变成竖直状态的。在物料被提升至呈竖直状态的过程中，物料与其放置的平台之间是单点受力的，易导致物料变形，影响物料质量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带翻板的搬运车，方便物料吊装，减小了物料在吊装过程中变形的可能性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种带翻板的搬运车，包括基台和安装于基台两侧的滚轮，所述基台上设有平行于基台上端面的翻板，所述基台上端面一端设有安装座，所述翻板一端转动连接于安装座，所述安装座沿翻板宽度滑动连接于基台，所述翻板上端面靠近翻板与基台转动连接的一端设有放置物料滑离翻板的限位板，所述基台上设有用于驱动安装座沿翻板宽度滑动连接的驱动机构，所述翻板和基台之间设有用于驱动翻板相对基台转动的驱动缸，所述驱动缸两端分别转动连接于基台和翻板，所述驱动缸与安装座分别位于基台沿其宽度方向两端。

通过采用上述技术方案，当需吊装物料时，可配合物料吊装，通过驱动缸驱动翻板转动，从而使物料一端在吊装被提升的过程中，物料一直被翻板和限位板支撑，从而使物料可更稳定的被吊装。减小了由于物料单点受力而产生的物料变形，提高了物料质量。在驱动缸驱动翻板转动的过程中，驱动机构驱动安装座朝向基台中心运动，从而使翻板在转动过中，翻板和物料的重心尽可能的与搬运车的重心在同一竖直面上，从而使搬运车可在翻板和物料翻转时保持稳定。

本实用新型的进一步设置为：所述基台上沿其宽度方向安装有滑轨，所述滑轨内滑动连接有固定连接于安装座的滑块，所述驱动机构包括转动连接于滑轨的丝杆和用于驱动丝杆转动的驱动电机，所述丝杆沿其轴向固定连接于滑轨，所述丝杆螺纹连接于滑块。

通过采用上述技术方案，通过驱动电机带动丝杆转动，从而驱动滑块滑动，来实现对安装座的驱动，实现安装座朝向基台中心运动的动作。

本实用新型的进一步设置为：所述基台上安装有用于支撑翻板的支承座，所述支承座和安装座分别安装于基台沿其宽度方向两端；当所述翻板呈水平设置时，所述翻板抵接于支承座。

通过采用上述技术方案，在翻板未转动时，安装座和支承座可对其提供支撑力，使翻板可稳定的支撑物料，使物料稳定的放置在翻板上。

本实用新型的进一步设置为：所述安装座和支承座沿翻板长度方向设有若干个，且所述安装座和所述支承座一一对应，所述安装座上设有连接板，所有所述安装座均固定连接于一块连接板。

通过采用上述技术方案，从而使翻板多点受到支撑力，进而使翻板可更稳定的支撑物料。

本实用新型的进一步设置为：所述驱动缸上端位于翻板沿宽度方向的中心，所述翻板相对基座的最大转动角不小于70°

通过采用上述技术方案，驱动缸如此安装，可减小驱动缸所需长度。因为驱动缸和翻板的转动点在同一侧，即驱动缸、翻板、驱动缸的转动点和翻板的转动点构成的直线之间为钝角三角形，减小了翻板转动时驱动缸所需变化的长度，进而可减小驱动缸所需变化的长度，从而减小了所需驱动缸的长度。

本实用新型的进一步设置为：所述基台上开设有用于嵌设驱动缸的容纳槽，所述驱动缸下端嵌设于容纳槽内且转动连接于容纳槽。

通过采用上述技术方案，减小了基台和翻板之间所需预留空间的高度，减小了该轨道车的体积，合理利用了空间。

本实用新型的进一步设置为：所述驱动缸沿翻板长度方向设有若干根。

通过采用上述技术方案，翻板受到多点驱动力，进而可使翻板更稳定的相对基台转动。

本实用新型的进一步设置为：所述安装座一侧安装有用于限制翻板最大转动角度的限位块，当所述翻板转动至最大角度时，所述翻板抵接于限位块。

通过采用上述技术方案，限位块可对翻板起到限位的作用，将翻板稳定限制在所需其转动的角度，减少翻板过度翻转的可能性。

本实用新型的进一步设置为：当所述翻板转动到极限位置时，所述安装座位于基台中心线上。

通过采用上述技术方案，使翻板和物料的重心尽可能的与搬运车的重心在同一竖直面上，从而使搬运车可在翻板和物料翻转时保持稳定。

本实用新型具有以下优点：1、在物料吊装过程中对物料进行支撑，减小了物料在吊装过程中变形的可能性；2、搬运车可在翻板和物料翻转时保持稳定；3、合理的利用了空间，体积较小。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例的剖视图；

图3为实施例在滑轨处的剖视图；

图4为实施例中翻板翻转时的结构示意图；

图5为实施例中支承座的结构示意图；

图6为实施例中限位块的结构示意图。

附图标记：1、基台；2、滚轮；3、翻板；4、滑轨；5、滑块；6、安装座；7、限位板；8、驱动缸；9、容纳槽；10、驱动机构；11、丝杆；12、驱动电机；13、支承座；14、第一缓冲垫；15、限位块；16、第二缓冲垫；17、连接板。

具体实施方式

如图1所示，一种带翻板的搬运车，包括基台1，基台1两侧每侧均设有两个滚轮2，滚轮2转动连接于基台1。基台1上设有平行于基台1上端面的翻板3。如图1和图2所示，基台1上沿其宽度方向安装有滑轨4，滑轨4沿基台1长度方向设有若干个。滑轨4内滑动连接有固定连接于安装座6的滑块5。滑块5上固定安装有安装座6。安装座6上设有连接板17，所有安装座6均固定连接于一块连接板17。如图1所示，翻板3转动连接于安装座6。翻板3上端面靠近安装座6一端设有放置物料滑离翻板3的限位板7。

如图1所示，基台1上开设有容纳槽9，容纳槽9内嵌设有用于驱动翻板3相对基台1转动的驱动缸8。驱动缸8下端转动连接于容纳槽9远离安装座6一端。驱动缸8上端位于于翻板3靠近安装座6一端。驱动缸8沿翻板3长度方向设有若干根。

当需吊装物料时，可配合物料吊装，通过驱动缸8驱动翻板3转动，从而使物料一端在吊装被提升的过程中，物料一直被翻板3支撑，从而使物料可更稳定的被吊装。减小了由于物料单点受力而产生的物料变形，提高了物料质量。

如图3所示，为了使翻板3在翻转过程中，搬运车可更稳定的放置在地面上。基台1上设有用于驱动安装座6沿翻板3宽度滑动连接的驱动机构10。驱动机构10包括转动连接于滑轨4的丝杆11和用于驱动丝杆11转动的驱动电机12。丝杆11沿其轴向固定连接于滑轨4，丝杆11螺纹连接于滑块5。可通过驱动电机12带动丝杆11转动，从而带动安装座6沿滑轨4运动。

即在驱动缸8驱动翻板3转动的过程中，驱动机构10驱动安装座6朝向基台1中心运动，从而使翻板3在转动过中，翻板3和物料的重心尽可能的与搬运车的重心在同一竖直面上，从而使搬运车可在翻板3和物料翻转时保持稳定。如图4所示，当翻板3转动到极限位置时翻板3的中心位于基台1中心线上。

如图1和图5所示，为了使基台1更好的支撑翻板3，基台1上安装有用于支撑翻板3的支承座13，支承座13位于基台1远离安装座6一端。支承座13沿基台1长度方向设有若干个，且与安装座6一一对应。当翻板3呈水平设置时，翻板3抵接于支承座13。支承座13上设有第一缓冲垫14，第一缓冲垫14呈柔性设置，可由橡胶、塑料等材料制成。从而使翻板3转动下落到支承座13时，支承座13可更好的支撑翻板3。

如图1和图6所示，为了使翻板3转动后可更稳定的保持在所需角度，基台1上设有用于限制翻板3最大转动角度的限位块15。限位块15位于基台1靠近安装座6一端。限位块15朝向翻板3一侧设有第二缓冲垫16，第二缓冲垫16呈柔性设置。第二缓冲垫16可由橡胶等材料制成。第二缓冲垫16通过螺栓可拆卸连接于限位块15。当翻板3转动至最大角度时，翻板3抵接于第二缓冲垫16。

该轨道车的工作原理如下：

1、初始状态时，安装螺栓螺纹连接于安装座6，且翻板3转动连接于基台1；

2、在运输物料时先将轨道车开到需放置的位置附近，然后使用吊车或龙门吊连接物料；

3、通过吊车将物料吊起并吊离翻板3，在此过程中，同时通过驱动缸8驱动翻板3转动，从而使物料一端在吊装被提升的过程中，物料一直被翻板3支撑，从而使物料可更稳定的被吊装；同时通过驱动电机12带动丝杆11转动，从而带动安装座6沿滑轨4运动，从而使翻板3在转动过中，翻板3和物料的重心尽可能的与搬运车的重心在同一竖直面上，从而使搬运车可在翻板3和物料翻转时保持稳定；

4、在物料被吊升后，通过吊车将物料吊装到所需位置，然后放下物料，直至物料稳定平放在所需放置的位置，然后将拉绳从物料上拆下即可；

5、驱动机构10驱动安装座6复位到原位置，然后驱动缸8驱动翻板3相对安装座6转动，直至其平行于基台1，并抵接于支承座13。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种带翻板的搬运车，包括基台（1）和安装于基台（1）两侧的滚轮（2），所述基台（1）上设有平行于基台（1）上端面的翻板（3），所述基台（1）上端面一端设有安装座（6），所述翻板（3）一端转动连接于安装座（6），所述安装座（6）沿翻板（3）宽度滑动连接于基台（1），所述翻板（3）上端面靠近翻板（3）与基台（1）转动连接的一端设有放置物料滑离翻板（3）的限位板（7），所述基台（1）上设有用于驱动安装座（6）沿翻板（3）宽度滑动连接的驱动机构（10），所述翻板（3）和基台（1）之间设有用于驱动翻板（3）相对基台（1）转动的驱动缸（8），所述驱动缸（8）两端分别转动连接于基台（1）和翻板（3），所述驱动缸（8）与安装座（6）分别位于基台（1）沿其宽度方向两端。

2.根据权利要求1所述的一种带翻板的搬运车，其特征是：所述基台（1）上沿其宽度方向安装有滑轨（4），所述滑轨（4）内滑动连接有固定连接于安装座（6）的滑块（5），所述驱动机构（10）包括转动连接于滑轨（4）的丝杆（11）和用于驱动丝杆（11）转动的驱动电机（12），所述丝杆（11）沿其轴向固定连接于滑轨（4），所述丝杆（11）螺纹连接于滑块（5）。

3.根据权利要求2所述的一种带翻板的搬运车，其特征是：所述基台（1）上安装有用于支撑翻板（3）的支承座（13），所述支承座（13）和安装座（6）分别安装于基台（1）沿其宽度方向两端；当所述翻板（3）呈水平设置时，所述翻板（3）抵接于支承座（13）。

4.根据权利要求3所述的一种带翻板的搬运车，其特征是：所述安装座（6）和支承座（13）沿翻板（3）长度方向设有若干个，且所述安装座（6）和所述支承座（13）一一对应，所述安装座（6）上设有连接板（17），所有所述安装座（6）均固定连接于一块连接板（17）。

5.根据权利要求4所述的一种带翻板的搬运车，其特征是：所述驱动缸（8）上端位于翻板（3）沿宽度方向的中心，所述翻板（3）相对基座的最大转动角不小于70°。

6.根据权利要求5所述的一种带翻板的搬运车，其特征是：所述基台（1）上开设有用于嵌设驱动缸（8）的容纳槽（9），所述驱动缸（8）下端嵌设于容纳槽（9）内且转动连接于容纳槽（9）。

7.根据权利要求6所述的一种带翻板的搬运车，其特征是：所述驱动缸（8）沿翻板（3）长度方向设有若干根。

8.根据权利要求7所述的一种带翻板的搬运车，其特征是：所述安装座（6）一侧安装有用于限制翻板（3）最大转动角度的限位块（15），当所述翻板（3）转动至最大角度时，所述翻板（3）抵接于限位块（15）。

9.根据权利要求8所述的一种带翻板的搬运车，其特征是：当所述翻板（3）转动到极限位置时，所述安装座（6）位于基台（1）中心线上。