CN209521775U - 滑动机构、导流罩高度调节机构以及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种滑动机构、导流罩高度调节机构以及车辆，滑动机构包括滑块组件、滑槽、以及固定在滑槽上的第一限位块和第二限位块，滑块组件包括滑块本体、旋转块以及旋转块驱动件，旋转块可转动地安装在滑块本体上，旋转块驱动件可滑动地连接于滑块本体，在旋转块的伸出位置，旋转块凸出于滑块本体，在旋转块的收回位置，旋转块收回在旋转块驱动件与滑块本体之间，滑块本体滑动配合于滑槽并具有起始位置、锁止位置以及解锁位置，在滑块组件从起始位置向锁止位置移动时，旋转块越过第一限位块，第一限位块抵接旋转块，在滑块组件从锁止位置向解锁位置移动时，旋转块驱动件抵接第二限位块，以推动旋转块转动使旋转块回到收回位置。

Description

滑动机构、导流罩高度调节机构以及车辆

技术领域

本公开涉及滑动机构技术领域，具体地，涉及一种滑动机构、使用该滑动机构的导流罩高度调节机构、以及使用该导流罩高度调节机构的车辆。

背景技术

在现有的滑动机构中，当滑块在滑槽中滑动到锁止位置时，通常需要使用锁销或限位挡块等结构对滑块进行锁止，限制滑块继续在滑槽中滑动。这样，在滑动机构的使用过程中，当滑块需要锁止时，需要操作人员手动装配锁销或限位挡块等结构才能实现滑块的锁止，当滑块需要解锁时，需要操作人员手动拆卸锁销或限位挡块等结构才能实现滑块的解锁，操作过程复杂，不符合人机工程的要求。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种滑动机构、使用该滑动机构的导流罩高度调节机构、以及使用该导流罩高度调节机构的车辆，该滑动机构能够实现滑块组件的自动锁止和自动解锁，操作过程简单、方便。

为了实现上述目的，本公开提供一种滑动机构，包括滑块组件、滑槽、第一限位块以及第二限位块，所述第一限位块和第二限位块固定或一体形成在所述滑槽上，所述滑块组件包括滑块本体、旋转块以及旋转块驱动件，所述旋转块可转动地安装在所述滑块本体上，所述旋转块驱动件可滑动地连接于所述滑块本体，所述旋转块具有伸出位置和收回位置，在所述伸出位置，所述旋转块凸出于所述滑块本体，在所述收回位置，所述旋转块收回在所述旋转块驱动件与所述滑块本体之间，

所述滑块本体滑动配合于所述滑槽，以使所述滑块组件具有起始位置、锁止位置以及解锁位置，在所述起始位置和锁止位置，所述旋转块位于所述伸出位置，在所述解锁位置，所述旋转块位于所述收回位置，在所述滑块组件从所述起始位置朝向所述锁止位置移动的过程中，所述旋转块与所述第一限位块接触并越过所述第一限位块，以使所述第一限位块抵接所述旋转块，在所述滑块组件从所述锁止位置朝向所述解锁位置移动的过程中，所述旋转块驱动件抵接所述第二限位块，以推动所述旋转块朝向靠近所述滑块本体的方向转动，以使所述旋转块回到所述收回位置，所述滑块组件能够回到所述起始位置。

可选地，所述滑动机构还包括第三限位块，所述第三限位块固定或一体形成在所述滑槽上，所述第一限位块位于所述第二限位块和第三限位块之间，所述滑块组件还包括弹性件，所述弹性件用于驱动所述旋转块转动，以将所述旋转块从所述收回位置复位到所述伸出位置，在所述滑块组件从所述解锁位置朝向所述起始位置移动的过程中，所述第三限位块抵接所述旋转块驱动件，所述滑块本体继续朝向远离所述旋转块驱动件的方向移动，从而释放所述旋转块。

可选地，所述滑块本体上形成有用于容纳所述旋转块的容纳槽，在所述收回位置，所述旋转块容纳在所述容纳槽中，在所述伸出位置，所述旋转块向外伸出于所述容纳槽。

可选地，所述旋转块上形成有通孔，销轴穿过所述通孔将所述旋转块铰接在所述容纳槽中，所述弹性件为扭簧，所述扭簧套设在所述销轴上，且位于所述销轴与所述旋转块之间。

可选地，所述第一限位块靠近所述第三限位块的一侧形成有导向斜面，以便于所述旋转块越过。

可选地，所述第一限位块为多个，多个所述第一限位块沿所述滑槽的长度方向间隔设置。

可选地，所述滑块本体的一侧与所述滑槽的一侧壁滑动连接，所述滑块本体的另一侧与所述滑槽的另一侧壁间隔，所述旋转块位于所述滑块本体的所述另一侧，所述旋转块驱动件套设在所述滑块本体的所述另一侧上，所述第一限位块位于所述滑块组件与所述滑槽的所述另一侧壁之间。

通过上述技术方案，由于旋转块可转动地安装在滑块本体上，且旋转块驱动件可滑动地连接于滑块本体，通过使旋转块驱动件与滑块本体发生相对运动，可以使旋转块驱动件将旋转块收回到旋转块驱动件与滑块本体之间，或释放旋转块，从而允许滑块组件能够通过第一限位块，或被第一限位块锁止。具体地，当滑块组件从起始位置向锁止位置移动时，旋转块凸出于滑块本体，本公开提供的滑动机构利用第一限位块与旋转块抵接来锁止滑块组件，防止滑块组件从锁止位置回到起始位置，以实现滑块组件的自动锁止；当滑块组件需要解锁时，操作人员可操纵滑块本体朝向远离第一限位块并靠近第二限位块的方向移动，从而利用第二限位块来抵接旋转块驱动件，使旋转块驱动件停止运动，滑块本体与旋转块驱动件之间产生相对运动，从而使旋转块能够在旋转块驱动件的推动下，自动地回到收回位置，实现滑块组件的自动解锁，使滑块组件能够在滑槽内滑动。因此，与现有技术中需要装配和拆卸锁销或限位挡块等结构来实现对滑块的锁止和解锁的技术方案相比，在本公开提供的滑动机构中，通过操纵滑块组件朝向第一限位块和第二限位块滑动，便可自动地实现滑块组件的锁止和解锁，操作过程简单方便，无需额外在滑动机构上装配或拆卸其它结构，能够提高工作效率，满足人机工程的要求。

根据本公开的另一个方面，提供一种导流罩高度调节机构，包括用于调节导流罩高度的调节组件、用于控制所述调节组件伸缩的操纵杆、用于支撑所述操纵杆的支撑杆、以及上述的滑动机构，所述滑动机构用于安装在车身上，所述支撑杆的一端与所述滑动机构的所述滑块本体铰接，另一端供所述操纵杆可回转地穿设，所述操纵杆具有收纳位置和使用位置，

在所述收纳位置，所述操纵杆靠近所述滑动机构的所述滑槽，在所述使用位置，所述操纵杆远离所述滑槽，且所述支撑杆向所述操纵杆提供支撑力，在所述操纵杆从所述收纳位置向所述使用位置移动时，所述滑动机构的所述滑块组件从所述起始位置向所述锁止位置移动，在所述操纵杆从所述使用位置向所述收纳位置移动时，所述滑块组件从所述锁止位置向所述解锁位置移动，并最终从所述解锁位置回到所述起始位置。

可选地，所述滑动机构和支撑杆为两个，两个所述滑动机构和支撑杆位于所述操纵杆的左右两侧，且所述支撑杆与所述滑动机构一一对应，每个支撑杆的一端与对应的滑块本体铰接，另一端供所述操纵杆可回转地穿设，在所述收纳位置，两个所述支撑杆共线，在所述使用位置，两个所述支撑杆与所述滑槽构成三角形，所述操纵杆位于所述三角形的顶点处。

通过上述技术方案，由于支撑杆的一端与滑块本体铰接，当操作人员需要使用操纵杆时，操作人员可以单手拉动操纵杆，使操纵杆朝向远离滑槽，即，远离车身的方向移动，从而使支撑杆通过滑块组件沿滑槽的长度方向移动，当滑块组件从起始位置移动到锁止位置时，滑槽上的第一限位块抵接滑块本体的旋转块，滑块组件无法回到起始位置，此时，支撑杆向操纵杆提供支撑力，操作人员可以单手操作操纵杆转动，从而调节导流罩的高度。当操作人员调节好导流罩的高度以后，可以朝向远离滑槽，即，即远离车身的方向继续抬起操纵杆，从而使滑块组件从锁止位置朝向解锁位置移动，使第二限位块与旋转块驱动件抵接，旋转块从伸出位置回到收回位置，此时，操作人员可以再向靠近滑槽，即，靠近车身的方向压操纵杆，从而使支撑杆驱动滑块组件从解锁位置朝向起始位置移动，滑块组件顺利通过第一限位块，且第三限位块与旋转块驱动件抵接，使旋转块从收回位置回到伸出位置，这样，操纵杆能够靠近车身，避免影响操作人员在车架工作台上进行其他作业。

根据本公开的再一个方面，提供一种车辆，包括导流罩和上述的导流罩高度调节机构。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种示例性实施方式提供的滑动机构的立体结构示意图；

图2是本公开一种示例性实施方式提供的滑动机构的爆炸图；

图3是本公开一种示例性实施方式提供的滑动机构的平面图，其中，滑块组件位于起始位置；

图4是本公开一种示例性实施方式提供的滑动机构的平面图，其中，滑块组件正在从起始位置向锁止位置移动，且旋转块与第一限位块接触；

图5是本公开一种示例性实施方式提供的滑动机构的平面图，其中，滑块组件位于锁止位置；

图6是本公开一种示例性实施方式提供的滑动机构的平面图，其中，滑块组件正在从锁止位置向解锁位置移动，且第二限位块抵接旋转块驱动件；

图7是本公开一种示例性实施方式提供的滑动机构的平面图，其中，滑块组件位于解锁位置；

图8是本公开一种示例性实施方式提供的滑动机构的平面图，其中，滑块组件正在从解锁位置向起始位置移动；

图9是本公开一种示例性实施方式提供的滑动机构的平面图，其中，滑块组件正在从解锁位置向起始位置移动，且第三限位块抵接旋转块驱动件；

图10是本公开另一种示例性实施方式提供的滑动机构的平面图；

图11是本公开一种示例性实施方式提供的导流罩高度调节机构的立体结构示意图；

图12是图11中A部分的放大图；

图13是本公开一种示例性实施方式提供的导流罩高度调节机构中的两个滑动机构的主视图。

附图标记说明

100 滑动机构 110 滑块组件

111 滑块本体 112 旋转块

113 旋转块驱动件 114 容纳槽

120 滑槽 130 第一限位块

131 导向斜面 140 第二限位块

150 第三限位块 160 销轴

200 导流罩高度调节机构 210 调节组件

220 操纵杆 230 支撑杆

240 万向铰链 250 凸耳

260 第一销轴 270 第二销轴

300 车身 400 导流罩

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制，此外，“内、外”是指相应结构轮廓的内外。

如图1至图10所示，本公开提供一种滑动机构100，包括滑块组件110、滑槽120、第一限位块130以及第二限位块140，第一限位块130和第二限位块140固定或一体形成在滑槽120上，滑块组件110包括滑块本体111、旋转块112以及旋转块驱动件113，旋转块112可转动地安装在滑块本体111上，旋转块驱动件113可滑动地连接于滑块本体111，以使旋转块驱动件113与滑块本体111之间能够发生相对运动，从而使旋转块112具有伸出位置和收回位置，在伸出位置，旋转块112凸出于滑块本体111，在收回位置，旋转块112收回在旋转块驱动件113与滑块本体111之间。

滑块本体111滑动配合于滑槽120，以使滑块组件110具有起始位置、锁止位置以及解锁位置，如图3和图5所示，在起始位置和锁止位置，旋转块112位于伸出位置，如图7所示，在解锁位置，旋转块112位于收回位置。在滑块组件110从起始位置朝向锁止位置移动的过程中，如图3至图5所示，滑块组件110朝向靠近第一限位块130的方向移动，由于旋转块112凸出于滑块本体111，旋转块112在移动过程中与第一限位块130接触并越过第一限位块130，当旋转块112刚好跨过第一限位块130后，第一限位块130抵接旋转块112，从而锁止滑块本体111，以使滑块本体111无法原路返回，即，无法从锁止位置回到起始位置。在滑块组件110从锁止位置朝向解锁位置移动的过程中，如图6和图7所示，滑块组件110朝向远离第一限位块130并靠近第二限位块140的方向移动，以使旋转块驱动件113抵接第二限位块140，当旋转块驱动件113抵接第二限位块140后，滑块本体111继续朝向靠近第二限位块140的方向移动，使旋转块驱动件113与旋转块112接触，旋转块驱动件113在滑块本体111的移动过程中推动旋转块112朝向靠近滑块本体111的方向转动，以使旋转块112回到收回位置，从而完成滑块组件110的解锁，如图8所示，由于旋转块112收回到了滑块本体111与旋转块驱动件113之间，第一限位块130与滑块组件110不发生机械干涉，滑块组件110能够从解锁位置回到起始位置。

通过上述技术方案，由于旋转块112可转动地安装在滑块本体111上，且旋转块驱动件113可滑动地连接于滑块本体111，通过使旋转块驱动件113与滑块本体111发生相对运动，可以使旋转块驱动件113将旋转块112收回到旋转块驱动件113与滑块本体111之间，或释放旋转块112，从而允许滑块组件110能够通过第一限位块130，或被第一限位块130锁止。具体地，当滑块组件110从起始位置向锁止位置移动时，旋转块112凸出于滑块本体111，本公开提供的滑动机构100利用第一限位块130与旋转块112抵接来锁止滑块组件110，防止滑块组件110从锁止位置回到起始位置，以实现滑块组件110的自动锁止；当滑块组件110需要解锁时，操作人员可操纵滑块本体111朝向远离第一限位块130并靠近第二限位块140的方向移动，从而利用第二限位块140来抵接旋转块驱动件113，使旋转块驱动件113停止运动，滑块本体111与旋转块驱动件113之间产生相对运动，从而使旋转块112能够在旋转块驱动件113的推动下，自动地回到收回位置，实现滑块组件110的自动解锁，使滑块组件110能够在滑槽120内滑动。因此，与现有技术中需要装配和拆卸锁销或限位挡块等结构来实现对滑块的锁止和解锁的技术方案相比，在本公开提供的滑动机构100中，通过操纵滑块组件110朝向第一限位块130和第二限位块140滑动，便可自动地实现滑块组件110的锁止和解锁，操作过程简单方便，无需额外在滑动机构上装配或拆卸其它结构，能够提高工作效率，满足人机工程的要求。

进一步地，当滑动组件从解锁位置移动到起始位置后，为使旋转块112能够从收回位置回到伸出位置，在本公开提供的一种实施方式中，如图1至图9所示，滑动机构100还包括第三限位块130，第三限位块130固定或一体形成在滑槽120上，第一限位块130位于第二限位块140和第三限位块130之间，滑块组件110还包括弹性件(未示出)，弹性件用于驱动旋转块112朝向远离滑块本体111的方向转动，以使旋转块112从收回位置复位到伸出位置，在滑块组件110从解锁位置朝向起始位置移动的过程中，由于旋转块112位于收回位置，滑块组件110可以顺利通过第一限位块130，且不与第一限位块130发生接触，当滑块组件110滑动到第三限位块130处时，如图9所示，第三限位块130抵接旋转块驱动件113，以使旋转块驱动件113静止，滑块本体111继续朝向远离旋转块驱动件113的方向移动，旋转块112随滑块本体111一起移动，从而逐渐远离旋转块驱动件113，使旋转块112能够在弹性件的驱动下转动并复位到如图3所示的伸出位置，实现旋转块驱动件113对旋转块112的释放。这样，当滑块组件110回到起始位置时，旋转块112能够自动地向外伸出滑块本体111，以便当下一次滑块组件110从起始位置朝向锁止位置移动时，旋转块112能够与第一限位块130抵顶。

进一步地，如图1和图2所示，滑块本体111上形成有用于容纳旋转块112的容纳槽114，在收回位置，旋转块112容纳在容纳槽114中，在伸出位置，旋转块112向外伸出于容纳槽114，容纳槽114形成在滑块本体111靠近旋转块驱动件113的一侧，以便于旋转块驱动件113将旋转块112抵顶回容纳槽114中。

旋转块112可以通过多种实施方式可转动地安装在容纳槽114中，在本公开提供的一种实施方式中，旋转块112上形成有通孔，销轴160穿过上述通孔，并将旋转块112铰接在容纳槽114中，上述弹性件为扭簧(未示出)，扭簧套设在销轴160上，且位于销轴160与旋转块112之间，以通过扭簧的扭臂来使旋转块112复位。

此外，在滑块组件110从起始位置朝向锁止位置移动的过程中，如图4和图5所示，旋转块112先与第一限位块130接触，滑块组件110继续向锁止位置运动，旋转块112发生一定角度的转动并与第一限位块130发生相对运动，最终翻越过第一限位块130，到达锁止位置，在锁止位置，第一限位块130抵顶旋转块112，以使滑块组件110无法移动回到起始位置。为了便于旋转块112翻越过第一限位块130，第一限位块130靠近第三限位块130的一侧形成有导向斜面131，以便于旋转块112越过。当旋转块112与该导向斜面131接触时，该导向斜面131能够对旋转块112的运动起到导向的作用，防止旋转块112卡滞在第一限位块130上，从而无法翻越过第一限位块130。具体地，在本公开中，第一限位块130的截面为三角形，上述导向斜面131为该三角形的斜边。

进一步地，如图10所示，第一限位块130可以为多个，多个第一限位块130沿滑槽120的长度方向间隔设置，这样，滑块组件110可以有多个不同的锁止位置，以满足滑块组件110需要在滑槽120的不同位置处进行锁止的需求。

另外，为了便于在滑槽120中布置第一限位块130，在本公开中，滑块本体111的一侧与滑槽120的一侧壁滑动连接，滑块本体111的另一侧与滑槽120的另一侧壁间隔，旋转块112位于滑块本体111的另一侧，旋转块驱动件113套设在滑块本体111的另一侧上，第一限位块130位于滑块组件110与滑槽120的另一侧壁之间。这样，第一限位块130不会影响滑块本体111与滑槽120的滑动配合，且当旋转块112位于收回位置时，第一限位块130不会影响滑动组件在滑槽120内滑动，当旋转块112位于伸出位置时，第一限位块130可以抵顶旋转块112，从而保证本公开提供的滑动机构100能够实现自动锁止和自动解锁。

本公开提供的滑动机构100可以应用在各种机械结构上，例如，在车辆领域，车辆上通常设置有用于调节导流罩高度的导流罩高度调节机构，导流罩高度调节机构通常包括调节组件和操纵杆，调节组件的一端与导流罩相连，另一端与操纵杆相连，通过转动操纵杆可使调节组件伸缩，从而通过调节组件的伸缩来带动控制导流罩的升降，达到调节导流罩高度的目的，有效地减小汽车高速行驶时的空气阻力，从而降低燃油消耗。

调节组件可以包括相互连接的上螺杆和下螺杆，上螺杆的上端与导流罩连接，下螺杆的下端与操纵杆相连，上螺杆内形成有螺纹孔，螺纹孔沿上螺杆的轴向延伸，下螺杆的外表面形成有沿其轴向延伸的外螺纹，通过螺纹孔与外螺纹的螺纹配合可使上螺杆与下螺杆螺纹连接，车身上设置有用于限制下螺杆沿其轴向移动的固定支架，下螺杆可回转地穿设于该固定支架。这样，当操纵杆旋转时，操纵杆可带动下螺杆旋转，由于固定支架限制下螺杆上下移动，下螺杆只发生回转运动，这样，利用螺旋传动原理，螺杆的旋转运动可转化为直线运动，驱动上螺杆沿其轴向移动，即上下移动，从而带动导流罩升高或降低，达到通过调节组件的伸缩调节导流罩的高度的目的。

在导流罩高度调节过程中，操作人员需一只手操作操纵杆转动，另一只手握住操纵杆以提供支撑力，即转动支点，才能使操作人员通过操纵操纵杆旋转，否则操纵杆将无法转动，然而，在调节导流罩高度时，操作人员通常位于车架工作台上并手持工具或其它设备，且车架工作台空间狭窄，不便于操作人员双手操作。因此，为了给操纵杆提供一个支撑力和旋转支点，使操作人员可以单手操纵操纵杆，可以在导流罩高度调节机构中设置用于支撑操纵杆的支撑杆。

具体地，根据本公开的另一个方面，如图11至图13所示，提供一种导流罩高度调节机构200，包括用于调节导流罩400高度的调节组件210、用于控制调节组件210伸缩的操纵杆220、用于支撑操纵杆220的支撑杆230、以及上述的滑动机构100，滑动机构100用于安装在车身300上，支撑杆230的一端与滑动机构100的滑块本体111铰接，另一端供操纵杆220可回转地穿设，操纵杆220具有收纳位置和使用位置，在收纳位置，操纵杆220靠近滑动机构100的滑槽120，在使用位置，操纵杆220远离滑槽120，且支撑杆230向操纵杆220提供支撑力，在操纵杆220从收纳位置向使用位置移动时，滑动机构100的滑块组件110从起始位置向锁止位置移动，以使滑块本体111被锁止在锁止位置，支撑杆230能够向操纵杆220提供支撑力，在操纵杆220从使用位置向收纳位置移动时，滑块组件110从锁止位置向解锁位置移动，滑块组件110的旋转块112回到收回位置，从而使滑块组件110能够最终从解锁位置回到起始位置。

通过上述技术方案，由于支撑杆230的一端与滑块本体111铰接，当操作人员需要使用操纵杆220时，操作人员可以单手拉动操纵杆220，使操纵杆220朝向远离滑槽120，即，远离车身300的方向移动，从而使支撑杆230通过滑块组件110沿滑槽120的长度方向移动，当滑块组件110从起始位置移动到锁止位置时，滑槽120上的第一限位块130抵接滑块本体111的旋转块112，滑块组件110无法回到起始位置，此时，支撑杆230向操纵杆220提供支撑力，操作人员可以单手操作操纵杆220转动，从而调节导流罩400的高度。当操作人员调节好导流罩400的高度以后，可以朝向远离滑槽120，即，即远离车身300的方向继续抬起操纵杆220，从而使滑块组件110从锁止位置朝向解锁位置移动，使第二限位块140与旋转块驱动件113抵接，旋转块112从伸出位置回到收回位置，此时，操作人员可以再向靠近滑槽120，即，靠近车身300的方向压操纵杆220，从而使支撑杆230驱动滑块组件110从解锁位置朝向起始位置移动，滑块组件110顺利通过第一限位块130，且第三限位块130与旋转块驱动件113抵接，使旋转块112从收回位置回到伸出位置，这样，操纵杆220能够靠近车身300，避免影响操作人员在车架工作台上进行其他作业。

进一步地，如图12和图13所示，滑动机构100和支撑杆230为两个，两个滑动机构100和支撑杆230位于操纵杆220的左右两侧，且支撑杆230与滑动机构100一一对应，每个支撑杆230的一端与对应的滑块本体111铰接，另一端供操纵杆220可回转地穿设，在收纳位置，两个支撑杆230共线，在使用位置，两个支撑杆230与滑槽120构成三角形，操纵杆220位于三角形的顶点处。由于支撑杆230与滑槽120构成的三角形结构稳定，可更好地稳定支撑操纵杆220。这里，上文提及的“左、右”是指车辆本身的左、右，具体地，朝向左车轮的方向为“左”，朝向右车轮的方向为“右”。此外，两个滑动机构100和两个支撑杆230可以关于操纵杆220对称。

在其他实施方式中，支撑杆和滑动机构也可以为一个，在使用状态时，支撑杆垂直于操纵杆和滑槽，此时，滑块本体处于锁止位置，以使支撑杆能够稳定地向操纵杆提供支撑力。

进一步地，如图12所示，支撑杆230可以通过万向铰链240铰接于滑块本体111，万向铰链240可以增大支撑杆230与滑块本体111之间相对转动的自由度，从而使支撑杆230能更好地配合操纵杆220在收纳状态和使用状态时位置的变化。

具体地，万向铰链240可以包括形成为U形的两个侧部和底部，底部形成在两个侧部之间，滑块本体111上形成有两个相对设置的凸耳250，万向铰链240位于两个凸耳250之间，底部通过第一销轴260与两个凸耳250铰接，支撑杆230位于两个侧部之间，两个侧部通过第二销轴270与支撑杆230铰接，第一销轴260的轴线与第二销轴270的轴线垂直。由于万向铰链240与滑块本体111之间通过第一销轴260铰接，支撑杆230可通过万向铰链240绕第一销轴260的轴线转动，并且，由于支撑杆230与万向铰链240之间通过第二销轴270铰接，支撑杆230还可以通过第二销轴270绕第二销轴270的轴线转动。

由于在使用状态时，操纵杆220会与车身300之间形成夹角，为使支撑杆230与操纵杆220之间保持垂直状态，以提供支撑力，支撑杆230需通过第一销轴260转动一定角度才能适应操纵杆220的位置变化并垂直于操纵杆220。也就是说，通过第一销轴260和第二销轴270可增大支撑杆230与滑块本体111之间相对转动的自由度，从而使支撑杆230能适应操纵杆220的位置变化，更好地支撑操纵杆220。

根据本公开的再一个方面，提供一种车辆，包括导流罩400和上述的导流罩高度调节机构200。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种滑动机构，其特征在于，包括滑块组件(110)、滑槽(120)、第一限位块(130)以及第二限位块(140)，所述第一限位块(130)和第二限位块(140)固定或一体形成在所述滑槽(120)上，所述滑块组件(110)包括滑块本体(111)、旋转块(112)以及旋转块驱动件(113)，所述旋转块(112)可转动地安装在所述滑块本体(111)上，所述旋转块驱动件(113)可滑动地连接于所述滑块本体(111)，所述旋转块(112)具有伸出位置和收回位置，在所述伸出位置，所述旋转块(112)凸出于所述滑块本体(111)，在所述收回位置，所述旋转块(112)收回在所述旋转块驱动件(113)与所述滑块本体(111)之间，

所述滑块本体(111)滑动配合于所述滑槽(120)，以使所述滑块组件(110)具有起始位置、锁止位置以及解锁位置，在所述起始位置和锁止位置，所述旋转块(112)位于所述伸出位置，在所述解锁位置，所述旋转块(112)位于所述收回位置，在所述滑块组件(110)从所述起始位置朝向所述锁止位置移动的过程中，所述旋转块(112)与所述第一限位块(130)接触并越过所述第一限位块(130)，以使所述第一限位块(130)抵接所述旋转块(112)，在所述滑块组件(110)从所述锁止位置朝向所述解锁位置移动的过程中，所述旋转块驱动件(113)抵接所述第二限位块(140)，以推动所述旋转块(112)朝向靠近所述滑块本体(111)的方向转动，以使所述旋转块(112)回到所述收回位置，所述滑块组件(110)能够回到所述起始位置。

2.根据权利要求1所述的滑动机构，其特征在于，所述滑动机构(100)还包括第三限位块(150)，所述第三限位块(150)固定或一体形成在所述滑槽(120)上，所述第一限位块(130)位于所述第二限位块(140)和第三限位块(150)之间，所述滑块组件(110)还包括弹性件，所述弹性件用于驱动所述旋转块(112)转动，以将所述旋转块(112)从所述收回位置复位到所述伸出位置，在所述滑块组件(110)从所述解锁位置朝向所述起始位置移动的过程中，所述第三限位块(150)抵接所述旋转块驱动件(113)，所述滑块本体(111)继续朝向远离所述旋转块驱动件(113)的方向移动，从而释放所述旋转块(112)。

3.根据权利要求2所述的滑动机构，其特征在于，所述滑块本体(111)上形成有用于容纳所述旋转块(112)的容纳槽(114)，在所述收回位置，所述旋转块(112)容纳在所述容纳槽(114)中，在所述伸出位置，所述旋转块(112)向外伸出于所述容纳槽(114)。

4.根据权利要求3所述的滑动机构，其特征在于，所述旋转块(112)上形成有通孔，销轴(160)穿过所述通孔将所述旋转块(112)铰接在所述容纳槽(114)中，所述弹性件为扭簧，所述扭簧套设在所述销轴(160)上，且位于所述销轴(160)与所述旋转块(112)之间。

5.根据权利要求2所述的滑动机构，其特征在于，所述第一限位块(130)靠近所述第三限位块(150)的一侧形成有导向斜面(131)，以便于所述旋转块(112)越过。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的滑动机构，其特征在于，所述第一限位块(130)为多个，多个所述第一限位块(130)沿所述滑槽(120)的长度方向间隔设置。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的滑动机构，其特征在于，所述滑块本体(111)的一侧与所述滑槽(120)的一侧壁滑动连接，所述滑块本体(111)的另一侧与所述滑槽(120)的另一侧壁间隔，所述旋转块(112)位于所述滑块本体(111)的所述另一侧，所述旋转块驱动件(113)套设在所述滑块本体(111)的所述另一侧上，所述第一限位块(130)位于所述滑块组件(110)与所述滑槽(120)的所述另一侧壁之间。

8.一种导流罩高度调节机构，其特征在于，包括用于调节导流罩(400)高度的调节组件(210)、用于控制所述调节组件(210)伸缩的操纵杆(220)、用于支撑所述操纵杆(220)的支撑杆(230)、以及权利要求1-7中任一项所述的滑动机构(100)，所述滑动机构(100)用于安装在车身(300)上，所述支撑杆(230)的一端与所述滑动机构(100)的所述滑块本体(111)铰接，另一端供所述操纵杆(220)可回转地穿设，所述操纵杆(220)具有收纳位置和使用位置，

在所述收纳位置，所述操纵杆(220)靠近所述滑动机构(100)的所述滑槽(120)，在所述使用位置，所述操纵杆(220)远离所述滑槽(120)，且所述支撑杆(230)向所述操纵杆(220)提供支撑力，在所述操纵杆(220)从所述收纳位置向所述使用位置移动时，所述滑动机构(100)的所述滑块组件(110)从所述起始位置向所述锁止位置移动，在所述操纵杆(220)从所述使用位置向所述收纳位置移动时，所述滑块组件(110)从所述锁止位置向所述解锁位置移动，并最终从所述解锁位置回到所述起始位置。

9.根据权利要求8所述的导流罩高度调节机构，其特征在于，所述滑动机构(100)和支撑杆(230)为两个，两个所述滑动机构(100)和支撑杆(230)位于所述操纵杆(220)的左右两侧，且所述支撑杆(230)与所述滑动机构(100)一一对应，每个支撑杆(230)的一端与对应的滑块本体(111)铰接，另一端供所述操纵杆(220)可回转地穿设，在所述收纳位置，两个所述支撑杆(230)共线，在所述使用位置，两个所述支撑杆(230)与所述滑槽(120)构成三角形，所述操纵杆(220)位于所述三角形的顶点处。

10.一种车辆，其特征在于，包括导流罩(400)和权利要求8-9中任一项所述的导流罩高度调节机构(200)。