CN110397832A - 显示终端的旋转机构、安装总成和车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种显示终端的旋转机构、安装总成和车辆,显示终端的旋转机构包括:连接杆、导轨、第一滑块和第二滑块,连接杆用于安装显示终端;导轨包括彼此相交的第一导轨和第二导轨;第一滑块和第二滑块,所述第一滑块和所述第二滑块均与所述连接杆可转动地相连且在所述连接杆转动时,所述连接杆带动所述第一滑块在所述第一导轨内滑动、并带动所述第二滑块在所述第二导轨内滑动。根据本发明实施例的显示终端的旋转机构,通过设置导轨和连接杆,可以使得显示终端沿非圆轨迹运动,方便地实现了显示终端的非中心旋转操作,扩大了显示终端的调节范围和视角,从而可以适应不同的用户的使用习惯,为用户带来了全新的体验。
Description
技术领域
本发明涉及显示终端调节技术领域,尤其是涉及一种显示终端的旋转机构、安装总成和车辆。
背景技术
随着现代汽车在娱乐化、智能化上的要求不断提高,以及移动设备的日益普及,使得车载多媒体的功能、形式日趋丰富,可与手机、电脑互联或者能与互联网连接的多功能、大尺寸车载移动显示终端为未来发展的主流趋势。
然而,现有的显示终端要么固定于仪表台内,要么可以伸缩收纳、翻转或单独基于显示屏中心旋转。其中,在旋转方案中,只能控制显示终端绕其中心旋转,视角容易出现盲点,无法满足不同用户的使用习惯。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种显示终端的旋转机构,所述旋转机构可以方便地调节显示终端的位置,且视角大、不易出现盲点。
本发明还提出一种安装总成,该安装总成包括上述显示终端的旋转机构。
本发明还提出一种车辆,该车辆包括上述安装总成。
根据本发明第一方面实施例的显示终端的旋转机构,包括:连接杆,所述连接杆用于安装所述显示终端;导轨,所述导轨包括彼此相交的第一导轨和第二导轨;第一滑块和第二滑块,所述第一滑块和所述第二滑块均与所述连接杆可转动地相连且在所述连接杆转动时,所述连接杆带动所述第一滑块在所述第一导轨内滑动,并带动所述第二滑块在所述第二导轨内滑动。
根据本发明实施例的显示终端的旋转机构,通过设置导轨和连接杆,可以使得显示终端沿非圆轨迹运动,方便地实现了显示终端的非中心旋转操作。当显示终端用于车辆上时,相对于将显示终端固定在仪表台上或者采用中心旋转的技术方案,扩大了显示终端的调节范围和视角,从而可以适应不同的用户的使用习惯,为用户带来了全新的体验,可以带给用户更加舒适的驾乘感受和便捷的操作方式,且结构简单,设计巧妙。
根据本发明的一些具体实施例,所述第一导轨与所述第二导轨相互垂直。
具体地,所述第一导轨过所述第二导轨的中心且所述第二导轨过所述第一导轨的中心。
可选地,所述第一导轨的长度与所述第二导轨的长度相等。
在本发明的一些实施例中,所述导轨为不锈钢件。
在本发明的一些进一步实施例中,所述第一导轨和所述第二导轨上均设有耐磨涂层。
根据本发明的一些实施例,所述旋转机构还包括驱动机构,所述驱动机构与所述连接杆相连以驱动所述连接杆转动。
具体地,驱动机构设在第一滑块或第二滑块上。由此,可以保证连接杆在转动时、驱动机构可以随第一滑块或者第二滑块移动,实现显示终端的非中心旋转,同时还简化了旋转机构的结构,降低了旋转机构的成本。
具体地,所述驱动机构包括:驱动电机,所述驱动电机具有电机轴;和减速器,所述减速器的一端与所述驱动电机相连、另一端与所述连接杆相连。
根据本发明的一些具体实施例,所述减速器包括:第一齿轮,所述第一齿轮套设在所述电机轴上;传动轴,所述传动轴的一端设有第二齿轮,所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合,所述传动轴的另一端与所述连接杆相连。
进一步地,所述连接杆上设有第三齿轮,所述连接杆的另一端设有第四齿轮,所述第四齿轮嵌设在所述第三齿轮内且与所述第三齿轮啮合。
可选地,所述第三齿轮与所述连接杆一体成型。
根据本发明的一些实施例,所述连接杆与所述第一滑块和/或所述第二滑块通过轴承可转动地相连。
根据本发明的一些实施例,进一步包括限位组件,所述限位组件包括限位件和限位孔,所述限位件和所述限位孔中的其中一个设在所述连接杆上,所述限位件和所述限位孔中的另一个设在所述第一滑块和/或所述第二滑块上。
可选地,所述限位件为弹销。
根据本发明的一些实施例,进一步包括位置传感器,所述位置传感器用于检测所述显示终端的位置,所述位置传感器与所述驱动机构通讯,在所述位置传感器检测到所述显示终端到达目标位置时,所述驱动机构停止工作。
根据本发明的一些实施例,所述驱动机构包括过载保护器,所述过载保护器被构造成当所述显示终端在运动过程中受到外力干涉时,控制所述驱动机构停止工作。
根据本发明第二方面实施例的显示终端的安装总成,包括:固定座;旋转机构,所述旋转机构设在所述固定座上,所述旋转机构为根据本发明上述实施的旋转机构。
根据本发明第二方面实施例的显示终端的安装总成,通过设置上述实施例的旋转机构,可以使得显示终端沿椭圆形轨迹运动,方便地实现了显示终端的非中心旋转操作。当显示终端用于车辆上时,相对于将显示终端固定在仪表台上或者采用中心旋转的技术方案,扩大了显示终端的调节范围和视角,从而可以适应不同的用户的使用习惯,为用户带来了全新的体验,可以带给用户更加舒适的驾乘感受和便捷的操作方式,且结构简单,设计巧妙。
根据本发明第三方面实施例的车辆,包括根据本发明上述实施例的安装总成。
根据本发明第三方面实施例的车辆,通过设置上述实施例的安装总成,提高了车辆的整体性能。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本发明实施例的显示终端的旋转机构的主视图,其中显示终端处于横屏状态;
图2是根据本发明实施例的显示终端的旋转机构的另一个主视图,其中显示终端从图1的位置逆时针转动45°;
图3是根据本发明实施例的显示终端的旋转机构的又一个主视图,其中显示终端从图1的位置逆时针转动90°;
图4是是根据本发明实施例的显示终端的旋转机构的再一个主视图,其中显示终端从图1的位置逆时针转动135°;
图5是根据本发明实施例的显示终端和旋转机构的剖视图;
图5a是图5中A部圈示的放大图;
图6是根据本发明实施例的驱动机构和连接杆的爆炸图。
附图标记:
旋转机构100,显示终端200,
连接杆1,
导轨2,第一导轨21,第二导轨22,
第一滑块3,
第二滑块4,
驱动机构5,驱动电机51,减速器52,第一齿轮521,传动轴522,第二齿轮523,
第三齿轮61,第四齿轮62,
轴承7,
限位组件8,限位件81,限位孔82。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面参考图1-图6描述根据本发明实施例的显示终端200的旋转机构100。其中,旋转机构100可以用于调节显示终端200的位置。显示终端200可以为车载显示屏、手机、平板电脑等。在下面的描述中,以显示终端200为车载显示屏为例进行说明。
如图1-图5所示,根据本发明第一方面实施例的显示终端200的旋转机构100,包括:连接杆1、导轨2、第一滑块3和第二滑块4。
其中,连接杆1用于安装显示终端200。例如,参照图1-图4,显示终端200可以安装在连接杆1的一端。具体地,显示终端200可以通过螺钉、卡扣等固定安装在连接杆1上。导轨2包括彼此相交的第一导轨21和第二导轨22。也就是说第一导轨21和第二导轨22之间具有交点。可选地,第一导轨21和第二导轨22相互垂直,形成十字型结构。
第一滑块3和第二滑块4均与连接杆1可转动地相连且在连接杆1转动时,连接杆1带动第一滑块3在第一导轨21内滑动、并带动第二滑块4在第二导轨22内滑动。具体而言,第一滑块3与连接杆1可转动地相连,第二滑块4与连接杆1可转动地相连。
例如,在本发明的一些实施例中,第一滑块3和第二滑块4可以形成为方块形(长方形或正方形)。第一滑块3可以与连接杆1的中部铰接,第二滑块4可以与连接杆1的远离显示终端200的一端铰接。结构简单,装配方便。
可以理解的是,可以通过手动转动连接杆1使得连接杆1相对第一滑块3和第二滑块4转动,也可以通过驱动机构5驱动连接杆1转动使得连接杆1相对第一滑块3和第二滑块4转动。
例如,参照图1-图4,连接杆1转动时,连接杆1绕连接杆1与第一滑块3的铰接点和连接杆1与第二滑块4的铰接点转动,并带动第一滑块3沿着导轨2的第一导轨21运动,同时带动第二滑块4沿着导轨2的第二导轨22运动,使得安装在连接杆1上的显示终端200沿一定轨迹(如图1-图4中虚线所示)运动,实现了显示终端200的非中心旋转操作。由此,可以方便地调节显示终端200的位置且可以扩大显示终端200的调节范围和视角,从而可以适应不同的用户的使用习惯,提高了舒适性。
下面参照图1-图4详细描述连接杆1的运动过程。在下面的描述中,以连接杆1逆时针转动为例进行说明。
例如,在初始位置时(如图1所示),连接杆1沿上下方向延伸且显示终端200位于连接杆1的上端。第一滑块3位于第一导轨21和第二导轨22的交点处,第二滑块4位于第二导轨22的远离显示终端200的一端。连接杆1沿逆时针转动时,连接杆1绕其与第一滑块3的铰接点、以及连接杆1与第二滑块4的铰接点转动,并带动第一滑块3在第一导轨21内向左移动,带动第二滑块4在第二导轨22内向上移动。当连接杆1转动至与水平位置时(如图3所示),此时显示终端200位于连接杆1的左端且相对初始位置转动了90°,第二滑块4位于第一导轨21和第二导轨22的交点处。连接杆1沿逆时针继续转动时,连接杆1带动第一滑块3在第一导轨21内向右移动,带动第二滑块4在第二导轨22内向上移动。
当连接杆1转动至竖直位置且显示终端200位于连接杆1的下端时(图未示出),连接杆1继续转动,则可以带动第一滑块3在第一导轨21内向右移动,带动第二滑块4在第二导轨22内向下移动。当连接杆1转动至水平位置且显示终端200位于连接杆1的右端时(图未示出),连接杆1继续转动,则可以带动第一滑块3在第一导轨21内向左移动,带动第二滑块4在第二导轨22内向下移动,进而可以将连接杆1转动至初始位置。由此,显示终端200可以形成明显的椭圆轨迹,可以尽可能实现用户要求的各种视角范围,结构简单,设计巧妙。
根据本发明实施例的显示终端200的旋转机构100,通过设置导轨2和连接杆1,可以使得显示终端200沿一定轨迹(例如非圆轨迹)运动,方便地实现了显示终端200的非中心旋转操作。当显示终端200用于车辆上时,相对于将显示终端200固定在仪表台上或者采用中心旋转的技术方案,扩大了显示终端200的调节范围和视角,从而可以适应不同的用户的使用习惯,为用户带来了全新的体验,可以带给用户更加舒适的驾乘感受和便捷的操作方式,且结构简单,设计巧妙。
根据本发明的一些具体实施例,第一导轨21与第二导轨22相互垂直。例如,参照图1-图4,导轨2形成为十字形导轨。由此,连接杆1转动过程中,可以使得显示终端200沿椭圆形轨迹运动,满足了大视角和大范围的调节需求,且结构简单,设计巧妙。
根据本发明的一些具体实施例,第一导轨21过第二导轨的中心,且第二导轨22过第一导轨的中心。例如,参照图1-图4,第一导轨21与第二导轨22的交点将第一导轨21平分为两段且将第二导轨22平分为两段。可选地,第一导轨21的长度与第二导轨22的长度相等。由此,可以提高导轨2上第一导轨21和第二导轨22的利用率,有利于减小旋转机构100的整体尺寸,从而可以减小旋转机构100的占用空间。
可选地,导轨2为不锈钢件。由此,可以提高导轨2的结构强度和耐磨性,且可以减小第一滑块3与第一导轨21和第二滑块4与第二导轨22之间的摩擦力,有利于提高第一滑块3和第二滑块4运动的顺畅性、减小摩擦噪音且可以提高导轨2的使用寿命。
根据本发明的一些进一步实施例,第一导轨21和第二导轨22上均设有耐磨涂层。可选地,耐磨涂层为铁氟龙涂层。由此,可以进一步地提高导轨2的耐磨性,从而可以进一步地延长导轨2的使用寿命。
根据本发明的一些实施例,旋转机构100还包括驱动机构5,驱动机构5与连接杆1相连以驱动连接杆1转动。由此,可以通过驱动机构5驱动连接杆1转动,进而带动显示终端200沿椭圆形轨迹运动,提高了旋转机构100的自动化控制。
例如,为方便控制驱动机构5的启闭,在本发明的一些具体实施例中,可以在旋转机构100或者显示终端200上设置用于控制驱动机构5启闭的按键或者旋钮,通过触发按键或者旋钮控制驱动机构5启动或者关闭。例如,当需要调节显示终端200的位置和角度时,可以触发按键或旋钮使驱动机构5工作,当显示终端200运动至目标位置处时,可以触发按键或旋钮使驱动机构5停止工作,此时连接杆1停止转动,从而可以将显示终端200定位在目标位置处。
需要说明的是,目标位置为用户期望将显示终端200调至的位置。目标位置可以为显示终端200运动轨迹中的任意位置。
根据本发明的一些具体实施例,驱动机构5设在第一滑块3或第二滑块4上。由此,可以保证连接杆1在转动时、驱动机构5可以随第一滑块3或者第二滑块4移动,实现显示终端200的非中心旋转,同时还简化了旋转机构100的结构,降低了旋转机构100的成本。
根据本发明的一些实施例,驱动机构5包括:驱动电机51和减速器52,驱动电机51具有电机轴,减速器52的一端与驱动电机51的电机相连,减速器52的另一端与连接杆1相连。由此,可以通过减速器52减慢连接杆1的转速,便于用户将显示终端200调节至需要的目标位置且结构简单,易于实现。
其中,减速器52可以为一级减速机构,也可以为多级减速机构,例如,二级减速机构等。
在本发明的一些具体实施例中,参照图5、图5a和图6,减速器52包括:第一齿轮521和传动轴522,第一齿轮521套设在电机轴上。传动轴522的一端(例如,图6中的后端)设有第二齿轮523,第二齿轮523与第一齿轮521啮合,传动轴522的另一端(例如,图6中的前端)与连接杆1相连。可选地,第一齿轮521和第二齿轮523可以为直齿轮。驱动电机51的驱动力可以通过减速器52输出给连接杆1,以带动连接杆1转动,结构简单,加工方便且结构紧凑。
第二齿轮523与传动轴522可以一体成型,也可以通过花键相连。
当驱动电机51工作时,驱动电机51的电机轴转动带动第一齿轮521转动,第一齿轮521带动第二齿轮523转动,传动轴522随第二齿轮523转动,进而带动连接杆1转动。
进一步地,连接杆1上设有第三齿轮61,传动轴522的另一端(例如,图6中的上端)设有第四齿轮62,第四齿轮62嵌设在第三齿轮61内且与第三齿轮61锁止配合。第四齿轮62可以与传动轴522一体成型,也可以通过花键相连。具体地,第三齿轮61与第四齿轮62常处于锁止状态。当驱动电机51工作时,驱动电机51的电机轴转动带动第一齿轮521转动,第一齿轮521带动第二齿轮523转动,传动轴522随第二齿轮523转动,进而带动第四齿轮62转动,由于第三齿轮61与第四齿轮62锁止配合,第四齿轮62转动时带动第三齿轮61转动,进而可以使连接杆1转动。由此,通过设置第三齿轮61和第四齿轮62,可以保证传动轴522能将驱动电机51的驱动力传递至连接杆1,提高了旋转机构100的可靠性。
在驱动电机51不工作时,可以通过手动转动连接杆1使传动轴522发生转动,然后带动第二齿轮523转动,接着第二齿轮523带动第一齿轮521转动。手动转动力能克服第二齿轮523与第一齿轮521之间的摩擦力即可。当手动转动力或其他外力小于第二齿轮523与第一齿轮521之间的摩擦力时,连接杆1不转动,可以实现对显示终端200的定位。
可选地,第三齿轮61与连接杆1一体成型。参照图6,第三齿轮61的中部形成有嵌入孔,嵌入孔的内周设有齿轮齿。由此,可以简化旋转机构100的结构,降低加工成本。可以理解的是,在本发明的另一些实施例中,第三齿轮61也可以通过螺钉等锁紧在连接杆1上。
根据本发明的一些实施例中,连接杆1与第一滑块3和/或第二滑块4之间设有轴承7。具体而言,可以仅在连接杆1与第一滑块3之间设置轴承7,或者仅在连接杆1与第二滑块4之间设置轴承7,或者在连接杆1与第一滑块3之间、以及连接杆1与第二滑块4之间分别设置轴承7。可选地,轴承7可以为深沟球轴承7等。由此,可以减小连接杆1与第一滑块3和/或第二滑块4之间的摩擦力,有利于提高连接杆1转动的顺畅性,减小噪音。
根据本发明的一些实施例,旋转机构100进一步包括限位组件8,限位组件8包括限位件81和适于与限位件81配合的限位孔82,限位件81和限位孔82中的其中一个设在连接杆1上,限位件81和限位孔82中的另一个设在第一滑块3和/或第二滑块4上。具体地,可以仅在第一滑块3上设置限位件81或限位孔82,也可以仅在第二滑块4上设置限位件81或限位孔82,还可以在第一滑块3上设置限位件81或限位孔82、并在第二滑块4上设置限位件81或限位孔82。连接杆1上设有与第一滑块3和/或第二滑块4上的限位件81或孔配合的限位孔82或限位件81。由此,可以通过限位组件8对连接杆1进行限位,从而可以将显示终端200定位在目标位置。
例如,在本发明的一些具体实施例,限位件81设在第一滑块3上,限位孔82设在连接杆1上。其中,限位孔82为多个(例如四个等),多个限位孔82位于同一个圆的圆周上。可选地,多个限位孔82均匀间隔开设置。
具体地,当旋转机构100不包括驱动机构5时,即旋转机构100为纯手动旋转机构100时,可以通过限位组件8对连接杆1进行限位,从而可以将显示终端200定位在目标位置。当旋转机构100包括驱动机构5时,可以通过限位组件8和减速器52共同对连接杆1进行限位,从而可以将显示终端200定位在目标位置。
可选地,限位件81为弹销。具体地,弹性包括弹性件和定位头。转动连接杆1时,在弹销与限位孔82脱离配合时,定位头受挤压、压缩弹性件实现收缩,当连接杆1转动至使定位头与限位孔82相对时,定位头上的作用力减小或消失,在弹性件的作用下,将定位头推出,使定位头伸入限位孔82内实现限位。由此,可以方便地实现连接杆1的定位且可以提高连接杆1转动的顺畅性。
根据本发明的一些实施例,旋转机构100进一步包括位置传感器(图未示出),位置传感器用于检测显示终端200的位置,位置传感器与驱动机构5通讯,在位置传感器检测到显示终端200到达目标位置时,驱动机构5停止工作。例如,位置传感器可以设在导轨2上。由此,可以方便地将显示终端200调节至目标位置,且可以提高显示终端200定位的精确性。
可选地,位置传感器可以为霍尔开关等。
根据本发明的一些实施例,驱动机构5包括过载保护器,过载保护器被构造成当显示终端200在运动过程中受到外力干涉时,控制驱动机构5停止工作。
具体地,过载保护器可以与驱动机构5通讯,当显示终端200在运动过程中受到外力干涉时,过载保护器可以控制驱动机构5停止工作。例如,过载保护器可以通过检测驱动机构5的电流明显变化控制驱动机构5的启闭。当过载保护器检测到驱动机构5的电路发生明显变化时,驱动机构5停止工作。由此,一方面,在显示终端200与周围环境发生干涉时,可以有效地保护显示终端200,避免显示终端200损坏,提高了调节总成的安全性和可靠性。另一方面,当显示终端200转动至用户所需的位置时,用户可以给显示终端200施加一定的阻转力,使得驱动机构5停止工作,将显示终端200定位在所需的位置处。由此,可以更加灵活地调节显示终端200的位置。
可以理解是,在本发明的另一些实施例中,当第一滑块3和第二滑块4运动到导轨2的端点极限位置时,也可以自动保持停止,此时显示终端200处于完全横屏或者竖屏状态。
根据本发明实施例的显示终端200的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的,这里不再详细描述。
根据本发明第二方面实施例的显示终端200的安装总成,包括:固定座和旋转机构100,旋转机构100设在固定座上,旋转机构100为根据本发明上述实施的旋转机构100。在装配过程中,可以通过固定座将旋转机构100安装在不同的位置供用户使用,有利于提高旋转机构100的装配效率。
根据本发明第二方面实施例的显示终端200的安装总成,通过设置上述实施例的旋转机构100,可以使得显示终端200沿椭圆形轨迹运动,方便地实现了显示终端200的非中心旋转操作。当显示终端200用于车辆上时,相对于将显示终端200固定在仪表台上或者采用中心旋转的技术方案,扩大了显示终端200的调节范围和视角,从而可以适应不同的用户的使用习惯,为用户带来了全新的体验,可以带给用户更加舒适的驾乘感受和便捷的操作方式,且结构简单,设计巧妙。
根据本发明第三方面实施例的车辆,包括根据本发明上述实施例的安装总成。
根据本发明第三方面实施例的车辆,通过设置上述实施例的安装总成,提高了车辆的整体性能。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (19)
1.一种显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,包括:
连接杆(1),所述连接杆(1)用于安装所述显示终端(200);
导轨(2),所述导轨(2)包括彼此相交的第一导轨(21)和第二导轨(22);
第一滑块(3)和第二滑块(4),所述第一滑块(3)和所述第二滑块(4)均与所述连接杆(1)可转动地相连且在所述连接杆(1)转动时,所述连接杆(1)带动所述第一滑块(3)在所述第一导轨(21)内滑动、并带动所述第二滑块(4)在所述第二导轨(22)内滑动。
2.根据权利要求1所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,所述第一导轨(21)与所述第二导轨(22)相互垂直。
3.根据权利要求2所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,所述第一导轨(21)过所述第二导轨(22)的中心且所述第二导轨(22)过所述第一导轨(21)的中心。
4.根据权利要求3所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,所述第一导轨(21)的长度与所述第二导轨(22)的长度相等。
5.根据权利要求1所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,所述导轨(2)为不锈钢件。
6.根据权利要求1所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,所述第一导轨(21)和所述第二导轨(22)上均设有耐磨涂层。
7.根据权利要求1所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,进一步包括驱动机构(5),所述驱动机构(5)与所述连接杆(1)相连以驱动所述连接杆(1)转动。
8.根据权利要求7所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,所述驱动机构(5)设在所述第一滑块(3)或所述第二滑块(4)上。
9.根据权利要求7所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,所述驱动机构(5)包括:
驱动电机(51),所述驱动电机(51)具有电机轴;和
减速器(52),所述减速器(52)的一端与所述电机轴相连、另一端与所述连接杆(1)相连。
10.根据权利要求9所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,所述减速器(52)包括:
第一齿轮(521),所述第一齿轮(521)套设在所述电机轴上;
传动轴(522),所述传动轴(522)的一端设有第二齿轮(523),所述第二齿轮(523)与所述第一齿轮(521)啮合,所述传动轴(522)的另一端与所述连接杆(1)相连。
11.根据权利要求10所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,所述连接杆(1)上设有第三齿轮(61),所述传动轴(522)的另一端设有第四齿轮(62),所述第四齿轮(62)嵌设在所述第三齿轮(61)内且与与所述第三齿轮(61)锁止配合。
12.根据权利要求11所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,所述第三齿轮(61)与所述连接杆(1)一体成型。
13.根据权利要求1-12中任一项所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,所述连接杆(1)与所述第一滑块(3)和/或所述第二滑块(4)之间设有轴承(7)。
14.根据权利要求1-12中任一项所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,进一步包括限位组件(8),所述限位组件(8)包括限位件(81)和适于与所述限位件(81)配合的限位孔(82限位件(81)和所述限位孔(82)中的其中一个设在所述连接杆(1)上,所述限位件(81)和所述限位孔(82)中的另一个设在所述第一滑块(3)和/或所述第二滑块(4)上。
15.根据权利要求14所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,所述限位件(81)为弹销。
16.根据权利要求1所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,进一步包括位置传感器,所述位置传感器用于检测所述显示终端(200)的位置,所述位置传感器与所述驱动机构(5)通讯,在所述位置传感器检测到所述显示终端(200)到达目标位置时,所述驱动机构(5)停止工作。
17.根据权利要求1所述的显示终端(200)的旋转机构(100),其特征在于,所述驱动机构(5)包括过载保护器,所述过载保护器被构造成当所述显示终端(200)在运动过程中受到外力干涉时,控制所述驱动机构(5)停止工作。
18.一种显示终端(200)的安装总成,其特征在于,包括:
固定座;
旋转机构(100),所述旋转机构(100)设在所述固定座上,所述旋转机构(100)为根据权利要求1-17中任一项所述的旋转机构(100)。
19.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求18中所述的安装总成。
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