CN209520259U - 一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具，属于模具设备技术领域，包括下模座，所述下模座的上方通过对称设置的两个导柱固定连接有顶座，所述下模座的上方安装有下模体，所述顶座的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端贯穿顶座固定连接有上模座，所述顶座上对称插设有两个导杆，每个所述导杆均由安装杆、两个过渡段、导向段和外螺纹段组成，每个所述导杆的底端均通过外螺纹段与下模体螺纹连接，所述上模座上对称开设有两个用于滑动连接导杆的滑孔。本实用新型解决了现有的航空航天用支架的成型模具导向效果不佳的问题，并且具有拆装方便的特点，有利于保证成型模具的成型质量。

Description

一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，尤其涉及一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具。

背景技术

航空航天支架在使用时空心圆柱体两侧的连接孔需要用铆钉往飞机上铆接，铆接时由于两连接孔需过盈铆接，由于过盈铆接时受侧涨力特别大，因此对孔的强度要求较高，且孔外壁不能出现任何形式的熔接痕，否则，两连接孔的侧边极易开裂，给飞机带来很大的不安全因素。

针对上述问题，公开号CN108381863A的发明专利公开了一种航空航天用支架的成型模具，通过动模架带动套环在支柱的外侧移动，有效的规范了动模架的移动范围，通过动模架向下移动，使导孔套在导杆的外侧，通过导杆进入导孔时，通过导孔的底端设有敞口导管使导杆很容易进入，通过敞口导管将导杆引入导孔的深处，从而有效的矫正了动模架与定模架对接时的偏差，从而表现动模架与定模架的对接操作方便快捷，省时省力，从而有效的提高了工作效率。

然而在实际应用中，该专利仍存在以下问题：导杆与导孔之间产生较大摩擦，会导致导杆的不断损耗，受损的导杆势必会影响导杆的定位导向效果，因为导杆固定设置，因此不利于铝合金支架的成型，因此亟需设计一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的航空航天用支架的成型模具上，导杆与导孔之间产生较大摩擦，会导致导杆的不断损耗，受损的导杆势必会影响导杆的定位导向效果，因为导杆固定设置，因此不利于铝合金支架的成型。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具，包括下模座，所述下模座的上方通过对称设置的两个导柱固定连接有顶座，所述下模座的上方安装有下模体，所述顶座的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端贯穿顶座固定连接有上模座，所述顶座上对称插设有两个导杆，每个所述导杆均由安装杆、两个过渡段、导向段和外螺纹段组成，每个所述导杆的底端均通过外螺纹段与下模体螺纹连接，所述上模座上对称开设有两个用于滑动连接导杆的滑孔，每个所述上模座上均对称安装有两个与导柱滑动连接的导套。

优选的，每个所述滑孔内均固定安装有第一垫圈，每个所述导套上均开设有滑口，每个所述导套均通过滑口与对应的导柱滑动连接，每个所述滑口内均固定安装有第二垫圈。

优选的，每个所述导套均通过对称设置的两个第一螺钉与上模座紧固连接。

优选的，每个所述导杆的顶端均固定安装有固定块，每个所述固定块均对称设置的两个第二螺钉紧固连接在顶座的上方。

优选的，所述液压缸的输出端固定连接有传动板，所述传动板通过对称设置的两个螺栓与上模座固定连接。

优选的，所述顶座上对称开设有两个插口，两个所述导杆分别插设在两个插口内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装杆、过渡段、导向段、外螺纹段、固定块和第二螺钉的配合，不仅实现了对上模座移动的限位，同时具有拆装方便的特点，可以根据导杆的磨损情况对导杆进行更换，且拆装方式简单方便；

2、本实用新型通过第一垫圈和第二垫圈的设置，有利于减少上模座上下滑动过程中导杆和导柱的损耗，从而可以延长导杆和导柱的使用寿命，通过传动板和两个第一螺钉也可以对上模座进行拆装，采用铝锌镁铜铝合金一系列的超硬高强铝合金做为材料，可以大大提升支架的整体强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具正视方向的截面结构示意图；

图2为图1的A处结构示意图。

图中：1下模座、2顶座、3下模体、4上模座、5导柱、6安装杆、7固定块、8第二螺钉、9液压缸、10传动板、11外螺纹段、12过渡段、13导向段、14第一垫圈、15第二垫圈、16导套、17第一螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具，包括下模座1，下模座1的上方通过对称设置的两个导柱5固定连接有顶座2，下模座1的上方安装有下模体3，顶座2的顶部固定安装有液压缸9，液压缸9的输出端贯穿顶座2固定连接有上模座4，顶座2上对称插设有两个导杆，每个导杆均由安装杆6、两个过渡段12、导向段13和外螺纹段11组成，每个导杆的底端均通过外螺纹段11与下模体3螺纹连接，上模座4上对称开设有两个用于滑动连接导杆的滑孔，每个上模座4上均对称安装有两个与导柱5滑动连接的导套16；

需要说明的是，上模座4底部固定安装与下模体3配合的上模体，两个过渡段12分别设置在安装杆6与导向段13的相接处和外螺纹段11与导向段13的相接处，安装杆6、两个过渡段12、导向段13和外螺纹段11为一体成型，下模体3上设置有两个与外螺纹段11螺纹连接的螺纹盲孔，导向段13的外径略大于安装杆6，可以在上模座4向下滑动至导向段13处时对导向段13进行导向限位，过渡段12的设置可以缓和滑孔与导向段13的接触过程，从而减少了导向段13受到上模座4下降时的冲击力，有利于延长整个导杆的使用寿命，拆除导杆时，只需将外螺纹段11从下模体3上的螺纹盲孔内旋出，并将导杆从滑孔中抽出即可；

其中，每个滑孔内均固定安装有第一垫圈14，每个导套16上均开设有滑口，每个导套16均通过滑口与对应的导柱5滑动连接，每个滑口内均固定安装有第二垫圈15；

需要说明的是，通过第一垫圈14和第二垫圈15的设置，有利于减少上模座4上下滑动过程中导杆和导柱5的损耗，从而可以延长导杆和导柱5的使用寿命；

其中，每个导套16均通过对称设置的两个第一螺钉17与上模座4紧固连接；

需要说明的是，通过旋出两个第一螺钉17可以使导套16与上模座4断开连接，从而方便了对上模座4的拆卸维护工作；

其中，每个导杆的顶端均固定安装有固定块7，每个固定块7均对称设置的两个第二螺钉8紧固连接在顶座2的上方；

需要说明的是，通过固定块7转动导杆，方便将导杆底部的外螺纹段11旋紧在下模体3上，也可以将外螺纹段11从下模体3上旋出，通过两个第二螺钉8安装在固定块7和顶座2上，可以对固定块7进行固定，从而保证了导杆状态的稳定；

其中，液压缸9的输出端固定连接有传动板10，传动板10通过对称设置的两个螺栓与上模座4固定连接；

需要说明的是，通过两个螺栓对传动板10与上模座4进行固定，从而可以在拆除导套16上的两个第一螺钉17、拆除了两个导杆后，通过拆除两个螺栓即可实现上模座4的拆卸，方便了工作人员的维护工作；

其中，顶座2上对称开设有两个插口，两个导杆分别插设在两个插口内；

需要说明的是，导杆插在插口内，且导杆上安装杆6的部分可以在插口内转动，方便了将外螺纹段11在下模体3上的拆装，因此方便了工作人员更换导杆。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具，包括下模座（1），其特征在于，所述下模座（1）的上方通过对称设置的两个导柱（5）固定连接有顶座（2），所述下模座（1）的上方安装有下模体（3），所述顶座（2）的顶部固定安装有液压缸（9），所述液压缸（9）的输出端贯穿顶座（2）固定连接有上模座（4），所述顶座（2）上对称插设有两个导杆，每个所述导杆均由安装杆（6）、两个过渡段（12）、导向段（13）和外螺纹段（11）组成，每个所述导杆的底端均通过外螺纹段（11）与下模体（3）螺纹连接，所述上模座（4）上对称开设有两个用于滑动连接导杆的滑孔，每个所述上模座（4）上均对称安装有两个与导柱（5）滑动连接的导套（16）。

2.根据权利要求1所述的一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具，其特征在于,每个所述滑孔内均固定安装有第一垫圈（14），每个所述导套（16）上均开设有滑口，每个所述导套（16）均通过滑口与对应的导柱（5）滑动连接，每个所述滑口内均固定安装有第二垫圈（15）。

3.根据权利要求1所述的一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具，其特征在于，每个所述导套（16）均通过对称设置的两个第一螺钉（17）与上模座（4）紧固连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具，其特征在于，每个所述导杆的顶端均固定安装有固定块（7），每个所述固定块（7）均对称设置的两个第二螺钉（8）紧固连接在顶座（2）的上方。

5.根据权利要求1所述的一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具，其特征在于，所述液压缸（9）的输出端固定连接有传动板（10），所述传动板（10）通过对称设置的两个螺栓与上模座（4）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种航空用高强度超轻铝合金支架的一次成型模具，其特征在于，所述顶座（2）上对称开设有两个插口，两个所述导杆分别插设在两个插口内。