CN209513285U - 用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置 - Google Patents
用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209513285U CN209513285U CN201920424067.6U CN201920424067U CN209513285U CN 209513285 U CN209513285 U CN 209513285U CN 201920424067 U CN201920424067 U CN 201920424067U CN 209513285 U CN209513285 U CN 209513285U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bush assembly
- fixture
- flexural pivot
- rotating arm
- torsional direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
一种用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置，用于汽车悬架部件刚度特性试验。机架固设于地面，机箱设置于机架的一侧，衬套总成固定在支撑夹具上，过渡夹具夹紧衬套总成外圆柱面，过渡夹具与旋转臂连接；机箱动力输入到旋转臂，通过过渡夹具的连接，衬套总成外圆筒转动轴线与芯轴垂直或平行，实现衬套总成偏转或扭转方向刚度试验的加载。本实用新型支撑夹具可绕其旋转中心旋转，从而改变衬套总成加载方向，以实现不同载荷工况，采用了精准的定位导向结构和高精度的动力驱动装置，能够有效测试大载荷工况下球铰衬套的刚度，试验精度高，加载范围大，能满足大吨位车型中球铰衬套的试验条件要求，结构简单，便于组装和拆卸，成本低，效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬架部件特性试验技术领域，具体是一种用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置。
背景技术
球铰衬套在汽车制造领域运用越来越广泛，已成为汽车悬架中不可缺少的部件，尤其是对乘坐舒适性要求较高的客车领域，各个杆件之间的振动传递到球铰衬套上时，在很大程度上被消除，球铰衬套能够减少悬架各杆件之间的冲击，延长车辆零部件的使用寿命。球铰衬套最大的优点是在于提高车辆平顺性的同时，车辆操纵稳定性不受影响。球铰衬套的刚度受橡胶材质、几何尺寸、装配状态影响，而且外载荷的作用频率也会对其刚度特性有所影响。随着我国对车辆行驶操纵稳定性和平顺性的要求提高，悬架部件特性匹配对悬架设计非常关键。因此测试悬架球铰衬套偏转和扭转方向刚度特性显得至关重要。
发明内容
为克服现有技术不足，本实用新型的发明目的在于提供一种用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置，以有效测试球铰衬套偏转和扭转方向的刚度。
为实现上述发明目的，本实用新型的机架固设于地面，机箱设置于机架的一侧，衬套总成固定在支撑夹具上，过渡夹具夹紧衬套总成的外圆柱面，过渡夹具与旋转臂连接；机箱内部动力装置的动力输入到旋转臂，通过过渡夹具的连接，衬套总成外圆筒转动轴线与芯轴垂直或平行，实现衬套总成偏转或扭转方向刚度试验的加载。
所述过渡夹具套装在衬套总成的外圆表面，用紧固螺栓将衬套总成的外圆柱面夹紧；过渡夹具上端的圆柱杆被旋转臂夹紧。
所述衬套总成芯轴两侧耳部的两个螺栓孔与支撑夹具上的螺栓孔配合后用螺栓紧固。
所述支撑夹具可绕旋转中心旋转来调整衬套总成相对于旋转臂的空间位置；偏转试验时，衬套总成的轴线与旋转臂的旋转轴线垂直，扭转试验时，衬套总成的轴线与旋转臂的旋转轴线平行。
所述机箱内部动力装置包括旋转电机、减速机构、角位移传感器和扭矩传感器。
本实用新型与现有技术相比，支撑夹具可绕其旋转中心旋转，从而改变衬套总成的加载方向，以实现不同载荷工况，采用了精准的定位导向结构和高精度的动力驱动装置，能够有效测试大载荷工况下球铰衬套的刚度，试验精度高，加载范围大，能满足大吨位车型中球铰衬套的试验条件要求，结构简单，便于组装和拆卸，成本低，效率高。
附图说明
图1为本实用新型偏转刚度试验装置立体结构图。
图2为本实用新型扭转刚度试验装置立体结构图。
图3为图1的过渡夹具结构图。
图4为图1的支撑夹具结构图。
图中：1-机座，2-机箱，3-支撑夹具，4-过渡夹具，5-衬套总成，6-旋转臂，7-螺栓孔，8-旋转中心，9-紧固螺栓。
具体实施方式
本实用新型所测试的衬套总成5的结构共有三层：芯轴、橡胶、外圆筒，芯轴与外圆筒均是金属材质。如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型的主要承载体机座1固设于地面，可提高测试装置的稳固性，而且有利于提高试验精度，机箱2布置于机座1的左端，机箱2中设有旋转电机、减速机构、角位移传感器和扭矩传感器，可为试验加载提供动力，同时也可以记录加载过程中衬套总成5位移和力的变化。支撑夹具3对衬套总成5进行定位夹紧，将衬套总成5芯轴两侧耳部的螺栓孔与支撑夹具3上的螺栓孔7对齐后，采用螺栓将衬套总成5紧固在支撑夹具3上，可实现衬套总成5的定位和夹紧，支撑夹具3可将其绕旋转中心8旋转来调整衬套总成5相对于旋转臂6的空间位置，从而实现不同的试验工况。过渡夹具4的内孔与衬套总成5的外圆表面过盈配合，过渡夹具4的内孔套装在衬套总成5的外圆表面，用紧固螺栓9将衬套总成5的外圆柱面夹紧，过渡夹具4上端的圆柱杆与旋转臂6的内孔过盈配合，被旋转臂6夹紧，过渡夹具4的作用是使旋转臂6上的力矩传递到衬套总成5上，同时也能使衬套总成5所受载荷比较均匀。
本实用新型采用旋转加载形式。偏转试验时，人工将支撑夹具3绕其旋转中心8旋转，使衬套总成5的轴线与旋转臂6的旋转轴线垂直，当位置确定后，在旋转中心8处采用螺栓将支撑夹具3紧固在机座1上（即将试验装置装夹至图1显示的状态），然后启动机箱2内部动力装置，动力输入到旋转臂6，旋转臂6通过过渡夹具4上的圆柱杆带动过渡夹具4转动，因过渡夹具4夹紧衬套总成5的外圆表面，所以它会带动衬套总成5的外圆筒一起转动，而又由于衬套总成5的芯轴已被支撑夹具3固定，所以衬套总成5的外圆筒就会相对衬套总成5的芯轴产生转动，且转动轴线与芯轴垂直，通过角位移传感器和扭矩传感器的记录数据，即可得到衬套总成5的偏转刚度；扭转试验时，人工将支撑夹具3绕其旋转中心8旋转，使衬套总成5的轴线与旋转臂6的旋转轴线平行，当位置确定后，在旋转中心8处采用螺栓将支撑夹具3紧固在机座1上（即将试验装置装夹至图2显示的状态），然后启动机箱2内部的动力装置，动力输入到旋转臂6，旋转臂6通过过渡夹具4上的圆柱杆带动过渡夹具4转动，因过渡夹具4夹紧衬套总成5的外圆表面，所以它会带动衬套总成5的外圆筒一起转动，而又由于衬套总成5的芯轴已被支撑夹具3固定，所以衬套总成5的外圆筒就会相对衬套总成5的芯轴产生转动，且转动轴线与芯轴平行，通过角位移传感器和扭矩传感器的记录数据，即可得到衬套总成5的扭转刚度。
Claims (5)
1.一种用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置，其特征在于：机架（1）固设于地面，机箱（2）设置于机架（1）的一侧，衬套总成（5）固定在支撑夹具（3）上，过渡夹具（4）夹紧衬套总成（5）的外圆柱面，过渡夹具（4）与旋转臂（6）连接；机箱（2）内部动力装置的动力输入到旋转臂（6），通过过渡夹具（4）的连接，衬套总成（5）外圆筒转动轴线与芯轴垂直或平行，实现衬套总成（5）偏转或扭转方向刚度试验的加载。
2.根据权利要求1所述的用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置，其特征在于：所述过渡夹具（4）套装在衬套总成（5）的外圆表面，用紧固螺栓（9）将衬套总成（5）的外圆柱面夹紧；过渡夹具（4）上端的圆柱杆被旋转臂（6）夹紧。
3.根据权利要求1所述的用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置，其特征在于：所述衬套总成（5）芯轴两侧耳部的两个螺栓孔与支撑夹具（3）上的螺栓孔（7）配合后用螺栓紧固。
4.根据权利要求1所述的用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置，其特征在于：所述支撑夹具（3）可绕旋转中心（8）旋转来调整衬套总成（5）相对于旋转臂（6）的空间位置；偏转试验时，衬套总成（5）的轴线与旋转臂（6）的旋转轴线垂直，扭转试验时，衬套总成（5）的轴线与旋转臂（6）的旋转轴线平行。
5.根据权利要求1所述的用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置，其特征在于：所述机箱（2）内部动力装置包括旋转电机、减速机构、角位移传感器和扭矩传感器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920424067.6U CN209513285U (zh) | 2019-04-01 | 2019-04-01 | 用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920424067.6U CN209513285U (zh) | 2019-04-01 | 2019-04-01 | 用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209513285U true CN209513285U (zh) | 2019-10-18 |
Family
ID=68188028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920424067.6U Active CN209513285U (zh) | 2019-04-01 | 2019-04-01 | 用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209513285U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111929048A (zh) * | 2020-08-06 | 2020-11-13 | 广州汽车集团股份有限公司 | 衬套疲劳耐久试验装置 |
| CN112014087A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-12-01 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种基于拉杆的橡胶节点三向疲劳试验装置 |
| CN113970434A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-01-25 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种球铰三向加载疲劳试验装置 |
-
2019
- 2019-04-01 CN CN201920424067.6U patent/CN209513285U/zh active Active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111929048A (zh) * | 2020-08-06 | 2020-11-13 | 广州汽车集团股份有限公司 | 衬套疲劳耐久试验装置 |
| CN112014087A (zh) * | 2020-08-26 | 2020-12-01 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种基于拉杆的橡胶节点三向疲劳试验装置 |
| CN112014087B (zh) * | 2020-08-26 | 2023-04-07 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种基于拉杆的橡胶节点三向疲劳试验装置 |
| CN113970434A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-01-25 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种球铰三向加载疲劳试验装置 |
| CN113970434B (zh) * | 2021-10-26 | 2024-05-24 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种球铰三向加载疲劳试验装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209513285U (zh) | 用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置 | |
| CN209589397U (zh) | 用于测试球铰衬套轴向和径向刚度的试验装置 | |
| KR100720680B1 (ko) | 자동차 충격흡수장치 조립시스템 및 조립방법 | |
| CN105699098A (zh) | 用于测量车轮定位参数的装置及kc试验台 | |
| CN106053051B (zh) | 橡胶衬套双轴疲劳耐久试验台架 | |
| CN107907331B (zh) | 轮毂轴承刚度试验机 | |
| CN109855870A (zh) | 一种轴承试验装置 | |
| CN104406850A (zh) | 一种橡胶衬套刚度测量装置及其使用方法 | |
| CN206384027U (zh) | 前转向节结构及用于该转向节位置度检测的综合检具 | |
| CN111964915A (zh) | 一种乘用车整车扭转刚度测试系统及方法 | |
| CN106568556A (zh) | 一种衬套刚度测试工装和设备 | |
| CN104875574A (zh) | 一种麦弗逊独立悬架和转向节总成 | |
| CN108414173B (zh) | 一种橡胶衬套扭转刚度测量装置及测量方法 | |
| CN213598474U (zh) | 一种改良型扭力胶芯 | |
| CN210108865U (zh) | 一种三轴实验台架 | |
| CN215064400U (zh) | 轮跳位移测量装置 | |
| CN210790706U (zh) | 一种汽车减震器弹簧试验台夹具 | |
| CN206357946U (zh) | 用于车辆的悬架结构 | |
| CN208505561U (zh) | 一种汽车橡胶衬套刚度测量夹具 | |
| CN110006638B (zh) | 稳定杆耐久试验台 | |
| CN114459777B (zh) | 一种电动轮综合性能加载试验装置 | |
| CN208102164U (zh) | 一种四分之一后独立悬架工装 | |
| CN219573522U (zh) | 一种转向管柱主观评价用测试台架 | |
| CN206074352U (zh) | 转向节刚性固定轮毂回转弯曲试验机轮毂夹具 | |
| CN215525083U (zh) | 一种汽车悬架测试装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |