CN209513239U - 一种汽车后排座椅靠背翻转耐久解锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后排座椅靠背翻转耐久解锁机构，它涉及汽车座椅测试领域，电缸固定在安装底板上，法兰固定在电缸的活动端，悬臂销分别固定在安装底板和法兰之上，第一连杆的一端与悬臂销转动连接，第一连杆的另一端与第二连杆通过铰链销铰接，拨片与第二连杆固定连接，安装板和安装底板通过连接件固定连接，滑座设置在安装板上，滑座上安装有两个滑块，两个滑块上均安装有头枕杆。它结构设计合理，可通过调节滑块间距及高度满足多种汽车后排座椅靠背翻转耐久试验的解锁动作，减少了试验对设备的要求，降低了试验成本，操作方便，简化了操作流程，提高效率节约工时，对汽车后排座椅翻转耐久测试试验的改进有重要意义。

Description

一种汽车后排座椅靠背翻转耐久解锁机构

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车后排座椅靠背翻转耐久解锁机构，属于汽车座椅测试技术领域。

背景技术：

随着汽车工业的不断发展，产品的不断更新，人们生活水平的不断提高，对汽车的舒适性也提出了更高的要求，其中，对座椅的功能要求及寿命要求也越来越高，在对后排座椅的翻转耐久测试过程中，要求座椅从锁止位置放倒至闭合位置，再恢复至锁止位置，以此为一个循环，运行至规定的循环次数，最终检测相关的性能参数。

目前尚无使用电缸驱动的该类装置，对于该项试验一般人工翻转或使用气缸驱动的装置，使用气缸驱动的装置一套一般只对应一种座椅，兼容性差，安装调节繁琐，可靠性低。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车后排座椅靠背翻转耐久解锁机构，可实现多种类型后排座椅靠背翻转的耐久试验。

本实用新型的一种汽车后排座椅靠背翻转耐久解锁机构，它包含电缸、安装底板、法兰、第一连杆、第二连杆、悬臂销、铰链销、拨片、连接件、滑块、滑座、安装板和头枕杆组成，电缸固定在安装底板上，法兰固定在电缸的活动端，悬臂销分别固定在安装底板和法兰之上，第一连杆的一端与悬臂销转动连接，第一连杆的另一端与第二连杆通过铰链销铰接，拨片与第二连杆固定连接，安装板和安装底板通过连接件固定连接，滑座设置在安装板上，滑座上安装有两个滑块，两个滑块上均安装有头枕杆。

作为优选，所述的电缸、安装底板、法兰、第一连杆、第二连杆、悬臂销、铰链销和拨片组成动作执行机构，将电缸的直线运动转化为拨片的圆弧运动，以此模拟人手解锁动作。

作为优选，所述的连接件、滑块、滑座、安装板和头枕杆组成调节支架，调节支架将所示动作执行机构与座椅相对固定，且位置在有限范围内可调。

作为优选，所述的头枕杆安装在滑块上，滑块相对于头枕杆的上下位置可调且能相对锁死，滑块相对于滑座左右位置可调且能相对锁死，根据不同的座椅可调节滑块高度及头枕杆间距，以此兼容不同规格的汽车后排座椅。

作为优选，所述的整个机构通过头枕杆模拟汽车座椅头枕固定在汽车后排座椅之上。

本实用新型的有益效果：它能克服现有技术的弊端，结构设计合理，可通过调节滑块间距及高度满足多种汽车后排座椅靠背翻转耐久试验的解锁动作，减少了试验对设备的要求，降低了试验成本，操作方便，简化了操作流程，提高效率节约工时，对汽车后排座椅翻转耐久测试试验的改进有重要意义。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的立体结构示意图。

1-电缸；2-安装底板；3-法兰；4-第一连杆；5-第二连杆；6-悬臂销；7-铰链销；8-拨片；9-连接件；10-滑块；11-滑座；12-安装板；13-头枕杆。

具体实施方式：

如图1-图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含电缸1、安装底板2、法兰3、第一连杆4、第二连杆5、悬臂销6、铰链销7、拨片8、连接件9、滑块10、滑座11、安装板12和头枕杆13组成，电缸1固定在安装底板2上，法兰3固定在电缸1的活动端，悬臂销6分别固定在安装底板2和法兰3之上，第一连杆4的一端与悬臂销6转动连接，第一连杆4的另一端与第二连杆5通过铰链销7铰接，拨片8与第二连杆5固定连接，安装板12和安装底板2通过连接件9固定连接，滑座11设置在安装板12上，滑座11上安装有两个滑块10，两个滑块10上均安装有头枕杆13。

其中，所述的电缸1、安装底板2、法兰3、第一连杆4、第二连杆5、悬臂销6、铰链销7和拨片8组成动作执行机构，将电缸1的直线运动转化为拨片8的圆弧运动，以此模拟人手解锁动作；所述的连接件9、滑块10、滑座11、安装板12和头枕杆13组成调节支架，调节支架将所示动作执行机构与座椅相对固定，且位置在有限范围内可调；所述的头枕杆13安装在滑块10上，滑块10相对于头枕杆13的上下位置可调且能相对锁死，滑块10相对于滑座11左右位置可调且能相对锁死，根据不同的座椅可调节滑块10高度及头枕杆13间距，以此兼容不同规格的汽车后排座椅；所述的整个机构通过头枕杆13模拟汽车座椅头枕固定在汽车后排座椅之上。

本具体实施方式能克服现有技术的弊端，结构设计合理，可通过调节滑块间距及高度满足多种汽车后排座椅靠背翻转耐久试验的解锁动作，减少了试验对设备的要求，降低了试验成本，操作方便，简化了操作流程，提高效率节约工时，对汽车后排座椅翻转耐久测试试验的改进有重要意义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车后排座椅靠背翻转耐久解锁机构，其特征在于：它包含电缸(1)、安装底板(2)、法兰(3)、第一连杆(4)、第二连杆(5)、悬臂销(6)、铰链销(7)、拨片(8)、连接件(9)、滑块(10)、滑座(11)、安装板(12)和头枕杆(13)组成，电缸(1)固定在安装底板(2)上，法兰(3)固定在电缸(1)的活动端，悬臂销(6)分别固定在安装底板(2)和法兰(3)之上，第一连杆(4)的一端与悬臂销(6)转动连接，第一连杆(4)的另一端与第二连杆(5)通过铰链销(7)铰接，拨片(8)与第二连杆(5)固定连接，安装板(12)和安装底板(2)通过连接件(9)固定连接，滑座(11)设置在安装板(12)上，滑座(11)上安装有两个滑块(10)，两个滑块(10)上均安装有头枕杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背翻转耐久解锁机构，其特征在于：所述的电缸(1)、安装底板(2)、法兰(3)、第一连杆(4)、第二连杆(5)、悬臂销(6)、铰链销(7)和拨片(8)组成动作执行机构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅靠背翻转耐久解锁机构，其特征在于：所述的连接件(9)、滑块(10)、滑座(11)、安装板(12)和头枕杆(13)组成调节支架。