CN201863853U - 铁路客车伸缩脚蹬 - Google Patents

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贾贵敢
刘若明
王卫
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Abstract

本实用新型涉及一种铁路客车伸缩脚蹬，其组成包括脚蹬钢骨架、与脚蹬钢骨架固定的固定踏板、与固定踏板前端转动连接的活动踏板组件、以及连杆机构、驱动机构，驱动机构通过连杆机构驱动活动踏板组件，活动踏板组件包括第一活动踏板、第二活动踏板，所述第一活动踏板、第二活动踏板、固定踏板依次转动连接，所述第一活动踏板由踏面和固定于踏面底部的踏板型材构成，所述连杆机构包括转动连接的第一连杆、第二连杆，第一连杆上端与第二活动踏板后侧的转轴转动连接，第二连杆的下端转动固定于脚蹬钢骨架下部，所述驱动机构包括活动气缸、与气缸活塞杆前端转动连接的连接件，所述连接件与第二连杆固定，本实用新型构思奇巧、结构简单，使用灵活方便。

Description

铁路客车伸缩脚蹬
技术领域
本实用新型涉及铁路客车伸缩脚蹬。
背景技术
现有铁路客车侧门位于客车的两端，侧门脚蹬上部设有活动翻板，高站台时活动翻板落下，低站台时活动翻板向上翻起并倚靠在外端墙上，满足旅客在高低站台通过的要求。当侧门的设置靠近中部或距外端墙有较大距离时，现有的活动翻板在向上翻起时无倚靠，影响旅客通过。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种铁路客车伸缩脚蹬。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供的铁路客车伸缩脚蹬，组成包括脚蹬钢骨架、与脚蹬钢骨架固定的固定踏板、与固定踏板前端转动连接的活动踏板组件、以及连杆机构、驱动机构，驱动机构通过连杆机构驱动活动踏板组件，活动踏板组件包括第一活动踏板、第二活动踏板，所述第一活动踏板、第二活动踏板、固定踏板依次转动连接，所述第一活动踏板由踏面和固定于踏面底部的踏板型材构成，所述连杆机构包括转动连接的第一连杆、第二连杆，第一连杆上端与第二活动踏板后侧的转轴转动连接，第二连杆的下端转动固定于脚蹬钢骨架下部，所述驱动机构包括活动气缸、与气缸活塞杆前端转动连接的连接件，所述连接件与第二连杆固定。
进一步的，本实用新型铁路客车伸缩脚蹬，具有固定在车体钢骨架围板上的汽缸安装座，所述活动气缸后端转动固定于汽缸安装座上。
进一步的，本实用新型铁路客车伸缩脚蹬中，所述脚蹬钢骨架上转动连接有第三连杆，所述第三连杆的前端与踏板型材的后下部转动连接。
更进一步的，本实用新型铁路客车伸缩脚蹬中，其特征在于：所述踏板型材的下部设置有脚踏板支撑胶垫。
在客车的车门入口处设计了可以移动的伸缩脚蹬，有气源时气缸带动连杆机构使活动脚踏板上升至地板布面位置(高站台使用)，无气源时气缸带动连杆机构使两节活动脚踏板缓缓落下成两个踏步(低站台使用)。
可见，本实用新型构思奇巧、结构简单，使用灵活方便。本实用新型将在轨道交通领域得到广泛的应用，具有良好的市场前景。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型铁路客车伸缩脚蹬伸出状态结构示意图。
图2为本实用新型铁路客车伸缩脚蹬收缩状态结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例的铁路客车伸缩脚蹬，如图1和2所示，组成包括脚蹬钢骨架1、与脚蹬钢骨架1固定的固定踏板2、与固定踏板2前端转动连接的活动踏板组件、以及连杆机构、驱动机构，驱动机构通过连杆机构驱动活动踏板组件，活动踏板组件包括第一活动踏板3、第二活动踏板4，所述第一活动踏板3、第二活动踏板4、固定踏板2依次转动连接，所述第一活动踏板3由踏面和固定于踏面底部的踏板型材5构成，所述踏板型材5的下部设置有脚踏板支撑胶垫6，所述连杆机构包括转动连接的第一连杆7、第二连杆8，第一连杆7上端与第二活动踏板4后侧的转轴转动连接，第二连杆8的下端转动固定于脚蹬钢骨架1下部，所述脚蹬钢骨架1上转动连接有第三连杆9，所述第三连杆9的前端与踏板型材5的后下部转动连接，所述驱动机构包括活动气缸10、与气缸活塞杆12前端转动连接的连接件11，所述连接件11与第二连杆8固定；具有固定在车体钢骨架围板14上的汽缸安装座13，所述活动气缸10后端转动固定于汽缸安装座13上。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (4)

1.铁路客车伸缩脚蹬，其特征在于：组成包括脚蹬钢骨架、与脚蹬钢骨架固定的固定踏板、与固定踏板前端转动连接的活动踏板组件、以及连杆机构、驱动机构，驱动机构通过连杆机构驱动活动踏板组件，活动踏板组件包括第一活动踏板、第二活动踏板，所述第一活动踏板、第二活动踏板、固定踏板依次转动连接，所述第一活动踏板由踏面和固定于踏面底部的踏板型材构成，所述连杆机构包括转动连接的第一连杆、第二连杆，第一连杆上端与第二活动踏板后侧的转轴转动连接，第二连杆的下端转动固定于脚蹬钢骨架下部，所述驱动机构包括活动气缸、与气缸活塞杆前端转动连接的连接件，所述连接件与第二连杆固定。
2.根据权利要求1所述的铁路客车伸缩脚蹬，其特征在于：具有固定在车体钢骨架围板上的汽缸安装座，所述活动气缸后端转动固定于汽缸安装座上。
3.根据权利要求2所述的铁路客车伸缩脚蹬，其特征在于：所述脚蹬钢骨架上转动连接有第三连杆，所述第三连杆的前端与踏板型材的后下部转动连接。
4.根据权利要求3所述的铁路客车伸缩脚蹬，其特征在于：所述踏板型材的下部设置有脚踏板支撑胶垫。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102092397B (zh) * 2010-11-23 2012-10-31 南车南京浦镇车辆有限公司 铁路客车伸缩脚蹬
CN103661455A (zh) * 2013-12-09 2014-03-26 孙时泽 一种安全踏板的挡杆

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