CN209506735U - 车厢可卸式垃圾车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及垃圾运载设备技术领域,尤其是一种车厢可卸式垃圾车,垃圾箱上设置有固定块、滚轮和钩环,车头设在车体一端,车头和车体底部设有车轮,车体上设置有钩臂和液压缸一,车体前部设有液压缸二,钩臂为L型,钩臂一端和车体铰接,另一端上设有钩爪,液压缸一端和车体连接,另一端和钩臂连接,车体尾端设有导轮,车体后部设有凸台,车体侧面设有固定装置。本实用新型固定装置结构简单可靠,通过利用电机、齿轮和螺纹杆之间的配合,使得螺纹杆旋入固定块的螺纹孔一内,能够紧密固定垃圾箱,通过液压缸二,能够协助装满的垃圾车抬起,降低液压缸一的承受强度,增加使用寿命,便于车厢装卸上下车,从而大大提高了垃圾清运的效率。

Description

车厢可卸式垃圾车
技术领域
本实用新型涉及垃圾运载设备技术领域,尤其是一种车厢可卸式垃圾车。
背景技术
车厢可卸载式垃圾车,又称勾臂式垃圾车、拉臂式垃圾车。该车广泛适用与城市街道学校垃圾处理,可一车配备多个斗,各个垃圾点放置多个垃圾斗,带自卸功能,液压操作,方便倾倒,该车的箱体部分完全由液压系统来控制,在平日里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站,待垃圾收集满后,该车可直接开赴至垃圾站,通过液压系统的操控,可将垃圾车后座上加装的勾臂放下,挂住站内垃圾箱前端的连接点,将垃圾箱拉至车体的后座上,此时即可启动车辆,将垃圾运送至垃圾处理站内,进行自卸式倾倒。该车最主要的优点就是可一车配多斗,一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转,效率高,且箱体为密封式设计,不会造成二次污染。
但是市场上的车厢可卸式垃圾车在进行货箱装卸时,由于装满垃圾的垃圾箱比较沉重,装卸车箱时,液压缸需要承受更大的力,容易使得液压缸使用寿命下将,而且在垃圾箱装满时,够钩爪和卡接结构无法完全固定垃圾箱,安全系数不足。
实用新型内容
为了克服现有的车厢可卸式垃圾车技术的不足,本实用新型提供了一种车厢可卸式垃圾车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车厢可卸式垃圾车,包括车头、车体、车轮和垃圾箱,所述垃圾箱上设置有固定块、滚轮和钩环,所述固定块上设置有螺纹孔一,所述车头设置在车体一端,所述车头和车体底部设置有车轮,所述车体上设置有钩臂和液压缸一,所述车体前部设置有至少一个液压缸二,所述钩臂为L型,所述钩臂一端和车体中部铰接,另一端上设置有钩爪,所述液压缸一端和车体前部连接,另一端和钩臂连接,所述车体尾端设置有导轮,所述车体后部设置有凸台,所述车体侧面设置有至少一个固定装置,所述固定装置包括导向块、螺纹杆、齿轮和电机,所述导向块固定在车体侧部,所述导向块上设置有螺纹孔二,所述螺纹杆一端设置在螺纹孔二内,另一端和齿轮连接,所述齿轮齿形和螺纹杆螺纹契合,所述电机通过转轴和齿轮连接。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括车体前部设置有两个液压缸二,液压缸二对称设置在液压缸一两侧。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括车体上对称设置有两个导轮,导轮凸起设置有车体尾部。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括凸台高度和导轮凸起高度相等。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括车体上设置有四个固定装置,固定装置对称设置在车体两侧。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括固定块和导向块一一对应设置。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括钩爪为勾形结构。
本实用新型的有益效果是:本实用新型固定装置结构简单可靠,通过利用电机、齿轮和螺纹杆之间的配合,使得螺纹杆旋入固定块的螺纹孔一内,能够紧密固定垃圾箱,防止垃圾箱在车辆行驶过程中发生偏移,通过液压缸二,能够协助装满的垃圾车抬起,降低液压缸一的承受强度,增加使用寿命,便于车厢装卸上下车,从而大大提高了垃圾清运的效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的工作示意图;
图3是车体的俯视图。
图中1、车头,2、车体,3、车轮,4、垃圾箱,5、固定块,6、滚轮,7、钩环,8、螺纹孔一,9、钩臂,10、液压缸一,11、液压缸二,12、钩爪,13、导轮,14、凸台,15、导向块,16、螺纹杆,17、齿轮,18、电机,19、螺纹孔二,20、转轴。
具体实施方式
如图1、2是本实用新型的结构示意图,一种车厢可卸式垃圾车,包括车头1、车体2、车轮3和垃圾箱4,所述垃圾箱4上设置有固定块5、滚轮6和钩环7,所述固定块5上设置有螺纹孔一8,所述车头1设置在车体2一端,所述车头1和车体2底部设置有车轮3,所述车体2上设置有钩臂9和液压缸一10,所述车体2前部设置有至少一个液压缸二11,所述钩臂9为L型,所述钩臂9一端和车体2中部铰接,另一端上设置有钩爪12,所述液压缸一10端和车体2前部连接,另一端和钩臂9连接,所述车体2尾端设置有导轮13,所述车体2后部设置有凸台14,所述车体2侧面设置有至少一个固定装置,所述固定装置包括导向块15、螺纹杆16、齿轮17和电机18,所述导向块15固定在车体2侧部,所述导向块15上设置有螺纹孔二19,所述螺纹杆16一端设置在螺纹孔二19内,另一端和齿轮17连接,所述齿轮17齿形和螺纹杆16螺纹契合,所述电机18通过转轴20和齿轮17连接,凸台14高度和导轮13凸起高度相等,钩爪12为勾形结构,本实用新型固定装置结构简单可靠,通过利用电机18、齿轮17和螺纹杆16之间的配合,使得螺纹杆16旋入固定块5的螺纹孔一8内,能够紧密固定垃圾箱4,防止垃圾箱4在车辆行驶过程中发生偏移,通过液压缸二11,能够协助装满的垃圾车抬起,降低液压缸一10的承受强度,增加使用寿命,便于车厢装卸上下车,从而大大提高了垃圾清运的效率。
如图3所示,车体2上设置有四个固定装置,固定装置对称设置在车体2两侧,固定块5和导向块15一一对应设置,车体2前部设置有两个液压缸二11,液压缸二11对称设置在液压缸一10两侧,车体2上对称设置有两个导轮13,导轮13凸起设置有车体2尾部。
工作原理:当液压缸一10伸出带动钩臂9翻转使用钩爪12勾取垃圾箱4的钩环7,液压缸一10回缩将垃圾箱4拉起到车体2上,电机18运转,齿轮17转动带动螺纹杆16旋转上升进入固定块5的螺纹孔一8内,使得垃圾箱4固定,当垃圾箱4装载满卸载时,电机反向转动,螺纹杆16随之反向转动旋出,液压缸二11协助液压缸一10抬起垃圾箱4,减少液压缸一10承受强度,防止液压缸一10疲劳磨损后弯折从而发生意外事故。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的,而非限制性的,本领域普通技术人员理解,在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下,可做出许多修改、变化或等效,但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种车厢可卸式垃圾车,包括车头(1)、车体(2)、车轮(3)和垃圾箱(4),其特征是,所述垃圾箱(4)上设置有固定块(5)、滚轮(6)和钩环(7),所述固定块(5)上设置有螺纹孔一(8),所述车头(1)设置在车体(2)一端,所述车头(1)和车体(2)底部设置有车轮(3),所述车体(2)上设置有钩臂(9)和液压缸一(10),所述车体(2)前部设置有至少一个液压缸二(11),所述钩臂(9)为L型,所述钩臂(9)一端和车体(2)中部铰接,另一端上设置有钩爪(12),所述液压缸一(10)端和车体(2)前部连接,另一端和钩臂(9)连接,所述车体(2)尾端设置有导轮(13),所述车体(2)后部设置有凸台(14),所述车体(2)侧面设置有至少一个固定装置,所述固定装置包括导向块(15)、螺纹杆(16)、齿轮(17)和电机(18),所述导向块(15)固定在车体(2)侧部,所述导向块(15)上设置有螺纹孔二(19),所述螺纹杆(16)一端设置在螺纹孔二(19)内,另一端和齿轮(17)连接,所述齿轮(17)齿形和螺纹杆(16)螺纹契合,所述电机(18)通过转轴(20)和齿轮(17)连接。
2.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车,其特征是,所述车体(2)前部设置有两个液压缸二(11),液压缸二(11)对称设置在液压缸一(10)两侧。
3.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车,其特征是,所述车体(2)上对称设置有两个导轮(13),导轮(13)凸起设置有车体(2)尾部。
4.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车,其特征是,所述凸台(14)高度和导轮(13)凸起高度相等。
5.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车,其特征是,所述车体(2)上设置有四个固定装置,固定装置对称设置在车体(2)两侧。
6.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车,其特征是,所述固定块(5)和导向块(15)一一对应设置。
7.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车,其特征是,所述钩爪(12)为勾形结构。
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CN112340322A (zh) * 2020-11-09 2021-02-09 湖南瑭桥科技发展有限公司 一种自动勾臂式垃圾车

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