CN206358707U

CN206358707U - 一种节能型货物装卸车

Info

Publication number: CN206358707U
Application number: CN201621146763.8U
Authority: CN
Inventors: 孙兆乐
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-10-21
Filing date: 2016-10-21
Publication date: 2017-07-28
Anticipated expiration: 2026-10-21

Abstract

一种节能型货物装卸车，包括:供电系统、升降装置、传送装置、控制装置、箱体；其特征在于:所述供电系统为升降装置、传送装置、控制装置供电；所述控制装置控制升降装置、传送装置的运行；所述升降装置包括尾板、升降电机、升降链条，升降电机控制升降链条的上升与下降；所述尾板的一端与升降链条连接；并随着升降链条上升或下降；所述传送装置包括传送电机、传送链条；所述传送链条上设置有多个挂钩，挂钩的高度高于链条的高度，且挂钩随着链条一起转动；所述传送电机控制传送链条的前进和后退；所述箱体放置在尾板上，所述箱体下部设置有槽体，槽体与挂钩结构相互配合，并可由挂钩牵引移动。

Description

一种节能型货物装卸车

技术领域

本技术属于自动装卸的交通运输领域，尤其涉及带一种节能型可自动装卸货物装卸车以及一种垃圾自动装卸的电动车。

背景技术

随着科技的快速发展可自动装卸的交通工具被广泛应用到各个领域。其中对于城市中环保为例：自卸式垃圾车一般都采用液压举升机构，能将车箱倾斜一定角度，用于实现垃圾依靠自重从车厢内自行卸下的专用自卸运输车。垃圾车是收集、中转清理运输垃圾重要工具之一，其主要特点是垃圾收集方式简便、高效，广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区、城市街道垃圾处理。传统的自卸式垃圾车采用液压控制能耗相对较高，同时设备复杂，改造难度大，且附属设备重量很大，造成垃圾车空间的利用率降低，同时垃圾车污水渗漏也是难以解决问题，容易造成城市道路环境的恶化，因此现行的垃圾车已经难以适应现代化的城市要求。

实用新型内容

本技术利用采用了多个电机配合实现了自动装卸货物或垃圾的动作，相较传统自卸车的液压装置其能耗大幅度的降低，非常适用于小型及电动车配套安装。且以垃圾车为例，将需要运载的垃圾放置在标准化的箱体内，并且箱体的设计很好的解决了垃圾车运输路途污水渗漏的问题，车体内空间设计合理，车箱底部可更具箱体的大小充分设计承载空间，使车辆的箱体空间的利用率大大提升，利用本技术开发的垃圾转运车具有，结构简单、能耗低、改造费用低、简便高效等特征。

本实用新型是这样实现的一种节能型货物装卸车，包括:供电系统、升降装置、传送装置、控制装置、箱体；其特征在于:所述供电系统为升降装置、传送装置、控制装置供电；所述控制装置控制升降装置、传送装置的运行；所述升降装置包括尾板、升降电机、升降链条，升降电机控制升降链条的上升与下降；所述尾板的一端与升降链条连接；并随着升降链条上升或下降；所述传送装置包括传送电机、传送链条；所述传送链条上设置有多个挂钩，挂钩的高度高于链条的高度，且挂钩随着链条一起转动；所述传送电机控制传送链条的前进和后退；所述箱体放置在尾板上，所述箱体下部设置有槽体，槽体与挂钩结构相互配合，并可由挂钩牵引移动。

优选的、所述所述传送装置被安装在车体底部,车体底部安装有1个或多个传送装置。

优选的、所述传送装置的传送链条高于车体的底部。

优选的、所述升降装置的尾板上并列放置一个或多个箱体，箱体数量与传送装置的数量相对应。

优选的、所述尾板一边折叠固定在升降装置上；所述尾板上设置有一个或多个缺口；所述尾板上缺口的数量与传送装置的数量相对应。

优选的、所述挂钩的高度小于尾板缺口的深度，挂钩的高度小于或等于箱体槽体的深度。

优选的、所述箱体下部设置有一个或多个移动装置。

附图说明

图1是本技术的产品效果图1；

图2是本技术的产品效果图2；

图3是本技术的产品效果图3；

图4是本技术的产品箱体效果图；

图5是本技术的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1～5所示，本实用新型是这样实现的一种节能型货物装卸车，包括: 供电系统、升降装置、传送装置、控制装置、箱体3；其特征在于:所述供电系统为升降装置、传送装置、控制装置供电；所述控制装置控制升降装置、传送装置的运行；所述升降装置包括尾板12、升降电机13、升降链条11，升降电机13控制升降链条11的上升与下降；所述尾板12的一端与升降链条11连接；并随着升降链条11上升或下降；所述传送装置包括传送电机、传送链条 22；所述传送链条22上设置有多个挂钩21，挂钩21的高度高于传送链条22 的高度，且挂钩21随着传送链条22一起转动；所述传送电机控制传送链条22 的前进和后退；所述箱体3放置在尾板12上，所述箱体3下部设置有槽体31，槽体31与挂钩21结构相互配合，并可由挂钩21牵引移动。

优选的、所述传送装置1被安装在车体底部4,车体底部4安装有1个或多个传送装置4。安装传送装置的数量与车体底部4的面积和箱体的大小有关，可根据不同的作用任意设置其数量。

优选的、所述传送装置的传送链条22高于车体底部4。传送链条22在运输过程中采用高于车体底部4的设计便于减少箱体4与车体底面4的接触减少摩擦，同时起到平稳运输箱体的作用。

优选的、所述升降装置的尾板12上并列放置一个或多个箱体3，箱体3数量与传送装置的数量相对应。

优选的、所述尾板12一边折叠固定在升降装置上；所述尾板上设置有一个或多个缺口；所述尾板12上缺口的数量与传送装置的数量相对应。

优选的、所述挂钩21的高度小于尾板缺口的深度，挂钩21的高度小于或等于箱体槽体31的深度。

优选的、所述箱体3下部设置有一个或多个移动装置。当箱体3体积及承载较轻的重物时，移动装置可以简化，当箱体体积及承载较重的重物时，可以在箱体上安装轮子用来便于箱体的运输及传送。

实施例如下:

首先将车辆尾部的升降装置的尾板12平行于地面放置；在启动控制装置将通过升降装置将尾板12从降到平行于地面的合适位置；将物品放入箱体3内，在将箱体3推上尾板12，使箱体3底部的槽体31放置在尾板12的缺口位置；将装有箱体3的尾板12再通过升降装置抬升至与车体底部4为水平位置，使尾板12的缺口位置对应传送装置的位置放置，并将尾板12固定。启动传送装置传送电机带动传送链条22转动；传送链条22转动带动传送链条22上设置的挂钩21转动,挂钩21从尾板12的缺口位置穿过在落入箱体3内的槽体31,拉动箱体3运动,为了方便拉动箱体3可在箱体底部安装一个或多个轮子用于减少拉动箱体3所需要的动力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型创造，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种节能型货物装卸车，包括:供电系统、升降装置、传送装置、控制装置、箱体；其特征在于:所述供电系统为升降装置、传送装置、控制装置供电；所述控制装置控制升降装置、传送装置的运行；所述升降装置包括尾板、升降电机、升降链条，升降电机控制升降链条的上升与下降；所述尾板的一端与升降链条连接；并随着升降链条上升或下降；所述传送装置包括传送电机、传送链条；所述传送链条上设置有多个挂钩，挂钩的高度高于链条的高度，且挂钩随着链条一起转动；所述传送电机控制传送链条的前进和后退；所述箱体放置在尾板上，所述箱体下部设置有槽体，槽体与挂钩结构相互配合，并可由挂钩牵引移动。

2.如权利要求1所述一种节能型货物装卸车，其特征在于：所述传送装置被安装在车体底部,车体底部安装有1个或多个传送装置。

3.如权利要求1和2所述一种节能型货物装卸车，其特征在于：所述传送装置的传送链条高于车体的底部。

4.如权利要求1所述一种节能型货物装卸车，其特征在于：所述升降装置的尾板上并列放置一个或多个箱体，箱体数量与传送装置的数量相对应。

5.如权利要求1所述一种节能型货物装卸车，其特征在于：所述尾板一边折叠固定在升降装置上；所述尾板上设置有一个或多个缺口；所述尾板上缺口的数量与传送装置的数量相对应。

6.如权利要求1所述一种节能型货物装卸车，其特征在于：所述挂钩的高度小于尾板缺口的深度，挂钩的高度小于或等于箱体槽体的深度。

7.如权利要求1所述一种节能型货物装卸车，其特征在于：所述箱体下部设置有一个或多个移动装置。