CN209492672U - 运输船的摆臂式两用龙门吊 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种运输船的摆臂式两用龙门吊，其包括运输船，所述运输船的甲板上设有货仓，所述货仓的上方设有龙门吊，所述龙门吊通过轨道与甲板移动连接，所述轨道沿货仓的长度方向设于货仓的两侧，所述龙门吊的顶梁下部移动连接有第一吊具；所述顶梁为中空结构，所述顶梁内滑移连接有一移动梁，所述移动梁的长度大于顶梁，所述移动梁通过第一驱动机构驱使移动；所述移动梁的两端分别通过立轴连接有摆臂，所述摆臂远离移动梁一端的底部设有第二吊具；所述第一吊具和第二吊具上均设置有稳定机构。本实用新型具有提高运输船的装卸效率，节省运输船的甲板空间的优点。

Description

运输船的摆臂式两用龙门吊

技术领域

本实用新型涉及船用塔吊的技术领域，尤其是涉及一种运输船的摆臂式两用龙门吊。

背景技术

目前船舶上，尤其是大型的远洋运输船舶上，在甲板上或船体内会配备有多种起重装置，包括有装卸货物的起重装置、用于起吊船员物资的起重装置、用于吊挂救生船的起重装置等。当船舶停靠码头之后，一方面为了保证下次出航有足够的物资，需要将补充物资从码头上装上船；另一方面，还需要对船上的货物卸货至码头。为了减少停靠时间，尽早出航，需要船用塔吊的工作效率尽可能高，大型的远洋运输船舶上的货仓较大，货物较多，一般在货仓上方配备有龙门吊，但是龙门吊仅可以将货物从货仓取出至甲板上或者从甲板上将货物吊至货舱内，所以的需要在运输船上额外配备有其它吊具，将甲板上的货物吊至码头或者将码头上的货物吊至甲板。另外由于货仓较大，龙门吊可以沿着货仓移动，所以甲板上需要额外配备有多个吊具，不仅增加了船舶的生产成本，而且减少了甲板空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种运输船的摆臂式两用龙门吊，具有提高运输船的装卸效率，节省运输船的甲板空间的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种运输船的摆臂式两用龙门吊，包括运输船，所述运输船的甲板上设有货仓，所述货仓的上方设有龙门吊，所述龙门吊通过轨道与甲板移动连接，所述轨道沿货仓的长度方向设于货仓的两侧，所述龙门吊的顶梁下部移动连接有第一吊具；

所述顶梁为中空结构，所述顶梁内滑移连接有一移动梁，所述移动梁的长度大于顶梁，所述移动梁通过第一驱动机构驱使移动；

所述移动梁的两端分别通过立轴连接有摆臂，所述摆臂远离移动梁一端的底部设有第二吊具；所述第一吊具和第二吊具上均设置有稳定机构。

通过采用上述技术方案，通过在龙门吊的顶梁内设置有移动梁，当运输船靠岸需要装卸货物时，同时通过龙门吊的第一吊具将货物从货仓取出至甲板后通过移动梁的第二吊具吊至岸边，或者同时通过移动梁的第二吊具将货物从岸边吊至甲板后通过龙门吊的第一吊具吊至货仓内；第一吊具和第二吊具可以同时操作，提高了运输船的装卸效率，同时不需要额外的吊具，节省了运输船的甲板空间；通过在移动梁的两端设有摆臂之后，增加了移动梁的有效使用范围，进一步提高了龙门吊的使用效率。稳定机构的设置则用于提高第一吊具和第二吊具吊装货物的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述第一驱动机构包括固定在顶梁外壁的第一电机，所述第一电机的输出轴上同轴固定有驱动齿轮，所述移动梁顶壁设置有与驱动齿轮啮合的齿面。

通过采用上述技术方案，通过电机的正反转，实现了移动梁的横向位移，该结构简单，操作简便。

本实用新型进一步设置为：所述移动梁顶壁长度方向的两端分别设置有第一滑轨和第二滑轨，所述顶梁内壁顶部设置有第一滑道和第二滑道，所述第一滑道和第二滑道之间形成限位段。

通过采用上述技术方案，对移动梁的进行行程限定，减少移动梁超程现象的发生，有效提高了第二吊具的吊装稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述顶梁内部靠近限位段的一侧设置有限位断电开关，所述限位断电开关与第一电机电连接。

通过采用上述技术方案，进一步对第一电机进行有效控制，减少移动梁超程现象的发生。

本实用新型进一步设置为：所述移动梁底壁通过滚轮与顶梁的底部内壁连接。

通过采用上述技术方案，减少了移动梁滑移过程中与顶梁内壁的摩擦阻力，进而提高了第一电机对移动梁驱动作用的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述稳定机构包括连接在第一吊具相对两侧的连接板，两侧所述连接板上均设置有传动箱，所述传动箱内转动连接有卷线辊，所述卷线辊同轴连接有卷线电机，所述传动箱下方开设有出线口，所述卷线辊上绕卷有稳定钢丝绳，所述稳定钢丝绳通过出线口连接于第一吊具远离顶梁的一端；

所述第一吊具远离顶梁的一端固定连接有稳定板，两侧所述稳定钢丝绳固定连接在稳定板四个角点处。

通过采用上述技术方案，第一吊具的升降卷筒在顶梁上滑动，到达被吊物体的上方，升降卷筒进行放线，同时卷线电机也开始放线，将被吊物体放下并进行挂起吊装，当吊装完成后，升降卷筒在将被吊物体提升；在起吊过程中，通过稳定钢丝绳系在稳定板的四个角处，稳定板四个角均被拉扯住，不易在起吊过程中产生晃动。

本实用新型进一步设置为：所述传动箱的出线口转动连接有出线滚轮，所述稳定钢丝绳绕卷于出线滚轮上。

通过采用上述技术方案，通过出线滚轮减少稳定钢丝绳和出线口之间的摩擦，并且将滑动摩擦变为滚动摩擦，更好的进行收线和出线，并且出线滚轮能够对稳定钢丝绳起到导向作用。

本实用新型进一步设置为：所述顶梁的两端延伸至轨道位置处，所述顶梁的两端通过支撑腿与轨道连接，所述支撑腿的底部设有与轨道匹配的滑块，所述滑块通过电机丝杆传动。

通过采用上述技术方案，便于实现顶梁位置的调节功能，方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述轨道外侧设置有辅助支撑轨，所述辅助支撑轨的长度方向平行于轨道，所述支腿外侧固定有支撑杆，所述支撑杆底部嵌设滑移在辅助支撑轨内。

通过采用上述技术方案，提高了对顶梁结构的支撑稳定性，进而提高了第一吊具和第二吊具吊装功能的稳定性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.采用了移动梁、摆臂和第二吊具，能够起到提高龙门吊使用效率和使用范围的效果；

2.采用了第一滑轨、第二滑轨、第一滑道和第二滑道，能够起到提高移动梁位移稳定性，减少移动梁超程现象发生的效果；

3.采用了稳定机构，能够起到提高第一吊具和第二吊具起吊稳定性的效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的用于体现龙门吊的结构示意图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图中，1、运输船；2、货仓；3、龙门吊；31、顶梁；311、第一滑道；312、第二滑道；32、移动梁；321、第一滑轨；322、第二滑轨；323、滚轮；33、限位段；34、摆臂；341、立轴；35、支撑腿；351、滑块；36、支撑杆；4、轨道；5、第一吊具；6、第二吊具；7、第一驱动机构；71、第一电机；72、驱动齿轮；73、齿面；8、稳定机构；81、连接板；82、传动箱；821、出线口；822、卷线辊；823、卷线电机；83、稳定钢丝绳；84、稳定板；85、出线滚轮；9、限位断电开关；10、辅助支撑轨。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2所示，为本实用新型公开的一种运输船的摆臂式两用龙门吊，包括运输船1，运输船1的甲板上设有货仓2，货仓2的上方设有龙门吊3，龙门吊3通过轨道4与甲板移动连接，轨道4沿货仓2的长度方向设于货仓2的两侧，龙门吊3的顶梁31下部移动连接有第一吊具5。顶梁31为中空结构，顶梁31内滑移连接有一移动梁32，移动梁32的长度大于顶梁31，移动梁32通过第一驱动机构7驱使移动。移动梁32的两端分别通过立轴341连接有摆臂34，摆臂34远离移动梁32一端的底部设有第二吊具6；第一吊具5上设置有稳定机构8。本实施例，第一吊具5和第二吊具6均设置为升降卷筒。

参照图2，顶梁31的两端延伸至轨道4位置处，顶梁31的两端通过支撑腿35与轨道4连接，支撑腿35的底部设有与轨道4匹配的滑块351，滑块351通过电机丝杆传动。轨道4外侧设置有辅助支撑轨10，辅助支撑轨10的长度方向平行于轨道4，支撑腿3外侧固定有支撑杆36，支撑杆36底部嵌设滑移在辅助支撑轨10内。

参照图2和图3，第一驱动机构7包括固定在顶梁31外壁的第一电机71，第一电机71的输出轴上同轴固定有驱动齿轮72，移动梁32顶壁设置有与驱动齿轮72啮合的齿面73。移动梁32顶壁长度方向的两端分别设置有第一滑轨321和第二滑轨322，顶梁31内壁顶部设置有第一滑道311和第二滑道312，第一滑道311和第二滑道312之间形成限位段33。移动梁32底壁通过滚轮323与顶梁31的底部内壁连接。顶梁31内部靠近限位段33的一侧设置有限位断电开关9，限位断电开关9与第一电机71电连接，以实现对第一电机71的有效控制，减少移动梁32超程现象的发生。

参照图2和图3，稳定机构8包括连接在第一吊具5相对两侧的连接板81，两侧连接板81上均设置有传动箱82，传动箱82内转动连接有卷线辊822，卷线辊822同轴连接有卷线电机823，传动箱82下方开设有出线口821，卷线辊822上绕卷有稳定钢丝绳83，稳定钢丝绳83通过出线口821连接于第一吊具5远离顶梁31的一端。第一吊具5远离顶梁31的一端固定连接有稳定板84，两侧稳定钢丝绳83固定连接在稳定板84四个角点处。为减少稳定钢丝绳83和出线口821之间的摩擦，更好的进行收线和出线，传动箱82的出线口821转动连接有出线滚轮85，稳定钢丝绳83绕卷于出线滚轮85上。

第一吊具5的升降卷筒在顶梁31上滑动，到达被吊物体的上方，升降卷筒进行放线，同时卷线电机823也开始放线，将被吊物体放下并进行挂起吊装，当吊装完成后，升降卷筒在将被吊物体提升；在起吊过程中，通过稳定钢丝绳83系在稳定板84的四个角处，稳定板84四个角均被拉扯住，不易在起吊过程中产生晃动。

本实施例的实施原理为：通过在龙门吊3的顶梁31内设置有移动梁32，当运输船1靠岸需要装卸货物时，同时通过龙门吊3的第一吊具5将货物从货仓2取出至甲板后通过移动梁32的第二吊具6吊至岸边，或者同时通过移动梁32的第二吊具6将货物从岸边吊至甲板后通过龙门吊3的第一吊具5吊至货仓2内；第一吊具5和第二吊具6可以同时操作，提高了运输船1的装卸效率，同时不需要额外的吊具，节省了运输船1的甲板空间；通过在移动梁32的两端设有摆臂34之后，增加了移动梁32的有效使用范围，进一步提高了龙门吊3的使用效率。稳定机构8的设置则提高了第一吊具5和第二吊具6吊装货物的稳定性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种运输船的摆臂式两用龙门吊，包括运输船(1)，所述运输船(1)的甲板上设有货仓(2)，所述货仓(2)的上方设有龙门吊(3)，所述龙门吊(3)通过轨道(4)与甲板移动连接，所述轨道(4)沿货仓(2)的长度方向设于货仓(2)的两侧，所述龙门吊(3)的顶梁(31)下部移动连接有第一吊具(5)；

其特征在于：所述顶梁(31)为中空结构，所述顶梁(31)内滑移连接有一移动梁(32)，所述移动梁(32)的长度大于顶梁(31)，所述移动梁(32)通过第一驱动机构(7)驱使移动；

所述移动梁(32)的两端分别通过立轴(341)连接有摆臂(34)，所述摆臂(34)远离移动梁(32)一端的底部设有第二吊具(6)；所述第一吊具(5)和第二吊具(6)上均设置有稳定机构(8)，

所述稳定机构(8)包括连接在第一吊具(5)相对两侧的连接板(81)，两侧所述连接板(81)上均设置有传动箱(82)，所述传动箱(82)内转动连接有卷线辊(822)，所述卷线辊(822)同轴连接有卷线电机(823)，所述传动箱(82)下方开设有出线口(821)，所述卷线辊(822)上绕卷有稳定钢丝绳(83)，所述稳定钢丝绳(83)通过出线口(821)连接于第一吊具(5)远离顶梁(31)的一端；

所述第一吊具(5)远离顶梁(31)的一端固定连接有稳定板(84)，两侧所述稳定钢丝绳(83)固定连接在稳定板(84)四个角点处。

2.根据权利要求1所述的运输船的摆臂式两用龙门吊，其特征在于：所述第一驱动机构(7)包括固定在顶梁(31)外壁的第一电机(71)，所述第一电机(71)的输出轴上同轴固定有驱动齿轮(72)，所述移动梁(32)顶壁设置有与驱动齿轮(72)啮合的齿面(73)。

3.根据权利要求2所述的运输船的摆臂式两用龙门吊，其特征在于：所述移动梁(32)顶壁长度方向的两端分别设置有第一滑轨(321)和第二滑轨(322)，所述顶梁(31)内壁顶部设置有第一滑道(311)和第二滑道(312)，所述第一滑道(311)和第二滑道(312)之间形成限位段(33)。

4.根据权利要求3所述的运输船的摆臂式两用龙门吊，其特征在于：所述顶梁(31)内部靠近限位段(33)的一侧设置有限位断电开关(9)，所述限位断电开关(9)与第一电机(71)电连接。

5.根据权利要求3所述的运输船的摆臂式两用龙门吊，其特征在于：所述移动梁(32)底壁通过滚轮(323)与顶梁(31)的底部内壁连接。

6.根据权利要求1所述的运输船的摆臂式两用龙门吊，其特征在于：所述传动箱(82)的出线口(821)转动连接有出线滚轮(85)，所述稳定钢丝绳(83)绕卷于出线滚轮(85)上。

7.根据权利要求1所述的运输船的摆臂式两用龙门吊，其特征在于：所述顶梁(31)的两端延伸至轨道(4)位置处，所述顶梁(31)的两端通过支撑腿(35)与轨道(4)连接，所述支撑腿(35)的底部设有与轨道(4)匹配的滑块(351)，所述滑块(351)通过电机丝杆传动。

8.根据权利要求7所述的运输船的摆臂式两用龙门吊，其特征在于：所述轨道(4)外侧设置有辅助支撑轨(10)，所述辅助支撑轨(10)的长度方向平行于轨道(4)，所述支撑腿(35)外侧固定有支撑杆(36)，所述支撑杆(36)底部嵌设滑移在辅助支撑轨(10)内。