CN203865933U - 一种船用可移动式杂物吊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用可移动式杂物吊，包括用于与船甲板连接的H形基座（1），在基座（1）后端的两侧分别设置有滚轮（11）；下支座（2），固定连接于基座（1）上；吊杆（3），其一端连接于下支座（2）的上端，另一端设置有定滑轮（31），且所述吊杆（3）上还固定连接有万向轮（32），所述万向轮（32）与基座（1）上的滚轮（11）同侧；绞车（4），固定设置于吊杆（3）上，所述绞车（4）的卷轴上缠绕有钢丝绳（41），所述钢丝绳（41）的一端沿着吊杆（3）的轴向方向延伸，绕过定滑轮（31）连接有吊钩索具（411）；该船用可移动式杂物吊，具有结构简单，设计合理，方便移动，使用灵活等优点。

Description

一种船用可移动式杂物吊

技术领域

本实用新型涉及杂物吊，特别提供了一种船用可移动式杂物吊。

背景技术

目前，杂物吊普遍应用于船舶行业。其主要用途是通过船舶甲板上的开孔，将杂物吊上的钢丝绳通过吊架、绞车放到舱底，将舱底的油泥、杂物、垃圾等货物提升到甲板上。然而，现存的杂物吊采用在舱口焊接固定支座，移动吊体的结构。使用时每个舱口都要焊接固定支座，成本高移动性差，结构复杂，同时由于杂物吊的高度较高，重心不稳定，对移动造成很大困难。

因此，如何对现有的船用杂物吊进行结构改进，成为人们亟待解决的问题。

实用新型内容

    鉴于此，本实用新型的目的在于至少解决以往杂物吊存在的移动困难，结构复杂等问题。

本实用新型提供的技术方案为：一种船用可移动式杂物吊，其特征在于，包括：

用于与船甲板连接的基座1，所述基座1为H形结构，且在基座1后端的两侧分别设置有滚轮11；

下支座2，固定连接于基座1上；

吊杆3，其一端连接于下支座2的上端，另一端设置有定滑轮31，且所述吊杆3上还固定连接有万向轮32，所述万向轮32与基座1上的滚轮11同侧；

绞车4，固定设置于吊杆3上，所述绞车4的卷轴上缠绕有钢丝绳41，所述钢丝绳41的一端沿着吊杆3的轴向方向延伸，绕过定滑轮31连接有吊钩索具411。

优选，所述吊杆3和下支座2之间转动连接，所述吊杆3可相对下支座2进行360°转动。

进一步优选，所述吊杆3的上部固定连接有手拉绳33。

进一步优选，所述吊杆3和下支座2之间通过铜套5转动连接。

进一步优选，所述吊杆3的下部设置有用于与吊钩索具411中吊钩配合的吊环34。

本实用新型提供的船用可移动式杂物吊，通过基座与船甲板进行连接，由绞车进行钢丝绳和吊钩索具的驱动，完成船上杂物的吊取，其中，将基座设计为H形结构，一端用于横跨与船甲板的开孔的两侧，从而使吊钩索具能恰好从甲板的开孔处进入船舱内，完成货物的吊取，实现清仓的功能；而基座的另一端用于连接滚轮，当需要进行杂物吊的移动时，直接可将杂物吊进行倾斜放倒，使吊杆上的万向轮着地，与基座上的两个滚轮配合，形成三点一面的滚轮移动体系，方便杂物吊的移动，而且通过将杂物吊进行侧放能够降低杂物吊的重心，方便移动，一个人即可以完成杂物吊的移动。 

本实用新型提供的船用可移动式杂物吊，具有结构简单，设计合理，方便移动，使用灵活等优点。

附图说明

    下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为船用可移动式杂物吊的结构示意图，其中6表示船甲板、7表示货物；

图2为船用可移动式杂物吊的俯视结构示意图；

图3为船用可移动式杂物吊进行侧放移动的示意图；

图4为转动船用可移动式杂物吊的吊杆时的示意图。

具体实施方式

如图1所示为一种船用可移动式杂物吊，包括基座1，该基座1为H形结构，如图2所示，其一端横跨于船甲板的开孔的两侧，通过螺栓8与船甲板6进行固定连接，其另一端的两侧分别设置有滚轮11，在基座1的上方固定连接有下支座2，在下支座2上连接有吊杆3，其中吊杆3的上端设置有定滑轮31，与滚轮11同侧，在吊杆3上还设置有万向轮32，在吊杆3的下部固定设置有绞车4，在绞车4的卷轴上缠绕有钢丝绳41，该钢丝绳的一端沿着吊杆3的轴向方向延伸，绕过定滑轮31连接有吊钩索具411。

为了减轻杂物吊的整机重量，可选用钢管进行杂物机的焊接。

该杂物吊进行吊物清仓使用时，将杂物吊按照图1竖直放到甲板的开孔位置，参照图2用甲板开孔螺栓8将杂物吊和船甲板6连接，启动绞车将吊钩索具下放至相应的起吊点，将吊钩索具钩住货物后，改变绞车的动力方向开始上提货物直至甲板以上，完成货物的吊运。

该杂物吊进行移动时，解开基座与船甲板的连接螺栓，人力扳动吊杆向万向轮侧倾倒，倾倒至图3的状态，杂物吊通过吊杆上的万向轮和基座上的两个滚轮接触船甲板板面，形成三点一面，人力推动杂物吊在甲板板面上移动，到下一个甲板开孔位置上起吊货物。

上述杂物吊将货物起吊到甲板以上后，需要人力手拉钢丝绳，使货物偏离开孔位置，再进行下落，在此作业过程中，往往容易产生危险，工作人员容易坠落到船舱内，作为技术方案的改进，将吊杆3和下支座2之间设计为转动连接，且吊杆3可相对下支座2进行360°转动，通过这样的改进后，可以通过控制吊杆相对下支座的转动，实现吊物偏离开孔位置，完成货物的下落，提高了作业的安全系数。

其中，驱动吊杆3相对下支座2进行转动的方式可以选用多种多样，而最为简单、方便的方式为在吊杆3的上部固定连接有手拉绳33，工作人员可以通过对手拉绳33的拉动来驱动吊杆的转动，进而时货物偏离开孔位置，具体见图4。

为了延长杂物吊的使用寿命，作为技术方案的改进，如图1所示，将吊杆3和下支座2之间通过铜套5实现转动连接。

为了防止在进行杂物吊移动的时候，钩索具411中吊钩钩到周围的物或人，造成危险，作为技术方案的改进，如图3所示，在吊杆3的下部设置有用于与吊钩索具411中吊钩配合的吊环34，进行杂物吊的移动时，将钩索具411中吊钩固定挂在吊杆3的吊环34上，实现吊钩的位置固定，提高工作的安全系数。

本实用新型的具体实施方案是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案的不同之处，其相似部分可以相互参见。

上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种船用可移动式杂物吊，其特征在于，包括：

用于与船甲板连接的基座（1），所述基座（1）为H形结构，且在基座（1）后端的两侧分别设置有滚轮（11）；

下支座（2），固定连接于基座（1）上；

吊杆（3），其一端连接于下支座（2）的上端，另一端设置有定滑轮（31），且所述吊杆（3）上还固定连接有万向轮（32），所述万向轮（32）与基座（1）上的滚轮（11）同侧；

绞车（4），固定设置于吊杆（3）上，所述绞车（4）的卷轴上缠绕有钢丝绳（41），所述钢丝绳（41）的一端沿着吊杆（3）的轴向方向延伸，绕过定滑轮（31）连接有吊钩索具（411）。

2.按照权利要求1所述船用可移动式杂物吊，其特征在于：所述吊杆（3）和下支座（2）之间转动连接，所述吊杆（3）可相对下支座（2）进行360°转动。

3.按照权利要求2所述船用可移动式杂物吊，其特征在于：所述吊杆（3）的上部固定连接有手拉绳（33）。

4.按照权利要求2所述船用可移动式杂物吊，其特征在于：所述吊杆（3）和下支座（2）之间通过铜套（5）转动连接。

5.按照权利要求1所述船用可移动式杂物吊，其特征在于：所述吊杆（3）的下部设置有用于与吊钩索具（411）中吊钩配合的吊环（34）。