CN209485680U - 一种汽车安全带调节器测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车安全带调节器测试装置，包括框架、上固定板、斜支撑梁、下固定板、气缸一、气缸二、上夹板、下夹板、调节板及顶部支撑梁，所述框架顶部设有上轨道，所述上轨道滑动连接上固定板，所述上固定板配合连接顶部支撑梁一端，所述顶部支撑梁另一端通过销轴一连接斜支撑梁上端，所述斜支撑梁下端通过销轴二连接下固定板，所述下固定板滑动连接下轨道，所述下轨道安装在框架底端，所述斜支撑梁上装有调节板，所述调节板上设有气缸二、定位导向件二。本实用新型结构新颖，简单，操作方便，调整灵活，通用性好，可以调节前后的距离夹持安全带调节器以及夹持角度，适用不同规格的安全带调节器，可重复性和可再现性好。

Description

一种汽车安全带调节器测试装置

[技术领域]

本实用新型涉及汽车零部件制造、检测技术领域，具体地说是一种汽车安全带调节器测试装置。

[背景技术]

随着中国汽车行业的迅速发展,汽车制造商在汽车内饰方面追求进一步提高车内部空间的舒适、安全和美观。当然对于零部件的测试要求也会越来越精致，所以对汽车零部件安全带调节器的疲劳测试装置要求也越来越严格。

由于早期的安全带高度调节器试验装置未严格制定试验标准，检测率小，大多没有列入考察范围，所以导致传统的高度调节器耐久试验装置通用性较差，往往只能针对一种规格的高度调节器进行装夹和试验。目前车型较多，针对不同车型，高度调节器的品种样式会有较大的变化，传统的高度调节器耐久试验装置无法针对不同检测样品进行检测，同时试验品的安装、夹持较为繁琐，试验过程问题不能很好的把控和调节。此外，现有的安全带调节器的疲劳测试装置结构及其复杂，使用不方便，而且成本昂贵，难以满足试验需要。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种汽车安全带调节器测试装置。其造价便宜，结构新颖，简单，操作方便，调整灵活，可重复性和可再现性好，通用性好。

为实现上述目的设计一种汽车安全带调节器测试装置，包括框架1、上固定板2、斜支撑梁3、下固定板4、气缸一6、气缸二7、上夹板8、下夹板9、调节板10及顶部支撑梁13，所述框架1顶部设有上轨道11，所述上轨道11滑动连接上固定板2，所述上固定板2配合连接顶部支撑梁13一端，所述顶部支撑梁13另一端通过销轴一15连接斜支撑梁3上端，所述斜支撑梁3下端通过销轴二5连接下固定板4，所述下固定板4滑动连接下轨道14，所述下轨道14安装在框架1底端，所述斜支撑梁3上装有调节板10，所述调节板10上设有气缸二7、定位导向件二17，所述气缸二7的活塞端及定位导向件二17分别配合连接下夹板9，所述下夹板9上设有气缸一6、定位导向件一16，所述气缸一6的活塞端及定位导向件一16分别配合连接上夹板8，所述气缸一6、气缸二7分别管路连接气泵，所述气泵线路连接控制器。

进一步地，所述框架1后侧设有固定架12。

进一步地，所述上固定板2、下固定板4上分别设有限位螺钉。

本实用新型同现有技术相比，结构新颖，简单，操作方便，调整灵活，通用性好，可以调节前后的距离夹持安全带调节器以及夹持角度，适用不同规格的安全带调节器，可重复性和可再现性好，此外本实用新型成本低，实用性强，值得推广应用。

[附图说明]

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的侧面结构示意图；

图中：1.框架，2.上固定板，3.斜支撑梁，4.下固定板，5.销轴二，6.气缸一，7.气缸二，8.上夹板，9.下夹板，10.调节板，11.上轨道，12.固定架，13.顶部支撑梁，14.下轨道，15.销轴一，16.定位导向件一，17.定位导向件二。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：

如附图1、2所示，本实用新型包括：框架1、上固定板2、斜支撑梁3、下固定板4、气缸一6、气缸二7、上夹板8、下夹板9、调节板10及顶部支撑梁13，所述框架1顶部设有上轨道11，所述上轨道11滑动连接上固定板2，所述上固定板2配合连接顶部支撑梁13一端，所述顶部支撑梁13另一端通过销轴一15连接斜支撑梁3上端，所述斜支撑梁3下端通过销轴二5连接下固定板4，所述下固定板4滑动连接下轨道14，所述下轨道14安装在框架1底端，所述斜支撑梁3上装有调节板10，所述调节板10上设有气缸二7、定位导向件二17，所述气缸二7的活塞端及定位导向件二17分别配合连接下夹板9，所述下夹板9上设有气缸一6、定位导向件一16，所述气缸一6的活塞端及定位导向件一16分别配合连接上夹板8，所述气缸一6、气缸二7分别管路连接气泵，所述气泵线路连接控制器。所述框架1后侧设有固定架12。所述上固定板2、下固定板4上分别设有限位螺钉，用于固定上固定板2、下固定板4。

本实用新型的固定架12用于固定安全带调节器板筋，安全带调节器产品固定与斜支撑梁3的正对面，通过上固定板2、下固定板4调整安全带调节器的测试距离，通过销轴二15、销轴一5调节斜支撑梁3上的上夹板8、下夹板9的位置角度，从而达到调整夹持调节器的角度。通过气缸一6带动上夹板8向下移动按压安全带可调节器的上部，下夹板9的端部支撑住安全带调节器的下部。上夹板8按压下安全带调节器经过可控气缸系统控制器控制并保持住按压状态，然后通过气缸二7向下滑动安全带调节器，之后释放气缸一6。接着上夹板8再次按压住安全带调节器并通过气缸二7来向上滑动。通过气缸连续不断的反复按压和滑动，对可调节器做耐久测试和寿命测试。

本实用新型的上夹板8、下夹板9及调节板10都是可以移动调整，满足相应的夹持角度。气缸一6、气缸二7是可调节行程。气缸二通过气缸一夹持安全带调节器来上下滑动调节器。气缸二也是可以根据相应的行程做调整以满足疲劳的行程。

本实用新型并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车安全带调节器测试装置，其特征在于：包括框架(1)、上固定板(2)、斜支撑梁(3)、下固定板(4)、气缸一(6)、气缸二(7)、上夹板(8)、下夹板(9)、调节板(10)及顶部支撑梁(13)，所述框架(1)顶部设有上轨道(11)，所述上轨道(11)滑动连接上固定板(2)，所述上固定板(2)配合连接顶部支撑梁(13)一端，所述顶部支撑梁(13)另一端通过销轴一(15)连接斜支撑梁(3)上端，所述斜支撑梁(3)下端通过销轴二(5)连接下固定板(4)，所述下固定板(4)滑动连接下轨道(14)，所述下轨道(14)安装在框架(1)底端，所述斜支撑梁(3)上装有调节板(10)，所述调节板(10)上设有气缸二(7)、定位导向件二(17)，所述气缸二(7)的活塞端及定位导向件二(17)分别配合连接下夹板(9)，所述下夹板(9)上设有气缸一(6)、定位导向件一(16)，所述气缸一(6)的活塞端及定位导向件一(16)分别配合连接上夹板(8)，所述气缸一(6)、气缸二(7)分别管路连接气泵，所述气泵线路连接控制器。

2.如权利要求1所述的汽车安全带调节器测试装置，其特征在于：所述框架(1)后侧设有固定架(12)。

3.如权利要求1所述的汽车安全带调节器测试装置，其特征在于：所述上固定板(2)、下固定板(4)上分别设有限位螺钉。