CN209482350U - 一种管廊模板整体式支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种管廊模板整体式支撑装置，包括支撑底座、纵向顶升机构、模板台车、横向伸缩机构、顶部模板、倒角模板和侧部模板；立柱上设置有承插式钢质杯口，上端的承插式钢质杯口内安装有承插式可拆卸顶模，下端的承插式钢质杯口内安装有纵向顶升机构；模板台车的底部设置有四个移动车轮，模板台车底部前后分别设置有橡胶中线控制器，模板台车的底部框架的前后两端设置有用于牵引的水平牵引环。本实用新型内部空间大，便于施工人员进入内部检修和操作，安拆方便快捷，更换方便，移动灵活，生产效率高，模板整体性、安全性和稳定性好，模板可重复利用，节约成本，缩短工期，绿色环保，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。

Description

一种管廊模板整体式支撑装置

技术领域

本实用新型涉及管廊模板支撑装置设备技术领域，具体涉及一种管廊模板整体式支撑装置。

背景技术

市政道路工程、水利电力工程、建筑工程等涉及的各种管廊、箱涵和流水暗渠，其大小尺寸不同，但基本上为方形或矩形形状，部分内侧设置倒角。在现有的施工技术中，市政道路工程中各种管廊、箱涵和流水暗渠的模板支撑装置大部分采用可拆卸式满堂脚手架支撑结构支撑木模板或粗笨型的钢模板台车进行的施工。现有的满堂脚手架内模支撑装置存在以如下问题：第一、施工复杂、困难，安装工序繁琐，钢管密集导致拆除工作非常困难，需要工期较长，且占用材料数量较大；第二、由于满堂脚手架，脚手架间距较小，施工人员无法进入内部操作，无法检查内侧脚手架安装质量，容易造成平整度偏差大或者局部塌陷；第三、由于材料使用量大，造成周转困难，倒运工作量大，而且多次装卸倒运钢管容易出现变形、弯曲或扁平，扣件丢失、损坏严重。现有的粗笨型的模板台车存在如下问题：第一、钢模板和台车框架整体焊接成固定整体式，非常笨重移动困难，制造成本较高，重复利用率底，倒运困难，必要时需要切割分离才能装车倒运；第二、设置专用的轨道进行移动，材料成本高；第三、无法和外侧模板同步固定，模板损坏后需要切割除原模板重新焊接更换，更换成本高。总之，现有的模板支撑装置工作效率低，材料浪费大，材料及维修更换成本高，且木模板需要多次加固，不便于施工工程的顺利进行，钢模板台车大部分为工程特制的一次性的，无法重复利用。

如何设计一种结构合理，设计巧妙内部空间大，便于施工人员进入内部检修和操作，安拆方便快捷，操作简便，更换方便，移动灵活，生产效率高，模板整体性、安全性和稳定性好，模板可重复利用，节约成本，缩短工期，绿色环保的管廊模板整体式支撑装置是目前需要解决的问题。

实用新型内容

为了解决现有的满堂脚手架内模支撑装置存在以如下问题：第一、施工复杂、困难，安装工序繁琐，钢管密集导致拆除工作非常困难，需要工期较长，且占用材料数量较大；第二、由于满堂脚手架，脚手架间距较小，施工人员无法进入内部操作，无法检查内侧脚手架安装质量，容易造成平整度偏差大或者局部塌陷；第三、由于材料使用量大，造成周转困难，倒运工作量大，而且多次装卸倒运钢管容易出现变形、弯曲或扁平，扣件丢失、损坏严重。现有的粗笨型的模板台车存在如下问题：第一、钢模板和台车框架整体焊接成固定整体式，非常笨重移动困难，制造成本较高，重复利用率底，倒运困难，必要时需要切割分离才能装车倒运；第二、设置专用的轨道进行移动，材料成本高；第三、无法和外侧模板同步固定，模板损坏后需要切割除原模板重新焊接更换，更换成本高。总之，现有的模板支撑装置工作效率低，材料浪费大，材料及维修更换成本高，且木模板需要多次加固，不便于施工工程的顺利进行，钢模板台车大部分为工程特制的一次性的，无法重复利用等技术问题，本实用新型提供一种管廊模板整体式支撑装置，来实现结构合理，设计巧妙内部空间大，便于施工人员进入内部检修和操作，安拆方便快捷，操作简便，更换方便，移动灵活，生产效率高，模板整体性、安全性和稳定性好，模板可重复利用，节约成本，缩短工期，绿色环保的目的。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种管廊模板整体式支撑装置，包括支撑底座、纵向顶升机构、模板台车、横向伸缩机构、顶部模板、倒角模板、对拉螺栓机构和侧部模板，模板台车的底部通过纵向顶升机构固定在支撑底座上，所述模板台车包括上下各四根纵横梁、四根竖向立柱组成的矩形框架；立柱的上下两端设置有承插式钢质杯口，上端的承插式钢质杯口内安装有承插式可拆卸顶模，下端的承插式钢质杯口内安装有纵向顶升机构；横向伸缩机构位于立柱的侧部；模板台车的底部设置有四个移动车轮，模板台车底部前后分别设置有一个橡胶中线控制器，模板台车的底部框架的前后两端设置有用于牵引的水平牵引环。

所述的承插式可拆卸顶模由两根方钢横梁、四根带销孔的竖向立柱、带间距的槽钢、顶部模板组成的整体式顶模，四根带销孔的竖向立柱插入承插式钢质杯口内，再通过在销孔内插入钢质防滑插销，以将整体式顶模固定好在模板台车上，保证整体式顶模安全稳定性及平整度。

所述的侧部模板上设置有凸出的带有插销孔的固定钢板，插销孔内设置有可拆卸钢插销，通过可拆卸钢插销将横向伸缩机构和侧部模板固定在一起。

所述的倒角模板为倾斜的活动式倒角钢模板，倒角模板的上部和斜下部通过两排钢质顶丝和加强钢板分别固定到设计位置。

所述的侧部模板上设置有对拉螺栓孔，对拉螺栓机构位于对拉螺栓孔内，对拉螺栓机构的两端设置有方钢横梁，通过对拉螺栓机构和方钢横梁，将侧部模板的内外两侧固定牢固。

所述的对拉螺栓机构的对拉方式为三段式对拉。

所述的支撑底座的材质为钢质垫板或木质的枕木。

所述的纵向顶升机构和横向伸缩机构均采用液压支架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型包括支撑底座、纵向顶升机构、模板台车、横向伸缩机构、顶部模板、倒角模板、对拉螺栓机构和侧部模板，模板台车的底部通过纵向顶升机构固定在支撑底座上，本实用新型根据管廊、箱涵、暗渠等结构的内侧立面尺寸制造相应尺寸的顶部模板、倒角模板和侧部模板，将加工好的钢制模板安装至方钢焊接成的模板台车上。根据结构底板中心线和模板台车专用中线控制器精确定位模板台车位置，然后通过模板台车四角液压顶升装置一次性顶升至顶模标高位置，然后通过侧壁液压伸缩装置使侧模板延伸至设计位置，通过三段式对拉螺栓固定好内外侧模板，完成模板整体式支撑装置；

2）所述模板台车包括上下各四根纵横梁、四根竖向立柱、四个立柱组成的矩形框架；立柱的上下两端设置有承插式钢质杯口，上端的承插式钢质杯口内安装有承插式可拆卸顶模，下端的承插式钢质杯口内安装有纵向顶升机构；横向伸缩机构位于立柱的侧部；模板台车的底部设置有四个移动车轮，模板台车底部前后分别设置有一个橡胶中线控制器，模板台车的底部框架的前后两端设置有用于牵引的水平牵引环；

3）所述的承插式可拆卸顶模由两根方钢横梁、四根带销孔的竖向立柱、带间距的槽钢、顶部模板组成的整体式顶模，四根带销孔的竖向立柱插入承插式钢质杯口内，再通过在销孔内插入钢质防滑插销，以将整体式顶模固定好在模板台车上，保证整体式顶模安全稳定性及平整度；

4）所述的侧部模板上设置有凸出的带有插销孔的固定钢板，插销孔内设置有可拆卸钢插销，通过可拆卸钢插销将横向伸缩机构和侧部模板固定在一起；

5）所述的倒角模板为倾斜的活动式倒角钢模板，倒角模板的上部和斜下部通过两排钢质顶丝和加强钢板分别固定到设计位置；

6）所述的侧部模板上设置有对拉螺栓孔，对拉螺栓机构位于对拉螺栓孔内，对拉螺栓机构的两端设置有方钢横梁，通过对拉螺栓机构和方钢横梁，将侧部模板的内外两侧固定牢固；

7）所述的纵向顶升机构和横向伸缩机构均采用液压支架，顶升和拉伸时控制稳定，方便操作。

附图说明

图1是本实用新型管廊模板支撑装置正立面结构示意图；

图2是本实用新型管廊模板支撑装置侧立面结构示意图；

图3是倒角模板支撑结构示意图；

图4是承插式杯口型顶模支撑结构示意图；

图5是可拆卸式内模板及三段式对拉螺栓固定结构示意图；

图6是水平牵引环大样示意图。

图中标记：1-水平牵引环，2-橡胶中线控制器，3-移动车轮，4-支撑底座，5-纵向顶升机构，6-模板台车，7-横向伸缩机构，8-可拆卸钢插销，9-承插式钢质杯口，10-钢质防滑插销，11-槽钢，12-顶部模板，13-倒角模板，14-钢质顶丝，15-加强钢板，16-对拉螺栓机构，17-方钢横梁，18-侧部模板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图所示，一种管廊模板整体式支撑装置，包括支撑底座4、纵向顶升机构5、模板台车6、横向伸缩机构7、顶部模板12、倒角模板13、对拉螺栓机构16和侧部模板18，模板台车6的底部通过纵向顶升机构5固定在支撑底座4上，所述模板台车6包括上下各四根纵横梁、四根竖向立柱组成的矩形框架；立柱的上下两端设置有承插式钢质杯口9，上端的承插式钢质杯口9内安装有承插式可拆卸顶模，下端的承插式钢质杯口9内安装有纵向顶升机构5；横向伸缩机构7位于立柱的侧部；模板台车6的底部设置有四个移动车轮3，模板台车6底部前后分别设置有一个橡胶中线控制器2，模板台车6的底部框架的前后两端设置有用于牵引的水平牵引环1。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的承插式可拆卸顶模由两根方钢横梁、四根带销孔的竖向立柱、带间距的槽钢11、顶部模板12组成的整体式顶模，四根带销孔的竖向立柱插入承插式钢质杯口9内，再通过在销孔内插入钢质防滑插销10，以将整体式顶模固定好在模板台车6上，保证整体式顶模安全稳定性及平整度。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的侧部模板18上设置有凸出的带有插销孔的固定钢板，插销孔内设置有可拆卸钢插销8，通过可拆卸钢插销8将横向伸缩机构7和侧部模板18固定在一起。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的倒角模板13为倾斜的活动式倒角钢模板，倒角模板13的上部和斜下部通过两排钢质顶丝14和加强钢板15分别固定到设计位置。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的侧部模板18上设置有对拉螺栓孔，对拉螺栓机构16位于对拉螺栓孔内，对拉螺栓机构16的两端设置有方钢横梁17，通过对拉螺栓机构16和方钢横梁17，将侧部模板18的内外两侧固定牢固。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的对拉螺栓机构16的对拉方式为三段式对拉。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的支撑底座4的材质为钢质垫板或木质的枕木。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、完善和限定：如所述的纵向顶升机构5和横向伸缩机构7均采用液压支架。

实际操作中，首先将模板台车6吊装至浇筑好的管廊等结构底板上，通过水平牵引环1将模板台车6移动至指定位置，通过橡胶中线控制器2和底板中心线精确定位模板台车6位置，然后在模板台车6四角放置钢质支腿垫板或者木质的枕木，钢质支腿垫板或者木质的枕木上放置液压顶升装置，然后垂直顶升至顶模设计标高位置，让移动车轮3完全离地不承受任何压力。吊装顶模装置系统，顶模装置系统由4根竖向立柱、2根水平横梁、一定间距的槽钢11和钢质模板组成的整体式支撑装置，4根竖向立柱插入4个承插式钢质杯口9，插入钢质防滑插销10固定好顶模装置系统。安装侧面模板18，通过防滑可拆卸钢插销8将横向液压伸缩装置的伸缩臂和钢质侧模固定在一起，然后液压伸缩臂延伸至侧模竖向设计位置即可。安装倒角模板13，通过横向和竖向2排钢质顶丝14顶紧倒角模板上的加强钢板15，通过钢质顶丝14调节倒角模板平整度和垂直度均满足要求即可。通过侧模12上预留好的对拉螺栓孔固定内侧模和外侧模板，通过方钢横梁17和三段式对拉螺栓固定模板，完成整个支撑装置系统的工作，具备浇筑混凝土条件。

拆模时只需要松动倒角模板钢制顶丝14，横向液压伸缩装置伸缩臂缩回20-50mm使侧模脱离混凝土，然后竖向液压顶升装置降落至车轮着地即可完成内模脱模，不需要拆卸任何结构，然后通过水平牵引环1将模板台车整体牵引至下段施工位置，依次施工至全部的管廊的结构施工完。除了第一次安装外，其余的每段施工只需要通过液压顶升装置顶升至顶模设计位置，横向液压装置延伸至侧模设计位置，固定倒角模板13和对拉螺栓固定内外模板即可完成模板支撑装置。

对于不同宽度的管廊等结构施工，只需更换顶模，横向液压伸缩装置根据宽度伸缩至设计位置即可，操作简单，节约材料成本；不同尺寸的管廊等结构施工和维修更换，只需要更换顶模和侧模板即可满足施工需要。

本实用新型结构合理，设计巧妙内部空间大，便于施工人员进入内部检修和操作，安拆方便快捷，操作简便，更换方便，移动灵活，生产效率高，模板整体性、安全性和稳定性好，模板可重复利用，节约成本，缩短工期，绿色环保，解决现有的满堂脚手架内模支撑装置存在以如下问题：第一、施工复杂、困难，安装工序繁琐，钢管密集导致拆除工作非常困难，需要工期较长，且占用材料数量较大；第二、由于满堂脚手架，脚手架间距较小，施工人员无法进入内部操作，无法检查内侧脚手架安装质量，容易造成平整度偏差大或者局部塌陷；第三、由于材料使用量大，造成周转困难，倒运工作量大，而且多次装卸倒运钢管容易出现变形、弯曲或扁平，扣件丢失、损坏严重。现有的粗笨型的模板台车存在如下问题：第一、钢模板和台车框架整体焊接成固定整体式，非常笨重移动困难，制造成本较高，重复利用率底，倒运困难，必要时需要切割分离才能装车倒运；第二、设置专用的轨道进行移动，材料成本高；第三、无法和外侧模板同步固定，模板损坏后需要切割除原模板重新焊接更换，更换成本高。总之，现有的模板支撑装置工作效率低，材料浪费大，材料及维修更换成本高，且木模板需要多次加固，不便于施工工程的顺利进行，钢模板台车大部分为工程特制的一次性的，无法重复利用等技术问题，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。

上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种管廊模板整体式支撑装置，包括支撑底座（4）、纵向顶升机构（5）、模板台车（6）、横向伸缩机构（7）、顶部模板（12）、倒角模板（13）、对拉螺栓机构（16）和侧部模板（18），模板台车（6）的底部通过纵向顶升机构（5）固定在支撑底座（4）上，其特征在于：所述模板台车（6）包括上下各四根纵横梁、四根竖向立柱组成的矩形框架；立柱的上下两端设置有承插式钢质杯口（9），上端的承插式钢质杯口（9）内安装有承插式可拆卸顶模，下端的承插式钢质杯口（9）内安装有纵向顶升机构（5）；横向伸缩机构（7）位于立柱的侧部；模板台车（6）的底部设置有四个移动车轮（3），模板台车（6）底部前后分别设置有一个橡胶中线控制器（2），模板台车（6）的底部框架的前后两端设置有用于牵引的水平牵引环（1）。

2.如权利要求1所述的一种管廊模板整体式支撑装置，其特征在于：所述的承插式可拆卸顶模由两根方钢横梁、四根带销孔的竖向立柱、带间距的槽钢（11）、顶部模板（12）组成的整体式顶模，四根带销孔的竖向立柱插入承插式钢质杯口（9）内，再通过在销孔内插入钢质防滑插销（10），以将整体式顶模固定好在模板台车（6）上，保证整体式顶模安全稳定性及平整度。

3.如权利要求1所述的一种管廊模板整体式支撑装置，其特征在于：所述的侧部模板（18）上设置有凸出的带有插销孔的固定钢板，插销孔内设置有可拆卸钢插销（8），通过可拆卸钢插销（8）将横向伸缩机构（7）和侧部模板（18）固定在一起。

4.如权利要求1所述的一种管廊模板整体式支撑装置，其特征在于：所述的倒角模板（13）为倾斜的活动式倒角钢模板，倒角模板（13）的上部和斜下部通过两排钢质顶丝（14）和加强钢板（15）分别固定到设计位置。

5.如权利要求1所述的一种管廊模板整体式支撑装置，其特征在于：所述的侧部模板（18）上设置有对拉螺栓孔，对拉螺栓机构（16）位于对拉螺栓孔内，对拉螺栓机构（16）的两端设置有方钢横梁（17），通过对拉螺栓机构（16）和方钢横梁（17），将侧部模板（18）的内外两侧固定牢固。

6.如权利要求1所述的一种管廊模板整体式支撑装置，其特征在于：所述的对拉螺栓机构（16）的对拉方式为三段式对拉。

7.如权利要求1所述的一种管廊模板整体式支撑装置，其特征在于：所述的支撑底座（4）的材质为钢制垫板或木质的枕木。

8.如权利要求1所述的一种管廊模板整体式支撑装置，其特征在于：所述的纵向顶升机构（5）和横向伸缩机构（7）均采用液压支架。