CN209482080U - 一种露骨料透水混凝土地面结构 - Google Patents
一种露骨料透水混凝土地面结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种露骨料透水混凝土地面结构，采用的技术方案是，包括路面、钢筋架和限位固定柱，路面由下到上依次设置为土基、底基层、基层、下面层、中面层和透水面层，钢筋架设置在基层的内部，钢筋架设置为十字交叉结构，钢筋架的内部设有第一安装孔，限位固定柱与第一安装孔连接，且第一安装孔和限位固定柱上均设有螺纹，本实用新型在路面的内部钢筋架的结构设置，使得在外部受到压力式，使得受到的力能够顺着限位固定柱的方向直接作用于土基层内，从而减少了底基层、基层、下面层和中面层的受力，使得底基层、基层、下面层和中面层内部的空洞不易减小，从而延长了整体的使用寿命，保证了整体的透水性。
Description
技术领域
本实用新型涉及底面结构技术领域，具体为一种露骨料透水混凝土地面结构。
背景技术
露骨料透水混凝土是以胶结料为粘合材料，将一定粒级的骨料粘合在一起形成多孔型铺面，以透水混凝土为基层，构成的一种透水铺装地面，其特点是运用天然石头自身的色彩、形状以及永远润湿的光泽效果，使面层骨料实现自然的非人工雕琢的自然铺面效果，露骨料透水混凝土可以增加城市可透水、透气面积，加强地表与空气的热量和水分交换，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛效应”，充分利用雨雪降水，增大地表相对湿度，补充城区日益枯竭的地下水资源，防止因地下水资源枯竭而形成的地层下陷，但是由于这种路面的内部较为疏松，所以在长期的使用后路面内部的可能变得较为瓷实，从而使得整体的透水效果大大折扣。
实用新型内容
鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种露骨料透水混凝土地面结构，采用的技术方案是，包括路面、钢筋架和限位固定柱，所述路面由下到上依次设置为土基、底基层、基层、下面层、中面层和透水面层，所述钢筋架设置在基层的内部，所述钢筋架设置为十字交叉结构，所述钢筋架的内部设有第一安装孔，所述限位固定柱与第一安装孔连接，且第一安装孔和限位固定柱上均设有螺纹，所述限位固定柱的顶端设置在中面层的内部且连接有防陷片，所述限位固定柱的底端设置在土基的内部，并设置为锥形结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底基层设置为细粒式沥青混凝土且设置厚度为6-8cm，基层设置为中粒式沥青混凝土且设置厚度为5-7cm，所述下面层设置为粗粒式沥青混凝土且设置厚度为3-5cm，所述中面层设置为透水混凝土且厚度设置为7-9cm，所述透水面层设置为透水混凝土与沥青混合结构且设置厚度为8-10cm。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢筋架上方的限位固定柱中由上到下依次设有第二安装孔和第三固定孔，所述第二安装孔内滑动连接有第一挡柱，所述第三固定孔内滑动连接有第二挡柱，所述第一挡柱和第二挡柱设置为交错结构。
本实用新型的有益效果：本实用新型在路面的内部钢筋架的结构设置，使得在外部受到压力式，使得受到的力能够顺着限位固定柱的方向直接作用于土基层内，从而减少了底基层、基层、下面层和中面层的受力，使得底基层、基层、下面层和中面层内部的空洞不易减小，从而延长了整体的使用寿命，保证了整体的透水性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的内部剖视图。
图中：1-路面、11-土基、12-底基层、13-基层、14-下面层、15-中面层、16-透水面层、2-钢筋架、21-第一安装孔、3-限位固定柱、31第二安装孔-、32-第一挡柱、33-第三固定孔、34-第二挡柱、35-防陷片、36-螺纹。
具体实施方式
实施例1
如图1、图2所示，本实用新型公开了一种露骨料透水混凝土地面结构，采用的技术方案是，包括路面1、钢筋架2和限位固定柱3，路面1由下到上依次设置为土基11、底基层12、基层13、下面层14、中面层15和透水面层16，钢筋架2设置在基层13的内部，钢筋架2设置为十字交叉结构，钢筋架2的内部设有第一安装孔21，限位固定柱3与第一安装孔21连接，且第一安装孔21和限位固定柱3上均设有螺纹36，限位固定柱3的顶端设置在中面层15的内部且连接有防陷片35，限位固定柱3的底端设置在土基11的内部，并设置为锥形结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，底基层12设置为细粒式沥青混凝土且设置厚度为6-8cm，基层13设置为中粒式沥青混凝土且设置厚度为5-7cm，下面层14设置为粗粒式沥青混凝土且设置厚度为3-5cm，中面层15设置为透水混凝土且厚度设置为7-9cm，透水面层16设置为透水混凝土与沥青混合结构且设置厚度为8-10cm。
作为本实用新型的一种优选技术方案，钢筋架2上方的限位固定柱3中由上到下依次设有第二安装孔31和第三固定孔33，第二安装孔31内滑动连接有第一挡柱32，第三固定孔33内滑动连接有第二挡柱34，第一挡柱32和第二挡柱34设置为交错结构。
本实用新型的工作原理：先在通过平整路面的结构对土基11进行平整，然后把限位固定柱3和钢筋架2进行连接，然后把限位固定柱3底端的锥形结构固定在土基11的内部，然后在第二安装孔31内安装第一挡柱32，在第三固定孔33内安装第二挡柱34，然后依次底基层12、基层13、下面层14、中面层15和透水面层16浇筑。
本文中未详细说明的部件为现有技术。
上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (3)
1.一种露骨料透水混凝土地面结构，其特征在于，包括路面（1）、钢筋架（2）和限位固定柱（3），所述路面（1）由下到上依次设置为土基（11）、底基层（12）、基层（13）、下面层（14）、中面层（15）和透水面层（16），所述钢筋架（2）设置在基层（13）的内部，所述钢筋架（2）设置为十字交叉结构，所述钢筋架（2）的内部设有第一安装孔（21），所述限位固定柱（3）与第一安装孔（21）连接，且第一安装孔（21）和限位固定柱（3）上均设有螺纹（36），所述限位固定柱（3）的顶端设置在中面层（15）的内部且连接有防陷片（35），所述限位固定柱（3）的底端设置在土基（11）的内部，并设置为锥形结构。
2.根据权利要求1所述的一种露骨料透水混凝土地面结构，其特征在于：所述底基层（12）设置为细粒式沥青混凝土且设置厚度为6-8cm，基层（13）设置为中粒式沥青混凝土且设置厚度为5-7cm，所述下面层（14）设置为粗粒式沥青混凝土且设置厚度为3-5cm，所述中面层（15）设置为透水混凝土且厚度设置为7-9cm，所述透水面层（16）设置为透水混凝土与沥青混合结构且设置厚度为8-10cm。
3.根据权利要求1所述的一种露骨料透水混凝土地面结构，其特征在于：所述钢筋架（2）上方的限位固定柱（3）中由上到下依次设有第二安装孔（31）和第三固定孔（33），所述第二安装孔（31）内滑动连接有第一挡柱（32），所述第三固定孔（33）内滑动连接有第二挡柱（34），所述第一挡柱（32）和第二挡柱（34）设置为交错结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111794033A (zh) * | 2020-07-13 | 2020-10-20 | 王超 | 可防路基软化的高速公路路基结构 |
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2019
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Cited By (2)
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| CN111794033B (zh) * | 2020-07-13 | 2021-05-11 | 王超 | 可防路基软化的高速公路路基结构 |
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